略論“甬為茶港”人文特色

■ 陳偉權(quán)

寧波正邁向現(xiàn)代化國際港口城市，溯源港口豐富的歷史文化，甬為茶港底蘊厚實。

寧波的港口乃中國大運河的入?？?、海上絲綢之路的啟航地之一。與兄弟省市相比較，因地域差異，寧波既有開拓海洋經(jīng)濟中的共性，又有自身的特色。隨著20世紀末興起的茶文化熱，寧波古港口遺址上的海上茶路啟航地紀事碑，呈現(xiàn)了甬為茶港的記憶。

現(xiàn)就“甬為茶港”人文特色，略述如下：

一、陸上茶市之早，因中國幅員遼闊，本文不敢妄說。而港口聚茶之早在寧波可謂順理成章。有茶港必定要有茶葉，要有最早的茶港又必須有最早的茶葉。中國是茶的故鄉(xiāng)。晉仙人丹丘子示余姚人虞洪以大茗，是較早的著名茶事，可與田螺山遺址上6000年的山茶屬古樹根相呼應(yīng)。余姚地跨四明山和寧紹平原，平原上江河縱橫，春秋戰(zhàn)國時古越國句章港與之相鄰。港口由河港逐漸走向海港。茶葉營運也在港口延伸，以茶興港。唐代明州港(寧波)與揚州、廣州同為全國三大貿(mào)易港口。宋元時期寧波設(shè)市舶司，主管寧紹臺三地茶鹽，“浙東茶鹽公事”均在明州。據(jù)《寧波港志》記載，寧波港口出運的主要有茶葉、棉花和瓷器。甬為茶港的歷史之早，是唐宋元明清港口萬商云集的基礎(chǔ)。

二、寧波港口成為茶港還出于地域優(yōu)勢，接近茶港的浙江主要山脈，如果比喻形狀像臥蠶，則大都向東南沿海走向，天目山、會稽山、四明山、天臺山和括蒼山處于溫帶，極宜種茶。茶葉通過水陸兩路向?qū)幉ǜ劭谶M發(fā)。尤其是寧波境內(nèi)的四明山，山上廣種茶葉，唐代詩人孟郊詩云 :“菱湖有余翠，茗園無荒疇”。唐宋元明清各個時期，寧波各縣均產(chǎn)茶葉，到清初“令開海貿(mào)易”，“貢熙”名茶成為珠茶的前身，此后浙東各縣出產(chǎn)的珠茶從港口運銷各地，甬為茶港承擔(dān)了珠茶運銷世界各地的使命。

三、巍巍四明山，滔滔東海水，甬為茶港處于其間。四明山北連會稽，南接天臺，東南沿海氣候溫潤，雨量充沛，陽光充足，山丘緩坡，又以黃壤為主，出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)名茶。專家研究分析，北緯 30°左右多產(chǎn)名茶。中國十大名茶產(chǎn)在北緯30°±1°之內(nèi)的，就有西湖龍井、君山銀針、黃山毛峰、蒙頂甘露、廬山云霧、祁門紅茶，四明山脈也地處北緯30 °左右，陸羽《茶經(jīng)》鑒定“越州上”的茶葉，其代表是產(chǎn)在“余姚瀑布泉嶺，曰仙茗”。仙茗在唐朝已被列為名茶，后來又傳播到日本。天目山、會稽山、天臺山的名茶也相繼匯聚茶港。

四、很長時間，人們談及港口與茶，目光總是面向境外。其實，通過海運，國內(nèi)沿海的市場也有極大的優(yōu)勢，用現(xiàn)在的話說是擴大內(nèi)需。寧波海岸線曲折，圍繞寧波港主港口，沿海岸線的小港口星羅棋布，如石浦港、胡陳港、大篙港、梅山港、穿山港等等。穿山港西北端的柴橋鎮(zhèn)，早有“小寧波”之稱，方志記載，“柴橋茶市，外洋鄰省來此設(shè)莊購茶，其盛時銷額可達二三十萬緡?！睂幉ê０毒€上的其他港口與寧波主港口相互輝映，形成眾星捧月之勢。位于古港口遺址東岸有慶安會館、安瀾會館，曾是南北貿(mào)易、河海聯(lián)運的管理之地，也是商人辦公、聚會聯(lián)絡(luò)感情的場所。清代同治以后，南來北往的船幫商人達到鼎盛時期。據(jù)民國《鄞縣通志》記載 ;“甬埠通商要以清代咸、同間為最盛，是時國際因初辟商埠，交通頻繁，國內(nèi)則太平軍起，各省梗塞，惟甬埠巍然獨存，與滬埠交通不絕。故邑之廢著鬻財者，舟揖所至。北達燕、魯，南抵閩、粵，而迤西川，鄂、皖、贛諸省之物產(chǎn)，亦由甬埠集散，且仿元人成法，重興海運，故南、北號盛極一時。”在寧波船幫商人貿(mào)易過程中，少不了茶港中量多質(zhì)優(yōu)的茶葉交往。

五、茶港作為寧波海上茶路啟航地，在開辟對外貿(mào)易中，形成三條航線。其一，北上高麗，途徑楚州(今江蘇淮陰)、登州 (今山東蓬萊)、接渤海航路經(jīng)多個島嶼，達烏骨城(今遼寧丹東)至高麗；其二，東渡日本，從東海至日本肥前值嘉島、入博多洋，橫渡一次為 3至 7晝夜 ;其三為南洋航線，由寧波港經(jīng)溫州、福州、廣州，再由廣州向南通向若干支線，方向有向東南和西南的分別通往東南亞諸國、東北非和波斯灣及地中海沿岸，范圍十分廣遠，在長期的海外貿(mào)易中，經(jīng)濟積淀文化，文化支撐經(jīng)濟，茶港茶葉源源不斷輸往日本、朝鮮等東亞各國，據(jù)徐兢《宣和奉使高麗圖經(jīng)》載，宋代茶葉也是對高麗輸出的大宗貨物，高麗人飲茶成風(fēng)，茶具“金花鳥盞、翡色小甌、銀爐燙鼎”均為中國飲茶習(xí)俗。

以茶為媒，茶港還向國際開拓勞務(wù)市場。19世紀后期，地處西亞的格魯吉亞，從不產(chǎn)茶到種茶，其中寧波茶葉技工起著決定作用。當年俄國茶商巴巴夫奉命引種茶樹到格魯吉亞，前期用了七八年時間，考察印度、錫蘭及中國一些茶葉主產(chǎn)區(qū)，都未能成功，后來他到了寧波茶廠，在與茶廠副廠長劉竣周交往六個月期間，認為寧波的茶葉最好，茶工種茶制茶的技術(shù)最精，最后雙方達成協(xié)議，由劉竣周率領(lǐng)十名寧波種茶技工，于 1893年在寧波茶港啟程，隨帶數(shù)千公斤茶籽和數(shù)萬株茶苗，于同年11月到達格魯吉亞巴統(tǒng)，上岸后在巴統(tǒng)近郊開辟茶園80公頃，試建茶廠。三年后合同期滿，茶葉技工回國;劉竣周又返回寧波，再聘請12位茶葉技工帶去茶樹種子，擴大茶園面積150公頃，建立了上規(guī)模的制茶工廠。此后劉竣周等在格魯吉亞種茶30年，直到1924年回國，劉竣周曾因種茶功績先后榮獲斯達尼斯勛章和勞動紅旗勛章。格魯吉亞設(shè)有茶葉博物館，在寧波有海上茶路啟航地紀事碑，對多位寧波茶葉技工遠赴重洋種茶均有褒揚。

綜述以上甬為茶港的特色，其時間之早、數(shù)量之多、品質(zhì)之好，促進了中外貿(mào)易。它的產(chǎn)生、發(fā)展過程，一方水土育一方人。追溯甬為茶港、吳越人文積淀，有其歷史的必然性。

“茶之為飲，最宜精行儉德之人?！睎|海之濱寧波匯成茶港，應(yīng)從春秋戰(zhàn)國時期為古越國之地說起。古代史上記有越人“善以航?！敝B(yǎng)成了人們涉足大海，不怕風(fēng)浪，敢于拼搏的人文精神。在科學(xué)不發(fā)達的古代，民間流傳“前有巨浪，后有風(fēng)暴，開船出海，命靠天保?！痹?jīng)有人懷疑，前人能否在海上踏著狂風(fēng)巨浪行動!而1997年一則新聞足以使人解除疑竇。那年寧波市轄的寧?？h有位農(nóng)民吳連寶，用原始的水上交通工具竹筏，從寧波茶港外的舟山出發(fā)，經(jīng)過 24天時間，在波谷浪峰中顛簸，漂海到韓國仁川。這一壯舉，當時一百多家新聞媒體做了報道。這成了現(xiàn)代人用原始工具和原始手段與遠古歷史的對話，佐證了兩三千年前航海史實。

越國經(jīng)典《越絕書》就記有越人的習(xí)性，“水行而山處，以船為車，以揖為馬，往若飄風(fēng)，去則難從”。船為航海的必要條件，當時越人的造船技術(shù)也很高，所造之船，據(jù)《史記?貨殖列傳》稱謂“扁舟”或“輕舟”，有的還稱謂“舲”。1976年在寧波鄲州區(qū)出土的銅錢，其正面鐫印的圖案，被業(yè)界人士認定航運史上有重要價值、是不可多得的珍貴文物：下方以邊框線視為舟船，船上四個泛舟者頭上為風(fēng)帆圖案。林華東在《中國風(fēng)帆探源》中認為“這正是原始的風(fēng)帆。

當時寧波舟山一帶為越國甬句東，越人具有踏平萬頃海浪的水性，相互聯(lián)絡(luò)多依靠海上船只。公元前 482年，越國乘吳王夫差遠赴北方，和晉君相會于黃池的機會，派范蠡率領(lǐng)越軍渡海北上，駛?cè)牖此?，斷了吳王的歸路。公元前 473年，越國滅掉吳國后，范鑫恐怕勾踐忌他功高，攜西施途徑句東，駐足東錢湖，也是浮海逃之齊國，后來成了著名的陶朱公。可見兩三千年前海上交通已相當發(fā)達。

從秦漢、三國兩晉南北朝到隋唐，作為開門七件事之一的茶葉(柴米油鹽醬醋茶)在漫漫歲月中，由物質(zhì)層面孕育精神元素，由茶經(jīng)濟沉積茶文化。尤其是茶禪一味。茶圣陸羽出身佛門，他在吳越之地撰寫成世界上第一部茶書《茶經(jīng)》。與浙東謝安后代皎然以茶會友，交往甚篤，把中華茶文化由經(jīng)驗形態(tài)提升到理性認識，功不可沒。茶與宗教結(jié)緣，讓茶從僧人擴大到達官、墨客、商賈中間。五代十國時期，在今浙江和蘇南一帶的吳越國，吳越王錢謬、錢椒父子治國，鼓勵農(nóng)業(yè)，興佛重教，成為國運長久、人民安寧、經(jīng)濟繁榮的國家。茶文化依托農(nóng)業(yè)、商業(yè)、宗教得以長足發(fā)展。宋代在浙江呈鼎盛時期，南宋建都臨安，北方陸路受阻，明州是南宋的門戶，對外交往頻繁，茶港聲望也隨之日高。日本僧人最澄在唐代攜茶籽茶葉返回日本之后，南宋榮西兩度到浙東，先后在萬年寺、天童寺學(xué)佛，1191年由明州歸國，又帶去茶籽種在北辰山，著《吃茶養(yǎng)生記》，被尊為“日本茶祖”。高麗皇子義通、義天來華學(xué)佛，足跡遍浙東，把茶禪引向更大范圍。

甬為茶港為海外茶人向往，還在于當?shù)赜楷F(xiàn)出一批茶文化人士，如初唐四杰之一虞世南，有梅妻鶴子之稱的林逋，到明末清初的黃宗羲，朱舜水，他們對茶和茶文化有獨到見解；其中明代屠隆、羅廩、屠本畯、聞龍更有茶書專著存世。《煎茶訣》一書署名“越溪葉雋”，在日本視為經(jīng)典，這位寧海人在當?shù)孛灰娊?jīng)傳。可見浙東茶和茶文化人士之多。

在寧波古港口的遺址上，讀海上茶路紀事碑，緬懷“甬為茶港”的歷史，從茶港看茶葉，它是人類文明的飲料，是清正廉潔的載體，是友誼的橋梁。在建設(shè)現(xiàn)代化國際港口城市的今天，茶在引領(lǐng)精神富有，提高幸福指數(shù)方面，具有潛在的文化力量。

寧波甬為茶港，和北海、廣州、漳州、泉州、揚州、蓬萊等八城市，已列入聯(lián)合申請海上絲綢之路為世界文化遺產(chǎn)。

寧波甬為茶港，和北京、天津、河北、山東、江蘇、河南和安徽八省35城市，又列入聯(lián)合申請中國大運河世界文化遺產(chǎn)。

甬為茶港不是簡單的歷史重復(fù)，它將讓世界更好地認識寧波。