烘絲機新增加濕系統(tǒng)改造項目

【摘 要】

煙絲干燥過程中容易出現(xiàn)干頭干尾現(xiàn)象，即由于生產(chǎn)開始和結(jié)束時，滾筒內(nèi)物料較少，但滾筒溫度較高而形成的煙絲處于加工處理過度，具體表現(xiàn)為干燥后煙絲含水率明顯偏低或煙絲烘過頭。

1、干頭干尾對卷煙產(chǎn)品物理質(zhì)量的影響：

a、煙絲含水率偏低導(dǎo)致煙絲在該道工序和后續(xù)工序加工過程中造碎較大，煙絲中碎末率增加；煙絲消耗增加，生產(chǎn)成本增加；

b、煙絲中碎末率增加導(dǎo)致煙絲在煙支中填充性降低，導(dǎo)致煙支產(chǎn)品吸阻增加，空頭煙去數(shù)量增加。

2、干頭干尾對卷煙產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量的影響：

由于干頭干尾煙絲在煙絲干燥過程當中是處于一種加工處理過度狀態(tài)，那么這些煙絲的本身固有香氣損失較大，甚至帶來一些負面的雜氣（枯焦雜氣），所以干頭干尾的煙絲在一批次煙絲中占有比重較大時就會使得卷煙產(chǎn)品和內(nèi)在質(zhì)量下降，感官評吸下降。

針對這個問題，經(jīng)過大膽的探索，多個方案多次試驗決定采取對“烘絲機熱空氣進行物理降溫及煙絲加濕”進行改造。

【關(guān)鍵詞】烘絲機;熱空氣;物理降溫;煙絲加濕;車頭車尾煙絲;車頭車尾干絲;煙絲烘過頭

一 、存在的問題分析

在實際生產(chǎn)中，為了使不同牌號的煙絲不相混以及使同一批煙絲混合均勻，必須使上一批煙絲生產(chǎn)完后與下一批煙絲有一定的時間和空間間隔。理論上烘絲機烘絲溫度可以通過以下方式來連續(xù)控制：烘筒轉(zhuǎn)速在不同條件下的調(diào)節(jié)與切換，熱風(fēng)風(fēng)量、排潮風(fēng)門的自動調(diào)節(jié)與切換，筒內(nèi)筒壁溫度的自動調(diào)節(jié)；但存在一定的控制延時，當出現(xiàn)小流量的煙絲時（斷料或車頭車尾），烘筒內(nèi)的溫度在較短時間內(nèi)降不下來，從而造成小流量煙絲在較高溫度（超過烘干小流量煙絲所需的熱量）烘絲筒內(nèi)烘得過干而形成干絲，根據(jù)統(tǒng)計每批煙正常產(chǎn)生的煙絲量平均為50-70kg。

二、技術(shù)改造方案

1、烘絲機改造前的熱風(fēng)系統(tǒng)簡圖

2、烘絲機改造工作流程簡圖及技術(shù)方案

經(jīng)過對多種方案的論證，我們采取增加烘絲機熱風(fēng)加濕系統(tǒng)的方案來解決烘絲過程中的干頭干尾問題，該系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)是在烘絲機的熱風(fēng)管距離熱風(fēng)入口1.2m的管道上加裝了A、B二組水介質(zhì)霧化噴頭（其中一組相對于熱風(fēng)逆向排列，另一組相對于熱風(fēng)順向排列，從而使兩組噴頭可以在生產(chǎn)過程中科學(xué)組合應(yīng)用并形成最優(yōu)的方案），并從車間夾層主水管引一條分水管接到霧化噴頭（靠水壓霧化）。通過技術(shù)改造，給烘絲機增加適時加濕（水）工藝（系統(tǒng)），保證整個批次的煙絲含水率達到工藝要求的水分含量。

為了避免管壁上的水流入烘絲機筒體內(nèi)造成水積煙，在距離熱風(fēng)管道出口20厘米的地方設(shè)計了一個管路，使結(jié)露的水流入下水道從而避免形成水積煙。

三、適時加濕系統(tǒng)工作原理簡介

在烘絲機生產(chǎn)過程中從前端電子秤取得流量控制信號，當煙絲流量低于某一個設(shè)定的流量時（表示該批煙絲生產(chǎn)結(jié)束或者生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外斷料），經(jīng)過一定的延時后（延時量經(jīng)過多次實地測量確定，表示煙絲從電子秤經(jīng)過輔連設(shè)備到達烘絲機入口端所需的時間），控制系統(tǒng)發(fā)出信號適時打開控制加濕水的電磁閥（車尾煙絲到達時首先打開A、B兩組噴嘴，待筒內(nèi)溫度下降至一定值后，關(guān)閉A組噴嘴，此時僅有B組噴嘴在噴水，降低降溫速度，而后延時停止B組噴嘴；待下一批車頭煙絲到達時，由于經(jīng)過上一批車尾煙絲的降溫過程，筒內(nèi)溫度已不高，只要開啟A組噴嘴并延時關(guān)閉即可進入下一批的生產(chǎn)狀態(tài)），通過加濕霧化噴頭向烘絲熱風(fēng)中加入霧化水進行“物理降溫”，而加入后的霧化水在高溫烘絲熱風(fēng)的作用下迅速汽化，與烘絲熱風(fēng)一起進入烘絲機筒內(nèi)后適當平衡被過分干燥煙絲的水分含量，從而達到按工藝要求烘干煙絲，同時減少干絲的目的。

四、改造后的使用分析

改造后，我們結(jié)合實際生產(chǎn)，進行了跟蹤測試。該系統(tǒng)解決了烘絲工序中出現(xiàn)的“車頭車尾”干絲問題，每批次車頭、車尾水份含量小于11％；干絲量從原來的50-70Kg減少到了2-5kg，達到了改進的要求。該項目經(jīng)過工藝質(zhì)檢部門的贊許，實施效果良好

五、結(jié)論

經(jīng)過多次的試驗改進，初步解決了一直困繞我們多年的烘絲機“車頭車尾”干絲問題。這一技術(shù)改造投入少，僅需加工幾組噴嘴，并使用一些簡單的控制裝置就可達到目的，改進的性價比較高，風(fēng)險小，不僅大大的提高了我車間卷包線的成品水分合格率，改善了煙絲的內(nèi)在質(zhì)量，還有效的降低煙絲造碎。