兒童安全座椅，德國父母必須裝

本報駐德國特約記者 青 木 編者的話：中國“史上最嚴交規(guī)”最近成為輿論熱點，但交規(guī)中并沒有對兒童乘車安全做具體規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計，中國兒童安全座椅的使用率不足0.1%，遠低于發(fā)達國家90%的使用率。發(fā)達國家靠什么支撐如此高的數(shù)字？兒童安全座椅真的能保護孩子的乘車安全嗎？《環(huán)球時報》記者對此進行了調(diào)查。 在德國，父母在寶寶出生前就會準備專用的兒童汽車安全座椅。德國賣汽車和兒童座椅的商家，都會特別贈送幾十頁的兒童乘車安全小冊子?！董h(huán)球時報》記者看到，這種小冊子圖文并茂，實用性很強，關(guān)于如何“在車里保護孩子”的種種問題都可以在里面找到答案。 冊子里的內(nèi)容之一是告訴父母，“孩子不坐安全座椅是違法的”。德國于1993年就制定了相關(guān)法規(guī)。德國“道路交通法”第21條第1款規(guī)定，12歲以下、身高低于150厘米的兒童，出于安全需要，必須坐在兒童座椅上，否則家長不能駕車帶孩子。違者輕則罰款數(shù)十歐元，接受安全再教育，重則禁止孩子的父母駕車甚至判其坐牢。這樣的規(guī)定是有依據(jù)的，德國交管部門的事故研究表明，乘車時不坐安全座椅的孩子，其車禍死亡的風(fēng)險比坐安全座椅高7倍。 小冊子還建議父母按照不同年齡段和體重購買不同種類的兒童安全座椅。主要分為幾類：孩子體重10公斤以下，年齡9個月以下的，可購買“浴缸式”兒童座椅，孩子可以在里面躺著；9到18公斤，9個月至3歲，以及15至25公斤，3歲至6歲的孩子，可選擇坐攔式，即孩子腰部前面有一個像桌子似的阻攔裝置；而22公斤以上，年齡在6至12歲的，則應(yīng)選擇坐式。 在德國駕駛學(xué)校，學(xué)員在上理論課時，教練都會專門介紹兒童乘車時的安全問題，還放映相關(guān)影像資料讓學(xué)員學(xué)習(xí)。德國出售的兒童安全座椅必須通過德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)的檢驗，德國汽車俱樂部ADAC每年還會對市場上的兒童汽車座椅進行全面評估。兒童安全座椅被安裝在車內(nèi)，車輛以每小時64公里的速度進行碰撞測試，在發(fā)生正面、側(cè)面撞擊或者追尾時，該機構(gòu)根據(jù)兒童安全座椅的受力及損壞情況進行評分。 德國幾乎百分之百的父母都買了兒童安全座椅。因為即使家里沒車，帶小孩上火車、飛機等也需要攜帶兒童安全座椅。不過，德國交管部門的調(diào)查顯示，只有1/4的父母能正確把孩子固定在兒童安全座椅中。這也導(dǎo)致兒童安全座椅的安全性打了折扣。其主要失誤是：沒系上安全帶或者沒有系好安全帶，成人式系法給孩子帶來很大的“活動空間”，極易發(fā)生碰撞損傷。還有一個原因是父母沒有買合適的兒童座椅給孩子。對此，小冊子對幾類兒童安全座椅如何正確系安全帶進行了圖片講解。比如“浴缸式”兒童座椅，安全帶應(yīng)該“上壓”；坐攔式是“下壓”；坐式與成人系法相似。 目前大部分兒童座椅被放置在車內(nèi)座椅上并使用斜挎肩帶（有時只使用腰帶）固定。然而，汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會導(dǎo)致一些兒童座椅安放的位置不當(dāng)。歐盟正研究如何使兒童座椅統(tǒng)一標準，以適用任何汽車。ISOFIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)，就是一種接口標準。目前很多在歐洲地區(qū)銷售的車型上都會將這個接口作為標準配置，在中國也有部分合資汽車廠家提供了這種接口的配置。這種固定方式的優(yōu)點是，剛性連接強度高不易松動，安裝簡單。只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對準車內(nèi)座椅上預(yù)留的口，插進去就可以了。當(dāng)然，必須使用具有專用接口的安全座椅?！?/p>