締造生活。

汽車在性能之外，再度追求配置超值，觸感細(xì)膩、視聽享受，讓駕乘生活更舒適。

超級配備

試駕北京E

作為自主品牌中的新兵，北京汽車小型車平臺的開山之作，北京E采用了歐洲前沿設(shè)計(jì)理念，專門為年輕人打造都市小車。

眼前這款兩廂小車，外觀頗有些奔馳B級車的影子。車頭散熱格柵簡潔實(shí)用，造型干凈利落，兩廂的時(shí)尚與靈動(dòng)，讓人喜歡。進(jìn)入車內(nèi)，有機(jī)會真正去檢驗(yàn)這個(gè)全新品牌在品質(zhì)方面所下的工夫到底如何。全車22處儲物空間充分展現(xiàn)了它的實(shí)用性。受限于成本，E系列并沒有選擇在材質(zhì)上超越對手，中控臺四周還是以塑料件為主，但細(xì)節(jié)上卻規(guī)整扎實(shí)。即便你眼光苛刻，相信一時(shí)間也挑不出硬傷。高端車型配有工藝上乘的座椅，前后車門處的揚(yáng)聲器則用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，盡管車內(nèi)的一切都盡顯平實(shí)，但這些細(xì)微之處的合理把握，還是在感官上提升了這款小車的檔次。

車內(nèi)色調(diào)上，采用了常見的黑色與米色搭配，格調(diào)溫馨，貼合家用定位，雙遮陽板上均配有化妝鏡，方便了女生的出游。如再配上夜間可視燈，就更加完美了。

車內(nèi)空間是最大的意外驚喜。坐在后排，合理適度的空間表現(xiàn)甚至能夠越級與一些A級車比較，坐滿三人后仍能保證不錯(cuò)的舒適性。當(dāng)前排座椅充分調(diào)節(jié)到最大容量時(shí)，后排仍可以輕松地坐下乘客，腿部空間充裕，在兩廂小車中實(shí)屬難得。在安全性配置方面，北京汽車未能有所突破、成為標(biāo)桿，常規(guī)的ABS+EBD系統(tǒng)和雙氣囊是這款小車的安全標(biāo)配。

這是一款適用于年輕都市人的入門級轎車。高配車型的裝備甚至堪比主流A級車，中控臺處的6.5英寸觸摸屏集GPS、倒車影像、音響控制等功能于一體，而電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、電動(dòng)可折疊外后視鏡、AUX音頻接口等一應(yīng)俱全。5萬-8萬多元的價(jià)位，性價(jià)比頗好。

絕不循常

試駕全新克萊斯勒300C

頂級皮革鑒賞，發(fā)燒級音響體驗(yàn)，黃金動(dòng)力組合與后驅(qū)操控性……這些元素不同于以往車輛體驗(yàn)。全新進(jìn)口克萊斯勒300C拆解視覺、聽覺、觸覺體驗(yàn)，用一種非同質(zhì)化的風(fēng)格為中國消費(fèi)者重新解讀豪華車。這樣一場別開生面的試駕會，已在5月的蘇州展開。

發(fā)燒級的聽覺盛宴

如果你是一個(gè)對音質(zhì)敏感的人，相信你會打心底里涌上對300C的熱愛。由頂級音響品牌harman/kardon 7.5聲道劇院環(huán)繞音響系統(tǒng)帶來的音質(zhì)，經(jīng)過專業(yè)的調(diào)校，從遍布車內(nèi)的，多達(dá)19只的GreenEDGE高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出。營造出全方位、富于層次感的影音感受的LOGIC7 環(huán)繞立體聲格式，感覺如坐在歌劇院的豪華包廂。以往，這是在百萬級的豪華車上才能得到的聽覺享受。

奢侈品的觸覺體驗(yàn)

全新300C在內(nèi)飾細(xì)節(jié)的精致程度，已使它足以躋身豪華車陣營——克萊斯勒集團(tuán)內(nèi)飾設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人Klaus Busse的話并不夸張?，斏俸头ɡ麑俚腜oltrona Frau 意大利豪華真皮手工縫制內(nèi)飾，以及原產(chǎn)自西班牙的高檔Nappa全粒面真皮，用的是目前市場上最好的皮革。

方向盤是駕駛者接觸最多的地方，300C以手工縫制的奢侈皮革打造細(xì)膩的觸感，360度全圓周加熱功能令人欣喜。另外一個(gè)值得一提的是杯托，不僅有加熱和制冷的功能，其熒光照明圈也相應(yīng)地顯示紅色或藍(lán)色。

高舒暢的駕駛體驗(yàn)

300C配備3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供210千瓦的最大功率，和340牛/米的最大扭矩?？巳R斯勒堅(jiān)持將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做到極致，使輸出更為線性，讓駕駛的加速過程更為順暢。

加速的順暢并不僅來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是ZF 8速自動(dòng)變速器。這臺變速器使動(dòng)力的輸出更為順暢，也在最大程度上減少了變速過程所帶來的頓挫、沖擊感，讓整車的舒適性更為提升。同時(shí)兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力和舒適乘坐之余，也將油耗降得更低，讓300C獲得了同級別領(lǐng)先的燃油消耗量。