天人情懷，航空之藝

2012年是北航建校60周年，是新中國和人民空軍成立63周年，也是以馮如設計并首飛我國第一架動力飛機103年周年。近日，北京航空航天大學沙河校區(qū)藝文空間展出了航空專業(yè)高級工程師陳應明，北航工業(yè)設計系老師宮浩欽等人創(chuàng)作的中國航空繪畫作品。這些作品或展現(xiàn)最新戰(zhàn)斗機風采，或背后有一段航空歷史故事，或體現(xiàn)純藝術美感。

89歲高齡的陳應明是中國著名航空繪畫專家，從30年代中期開始從事航空模型的制作，發(fā)表過近百篇有關航空及模型制作方面的論文，他繪制的圖紙、圖畫，生動準確，英國、日本、臺灣的一些博物館，刊物均以他繪制的圖紙、圖片為依據(jù)復原飛機及模型。陳應明的每一張航空畫都經(jīng)過了嚴密的考證，除了充分理解畫中飛機的結構、所繪飛機的原始涂裝、標志，還要考證當時的背景、人物、地點等等。陳老說：“我的每一幅航空畫上的每一架飛機都經(jīng)得起考證，如果再把它變成三面圖，誤差也不會超過5%?！?/p>

在北京航空航天大學機械學院工業(yè)設計系執(zhí)教的宮浩欽是個70后，一直醉心于藝術創(chuàng)作與科學傳播。宮浩欽通過繪畫“各種戰(zhàn)斗型飛機”表達出獨特的“天人”之間的情懷，流露出他對航空航天事業(yè)的熱愛。

殲教6 作者：宮浩欽

20世紀60年代初，我國空軍部隊已經(jīng)大量裝備超音速戰(zhàn)斗機。為了滿足訓練需要，空軍提出要在殲-6型噴氣式戰(zhàn)斗機的基礎上設計教練機，在殲-6型噴氣式飛機上加裝第2個座艙并不是一項簡單的結構設計工作，其中涉及到復雜的空氣動力學和操縱使用方面等技術難關。綜合了幾種不同設計的優(yōu)點，殲教-6保持了原型飛機的大部分性能，成為我國的第一種超音速教練機，其綜合性能遠遠優(yōu)于我國以前使用的噴氣式教練機。

北京一號 作者：宮浩欽

北京一號是由北京航空學院（現(xiàn)北京航空航天大學）設計和試制的輕型運輸機，也是大躍進時期學校制造的第一架飛機。該機醞釀于 1957年6～7月間，1958年2月經(jīng)周恩來總理批準開始試制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都機場首次試飛，次日由北京市委命名為北京一號，并且完成了北京-天津、北京-上海的航線試飛。北京一號采用2臺蘇制АИ-14Р活塞發(fā)動機，下單翼，乘員2人，載客8人，完全由新中國設計師自己設計。這是新中國成立后研制的第一架飛機。

翱翔云天的殲-11戰(zhàn)斗機 作者：陳應明

殲-11系列戰(zhàn)機是中國在引進俄羅斯蘇-27SK后發(fā)展的第三代重型戰(zhàn)斗機。是中國空軍裝備的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機。殲-11戰(zhàn)機具有良好的氣動外形、極佳的空中機動能力和強大的中遠距打擊能力，是奪取制空權、實施遠程火力打擊的一柄“藍天鋼刀”。

兩航起義和八一開航 作者：陳應明

1949年11月9日，在中國共產(chǎn)黨的直接領導下，原中國航空公司總經(jīng)理劉敬宜和中央航空公司總經(jīng)理陳卓林率領2000多名員工在香港宣布起義，兩公司的12架飛機勝利飛抵北京、天津，回到新中國的懷抱。這就是震驚中外的“兩航”起義。這一壯舉受到了中國政府和社會各界的高度贊譽。毛澤東主席致電起義人員，贊揚他們“毅然脫離國民黨反動殘余，投入人民祖國的懷抱。這是一個有重大意義的愛國舉動”。

1944年的昆明機場 作者：李?？?/p>

1942年1月，8萬日軍大舉進攻緬甸，英國守軍告急，隨之，在東南亞的盟軍部隊節(jié)節(jié)敗退，新加坡淪陷，英、印、荷、澳聯(lián)合艦隊在爪哇海戰(zhàn)中戰(zhàn)敗，緬甸英國皇家空軍基地馬格威遭日軍轟炸毀滅??整個亞洲大陸乃至世界都面臨空前厄運。

此時，中國的抗戰(zhàn)正處于最為艱難的相持階段，盡管如此，中國仍以極大的犧牲勇氣和國際主義精神，組織10萬精兵入緬作戰(zhàn)。圖為1944年，美國軍人目送中國士兵登上昆明機場的飛機。

責任編輯：刁雅琴