但凡會開車的人都知道基本交規(guī):紅燈停,綠燈行,如若違規(guī),扣分罰款不說,嚴(yán)重一點(diǎn)的還會發(fā)生重大交通事故,甚至?xí)[出人命。近年來,隨著全球商業(yè)化的滾滾洪流席卷而至,國內(nèi)的藝術(shù)生態(tài)也遭遇了有史以來最為嚴(yán)峻的考驗(yàn),在money與尊嚴(yán)之間,是選擇隨波逐流的迎合還是獨(dú)善其身的堅(jiān)守,拍賣行與畫廊則各自給出了不同的答卷。
放眼國內(nèi)整個藝術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的日趨市場化,拍賣行顯然更能全方位無死角地緊握“時代脈搏”,在一切操作手段與運(yùn)營方式均以追逐利益為目的的方針下,拍賣行所爆發(fā)出的驚人能量甚至一度將中國這個尚處于發(fā)展中國家之列的后進(jìn)分子送上了全球藝術(shù)品交易總額的最高寶座。
于是嘗到了甜頭的或看到了甜頭的更多人力和財(cái)力滾雪球般被注入進(jìn)來,所有的目光都凝聚成一種狂熱的期待,期待著中國拍賣市場的再一次火山爆發(fā)。事與愿違的是,2011年的秋拍成為了諸多投機(jī)者的夢魘,國內(nèi)各大拍賣行的鬼蜮伎倆在這一輪的秋拍中似乎通通失效,成交率與成交額均呈大幅度滑坡態(tài)勢,至少從2011年秋拍至今,中國的拍賣行已不復(fù)往日榮光?;谌绾胃蟪潭鹊孬@得利益,拍賣行的從業(yè)人員們作出了以下“自救”調(diào)整:
一、提高傭金。行業(yè)內(nèi)的激烈競爭迫使老牌拍賣行不斷拓展新的業(yè)務(wù)深度與廣度,勢必造成企業(yè)成本的提高,而為了保證自身穩(wěn)定的盈利空間或牟取更多的利潤回報(bào),提高傭金無疑是最簡捷有效的重要途徑。
二、私下設(shè)立洽談室。各大拍賣行紛紛設(shè)立洽談室,一方面為了提高自身的盈利點(diǎn),另一方面為了彰顯拍賣行的銷售能力以穩(wěn)定新老藏家的送拍信心,在洽談室中將征集來的未上拍或流標(biāo)作品重新展示進(jìn)行二次銷售,私下召集買家,自營銷售。
三、私下開通成交記錄業(yè)務(wù)。對于很多投資者而言,支撐他們下決心購買一件藝術(shù)品的動力往往是網(wǎng)上逐年上漲的成交記錄。于是很多拍賣行與畫家之間便展開了這樣一場“埋雷”業(yè)務(wù),畫家同時充當(dāng)買家和賣家,只需支付單方甚至更少的傭金便能將自己的作品哄抬至幾倍逾十倍的價格,然后坐等“觸雷”者欣然買單,拍賣行也樂得其所,既能保證成交率又能低成本盈利。
四、繞開畫廊,私下溝通畫家。拍賣行往往在利益的驅(qū)使下會不顧行規(guī),私下接洽原本由畫廊代理的畫家,繞開畫廊直接向畫家本人征集拍品,而畫家為了逐利也不容畫廊分一杯羹,于是一拍即合之下,畫廊辛苦種樹,拍賣行輕松摘果。
五、成立附屬畫廊,自推自銷。為了進(jìn)一步擴(kuò)大自身的市場份額占有率,身為二級市場的拍賣行開始搶占一級市場畫廊的市場份額,成立旗下附屬畫廊,并以拍賣行的藏家優(yōu)勢為依托,選擇一些迎合市場需求的藝術(shù)家合作,甚至開展一系列“藏家命題式”批量藝術(shù)品定制服務(wù)。由畫廊進(jìn)行展覽宣傳,拍賣行負(fù)責(zé)惡意炒作,誤導(dǎo)新晉藏家的投資方向,牟取暴利。
較之拍賣行的橫行無忌與通天手腕,反觀中國畫廊的生存狀態(tài),可謂經(jīng)營慘淡,僅僅以北京798藝術(shù)區(qū)為例,2012年短短的一年時間內(nèi),因收益欠佳不堪重負(fù)而選擇撤離的國內(nèi)外畫廊就有數(shù)十家。中國畫廊的運(yùn)營模式?jīng)Q定了其運(yùn)營成本高,收益周期長的集體屬性,個體畫廊很難在藝術(shù)生態(tài)混亂至斯的境地中存活。而在整個中國藝術(shù)事業(yè)的發(fā)展過程中,恰恰是畫廊充當(dāng)著最為重要的良性力量,畫廊彌補(bǔ)了當(dāng)下中國公共藝術(shù)教育領(lǐng)域的嚴(yán)重缺陷,擔(dān)任起發(fā)掘推廣優(yōu)秀藝術(shù)作品,引導(dǎo)大眾藝術(shù)鑒賞能力提高的公益?zhèn)鞑フ摺?/p>
古人云:“君子愛財(cái),取之有道?!狈顒襁@些拍賣行的大老板們,別放著大道不走,偏走歪門邪道。從2012年開始,忽悠炒作,不按照常規(guī)出牌的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了,傻子們很多已經(jīng)出局,還在拍場戰(zhàn)斗的大多都是精英,誰還把別人當(dāng)作傻子,誰就是傻子了,可能下一個出局的就輪到你了。拍賣行與畫廊合作一方面能減輕日漸繁重的拍品征集壓力,另一方面又能拓展藏家群體,提高企業(yè)收益,同時降低拍賣行的運(yùn)營成本。
在藝術(shù)市場的軌道上,大家只有各負(fù)其責(zé),各司其職,方能于綠燈的指引下一路暢行!