仔豬運輸應激的研究現(xiàn)狀

（四川省廣元市元壩區(qū)畜牧食品局，四川廣元 628021）

仔豬運輸應激是指在仔豬裝運過程中受到應激因素的刺激，引起生產(chǎn)性能下降、持續(xù)高熱、急性死亡的應激綜合癥。據(jù)統(tǒng)計，美國每年約有35%的養(yǎng)豬業(yè)遭受運輸應激，經(jīng)濟損失約4～5億美元[1]。

1 臨床癥狀

1.1 運輸過程

運輸中，車輛顛簸震搖，仔豬受折騰和驚擾異常劇烈，豬群呈惶恐姿態(tài)，經(jīng)短時間騷動后，繼而蜷縮伏臥。約1 h后，少數(shù)仔豬出現(xiàn)淺表呼吸，肌肉緊張，流涎或嘔吐。隨著刺激加深，大部分仔豬靜臥，產(chǎn)生暈眩，對外界反應遲鈍。

1.2 抵達下車后

運輸?shù)金B(yǎng)殖場下車后，仔豬多精神沉郁或不安，呼吸加快，甚至張口呼吸，食欲不振，體溫升至41℃持續(xù)不退，病豬臥地掙扎，四肢作狗爬狀態(tài)。全身肌肉顫抖，皮膚潮紅或出現(xiàn)不規(guī)則的蒼白區(qū)和紅斑區(qū)，心搏過速，體重減輕2%～5%；病情稍重的仔豬不能站立，不食，出現(xiàn)下痢和嘔吐，嚴重者數(shù)小時后虛脫死亡。

1.3 初期隔離

隔離飼養(yǎng)2 d后，多數(shù)逐漸恢復正常，但少數(shù)嚴重的仔豬仍然精神沉郁，喜靜臥，食欲不振，便秘，嚴重者站立不穩(wěn)，全身震顫，口鼻干澀，可視粘膜發(fā)紺，體溫升至40.5℃～41.0℃，并持續(xù)數(shù)天，最后四肢僵硬、虛脫、昏迷死亡，病程一般7～10 d。有少數(shù)仔豬并發(fā)副傷寒，減食到不食，先便秘后拉稀，糞便呈淡黃色，病程較長，后期呈弛張熱，腰背拱起，后腿軟弱無力，強迫其行走時，則行走蹣跚，仔豬逐漸消瘦，最后衰竭而亡。少數(shù)在機體自身調(diào)節(jié)后復康，但均不同程度的掉膘或成為僵豬。

2 病理變化

經(jīng)臨床剖解發(fā)現(xiàn)因運輸應激死亡的仔豬，肌肉溫度比正常的明顯升高，一般可達42℃以上，肌肉切面粗糙無光澤。各臟器有不同程度的淤血，以肝臟、腎臟最為嚴重。腦膜充血，喉頭、支氣管輕度水腫，肺充血和水腫，心腔擴張。腎盂內(nèi)含大量的略呈淡紅色的液體；大腸主要是盲腸和結(jié)腸出血性浸潤。肌肉多數(shù)蒼白、松軟、有水滲出，特別是腰部背最長肌明顯，其次為臀肌和肩胛肌。一些由于長時間饑餓和長途運輸?shù)淖胸i肌肉會出現(xiàn)暗色發(fā)硬。取背最長肌浸出液用試紙測定pH值一般在5.2～5.82之間[1]；血清總蛋白和球蛋白在運輸停止時升高（P＜0.01），運輸停止后第l～5天降低甘油三酯在運輸后第1～2 d升高；血清鈉在運輸后第l～3 d降低，血清鉀在運輸后第l～5 d降低（P＜0.01）；血清CK和AST在運輸停止時和運輸停止后第l天活性升高，LDH只能保持l d活性升高；血清白蛋白、葡萄糖、膽固醇和血乳酸等在運輸后都有不同程度升高，但統(tǒng)計學檢驗差異不顯著[2]。取心血、肝、脾等病料涂片染色鏡檢，只見少量葡萄球菌、大腸桿菌。

3 病因分析

3.1 溫度

溫度過高過低都會引起仔豬的抵抗力下降，容易感染疾病、出現(xiàn)生理代謝紊亂。在炎熱夏季的中午高溫時段運輸或裝載密度過大都會造成，因運輸車廂內(nèi)水分、糞尿蒸發(fā)及外界高溫的影響，形成車廂內(nèi)小氣候的高溫高熱，引起仔豬體溫調(diào)節(jié)紊亂，體內(nèi)積熱而發(fā)病。

3.2 空間容量

為了節(jié)約運輸成本而高密度運輸會造成仔豬相互擁擠，造成皮膚受傷、仔豬相互攻擊。

3.3 車輛顛簸

車輛在行駛過程中的顛簸震搖，使仔豬受折騰和驚擾異常劇烈，仔豬因長時間臥腹，前庭感受器受強烈刺激而產(chǎn)生暈眩。車輛行駛時顛簸和緊急剎車，使仔豬相互擠壓、碰撞、驚恐不安。

3.4 饑餓和缺乏飲水

由于運輸途中不便投料和供水，使仔豬較長時間處于饑餓和缺水狀態(tài)，造成體組織耗損，體內(nèi)代謝產(chǎn)物蓄積，產(chǎn)生脫水及代謝性的中毒。

3.5 仔豬品種

研究表明應激與豬的品種密切相關(guān)。據(jù)報導長白豬對運輸應激很敏感，而杜洛克及某些地方品種，如陸川豬等對應激有較強的耐受性[1]。

4 綜合防控措施

在運輸前3～5 d內(nèi)，給仔豬飲用營養(yǎng)物，如電解多維、維生素C等，以提高體質(zhì)。選購膘情好，個體較大的仔豬，在14 d以前免疫過的仔豬。選擇適宜的運輸時間，炎熱天氣盡量早晚或夜間運輸，若白天需加強降溫防暑措施；寒冷天氣盡量中午行車，若早晚或夜間行車，需采取保暖措施，春秋季節(jié)氣候溫和，是長途運輸仔豬的最佳季節(jié)。仔豬飽食后不宜馬上裝車啟運，應休息1～2 h后裝車啟運，途中行車不宜過快，特別是遇到路面不平，彎道以及剎車時，駕駛要舒暢平穩(wěn)。

4.1 口服補鹽液并配合一些藥物

方1：30%安乃近10 ml× 0.5 支，青霉素納鹽80萬× 1支，鏈霉素100萬× 0.5支，注射水混劑，肌肉注射，2次/d。

方2：氯霉素5ml×1支，肌肉注射，2次/d。

方3：口服補液按常規(guī)配制現(xiàn)配現(xiàn)用，仔豬l00 ml/kg，胃導管投服，2次/d，連續(xù)2 d[4～5]。

4.2 中草藥保健

據(jù)研究表明，許多中草藥如黃芪、黨參、延胡索、柴胡等具有抗應激作用，并能減少應激反應對機體造成的損傷。冬季選用驅(qū)風散寒的藥物，如干姜、肉桂，避免運輸體力消耗，正氣損傷，加用黃芪、黨參、白術(shù)、山藥等。夏季補給一些清熱解暑類藥物，如藿香、薄荷、炒扁豆等。臨床實踐證實，用加味大承氣湯預防治療其效果良好，其配方為：生大黃（后加）、厚樸、天冬各20 g、元參，芒硝（沖服）各60 g、枳實、麥冬各l5 g。

4.3 肌肉注射鎮(zhèn)靜劑

鹽醋氯丙嗪是預防和治療應激的最常用藥物，研究證明其效果較好。劑量為0.2～0.4 g/頭，1次性肌注。巴比妥鹽類也有不錯的預防效果。

4.4 抗過敏藥物

地塞米松為最常用的藥物，使用劑量為7～10 mg/頭，1次性肌注。

5 小結(jié)

隨著現(xiàn)代養(yǎng)豬業(yè)的發(fā)展和進出口貿(mào)易的劇增，仔豬運輸應激的防治顯得越來越重要，直接關(guān)系到一個國家，一個地區(qū)的養(yǎng)殖綜合技術(shù)水平。仔豬運輸應激的防治是實際生產(chǎn)中重要的一環(huán)，直接影響到整個養(yǎng)豬業(yè)的發(fā)展。而仔豬運輸應激又是一種綜合癥，所以要采取全面、有效的保健措施，做到“預防為主、防重于治、防治結(jié)合”。通過運輸前加強仔豬的飼養(yǎng)管理提高機體抵抗力，增強對環(huán)境的適應能力，并合理運輸?shù)汝P(guān)鍵措施，做到有效降低仔豬運輸應激綜合癥的發(fā)生。

[1] 張榜.仔豬運輸引起的應激及防治辦法[J].畜牧獸醫(yī)雜志，2006，25（5）：49-51.

[2] 高得儀，韓博，王清蘭，等.豬運輸應激血液生化指標變化[J].中國獸醫(yī)學報，1996，16（3）：285-289.

[3] 周道雷，李保明，施正香.斷奶仔豬運輸前后的體重變化[J].動物生產(chǎn)，2007，43（23）：56-58.

[4] 韓博，高得儀.復方氯化鈉散防治仔豬高溫運輸應激的機理研究[J].畜牧獸醫(yī)學報，1995，26（3）：261-267.

[5] 尚紅玉，陳學友.口服補鹽液配合其他藥物治療仔豬長途運輸應激病[J].中國動物檢疫，2003，20（3）：29.