以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領積極探索公路職教工作發(fā)展的新途徑

楊曉曼

(牡丹江市公路管理處)

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領積極探索公路職教工作發(fā)展的新途徑

楊曉曼

(牡丹江市公路管理處)

隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，打造創(chuàng)新型、服務型、數(shù)字型公路，加快發(fā)展公路職教工作，推進人才戰(zhàn)略已成為當今公路事業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展的當務之急、重中之重。然而，在實際工作中制約著職教工作發(fā)展的各種因素，迫切需要以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，改造職工教育。

公路;職工教育;科學發(fā)展觀

1 以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，改造培訓思想

(1)公路職工隊伍建設的現(xiàn)實要求。據(jù)2009年牡丹江市公路行業(yè)職工現(xiàn)狀調查看，全市公路職工總數(shù)為1 625人，專業(yè)人才總數(shù)為279人，僅占職工總數(shù)的17%。其中大專學歷占18%，本科以上學歷占7%;中級職稱占7%，高級職稱僅占4%。這從一個側面反映了牡丹江市公路專業(yè)人才少、密度小、學歷低的現(xiàn)實狀況，由此帶來的職工思想觀念陳舊，管理水平、適應能力和創(chuàng)新能力不強等現(xiàn)象已成為制約公路事業(yè)發(fā)展的重要因素。

(2)公路職教工作發(fā)展的自身要求。公路職教工作雖然面臨著很好的形勢和機遇，但弊端和不足也日益凸現(xiàn)。一是職教計劃缺乏系統(tǒng)思考，沒有著眼未來，建立一種學習與工作的反饋機制，職教工作效率得不到有效的提高;二是在傳播新的知識、先進的科學理論和倡導創(chuàng)新理念上做得不夠，更多地注重于工作技能和一些文化基礎知識的學習教育，忽視了職工的價值觀、工作態(tài)度的培養(yǎng)熏陶;三是制定職教計劃時，職工參與不夠，忽視了職工培訓后的管理，使職工培訓與個人發(fā)展形成一定程度的脫節(jié)。因此，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，在降低培訓成本的同時增強培訓的實際效果，促成培訓知識的有效轉化，成為我們迫切關注的課題。

(3)公路行業(yè)發(fā)展先進生產力的迫切要求。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家的經(jīng)濟增長，有35%是教育水平提高帶來的，50%是創(chuàng)新帶來的，只有15%是設備投資帶來的;而教育程度高的職工，創(chuàng)新積極性也高，可提高勞動生產率1.6倍，受過高等教育的職工的技術創(chuàng)新積極性要比受過初小教育的職工高30倍以上。因此，一流的隊伍在發(fā)展先進生產力中的重要作用是可想而知的。

2 以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，改造培訓風氣

(1)要樹立先進的學習理念。先進的學習理念要求我們要向實踐學習、向問題學習、向昨天學習、向書本學習、向他人學習，是一種全方位的帶著問題、帶著需求去求知、去探索、去創(chuàng)新的學習理念。因此，必須全方位、多層面地正確引導職工在學習上要與時懼進。

(2)要建立職工自覺學習的內在機制。21世紀是人才競爭的時代。因此，建立良好的培訓機制，將學習、創(chuàng)新的基因植入到職工隊伍中顯得尤為重要。通過競爭上崗機制，創(chuàng)造職工輪崗機會，將職工學習態(tài)度、成效、工作崗位、業(yè)績與獎懲和實際收入緊密相連，使每個職工明白知識改變命運，學習成就未來，保持著忘我的學習動力。

(3)要開展職工自我管理的活動。在實際工作中，過去常見的辦班培訓、讀書、比武等形式都屬于促進教學的操作方法，對推進職工教育、增強學習意識起到一定的作用，但由于有外部強加的成分，很難長期持久。因此，應該改變教育思路，鼓勵、支持職工開展自我教育管理活動。對職工創(chuàng)造出來的價值，要給予及時、充分的肯定。

3 以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，改造培訓形式

(1)職工學習要服從單位實際需要。當前，公路行業(yè)普遍存在著由于勞動力過剩而掩蓋了技術隊伍短缺的矛盾，一些急需的技術人才青黃不接，日趨緊缺，與公路事業(yè)的大發(fā)展及其影響和地位是極不相稱。因此，必須明確崗位需求，提供教育機會，積極引導職工學習的愿望，使公路發(fā)展戰(zhàn)略與職工培訓結合起來，把單位的發(fā)展方向變成職工的奮斗目標。

(2)培訓內容要做到心智結合。德為才之帥，才為德之資。目前，職教工作一般只重視職工的管理水平、組織能力、操作技能等方面的培訓，忽視了思想、道德、為人處世等能力的提高。因此，公路職工教育要做到心、智結合，把審美教育、情感教育、團隊精神、人際交往等方面融入到培訓中來，鑄造健康飽滿的人格，幫助職工學習新知識，拓展新能力，滿足他們生活和工作的多重需要。

(3)職教模式要滿足差異需求。職工學習的動機在很大程度上來源于知識技能的缺乏感，需求越大，動機越強。因此，越是能滿足職工需求的教育，越能吸引職工，教育效率就越高。這就要求高效率的教育應當是一種“差異供給”，即對職工需求大致分類，又對職工實施差異教育。

4 科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，改造培訓陣地

公路行業(yè)點多、線長、面廣，人員高度分散，這就給基層單位開展職教工作帶來很多困難，僅靠傳統(tǒng)的按部就班的辦學手段和方法是難以實現(xiàn)快速提升核心競爭力的。隨著現(xiàn)代科學技術尤其是信息技術的飛速發(fā)展，當前全市公路行業(yè)上到機關，下至基層，都與信息網(wǎng)絡朝夕相處，客觀上為公路職教工作提供了最先進的培訓手段。與“網(wǎng)”同行，開放教育能夠突破時空限制，充分挖掘現(xiàn)有潛力，實現(xiàn)高質量教師和先進教學思想的共享，具有傳統(tǒng)培訓陣地無法比擬的優(yōu)勢。

5 以科學發(fā)展為統(tǒng)領，改造培訓體制

(1)要堅持領導創(chuàng)新。在公路職教工作中，各級領導處于最關鍵的地位，需要兼任多種角色:一是教育家。對員工要進行言傳身教。二是裁判員。量身定做、不斷完善學習制度。三是服務員。要給每一個職工創(chuàng)造可以發(fā)揮他們能力的舞臺，為公路的發(fā)展提供全方位的服務，使他們敢于挑戰(zhàn)自我，超越自我，從成功走向成功。

(2)要堅持制度創(chuàng)新。由于完善的養(yǎng)護競爭機制尚未形成，職教工作投資大、周期長、見效慢，不能在短期帶來明顯的經(jīng)濟效益。然而，在許多單位仍然是一張文憑保終身、靠年頭評職稱、以職稱定待遇，很多職工學而無用武之地，極大地挫傷了他們學習的積極性。

(3)要堅持機制創(chuàng)新。在建立健全考核機制中、把學習考核納入職工年終考核范疇里，從規(guī)范職位分類與崗位標準入手，建立以業(yè)績考評為中心，以品德、知識、能力為要素，定量與定性相結合的科學、合理的評價標準。通過對職工崗位進行科學評價，職工可以全面了解自己，找出自身差距，明確學習目標，為開展公路職教工作奠定良好的基礎。

(4)要堅持理論創(chuàng)新。搞好公路職教工作，離不開先進的、科學的理論指導，就目前而言，我們的職教理論研討還沒有形成氛圍，認識也散亂不成體系，應當在今后有意識地加以引導推進。

U415.1

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1008-3383(2012)02-0110-01

2011-12-23