中美載人航天合作與新型大國(guó)關(guān)系

2013年6月，中國(guó)神舟－10載人飛船升空，并與天宮－1目標(biāo)飛行器成功對(duì)接。美國(guó)《外交政策》雜志網(wǎng)站8月2日對(duì)此發(fā)表的評(píng)論《中國(guó)正在贏得太空競(jìng)賽》稱(chēng)：“從歷史來(lái)看，這次發(fā)射和2010年嫦娥－2探月衛(wèi)星的發(fā)射在技術(shù)上沒(méi)有給人留下深刻印象，它們也只是有點(diǎn)讓人不安。但展望未來(lái)，它們顯然是表明中國(guó)可能會(huì)超過(guò)美國(guó)和俄羅斯成為世界首要航天大國(guó)的預(yù)警信號(hào)?！?/p>

在肯定中國(guó)航天計(jì)劃又上臺(tái)階的同時(shí)，西方媒體開(kāi)始討論“是否應(yīng)視中國(guó)為太空探索的伙伴”。美國(guó)《航空周刊》稱(chēng)，中美航天合作的確障礙重重，但這不等于不能就兩國(guó)聯(lián)手的可行性加以探討。文章指出，曾在“國(guó)際空間站”工作過(guò)的大部分美國(guó)航空航天局人員表示，他們支持中國(guó)加入進(jìn)來(lái)，并且非常希望同來(lái)自中國(guó)的航天員合作。該刊強(qiáng)調(diào)，由美國(guó)牽頭建設(shè)的“國(guó)際空間站”，幾乎把相關(guān)領(lǐng)域所有重要的國(guó)家都拉進(jìn)去了，可是，因美國(guó)法律限制，中國(guó)一直被拒之于“國(guó)際空間站”的大門(mén)外。

如今，中國(guó)航天發(fā)射的活躍程度有超越美國(guó)之勢(shì)，美國(guó)航天界也有人意識(shí)到：?jiǎn)渭円揽糠婪?，無(wú)法阻遏中國(guó)航天能力的進(jìn)步，不如采取合作姿態(tài)，力求使其按照盡可能符合美國(guó)利益的方向發(fā)展。立場(chǎng)偏保守的美國(guó)《大西洋月刊》發(fā)表了題為《中國(guó)的太空競(jìng)爭(zhēng)也是美國(guó)的機(jī)遇》的文章稱(chēng)：即便在冷戰(zhàn)最緊張的時(shí)刻，美蘇這兩個(gè)對(duì)手也開(kāi)展過(guò)航天合作，最為大眾熟知的就是，1975年阿波羅－18與聯(lián)盟－19飛船在地球軌道上進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。文章還指出：在政治層面時(shí)而存在尖銳分歧的美俄兩國(guó)，仍在“國(guó)際空間站”和商業(yè)航天領(lǐng)域密切往來(lái)；相比之下，同為主要航天大國(guó)，中美現(xiàn)在“似乎很不正?！保瑑烧邼撛诘暮教旌献黝I(lǐng)域嚴(yán)重受限，幾乎處于全面中斷的狀態(tài)。

美國(guó)《太空》網(wǎng)站指出，如果中美航天器在實(shí)現(xiàn)合作后具備在軌對(duì)接能力，那么，中國(guó)的飛船不但能扮演美國(guó)航天員在緊急情況下的“避難所”，乃至承擔(dān)救援任務(wù)，其他國(guó)家的飛行器也能對(duì)中國(guó)航天員及其他重要設(shè)備提供緊急援助。

在美國(guó)，就是否該和中國(guó)進(jìn)行航天合作問(wèn)題總會(huì)引發(fā)激烈爭(zhēng)吵。贊成派認(rèn)為太空原本就是全世界的，謹(jǐn)小慎微只能導(dǎo)致退步；反對(duì)派則害怕技術(shù)轉(zhuǎn)移，會(huì)加強(qiáng)中國(guó)的軍事實(shí)力，對(duì)自身構(gòu)成威脅?！度A爾街日?qǐng)?bào)》則稱(chēng)，中國(guó)的載人登月及其他航天計(jì)劃都有軍事意義，中國(guó)軍隊(duì)可藉此獲得有關(guān)遠(yuǎn)程通信、測(cè)繪、導(dǎo)彈和反衛(wèi)星等方面的經(jīng)驗(yàn)。在這種邏輯下，美國(guó)成了中國(guó)航天計(jì)劃的“劍鋒所指”。德國(guó)《柏林日?qǐng)?bào)》以旁觀者姿態(tài)對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)：“中國(guó)已成為世界航天強(qiáng)國(guó)，許多美國(guó)業(yè)內(nèi)人士企盼中美重啟航天合作。然而，相比具體技術(shù)，外界更關(guān)注中國(guó)此后會(huì)扮演什么角色，尤其是其軍事目的。同時(shí)，的確有不少人相信：雙方一旦合作，中國(guó)將比美國(guó)更能從中受益，有朝一日取代美國(guó)的航天霸主地位?！?/p>

由此可見(jiàn)，國(guó)外有不少媒體對(duì)中國(guó)發(fā)展載人航天還存在一定程度的誤解。中國(guó)發(fā)展載人航天目的是和平利用太空，促進(jìn)人類(lèi)文明進(jìn)步，造福全人類(lèi)。中國(guó)在地球上決不稱(chēng)霸，在太空更不會(huì)稱(chēng)霸。事實(shí)上，中國(guó)載人航天技術(shù)與美國(guó)的水平還有相當(dāng)差距，估計(jì)在20年內(nèi)這種局面也不大可能改變。中國(guó)歷來(lái)主張加強(qiáng)航天領(lǐng)域的國(guó)際合作，曾多次表達(dá)了開(kāi)展中美載人航天合作的愿望。

事實(shí)證明，由于中美關(guān)系的復(fù)雜性，使得兩國(guó)在航天領(lǐng)域，特別是在載人航天方面合作困難重重，而阻力主要來(lái)自美方。2009年美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬訪問(wèn)中國(guó)期間，與中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤在共同聲明中，希望擴(kuò)大兩國(guó)在航天領(lǐng)域的合作。2010年4月中國(guó)航天代表團(tuán)訪問(wèn)美國(guó)；同年10月美國(guó)航空航天局局長(zhǎng)博爾登率團(tuán)訪華；這些都表明了雙方有合作意向。然而不久，2011年4月14日美國(guó)國(guó)會(huì)卻投票通過(guò)聯(lián)邦政府2010－2011財(cái)年下半年的預(yù)算案。該預(yù)算案第1340條款針對(duì)美國(guó)政府撥款具體用途時(shí)提出，禁止美國(guó)航空航天局和白宮科學(xué)技術(shù)政策辦公室，使用政府撥款開(kāi)展與中國(guó)的合作。盡管該條款已隨著美國(guó)2011財(cái)年的結(jié)束而結(jié)束，但國(guó)會(huì)中的強(qiáng)硬派很可能會(huì)在當(dāng)前及可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，提出相同或相似的法案。因此，展望未來(lái)中美在載人航天方面的合作，仍有很大的不確定性。

載人航天是國(guó)家戰(zhàn)略和綜合國(guó)力的鮮明體現(xiàn)。為了克服阻力，中美雙方應(yīng)在國(guó)家戰(zhàn)略的高度，來(lái)探索載人航天合作的可能性。2013年6月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在加州安納伯格莊園舉行了中美元首會(huì)晤。在這次會(huì)晤中，雙方?jīng)Q定要努力建設(shè)新型大國(guó)關(guān)系，其目的就是合作共贏。這就要摒棄“零和思維”，在追求自身利益時(shí)兼顧對(duì)方利益，在尋求自身發(fā)展時(shí)促進(jìn)共同發(fā)展，不斷深化利益交融格局。筆者希望，美方能從建設(shè)新型大國(guó)關(guān)系的角度，為中美載人航天合作積極“破冰”。合作項(xiàng)目可由小到大，合作范圍可從低地球軌道延伸到探索月球、火星、小行星，甚至開(kāi)發(fā)太空太陽(yáng)能等。另一方面，可以預(yù)料，中美載人航天合作也必將進(jìn)一步加強(qiáng)和深化中美之間的新型大國(guó)關(guān)系，成為新型大國(guó)關(guān)系的重要組成部分。

中美載人航天的合作和任何一種國(guó)際合作一樣，都要取長(zhǎng)補(bǔ)短，互利共贏。當(dāng)前中國(guó)正在從航天大國(guó)走向航天強(qiáng)國(guó)，而航天強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志就是要有自主創(chuàng)新的航天技術(shù)，要有讓別國(guó)可以效仿的航天發(fā)展道路。筆者堅(jiān)信，只要中國(guó)載人航天繼續(xù)走自主創(chuàng)新的道路，擁有美國(guó)急需的獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)，那么中美載人航天合作一定會(huì)水到渠成。（本評(píng)論僅代表專(zhuān)家個(gè)人觀點(diǎn)，不代表官方或本刊觀點(diǎn)）