城市道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

【摘 要】對城市道路工程的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，從工程的前期準(zhǔn)備工作，材料的檢查驗(yàn)收等方面，提出了城市道路工程施工監(jiān)理工作應(yīng)采取的一些針對性措施。

【關(guān)鍵詞】城市道路；工程監(jiān)理；質(zhì)量控制

城市道路工程是城市建設(shè)工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項經(jīng)濟(jì)建設(shè)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。改革開放以前，城市道路工程建設(shè)項目管理體制，一直沿用政府出資，“自籌、自管”和“工程指揮部”直接管理模式，在實(shí)際工作當(dāng)中，雖然能集中力量，短期會戰(zhàn)，取得了一定的成績，但是由于自建、自管，也暴露了許多弊病。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，城市道路工程項目管理，引入了第三方—監(jiān)理單位，逐步實(shí)現(xiàn)了道路工程建設(shè)管理專業(yè)化、社會化、科學(xué)化。通過監(jiān)理單位獨(dú)立、公正的監(jiān)理工作，極大地提高了城市道路工程建設(shè)管理的水平。隨著監(jiān)理單位直接參加工程管理，使得城市道路工程項目管理的組織得以健全。

1.城市道路工程的特點(diǎn)

1.1準(zhǔn)備期短，開工急

城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計劃，難免缺乏周密性。

1.2施工場地狹窄，動遷量大

由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

1.3地下管線復(fù)雜

城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會影響。同時也對道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。

1.4原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達(dá)到50 %左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

1.5質(zhì)量控制難度大

在城市道路的施工過程中，往往會出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度，不求質(zhì)量，只講施工單位效益的情況，給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。

1.6地質(zhì)條件影響大

城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場地下水位高、土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設(shè)深，土質(zhì)差，還需要溝槽邊坡支護(hù)，方能保證正常施工。

2.施工監(jiān)理措施

通過以上分析，在城市道路工程施工監(jiān)理工作中，就可以針對性地采取一些措施：

2.1對進(jìn)場材料、半成品、成品的質(zhì)量檢查

城市道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和暢通，為最大限度降低環(huán)境對工程質(zhì)量的不利影響，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打好基礎(chǔ)。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)理工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強(qiáng)對材料的抽檢工作，以保證進(jìn)場材料的質(zhì)量。

2.2原材料的驗(yàn)收

2.2.1填方用土

對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等，均需要選擇合適的材料進(jìn)行回填。并對壓實(shí)度有嚴(yán)格要求，以保證有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此，對填筑用土的質(zhì)量監(jiān)理就十分必要，內(nèi)容就是選擇土料，進(jìn)行最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)、級配及有害物質(zhì)測定試驗(yàn)等。

2.2.2基層材料

基層使用原材料的質(zhì)量監(jiān)理，系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質(zhì)量。另外混合料的質(zhì)量監(jiān)理，如水泥穩(wěn)定砂礫、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定碎石、級配碎石、石灰土等的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)度的測定等，需要現(xiàn)場取樣測定。

2.2.3瀝青混合料

由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性，因而被廣泛用于道路工程，瀝青混合料被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面，質(zhì)量監(jiān)理就是在施工中使原材料（粗集料、細(xì)集料、礦粉、瀝青） 、混合料的配合比及其性質(zhì)、油石比等符合規(guī)范和設(shè)計的要求。

2.3城市道路工程質(zhì)量監(jiān)理

道路工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)加大質(zhì)量預(yù)控力度，要求施工方申報以下內(nèi)容：

1）施工組織設(shè)計方案，工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)保體系。

2）工人、技術(shù)人員數(shù)量。

3）主要機(jī)具設(shè)備品種數(shù)量。

4）施工場地準(zhǔn)備情況。

5）原材料組織情況、主要材料試驗(yàn)報告等。

對于溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關(guān)鍵工序，施工方要編制有針對性并且合理可行的施工方案，報經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

2.4測量放樣監(jiān)理工作

監(jiān)理人員在熟悉設(shè)計文件和圖紙的基礎(chǔ)上，會同承包人、設(shè)計單位或勘測部門在現(xiàn)場交接中控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行有效保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。監(jiān)理工程師應(yīng)審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗(yàn)單及測量資料，經(jīng)檢查合格的，書面認(rèn)可；發(fā)現(xiàn)有差錯的，通知施工方重測，合格后書面認(rèn)可。

2.5雨水、排水管渠工程質(zhì)量監(jiān)理

開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計要求和施工規(guī)范，通過對施工組織設(shè)計的審核，檢查現(xiàn)場人員、材料、機(jī)具的進(jìn)場狀況，完成前期工作。測量放樣質(zhì)量監(jiān)理工作要做好，溝槽開挖時，要檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數(shù)，檢查邊坡支護(hù)設(shè)施，對排水、雨季、冬季施工方案要認(rèn)真審核并核對落實(shí)情況。

2.6路基工程質(zhì)量監(jiān)理

路基是城市道路路面的基礎(chǔ)，是結(jié)構(gòu)層的重要組成部分，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的好壞，直接影響道路的整體質(zhì)量。路基工程質(zhì)量監(jiān)理有兩個階段，當(dāng)路基工程大于5km 時，應(yīng)先做試驗(yàn)路段，當(dāng)路基工程較短時，可直接進(jìn)入正式開工階段監(jiān)理工作。監(jiān)理部要做好設(shè)計交底的組織工作，對于設(shè)計中不明了的問題，由設(shè)計部門給予解答，為工程順利進(jìn)行，做好準(zhǔn)備工作。路基工程施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)按照工程承包合同中的有關(guān)條款規(guī)定，要求施工方嚴(yán)格檢查各道工序施工質(zhì)量，切實(shí)做到上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)入下道工序的施工。

2.7道路基層質(zhì)量監(jiān)理

道路基層處在結(jié)構(gòu)層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應(yīng)力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監(jiān)理工程師對道路基層的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理時，要嚴(yán)格掌握其強(qiáng)度、剛性和整體性。

2.8道路面層質(zhì)量監(jiān)理

道路面層是結(jié)構(gòu)層最上一層，是確保整個道路工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。以瀝青混凝土面層為例，介紹質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)：1）檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度；2）檢測到場瀝青混凝土外觀質(zhì)量，車上溫度，不合格拒絕卸料；3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程；4）控制碾壓溫度、遍數(shù)、碾壓密度及外觀質(zhì)量；5）檢查接茬、夯邊施工重量。另外，粘層油的噴灑應(yīng)在攤鋪瀝青混凝土前2h～3h進(jìn)行。

噴灑油用量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，噴灑時應(yīng)均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)：機(jī)械為1.15～1.30，人工為1.20～1.40。

2.9道路附屬構(gòu)筑物質(zhì)量監(jiān)理

道路附屬構(gòu)筑物包括：人行道、雨水井、檢查井、路緣石、涵洞等項目，是城市道路不可缺少的部分。從實(shí)際情況來看，雨水井、檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，已通行道路，使用一段時間后，井周圍往往會出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，這是由于井周圍回填土不密實(shí)所致。因此，對雨、污水井周圍400mm 范圍內(nèi)，必須根據(jù)設(shè)計要求回填夯實(shí)，監(jiān)理工作開展當(dāng)中，可在井位周圍取土做壓實(shí)度試驗(yàn)，用以檢測施工質(zhì)量，從而減少這一質(zhì)量通病的發(fā)生。

3.結(jié)語

綜上所述，工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以，要在施工生產(chǎn)全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質(zhì)量管理中。平時嚴(yán)格要求項目中所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。道路不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境條件復(fù)雜變化的影響，對其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。項目監(jiān)理部對工程材料的監(jiān)理，貫穿于工程建設(shè)的全過程，所有材料在工程驗(yàn)收之前，監(jiān)理工程師都有權(quán)進(jìn)行檢查、抽樣測試和復(fù)試，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，應(yīng)給予清退。