公路工程中瀝青施工質量控制

【摘 要】本文主要依據標段上的質量控制要求進行分析，針對瀝青工程施工過程中存在的問題進行詳細的論述。

【關鍵詞】公路；瀝青；施工；質量

本標段瀝青混凝土7cm下面層，瀝青碎石上基層采用SPECO4000型瀝青混凝土拌和機集中拌和，并配備6個冷料倉供材料儲備，600T/H瀝青混合料轉運機1臺，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機配合壓實成型。

1.材料要求

1.1瀝青

本標段下面層選用A級70號道路石油進口瀝青，運到現(xiàn)場的每批瀝青應有出廠的證明和出廠試驗報告，其各項指標應符合招標文件的要求。瀝青標號宜按照公路等級、當地的氣候條件、交通條件、路面類型等情況和圖紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準。對于同一標號、不同生產廠家的瀝青也必須分開存放。

1.2粗集料

采用石質堅硬、潔凈、干燥、不含風化顆粒、近立方體顆粒碎石。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，選用反擊式破碎機軋制的碎石，控制其細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質量，其各項指標應符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（TJT052-2000）規(guī)定的方法試驗，瀝青與集料的粘附性不低于4級。

1.3細集料

細集料的質量控制措施不僅僅需要一些清潔。干燥并且無雜質的砂進行配置，細集料的規(guī)格以及質量技術要求等都應符合瀝青路面施工技術的要求。

1.4填料

填料宜采用石灰?guī)r石料經磨制的新鮮礦粉，不應含泥土雜質和團粒，要求干燥、潔凈能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合招標文件的技術要求。

2.瀝青混凝土配合比

路面面層的混合料配合比的設計要求過程控制中不僅需要完成目標配合比的質量控制措施，還需要依據一定的質量控制措施進行相應的質量調控，結合生產配合比設計、生產配合比設計等元素進行檢查與分析，在試驗完之后，將新型的配合比報監(jiān)理部門，并經過業(yè)主的同意才能應用。

3.瀝青混合料質量控制

3.1瀝青下封層的檢查、清掃及粘層施工

對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按封層施工要求進行補鋪；對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物清掃干凈，方可噴灑粘層油。

粘層的瀝青材料應采用SBR改性乳化瀝青，破乳后有較好的粘結力，25℃抗拉強度大于0.3兆帕，軟化點不低于55℃。粘層瀝青材料使用之前應按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中的有關規(guī)范要求。

3.2試驗段施工

瀝青混凝土面層正式施工前，應在封層上先做長度不小于300m的試驗段。由此確定拌和機的操作方式，礦料配合比和油石比，攤鋪機的操作方式，壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數，施工縫處理方法及松鋪系數。

在試驗段的鋪筑過程中，嚴格按部頒標準JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定操作。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，試鋪段應基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經檢測各指標和技術均符合規(guī)定后，提出試鋪段總結報告，并由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經總監(jiān)批準后，作為正式開工的依據。

3.3瀝青混合料拌制

采用4000型強制間歇式瀝青拌和站內進行瀝青混合料加工。嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高10～20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃。瀝青混合料必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并拌和均勻。拌和后瀝青混合料出料要均勻一致，無花白料，無結團成塊或粗細料分離現(xiàn)象。

3.4瀝青混合料運輸

瀝青混合料主要是由自卸車來運到現(xiàn)場的，自卸車的數量以及施工過程中攤鋪機的整體的運料控制3～5車等候為宜。攪拌機在向周圍的運料場進行運料的時候，汽車應前后移動，分幾層裝料，移動次數盡可能多，以減少粗集料的分離現(xiàn)象；連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進；運料車要干凈、無油污，涂防粘薄膜劑，并用保溫的雙層蓬布覆蓋以防雨和熱量損失，車槽四角應密封堅固。為防止污染路面，還應配有清洗車輪的機具。瀝青混合料運輸到現(xiàn)場其溫度不低于145～155℃。

3.5瀝青混合料攤鋪

我部為了保證攤鋪質量和平整度，瀝青混合料采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離一般為10m～30m，軌道重疊約5cm～10cm。攤鋪時，應設專人指揮運料車及時后退到攤鋪機前和及時卸料，使兩側板翻起后在攤鋪機受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。攤鋪作業(yè)過程中，漏斗進料口應完全打開，螺旋分料器應不停地轉動，且速度不宜太慢。分料室中的瀝青混凝土應保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應使瀝青混合料時多時少。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。應盡量保證上、下兩層瀝青面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序安排上，瀝青面層鋪筑在通訊管線施工和邊坡防護等工程完成后再開始施工。瀝青混合料攤鋪速度根據攤鋪機性能、瀝青混合料生產能力、攤鋪厚度、寬度、連續(xù)攤鋪的長度確定。瀝青混合料的施工工藝參數由開工前的試驗段獲取。

瀝青混合料在攤鋪過程中做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪?；旌狭衔磯簩嵡?，施工人員不得進入踩踏。攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程進行控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設一鋼絲支架。靠中央分隔帶側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，無縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕跡。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。在路面狹窄或邊角部分宜用人工攤鋪。

在瀝青施工過程中瀝青的壓實主要是按照初壓、復壓以及終壓三個階段進行的，每個階段的碾壓的質量以及機械控制的速度都應符合瀝青路面的施工規(guī)范的質量控制的要求，而且在碾壓的過程中溫度不應低于90℃。

壓路機應以緩慢的速度來進行碾壓，現(xiàn)場還要設專人進行監(jiān)督指揮，為了避免碾壓的過程中混合料產生擁抱的情況，在碾壓的質量控制中應及時的將驅動輪面向攤鋪機，減速緩慢的停止，在碾壓的過程中壓路機不能中途停止、轉向，嚴禁出現(xiàn)調頭或者是停車等候等情況。尤其是對碾壓的遍數以及碾壓過程中溫度的控制，這樣無論是第幾遍碾壓都需要做好標記，便于辨認。壓路機在碾壓過程中的碾壓順序，使面層統(tǒng)一的做到既不漏漿也不存在超壓的現(xiàn)象。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。

3.6接縫處理

（1）縱縫施工處理方法。

采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。施工時應將已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯開20cm以上，表層的縱縫應順直，且宜在車道標線位置上。

（2）橫縫施工處理方法。

首先用6m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用6m直尺檢查平整度。橫接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新攤鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。