淺談道路系統(tǒng)安全評價

【摘 要】在本論文中，將通過定性和定量方法分別對道路安全系統(tǒng)各個要素進行分析與評價，找出其相對重要度、權(quán)重和總的規(guī)律性。在定性方法中，將對道路系統(tǒng)的各個要素進行細致的分析與探討，爭取做到分析完整、準確，能夠大致的總結(jié)和歸類。在道路安全定量分析中，將用數(shù)據(jù)說話，根據(jù)調(diào)查結(jié)果和實際真實數(shù)據(jù)，重點運用模糊數(shù)學(xué)評價法和層次分析法兩種方法進行對比定量評價分析，用實際結(jié)果證明其道路系統(tǒng)的各個重要度和權(quán)重，從而為道路安全系統(tǒng)的決策和相應(yīng)的建議打下堅實的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】重要度；權(quán)重；模糊數(shù)學(xué)評價法；層次分析法

一、背景介紹

隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢。人們在談“故”色變的同時，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。因此我們將運用系統(tǒng)評價和分析方法對交通事故發(fā)生的特點進行歸納，認為造成事故的原因既有復(fù)雜性和多樣性，又有一定的層次性和重要度差別。

二、研究任務(wù)

通過介紹我國道路交通事故的現(xiàn)狀，對道路交通事故的特點進行研究，根據(jù)交通事故特點，分析其產(chǎn)生的原因，并對預(yù)防和減少交通事故的對策進行初步的探討和找出相應(yīng)的解決辦法。同時，在該論文中，還將就關(guān)系道路安全的系統(tǒng)要素進行系統(tǒng)全面分析，找出其相應(yīng)的重要度以及權(quán)重（所占比例），由其相應(yīng)的重要度以及權(quán)重進行探究道路安全特性和本質(zhì)，找出其重點因素，從而更好地提出相應(yīng)的解決策略。在道路安全關(guān)鍵因素中著手探討、研究和解決，從而可以使問題變得簡單化、簡易化。

三、定性分析過程

從定性的方面對道路系統(tǒng)進行分析，分別從道路的特點、功能、管理、環(huán)境等等方面進行一些總結(jié)，希望能對該系統(tǒng)有一個大致的了解，并能為后續(xù)章節(jié)的一些定量研究提供一些基礎(chǔ)。（1）主要內(nèi)容。一是道路運輸?shù)奶攸c。機動靈活性、普及面廣、適應(yīng)性強、速度快、造價低、運量大。二是道路功能。公路功能、城市道路功能。三是道路結(jié)構(gòu)分析。路基、路面、橋涵、排水系統(tǒng)、隧道、防護工程、特殊構(gòu)造物。四是道路管理。交通管理、交通規(guī)劃。五是人的行為分析。駕駛員方面、非機動（如自行車）方面、行人方面。六是道路環(huán)境分析。主導(dǎo)因素是氣候條件，惡劣的條件會使道路表面的附著系數(shù)顯著降低，或影響駕駛員的視野，容易發(fā)生交通事故。（2）分析結(jié)論。對道路交通系統(tǒng)有了一定程度地定性了解，知曉了道路系統(tǒng)的各個組成要素，在細化的基礎(chǔ)上，大致明白了各個系統(tǒng)要素的組成部分，能夠更準確的定性判定其在道路安全評價中的重要性，對其的影響程度有了更加深入的了解，從而為定量安全評價打下了堅實的基礎(chǔ)，能更加準確的確定分目標的各個權(quán)重，為道路安全系統(tǒng)的分析過程提供先決條件。

四、定量分析過程

（1）分析方法之模糊評價法—逆向評價。核心思想：{由各要素的權(quán)重（比例）各系統(tǒng)要素的重要性}。步驟大致如下：確定道路系統(tǒng)各個評價指標的權(quán)重（分目標權(quán)重分配法、強制確定法（FD法）之0-10法過程）→得出單因素評價矩陣（采用調(diào)查形式）→得出隨機選取人員的評判結(jié)果→歸一化處理。（2）分析方法之層次分析法（正向評價）（AHP法）。核心思想：{由重要度相對重要度對上層次權(quán)重（比例）}。步驟大致如下：對構(gòu)成道路安全評價系統(tǒng)的目的、評價項目（準則）及替代方案（被評對象）等要素建立遞階層次結(jié)構(gòu)→對同一層次各道路系統(tǒng)要素關(guān)于上一層次各準則的重要性進行兩兩比較，據(jù)此建立判斷矩陣→由判斷矩陣計算出各道路系統(tǒng)要素對于上一層次道路安全系統(tǒng)的權(quán)重（比例）→歸一化處理。（3）結(jié)論。一是在道路系統(tǒng)的四個大因素中，其在道路安全中的所占份額是大致相同的，都在0.25左右。但是在其中也存在一定的差別，即道路管理方面，它的相對權(quán)重較大，其對道路安全影響性較強。二是在道路交通系統(tǒng)四個因素中，其對于道路安全的重要度也是大致相同的，大致在0.25左右。

五、建議

道路管理方面：應(yīng)在整體保證安全的基礎(chǔ)上，重點關(guān)注道路管理方面的安全性。道路管理主要包括交通管理和交通規(guī)劃，對應(yīng)的是交通狀況和道路布局。其主要包括交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向、性質(zhì)和規(guī)模，研究各種交通運輸方式的空間分布（包括交通運輸布局方式，用地結(jié)構(gòu)和功能，研究交通運輸系統(tǒng)個專項工程的規(guī)劃），交通管理主要從道路養(yǎng)護，道路管理制度，以及一些現(xiàn)代化的管理手段，管理人員的素質(zhì)等幾方面進行入手，還有就是信號的控制，ITS的應(yīng)用等。道路基本條件方面：應(yīng)在道路安全可靠性研究中，重點考慮道路基本條件。將道路條件納入重點范疇，使其內(nèi)部各項因素的可靠性都處于最大化狀態(tài)。從而，在各項因素的安全可靠性的保證下，使得整個道路基本條件的可靠性最高，危險性最低，從而使整個道路系統(tǒng)的安全可靠性有很大提升。

參 考 文 獻

[1]沈斐敏，張榮貴．道路交通事故預(yù)測與預(yù)防[J]．人民交通出版社，2007

[2]張國伍．交通運輸系統(tǒng)分析[J]．西南交通大學(xué)出版社，2008