簡論區(qū)域物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系

摘要：物流業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，與經(jīng)濟(jì)的增長息息相關(guān)，在國際上，物流業(yè)被人們冠之以“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的利潤源泉”，然而，物流業(yè)的發(fā)展到底與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長存在怎樣的關(guān)系呢，筆者就我國部分地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展情況數(shù)據(jù)與該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長水平做一下對比，并用Granger因果檢驗(yàn)方法對物流的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長間的關(guān)系進(jìn)行檢驗(yàn)，淺析一下區(qū)域物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的相互關(guān)系。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；經(jīng)濟(jì)增長；互動(dòng)關(guān)系檢驗(yàn)

區(qū)域物流指的是區(qū)域之間或區(qū)域以內(nèi)的物資流動(dòng)，以消費(fèi)者的需求為基礎(chǔ)，系統(tǒng)的將制造業(yè)、銷售業(yè)與運(yùn)輸業(yè)結(jié)合在一起的一種戰(zhàn)略措施，是由新興的一種消費(fèi)觀念衍生出的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它不僅可以推動(dòng)區(qū)域以內(nèi)的城市化進(jìn)程，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。物流業(yè)的迅速發(fā)展不僅升級、優(yōu)化了本行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長。由于我國各區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不均衡，更是創(chuàng)造了較大的物流需求，使得物流業(yè)得到長足的發(fā)展，從側(cè)面給了中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)契機(jī)。

一、物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的數(shù)據(jù)對比

區(qū)域物流的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長息息相關(guān)，且互相依存，互相促進(jìn)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展促進(jìn)人們對物質(zhì)的需求得不到較好的滿足時(shí)，物流的出現(xiàn)與發(fā)展便顯得理所當(dāng)然了。而物流業(yè)的發(fā)展也長足的促進(jìn)了生產(chǎn)業(yè)、銷售業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊等方面的發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化改革。下面筆者便根據(jù)所查閱到的一些數(shù)據(jù)對物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長作一下對比，數(shù)據(jù)中將我國按經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)能力依次劃分為東部、中部、西部三個(gè)區(qū)域。（數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》1991-2007）

通過對圖一和圖二的對比，我們不難看出，三個(gè)區(qū)域的貨物周轉(zhuǎn)量與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有相同的趨勢，由此，我們可以推斷，兩者具有一定的互動(dòng)關(guān)系。

二、實(shí)證分析

2.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢測

鑒于上述關(guān)系，我們對其進(jìn)行求證，對于時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行傳統(tǒng)回歸分析一般都隱含在假設(shè)所參考的時(shí)間時(shí)平穩(wěn)的，如果所參考時(shí)間序列非平穩(wěn)，那么在這種情況下進(jìn)行的回歸分析容易造成“偽回歸”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

由表2我們可以推出，GCQ與GDP存在單方面的因果關(guān)系，并且，只有東部區(qū)域顯示為GDP是貨物周轉(zhuǎn)量的Granger原因，中西部區(qū)域僅顯示出貨物周轉(zhuǎn)量是GDP的Granger原因，由此我們知道，只有我國東部區(qū)域物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長水平互有因果關(guān)系，也就是說，東部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長與物流發(fā)展是相互依存，共同增長的，而中西部區(qū)域只表現(xiàn)出物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用。

從以上協(xié)整方程，我們可以推出，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流依賴度最小，而中部地區(qū)依賴度最高。

三、結(jié)論

本文以貨物周轉(zhuǎn)量為物流業(yè)發(fā)展的參考標(biāo)準(zhǔn)，以GDP的代表經(jīng)濟(jì)增長，深刻分析了我國三個(gè)區(qū)域的物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長間的關(guān)系，結(jié)果表明，我國的物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長保持著長期的均衡關(guān)系，通過因果關(guān)系檢驗(yàn)，我們知道，物流業(yè)的發(fā)展對我國的經(jīng)濟(jì)增長做出了巨大貢獻(xiàn)，但是經(jīng)濟(jì)的增長促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展只在我國中部地區(qū)表現(xiàn)較為突出，而東西部地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)增長影響不顯著。這也表明，在我國，中西部地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展還相對落后，一定程度上制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鑒于此種情況，中西部地區(qū)應(yīng)大力提高交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從而提高物流業(yè)的服務(wù)速度，或讓政府部門干預(yù)進(jìn)來，制定統(tǒng)一的行業(yè)政策及發(fā)展綱要，對物流行業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)一規(guī)劃，加快物流業(yè)信息化進(jìn)程，對物流業(yè)專業(yè)人才進(jìn)行培養(yǎng)，從而提高物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，深度優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使物流中所發(fā)生的交易費(fèi)用降低，從而提高物流行業(yè)的發(fā)展水平，使其為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長做出更大的貢獻(xiàn)。（作者單位：瓊州學(xué)院）

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