提高瀝青路面平整度的控制措施

【摘 要】隨著我國高速公路的突飛猛進(jìn)，為確保行駛車輛的安全和舒適性，對(duì)路面平整度的要求很高， 而路面平整度是人們首要關(guān)心的問題。因?yàn)?，路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項(xiàng)指標(biāo)，行車的平穩(wěn)、舒適能反映一條路通車后的整體效果。使用新工藝、新技術(shù)提高路面平整度是施工中追求的目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工質(zhì)量；平整度

瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層被越來越多的應(yīng)用在高速公路上。瀝青路面的平整度是評(píng)定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，公路等級(jí)越高，對(duì)路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接關(guān)系到行車的安全、舒適，還會(huì)影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損、運(yùn)輸時(shí)效及其它經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而且路面不平整會(huì)導(dǎo)致車輛對(duì)路面沖擊、振動(dòng)，反過來加速路面的損壞。影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，每一個(gè)環(huán)節(jié)甚至微小失誤都會(huì)造成平整度指標(biāo)降低。

1.影響瀝青路面平整度的主要因素

影響瀝青路面平整度的因素較多，歸納起來主要有兩大方面：

（1）外在因素：主要有環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車速等。

（2）內(nèi)在因素：主要有設(shè)計(jì)、施工兩大因素。設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層及層數(shù)、各層厚度、瀝青混合料配合比等。施工因素涉及路基、路面不均勻沉陷；半剛性基層質(zhì)量不好、局部不成整體；不同結(jié)構(gòu)的連接；材料不均勻；施工機(jī)械及施工工藝的缺陷等。

從上面可以看出，施工因素對(duì)瀝青路面平整度的影響最大。

2.瀝青路面平整度的施工控制措施

2.1提高基層平整度的控制措施

基層平整度對(duì)瀝青面層平整度的影響很大，基層如果標(biāo)高不準(zhǔn)，平整度不好，將使得油面攤鋪厚度不勻，碾壓后表面就會(huì)出現(xiàn)不平整，因此基層施工時(shí)要注意：

2.2嚴(yán)格控制基層標(biāo)高和平整度

有條件時(shí)基層也用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高其平整度，標(biāo)高寧可適當(dāng)?shù)鸵恍?，以確保攤鋪厚度。

2.3要十分重視基層的橫坡度

橫坡度驗(yàn)收時(shí)一個(gè)斷面應(yīng)多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)，橫坡應(yīng)是單向坡，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響攤鋪厚度，殃及平整度。

3.提高瀝青面層平整度的控制措施

3.1攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制

攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動(dòng)找平時(shí)，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線），在實(shí)際施工中底面層宜采用掛線施工，中面層和表面面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，可消除下層局部不平整，明顯提高攤鋪精度，從而提高了路面平整度。

3.2對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的要求

瀝青路面平整度的好壞與所用機(jī)械狀況性能有很大的關(guān)系，如果沒有高性能的拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，是無法達(dá)到規(guī)范所要求的平整度。實(shí)踐證明，當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時(shí)，攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，此時(shí)路面平整度就好。

3.3對(duì)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制

選擇符合規(guī)范要求的材料，確定各種粒徑礦料和瀝青的配比，使之達(dá)到最佳組成，滿足路用性能要求。瀝青混合料拌和質(zhì)量取決于原材料的質(zhì)量品質(zhì)和配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，直接影響著瀝青路面的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，其中對(duì)平整度影響最大的是混合料的不穩(wěn)定性和波動(dòng)性?；旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。因此，為了要達(dá)到路面平整，要嚴(yán)格控制混合料配合比，要求顆粒組成均勻而且沒有離析的混合料，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度應(yīng)該一致。

3.4對(duì)瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的控制

瀝青混合料的攤鋪對(duì)于平整度起著決定性的作用，為了提高平整度，必須遵循以下幾個(gè)原則：

①攤鋪前熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的溫度。如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面屬同一坡度，以確保路面橫向平整度。

②攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)正確選擇攤鋪速度，并保持?jǐn)備佀俣染?，連續(xù)、不間斷地作業(yè)。攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時(shí)，必須及時(shí)校正。一般說來，為了能獲得足夠的壓實(shí)度和平整度，根據(jù)不同厚度選擇不同攤鋪速度，中、下面層控制在 3～5m/min，表面層攤鋪速度宜控制在2～3m/min。

③精確控制并保持整平板前熱混合料的合適高度，保持混合料稠度和體積的均勻性。整平板前料位增高會(huì)使整平板上升，鋪層厚度增加；整平板前料位降低會(huì)使整平板下降，鋪層厚度減少，對(duì)路面平整度均會(huì)產(chǎn)生影響。

④在卸料過程中，供料車要保持平穩(wěn)移動(dòng)，嚴(yán)禁供料車撞擊攤鋪機(jī)。每撞擊一次，對(duì)攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置都有影響，撞擊處平整度會(huì)有一定的缺陷。要防止混合料撒落在攤鋪機(jī)行走履帶前，避免攤鋪機(jī)顛簸，造成自動(dòng)找平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。

⑤攤鋪設(shè)備應(yīng)盡量采用全幅型，以減少縱向接縫。當(dāng)需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，最好采用同一型號(hào)的攤鋪機(jī)，因?yàn)椴煌吞?hào)的攤鋪機(jī)因其自振夯錘的頻率有所不同，導(dǎo)致鋪層厚度不同，也會(huì)影響路面平整度。如不能采用同一型號(hào)的攤鋪機(jī)，必須通過試驗(yàn)路確定其各自不同的松鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距宜控制在20m以內(nèi)，以保證縱縫熱接的質(zhì)量和碾壓溫度的基本一致，確保路面平整度。

⑥禁止反復(fù)多次人工找補(bǔ)，如因機(jī)械方面原因造成平整度嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即停工檢修。

4.對(duì)瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的控制

壓實(shí)是瀝青路面施工的最后關(guān)鍵工序。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。在壓實(shí)過程中應(yīng)注意碾壓方向、溫度、速度、遍數(shù)、順序等幾個(gè)方面。

①為了減少壓路機(jī)向前推料、擁起波紋等，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，或由低的一側(cè)向升坡方向碾壓。三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2，雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。在平緩路段碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，從動(dòng)輪在后面；在陡坡路段碾壓時(shí)，壓路機(jī)的從動(dòng)輪應(yīng)始終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后。

②碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式。碾壓應(yīng)在瀝青混臺(tái)料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂的情況下，盡量在較高溫度下進(jìn)行，并在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成。初壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5～2km/h，初壓溫度為110～130℃，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整；復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓 4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，速度為3.5～4.5km/h，復(fù)壓溫度為 90～110℃；終壓用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2～4遍，速度為2.5～3.5km/h，直至消除輪跡，終壓溫度為70～90℃。

5.做好接縫的處理

瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，接縫處常因結(jié)合強(qiáng)度不夠產(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等不平整現(xiàn)象。

5.1橫向接縫的處理

施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對(duì)橫向接縫應(yīng)在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，攤鋪時(shí)保證松鋪厚度，必要時(shí)用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱，以每次20cm寬度為宜，向新鋪方向錯(cuò)移，直至全部在新鋪面上為止。

5.2縱向接縫的處理

兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，宜將縱向接縫與路面上的分道線相重合。兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分接茬，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度前后應(yīng)一致。施工時(shí)將前一臺(tái)已鋪混合料留下約20cm的寬度暫不碾壓，作為后攤鋪混合料的高程基準(zhǔn)面，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。

6.結(jié)束語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素關(guān)系到路基、路面施工全過程。在注重提高機(jī)械能力和配套水平的同時(shí)，也要提高施工企業(yè)和人員的素質(zhì)水平。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，樹立質(zhì)量意識(shí)、品牌意識(shí)，建立嚴(yán)密的組織體系、運(yùn)用科學(xué)的管理手段、采取可行的保證措施，才能提高路面工程質(zhì)量。