德國人，開啟玩樂天空的時(shí)代

對于那些天生就屬于天空的人來說，乘坐民航航班根本無法滿足其翱翔的欲望。在這個(gè)激揚(yáng)個(gè)性的年代，任何瘋狂另類的創(chuàng)意都會有追求者，也都會變成現(xiàn)實(shí)。駕駛飛行器的人，已經(jīng)是勇者，而那些醉心于個(gè)人飛行器的人，更是勇者中的勇者，因?yàn)樵陲w上天空那一刻，他與飛行器已經(jīng)合二為一。

正是人類征服天空的欲望從來都沒有減弱過，才有了五花八門的個(gè)人飛行器的出現(xiàn)。

不久前，一名來自德國的發(fā)明家弗里茨·昂格爾研制出一款不可思議的個(gè)人飛行器，配備了兩臺微型發(fā)動(dòng)機(jī)和較大的翼展背部機(jī)翼。飛行者在起飛前佩戴好這套飛行器，可以從地面開始滑行，然后以每小時(shí)320千米的速度飛行。據(jù)弗里茨·昂格爾介紹，一旦這種飛行器全面研制成功，將成為史上最小的雙發(fā)噴氣式飛機(jī)，研究人員還給其取了一個(gè)頗為霸氣的綽號——喻為“天空閃光”。“天空閃光”設(shè)計(jì)飛行高度為約為7900米，這也是當(dāng)前已經(jīng)面世的所有個(gè)人飛行器里面飛行高度最高的一款，將毋庸置疑地開啟一個(gè)單人空中旅行的新時(shí)代。畢竟飛向近8千米高空，那種刺激是難以想象的。

弗里茨·昂格爾從小就夢想著一個(gè)具有滑翔機(jī)功能的飛行器，他和朋友們將這款歷時(shí)五年多研制完成的個(gè)人飛行器稱之為噴氣推進(jìn)機(jī)翼。從外形上看，這是一款背包式的飛機(jī)，研究者稱飛行員可以很容易用身體控制飛行器的飛行，與其他背負(fù)式的飛行服相比，其最大的特點(diǎn)是可在地面滑行起飛，而不是從飛機(jī)上分離?！疤炜臻W光”飛行服具有較大的翼面積，可提供充足的升力，可以更快的速度飛行，具有較好的穩(wěn)定性。

其動(dòng)力系統(tǒng)由兩具微型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)提供，放置于背部鼓起的空間中，配備了必要的飛行計(jì)算機(jī)和電子設(shè)備。在試飛過程中，飛行員可通過自己的身體移動(dòng)來控制飛行，彎曲膝蓋可以對爬升角度進(jìn)行控制，這個(gè)動(dòng)作類似于火箭尾舵的控制功能。

此外，研究人員在這套個(gè)人飛行器上采用了大量現(xiàn)代制造工藝，使其空重可以控制在24千克左右，而飛行器的拆卸和組裝都非常簡便，簡單拆卸后就能將飛行器運(yùn)送至簡易跑道上，然后組裝就能進(jìn)行飛行。短短幾分鐘后，兩具噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)就能驅(qū)動(dòng)越野式起落架，一切控制都依賴于身體的運(yùn)動(dòng)，手指和膝蓋的動(dòng)作可改變俯仰角度，如果遇到緊急情況，則可啟動(dòng)降落傘系統(tǒng)安全著陸。

還是德國人，在2011年底的時(shí)候還推出了一款外形更為怪異的個(gè)人飛行器E-Volo。E-Volo由4組16個(gè)水平旋翼組成，每個(gè)旋翼由電腦控制，因此飛行員坐在位于中心的底座上，僅用無線控制器就可操控駕駛，如同玩電子游戲一樣。座位下方是個(gè)可以起到減震作用的橡皮球。更為環(huán)保的是，E-Volo采用鋰電池動(dòng)力，其配備的GPS系統(tǒng)可以幫助飛行員避開障礙物。據(jù)研制者介紹，在緊急情況下，如果損壞或失效的旋翼不超過4個(gè)，飛行器就能夠安全著陸。