公路工程路基加寬施工技術(shù)探討

【摘 要】我國(guó)公路建設(shè)工程不斷發(fā)展與人民生活水平不斷提高，對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。因此，由于原有的一些公路已經(jīng)不能滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，則需要在原有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，如何在改建過(guò)程中最大限度的保證路基加寬質(zhì)量，最小限度的減少公路的破壞，如何確保新舊路基能夠很好的銜接，碾壓時(shí)應(yīng)怎樣進(jìn)行作業(yè)，排水設(shè)施如何設(shè)置，在補(bǔ)強(qiáng)方面采取哪些措施等等，文章通過(guò)幾個(gè)方面對(duì)公路工程路基加寬這一環(huán)節(jié)相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基加寬；施工技術(shù)

引言

隨著我國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快，早期建造的一些公路已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的通車(chē)需求，這就要求公路管理部門(mén)采取措施進(jìn)行調(diào)整。改建升級(jí)原有公路就是滿足當(dāng)下需求行之有效的一個(gè)辦法。路基加寬是公路工程改建過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，只有做好了這一環(huán)節(jié)，改建工程才能達(dá)到改建目的。然而，改建工程中，路基的質(zhì)量問(wèn)題是關(guān)鍵，作者根據(jù)自身多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)施工前準(zhǔn)備階段，路基填筑材料、填筑過(guò)程以及碾壓這幾個(gè)環(huán)節(jié)所需要注意的問(wèn)題，給出了自己的意見(jiàn)。

一、施工前的準(zhǔn)備

由于早期修建的公路，經(jīng)過(guò)多年的自然破壞和人為破壞，公路會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害。在施工之前，首先應(yīng)該對(duì)產(chǎn)生病害的規(guī)模以及原因進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析。根據(jù)病害的嚴(yán)重程度，具有針對(duì)性的作出相關(guān)的施工方案進(jìn)行處理。然后，在施工之前，通過(guò)試驗(yàn)確定當(dāng)下路基的塑性指數(shù)、最佳含水量和最大干密度，為施工的時(shí)候提供重要的參考數(shù)據(jù)。

早期修建的公路的排水溝經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的雨水沖刷，其穩(wěn)定性能已經(jīng)達(dá)不到要求，對(duì)于這些情況，在施工前一定要進(jìn)行徹底的清理。改建公路的路基底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)往往會(huì)比國(guó)家規(guī)范要求的數(shù)值高出1-2個(gè)百分點(diǎn)，以此來(lái)縮小沉降量?，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理人員必須加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。在路基施工之前做好試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段進(jìn)行最佳含水量、松鋪厚度，碾壓的速度以及碾壓的變數(shù)等數(shù)據(jù)，為路基正式填筑施工做好準(zhǔn)備。

二、路基加寬施工技術(shù)

1.開(kāi)挖臺(tái)階

在路基加寬施工時(shí)，首先，將原路基的邊坡進(jìn)行臺(tái)階化處理。使用機(jī)械把邊坡開(kāi)挖成每個(gè)臺(tái)階平面不少于兩米的臺(tái)階，如果施工環(huán)境限制，最少也不能低于一米，同時(shí)，開(kāi)挖的臺(tái)階為向內(nèi)側(cè)傾斜的2%-4%的坡度。進(jìn)行這樣處理的原因是，在路基加寬進(jìn)行施工時(shí)，可以讓新舊路基更好的銜接成為一個(gè)整體，使整個(gè)改建工程路基更加穩(wěn)定。因此，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員在這一環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格落實(shí)，細(xì)致處理。

2.路基填料

路基填料對(duì)路基的沉降有著至關(guān)重要的作用。原公路經(jīng)過(guò)多年的通車(chē)，以及自身的自然沉降，原路面的路基部分壓實(shí)程度較好，然而新的路基加寬部分的壓實(shí)效果卻不能保證，雖然經(jīng)過(guò)施工時(shí)的大噸位壓實(shí)機(jī)具的碾壓處理，仍然存在著一些不穩(wěn)定因素。因此，在路基填料選擇方面必須引起重視。在新加寬路基部分所使用填料問(wèn)題上，綜合施工的實(shí)際情況、建設(shè)費(fèi)用，盡量采用和原公路所使用相同的填料，或者采用透水性能好的材料進(jìn)行路基填筑，以保證路基質(zhì)量。在路基進(jìn)行填筑時(shí)，還應(yīng)將填筑速度控制在合理范圍之內(nèi)，防止以后剪切變形。

3.施工碾壓

當(dāng)路基填筑材料攤鋪以后，開(kāi)始進(jìn)行碾壓。碾壓前要先將確定松鋪的厚度等一些列現(xiàn)場(chǎng)數(shù)值控制好。在進(jìn)行施工碾壓時(shí)，宜采用大噸位的碾壓機(jī)，碾壓工藝參考試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)碾壓加寬漸變段時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要把握好碾壓的寬度；實(shí)行分層碾壓時(shí)，將路基填筑每一層的填筑厚度進(jìn)行控制，然后進(jìn)行壓實(shí)，保證壓實(shí)質(zhì)量。在原路基和新路基相銜接不穩(wěn)更要加強(qiáng)質(zhì)量管理，縱向碾壓后保證每層結(jié)合部位平順，且壓實(shí)度的數(shù)值符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4.排水防護(hù)

路面排水對(duì)整個(gè)路基的防護(hù)非常重要。質(zhì)量再好的路基，如果沒(méi)有可靠的排水設(shè)施最為保障，其使用壽命也是非常短暫的。排水設(shè)施就是將路面范圍內(nèi)的雨水，快速的排除出路面范圍，縮短其在路面停留的時(shí)間，降低其對(duì)公路的損害。在施工時(shí)，可以使用水泥混凝土在硬路肩的外側(cè)設(shè)置攔水帶，攔水帶和露肩之間形成流水槽，然后在20或50米設(shè)置一個(gè)泄水孔，泄水孔與邊坡急流槽相通，最終引導(dǎo)雨水流向排水溝中。

三、補(bǔ)強(qiáng)措施

在經(jīng)過(guò)對(duì)路基填筑所用材料篩選、原公路路基開(kāi)挖成臺(tái)階狀、路基碾壓以及排水工程的設(shè)置這些問(wèn)題進(jìn)行全面把握之后，為了進(jìn)一步加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，同時(shí)也為了能夠使新舊路基更好的銜接成為一個(gè)整體，施工時(shí)往往采用一些補(bǔ)強(qiáng)措施進(jìn)行處理，以提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。下面從鋪設(shè)土工格柵、沖擊碾壓方面進(jìn)行了相關(guān)補(bǔ)強(qiáng)措施的介紹。

1.鋪設(shè)土工格柵

土工格柵的作用是防止路基不均勻沉降，提高了路基的穩(wěn)定性。土工格柵不易變形，抗拉強(qiáng)度較高，土工格柵和粗粒填料配合使用，很大程度的提高了路基的承載力。加寬路基段施工時(shí)，在新舊路基結(jié)合部位鋪設(shè)土工布，更能加強(qiáng)原公路路基和新鋪筑之間的結(jié)合，以防發(fā)生新路基將來(lái)的自然沉降對(duì)老路基造成不不利的后果。土工格柵的具體鋪設(shè)可以根據(jù)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行確定。

2.沖擊夯實(shí)

路基由于自重和和壓實(shí)效果原因形成沉降現(xiàn)象。在此需要注意的是，可以通過(guò)沖擊碾壓，提高路基密度，使其形成一個(gè)整體。這樣不僅可以減少沉降，而且還能防止出現(xiàn)裂縫。在路基碾壓時(shí)，即使使用大噸位的碾壓機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，如果想要達(dá)到96%的壓實(shí)度非常的困難，使用沖擊碾壓（梅花夯）進(jìn)行作業(yè)其壓實(shí)度可達(dá)到98%。因此可以看出，沖擊碾壓的方法對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)方面有著很好的效果。

在施工之前首先進(jìn)行制作試驗(yàn)段，全面了解沖擊碾壓機(jī)具作業(yè)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如：速度，沖擊碾壓后的沉降數(shù)值，沖擊碾壓所影響到的范圍等等。將所得到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、總結(jié)、記錄。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可以證明，采用沖擊碾壓機(jī)具對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)這種施工方法，大大的縮減了路基因?yàn)樽灾囟a(chǎn)生沉降的時(shí)間，對(duì)保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都起到了很好地促進(jìn)作用。

補(bǔ)強(qiáng)措施在公路路基施工時(shí)必不可少，對(duì)加強(qiáng)整個(gè)路基的穩(wěn)定性和提高其受荷載能力方面有著不可替代的作用。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。公路的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高起到了極大地促進(jìn)作用。然而，由于在過(guò)去的一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)修建的公路已經(jīng)不能滿足當(dāng)今生活生產(chǎn)的需求，大批公路存在著需要改進(jìn)的問(wèn)題。公路改建過(guò)程中，施工管理人員需要不斷地提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理方法，全面把握好改建重點(diǎn)，將改建公路的路基工程質(zhì)量嚴(yán)格控制，進(jìn)而才能從根本上建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的公路滿足國(guó)家和人民的需要，參與的生產(chǎn)建設(shè)。

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