極度挑戰(zhàn)

雙龍全系SUV挑戰(zhàn)千里冰封、萬里雪飄，一覽北國銀裝素裹、分外妖嬈的大戲上演啦！

一說到北國風(fēng)光，自然就讓我們想到了千里冰封、萬里雪飄，好一派氣勢磅礴。我們也正是隨著雙龍車隊來到了塞外，再一次感受了北國的銀裝素裹、分外妖嬈，而且還是數(shù)風(fēng)流人物更看今朝。征服雪原之旅就在愛騰打頭陣，柯蘭多、享御居中，雷斯特收尾的陣勢中出發(fā)了，8輛SUV組成的雙龍車隊拉開了“雙龍2013中國行之——硬派冰雪之旅”的大幕。

G207國道上頑固不化的積雪

出了張北收費站便進了207國道，新鋪就的道路異常平坦，兩旁的白樺樹林不時從窗邊閃過，透過樹林是一望無際的大草原和遠處的丘陵。一派靜美的塞外風(fēng)光消除了大家的倦意，只是行程上不時出現(xiàn)的冰雪路面讓大家捏了把汗。好在我駕駛的雷斯特身大力不虧，即使面對被卡車壓得橫七豎八的冰轍也能輕松通過。只是駕駛中要用點力氣把住方向盤，以防止車身受冰轍的影響產(chǎn)生擺動。還要特別注意的是內(nèi)蒙的白毛風(fēng)，一層浮動的雪被吹拂在公路上，嚴(yán)重時會讓你不好分辨道路，此時只能跟緊前車謹(jǐn)慎駕駛。

正藍旗零下22℃的清晨

藍旗鎮(zhèn)的清晨比北京要冷多了，一出酒店大門就感受到了這里清晨的下馬威——零下22℃，我們一口氣鉆到各自車?yán)?。今天我駕駛的是柴油版柯蘭多，打開點火鑰匙后，儀表上一個黃色的線圈指示燈亮了起來，是柴油機的發(fā)動機預(yù)熱裝置先開始工作了。利用發(fā)動機啟動前的間隙先將座椅加熱選擇在高擋。緊接著線圈指示燈便熄滅了，預(yù)熱的時間是相當(dāng)短暫，現(xiàn)在發(fā)動機被輕松點燃。掛擋走車，座椅的溫暖已經(jīng)開始融化我僵硬的身體，隨后風(fēng)機也吹出了煦煦暖風(fēng)，一會車內(nèi)就變得溫暖了，車窗上的冰花也，開始消融。

S105省道外的風(fēng)情

冒著零下22℃的嚴(yán)寒從正藍旗出發(fā)后，我們就拐上了S105省道一路向東北。經(jīng)過昨天的駕駛，大家已經(jīng)逐漸熟悉了道路上的冰雪路面，而大家此時欲望的觸角早已伸向了更遠方的茫茫雪原。就在一個岔路口，我們充滿勇氣地下了斷續(xù)冰雪的S105省道，眼前便是一望無際的雪原，GPS顯示我們已經(jīng)來到了克什克騰旗一處沙漠。在這美景的誘惑下讓大家變得有些忘乎所以，紛紛加快了車速。樂極生悲是必然要發(fā)生的，車隊中的4號車突然陷在了雪溝。所以還是一定要牢記雪原駕駛底線，在這荒山野嶺的雪坡上的駕駛技巧是穩(wěn)住油門，輕打方向，在雪地上打方向過猛必然產(chǎn)生失控。好在備有拖車?yán)K和大力士雷斯特，輕松將4號車救出。在經(jīng)過一個小時的撒歡后，我們再次使上國道，向今天的目的地克什克騰旗首府經(jīng)棚進發(fā)。

讓我在雪地里撒點野

出了經(jīng)棚，經(jīng)過一小時的狂奔，遠處的砧子山已隱約可見。達里湖與超現(xiàn)實主義畫家達利同名，也使這里多了幾分怪誕的神秘感。開冰捕魚已經(jīng)過去半月的漁村也變得冷冷清清，街上原封未動的積雪給我們的錯覺是以為我們來到了雪鄉(xiāng)。

在一片崎嶇的冰雪路面過后，車載GPS顯示我們已經(jīng)行駛在一片蔚藍的湖面上。眾SUV們紛紛在湖面上滑出了漂亮的弧線，在關(guān)閉ESP后大家輕松地在湖面玩起了飄移。柯蘭多在冰面起步和提速效果都不錯，在冰面上的操控也是游刃有余。愛騰和享御在冰面上的操控是最好的，既有不錯的抓地性，又有良好的越野性。

雙龍SUV在雪原上的優(yōu)勢

在雙龍旗下的SUV車型中，配備了共軌直噴柴油發(fā)動機的車型占了大多數(shù)，從而使其具備了結(jié)構(gòu)簡單、燃油經(jīng)濟性好、可靠性高等優(yōu)點，可以保證車輛在艱難路況中穩(wěn)定的動力輸出。柴油發(fā)動機還具有扭矩大的特點，在應(yīng)對冰雪和坡路等路況時，雙龍SUV也能做到輕松從容。除了ABS、ESP等主動安全功能外，柯蘭多還具有緊急制動時雙閃燈閃爍功能，會自動提醒后車減速。雙龍SUV在面對冰雪等惡劣情況時優(yōu)勢很明顯。

冰雪駕駛秘笈

說了這么半天，把最關(guān)鍵的放在了最后，也是希望大家都記住，以輕松應(yīng)對冰雪駕駛，即便你是一位新手，也讓你輕松玩轉(zhuǎn)冰雪達里湖。在冰面上駕駛，認(rèn)清方向盤的方向是十分重要的，只有方向盤回正時再補油才能快速前行，否則就會在冰上跳舞了。另外打方向時動作要輕，做到小打小回，打多少回多少，才能做到在冰上輕松駕駛。

1.自然的冰上起步：首先，坐進駕駛位要先調(diào)節(jié)好駕駛位，做好出發(fā)的準(zhǔn)備。對于配有4驅(qū)系統(tǒng)的雙龍SUV來說，選擇四驅(qū)模式就可輕松起步了。

2.冰面躲避障礙物：相信大家對柏油路面遭遇車道障礙物時的緊急避讓操作都已經(jīng)不陌生，而冰面上遇到這種險情該怎么處理呢？是要先踩下緊急制動踏板嗎？

答案是否定的，此時切忌不要讓車速有太多的變化，在冰面上的制動或加油變化都會影響車輛重心的改變而使車輛發(fā)生更多失控的風(fēng)險?，F(xiàn)在要做的就是提前打方向。打方向角度要小，要輕柔。眼睛不要緊盯著障礙物，而要把目光放到遠方。如果眼睛只顧盯著障礙物來躲避，必然會撞上障礙物，多次實踐也證明了這點，即眼睛看到哪里，坐駕就能行駛到那里。

3.彎道緊急制動：在冰面上的～個胳膊肘彎緊急制動，你想像過嗎？冰面的摩擦系數(shù)只有0.1，60km／h的理論制動距離是柏油路的十多倍，可達到140m。方法是保持入彎時的方向盤角度不變，一腳要制動到底，直到車速明顯下降后再補打方向。另外，眼睛一定要看向前方行駛的道路。

在冰雪路面駕駛要拉大車距、控制速度、慢打方向、少打方向、而且目光要放遠，如果掌握了以上駕駛技巧就可以踏雪無痕了，不過還有一點是以上技巧都需要當(dāng)今車輛配備的ABS、ESP等主動安全系統(tǒng)的幫助。

憑借動力、安全等各方面優(yōu)勢，在應(yīng)對冰雪天氣的濕滑、惡劣路況時，雙龍汽車所表現(xiàn)出的優(yōu)異通過性和操控性能，給駕駛者帶來了更多的信心，也為使用者的生活增添了更多樂趣。在文章結(jié)束之時也要感謝固特異為這次冰雪之旅提供了ULTRA　GRIP冰雪輪胎，讓我們的旅途變得更加輕松愉快。