數(shù)控車床的日常維護(hù)保養(yǎng)措施探討

周長英

（吐哈油田公司機(jī)械廠，新疆 哈密839009）

數(shù)控車床通常也被稱之為CNC車床，屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，具有較高的科技含量。數(shù)控車床是當(dāng)前我國機(jī)械加工制造業(yè)中使用范圍最廣的一種機(jī)床，其在我國機(jī)械加工行業(yè)中具有重要的地位和作用。

數(shù)控車床的運(yùn)行壽命及其效率不僅取決于車床自身的性能同時還取決于車床的維護(hù)措施和日常使用措施?？茖W(xué)的使用方法以及維護(hù)措施可以防止車床磨損過高，讓車床隨時處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少故障發(fā)生次數(shù)，延長其運(yùn)行壽命。

1 數(shù)控車床概述

1.1 數(shù)控車床簡介

數(shù)控車床具有加工精度高、工作效率高等特點(diǎn)，一般配備了多工位刀塔或者動力刀塔。數(shù)控車床擁有的加工工藝性能十分廣泛，可以加工直線圓柱、螺紋、工斜線圓柱等復(fù)雜工件，具有各種補(bǔ)直線插補(bǔ)償功能，以便于進(jìn)行各種復(fù)雜零件的加工，確保企業(yè)的生產(chǎn)效率。

1.2 數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床通常由數(shù)控裝置、車床車身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排削器等元件構(gòu)成，一般分為立式數(shù)控車床以及臥式數(shù)控車床兩種。

1.3 數(shù)控車床工作原理

數(shù)控車床一般是由數(shù)字化信息來進(jìn)行自動化作業(yè)控制的，把需要加工零件的各種信息用特定的數(shù)字或者符號組成的代碼，根據(jù)一定的格式組成程序單，再將這些程序用控制介質(zhì)輸入到數(shù)控控制系統(tǒng)中，經(jīng)過數(shù)控裝置處理之后再輸出各種指令和信號來對車床進(jìn)行控制。

2 數(shù)控車床的維護(hù)和保養(yǎng)

2.1 操作中的維護(hù)

必須要給數(shù)控車床配備專業(yè)的維修維護(hù)人員和操作人員，而這些相關(guān)人員必須要對數(shù)控車床的機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等部分有充足的了解，還應(yīng)該熟悉數(shù)控車床的使用和加工環(huán)境，可以根據(jù)數(shù)控車床的正確使用要求維修維護(hù)。

2.2 數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)

要定期對車床數(shù)控裝置之上的冷卻風(fēng)扇的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，結(jié)合車床的工作環(huán)境，可以每隔半年或者一季度對風(fēng)道過濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，以確保其不被堵塞。如果過濾網(wǎng)上灰塵或者其他雜質(zhì)過多就必須第一時間進(jìn)行清理，不然就會導(dǎo)致數(shù)控裝置內(nèi)部溫度太高，引起車床的數(shù)控系統(tǒng)無法穩(wěn)定的工作，甚至產(chǎn)生報警。

2.3 機(jī)械部分的維護(hù)

在進(jìn)行零件加工的過程中，數(shù)控車床操作人員必須要仔細(xì)查看排屑器能否正常工作，從而防止切屑堆積破壞導(dǎo)軌精度，導(dǎo)致導(dǎo)軌壽命降低的情況發(fā)生。當(dāng)零件加工之后，要把伺服軸置于原點(diǎn)。在加工結(jié)束之后，必須要把散落在拖板或者導(dǎo)軌上的切屑或者其他雜質(zhì)清理掉。維護(hù)人員還要定期檢查及調(diào)整各機(jī)械部位的配合尺寸，如滾珠絲杠或滑動導(dǎo)軌的檢查調(diào)整，主軸箱傳動齒輪的檢查調(diào)整，主軸電機(jī)傳動皮帶的檢查，伺服電機(jī)聯(lián)軸器部位的檢查調(diào)整等。

2.4 電氣部分的維護(hù)

應(yīng)該對數(shù)控車床的電氣部分進(jìn)行定期的維護(hù)，嚴(yán)格檢查插頭、電纜、繼電器觸頭是否存在接觸不良、絕緣不良的現(xiàn)象；要檢查印制電路板是否清潔；在日常的作業(yè)狀態(tài)下要避免多次打開電氣控制柜門，從而減少灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入其中；數(shù)控車床操作人員應(yīng)該定期對電氣控制柜的防塵網(wǎng)進(jìn)行清理，每天都應(yīng)該檢查其冷卻風(fēng)扇能否正常工作。

2.5 主軸電機(jī)及進(jìn)給伺服電機(jī)維護(hù)

數(shù)控車床維修技術(shù)人員要定期對數(shù)控車床主軸電機(jī)和伺服電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的溫度、噪聲和振動進(jìn)行著重檢查。如果溫度、噪聲、振動太高時應(yīng)及時檢查原因，查看是否屬于軸承等機(jī)械問題還是數(shù)控車床的參數(shù)設(shè)置上的問題，查明故障原因之后要采取相應(yīng)的解決措施。在使用中，加速或減速變化頻繁的直流伺服電機(jī)數(shù)控車床要每隔2個月就進(jìn)行保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容一般是選擇干燥的壓縮空氣將電刷粉塵清除干凈，清掃電柜換向器以防止短路。對電刷的磨損程度進(jìn)行檢查，如果需要更換電刷要選擇型號規(guī)格相同的電刷，在進(jìn)行更換之后應(yīng)該空載運(yùn)行一段時間讓其和換向器表面吻合。

2.6 氣動系統(tǒng)的維護(hù)

要確保供給的壓縮空氣始終是清潔的，很多情況下壓縮空氣內(nèi)含有較多的水份以及粉塵等雜質(zhì)。如果壓縮空氣中的水份過多，會造成管道、汽缸的腐蝕；如果油液過多會造成橡膠以及密封材料發(fā)生變質(zhì)；而粉塵過多的情況下會導(dǎo)致閥體動作失效?？茖W(xué)的對過濾器進(jìn)行選擇能夠有效地清除掉壓縮空氣中的雜質(zhì)，利用過濾器可以及時對其中累積的液體進(jìn)行清理。確保氣動裝置擁有良好的工作壓力，在對工作壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，要確保壓力表處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓其擁有精確的讀數(shù)能力。

3 數(shù)控車床故障診斷方法

3.1 直觀法

當(dāng)數(shù)控車床發(fā)生故障后，相關(guān)技術(shù)人員可以通過初步的觀察對故障進(jìn)行分析，找出故障發(fā)生時車床的異常情況，盡量將故障點(diǎn)縮小到一定的范圍，但是直觀法要求技術(shù)維修人員具備豐富的實(shí)踐維修經(jīng)驗。

3.2 參數(shù)檢測法

數(shù)控車床的各種參數(shù)是確保車床穩(wěn)定運(yùn)行的基本條件，所以我們可以利用故障繼承的系統(tǒng)參數(shù)并對其進(jìn)行分析來確定故障產(chǎn)生的原因。數(shù)控車床的各種參數(shù)信息通常存放于儲存器之中，當(dāng)受到外界因素干擾的情況，就很有可能導(dǎo)致數(shù)控參數(shù)發(fā)生變化，造成車床不能正常工作，特別是對于那些長時間放置的車床來說，這種現(xiàn)象比較明顯，所以最科學(xué)的辦法是對車床參數(shù)進(jìn)行檢查。

3.3 功能測試法

對于車床的實(shí)際運(yùn)行，我們可以利用功能測試法來進(jìn)行監(jiān)測，作為數(shù)控車床故障的檢測方法，它是手工編制的一種功能測試程序，在發(fā)生故障的車床上運(yùn)行這一程序來對車床進(jìn)行故障檢測，對車床的各種功能的有效性進(jìn)行檢測，從而判斷出數(shù)控車床發(fā)生故障的原因。

3.4 部件交換法

當(dāng)我們確定了車床的大概故障之后，相關(guān)維修技術(shù)人員可以采取部件交換法來對其維修，當(dāng)外部因素良好的狀態(tài)下，用相同型號的電子元件來替換掉疑出故障的部件，從而對故障位置進(jìn)行判定，這樣就很容易找出發(fā)生故障的部位。

3.5 原理分析法

根據(jù)數(shù)控車床的工作原理，在這一基礎(chǔ)之上對各個點(diǎn)的參數(shù)和電平進(jìn)行仔細(xì)分析，同時要采用示波器或者萬用表等儀器對數(shù)控車床進(jìn)行分析和比較，這種故障判斷辦法就是我們通常所說的原理分析法。這種方法對于維修技術(shù)人員的專業(yè)性能力以及電路原理技術(shù)的需求比較高，在進(jìn)行故障診斷的同時還必須對故障部位繪出控制線路圖，以便于對其進(jìn)行故障檢修。

4 結(jié)束語

隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我國機(jī)械加工行業(yè)中所廣泛使用的數(shù)控車床也必然會面臨更多的挑戰(zhàn)，隨著設(shè)備自動化技術(shù)的進(jìn)一步提升，數(shù)控車床在日常運(yùn)行中所發(fā)生的故障現(xiàn)象也將會變得更加復(fù)雜化，特別是在機(jī)械加工行業(yè)中。所以，車床維修保養(yǎng)技術(shù)人員必須要熟悉數(shù)控車床的各個元件，了解其常見的故障形式和解決方法，同時在實(shí)際工作中不斷總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗，切實(shí)提升車床維修維護(hù)水平，確保其能夠正常工作。

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