35 kV~110 kV輸電線路運(yùn)行與檢修淺談

摘 要 筆者結(jié)合多年實(shí)際工作情況，歸納了35～110 kV輸電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和需要檢測的項(xiàng)目，總結(jié)了輸電線路運(yùn)行與檢修的改進(jìn)措施，提出了自己的建議。

關(guān)鍵詞 輸電線路；運(yùn)行；檢修

中圖分類號 TJ510 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)062-0180-01

35 kV～110 kV輸電線路運(yùn)行的安全保障，對于35 kV～11 kV輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量和效率具有非常重要的影響。對輸電線路進(jìn)行日常運(yùn)行檢測和及時(shí)修理，是降低維護(hù)費(fèi)用，減少哦事故損失，提高運(yùn)行安全性，保證電能可靠傳輸?shù)闹匾ぷ鳌?/p>

1 輸電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

為確保輸電線路能安全可靠地運(yùn)行，各區(qū)域電網(wǎng)、電力公司應(yīng)根據(jù)本網(wǎng)的具體情況自行制定線路的完好率和年可用率指標(biāo)。一般來說，35 kV～110 kV架空輸電線路的完好率應(yīng)≥ 95％。

如果輸電線路的運(yùn)行狀況出現(xiàn)下述各項(xiàng)不應(yīng)出現(xiàn)的情況，或者超過以下各條標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該進(jìn)行檢修處理。

1.1 桿塔和基礎(chǔ)

塔桿基礎(chǔ)表面水泥脫落導(dǎo)致鋼筋外露、裝配式基礎(chǔ)銹蝕、基礎(chǔ)周圍環(huán)境發(fā)生不良變化。鋼筋混凝土塔桿的橫擔(dān)歪斜度超過1.0%，傾斜度（包括撓度）超過1.5%，保護(hù)層腐蝕脫落、鋼筋外露，普通鋼筋混凝土桿有縱向或橫向裂紋，且縫隙寬度超過0.2毫米，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桿有裂縫。塔桿的橫擔(dān)歪斜度超過1%，50米以上桿塔的傾斜度（包括撓度）超過0.5%，50米以下的超過1.0%，主材相鄰結(jié)點(diǎn)之間的彎曲度超過0.2%。鍍鋅鋼絞線拉線斷股，鍍鋅層銹蝕、脫落。拉線棒銹蝕的程度達(dá)到直徑減少2-4毫米。

1.2 導(dǎo)線和地線

導(dǎo)線和地線表面銹蝕、外層脫落或者呈疲勞狀態(tài)，應(yīng)取樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，如果取樣得出的數(shù)值小于原破壞值的4%，就要換線。當(dāng)鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁絞線或鋁合金絞線的斷股損傷截面不超過總面積7%，以及鍍鋅鋼絞線19股斷1股的情況，均可采用纏繞或護(hù)線預(yù)絞線的處理方法。當(dāng)鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線斷股損傷截面占總面積7%-25%，鋁絞線或鋁合金絞線的斷股損傷截面占總面積7%-17%，鍍鋅鋼絞線19股斷2股或7股斷1股，則應(yīng)用補(bǔ)修管或者修補(bǔ)預(yù)絞絲修補(bǔ)，超出以上兩種情況的損傷則需切斷重接。

1.3 絕緣子

瓷質(zhì)絕緣子傘裙破損、瓷釉燒壞、瓷質(zhì)有裂紋。玻璃絕緣子表面有閃絡(luò)痕跡或自爆。合成絕緣子粘結(jié)劑老化，護(hù)套和傘裙破損或龜裂。盤型絕緣子分布電壓為低值或零值。絕緣子鋼帽、絕緣桿以及鋼腳不在同一軸線上，鋼帽、鋼腳和澆裝水泥歪斜、變形、有裂痕或是嚴(yán)重銹蝕，槽口間隙超標(biāo)。

1.4 金具

金具發(fā)生變形、裂紋、銹蝕或裂紋，防振錘、間隔棒、阻尼線等發(fā)生位移。屏蔽環(huán)、均壓環(huán)出現(xiàn)傾斜與松動(dòng)。金具連接處轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，磨損后的安全系數(shù)低于原值的80%。接續(xù)金具或跳線連扳溫度高出導(dǎo)線溫度10攝氏度。接續(xù)金具的電壓降比同長度導(dǎo)線的電壓降低的比值大于1.2。接續(xù)金具探傷發(fā)現(xiàn)金具內(nèi)嚴(yán)重?zé)齻?、斷股或壓接不?shí)，有抽頭或是位移。

1.5 接地裝置

接地裝置外露或腐蝕嚴(yán)重，腐蝕后的導(dǎo)體截面積低于原值的80%。接地引下線斷開或與接地體接觸不良。 接地電阻大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。

1.6 導(dǎo)線、地線弧垂

35 kV～110 kV線路的導(dǎo)線和地線弧垂超過設(shè)計(jì)允許偏差值，即超過+6%和-2.5%。各相間弧垂超過允許偏差最大值（200毫米）。相分裂導(dǎo)線同相子導(dǎo)線的弧垂允許偏差值為+100 mm，-0 mm。

2 輸電線路的檢測

對輸電線路進(jìn)行檢測，是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并開展預(yù)防檢修工作。

根據(jù)線路本體、附屬設(shè)施缺陷以及外部隱患可以將輸電線路的缺陷歸納為三類。設(shè)備本體的缺陷主要包括基礎(chǔ)、塔桿、接地裝置、導(dǎo)地線、金具、絕緣子等所發(fā)生的缺陷。附屬設(shè)施的缺陷是指附加在線路本體上的各種標(biāo)志牌、警告牌和各類技術(shù)檢測儀器所出現(xiàn)的缺陷。外部隱患則包含因外部環(huán)境變化而對線路的安全運(yùn)行構(gòu)成某種潛在性威脅的情況，例如在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)興建房屋、堆積雜物、種植樹木、取土、線下作業(yè)等，都會(huì)對線路造成不同程度的影響，應(yīng)列為檢測項(xiàng)目。

有些缺陷可以通過線路巡視人員直接觀察到，并在線路正常運(yùn)行的情況下通過帶電作業(yè)處理好。而另外一些不能直接觀察到的缺陷則需要使用輔助儀器協(xié)助檢測。目前，一般運(yùn)用儀器檢測的項(xiàng)目有以下三方面：

1）根據(jù)不同地區(qū)的具體情況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，檢測絕緣子的等值附鹽密度，獲取臨界值以指導(dǎo)絕緣子的清掃工作。

2）按照《劣化盤形懸式絕緣子檢測規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，檢測瓷絕緣子的劣化率，并依據(jù)耐張、直線等使用條件，以及年限和平均零值率，確定瓷絕緣子的檢測周期。

3）以金具的正常運(yùn)行溫度作參考，利用紅外測溫儀檢測線路金具的運(yùn)行溫度。如果檢測到的運(yùn)行溫度高于正常運(yùn)行溫度，則根據(jù)高出的程度來指導(dǎo)檢修的處理工作，決定是繼續(xù)跟蹤測量還是需要更換相關(guān)設(shè)備，這些設(shè)備包括耐張線夾、導(dǎo)線接續(xù)管、引流板和并溝線夾等。

3 輸電線路運(yùn)行與檢修的建議

根據(jù)輸電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和檢測項(xiàng)目，可明確線路的運(yùn)行與檢修的任務(wù)和具體工作。經(jīng)過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為，以下幾個(gè)方面可以改善運(yùn)行與檢修，提高工作水平。

1）建立線路巡視崗位責(zé)任制，每條線路都有通過送電線路工人技能培訓(xùn)并經(jīng)考試合格的巡線員負(fù)責(zé)線路的巡視，不得出現(xiàn)遺漏段。

線路巡視工作原則上每月一次，并可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，還要進(jìn)行夜間、交叉和診斷性巡視、故障巡視、監(jiān)察性巡視等。巡視不能走過場，有問題必須查清查實(shí)，必要時(shí)可請求停電，采取登塔或走線的方式進(jìn)行補(bǔ)查。

對于大跨越段線路或位于不良地質(zhì)區(qū)、采礦塌陷區(qū)、重污區(qū)、洪水沖刷區(qū)、重冰區(qū)、多雷區(qū)、微氣象區(qū)、導(dǎo)線易舞動(dòng)區(qū)、易受外力破壞區(qū)、跨越樹（竹）林區(qū)、鳥害多發(fā)區(qū)、盜竊多發(fā)區(qū)、人口密集區(qū)等特殊區(qū)段線路或有重要交叉跨越的線路，運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)氣候條件變化以及沿線地形地貌等情況及時(shí)做好巡視和檢測的加強(qiáng)工作，以及做好預(yù)防事故的措施。

2）為發(fā)現(xiàn)日常巡視檢查中不易發(fā)現(xiàn)的隱患，以便及時(shí)消除，應(yīng)做好線路檢測，為后續(xù)的檢修工作提供依據(jù)。

根據(jù)季節(jié)性要求及不同地區(qū)或不同線路的特點(diǎn)，應(yīng)超前制訂檢測計(jì)劃。線路檢測使用的儀器、設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查、校驗(yàn)，確保其準(zhǔn)確、完好。線路檢測人員應(yīng)掌握各種檢測設(shè)備、儀器的性能和使用方法，清晰、完整地記錄準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)。

測試記錄等資料應(yīng)作為技術(shù)檔案妥善保管。對測試數(shù)據(jù)應(yīng)全面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，以便從中找出隱患發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，為進(jìn)一步制定防范措施提供依據(jù)。

3）按線路的實(shí)際狀況及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)態(tài)確定巡視周期并按之進(jìn)行線路狀態(tài)巡視。

狀態(tài)巡視可結(jié)合檢測、大修、技改以及夜間巡視、交叉巡視、診斷性巡視、故障巡視、特殊巡視和監(jiān)察性巡視等工作進(jìn)行。巡視的周期根據(jù)線路危險(xiǎn)點(diǎn)、特殊區(qū)域（區(qū)段）等實(shí)際情況來確定。不論巡視周期長短，運(yùn)行單位均應(yīng)采取措施，確保巡視的到位率和巡視質(zhì)量，使?fàn)顟B(tài)巡視工作有效進(jìn)行。

按《架空輸電線路評級管理辦法》、《輸電網(wǎng)安全性評價(jià)﹙試行）》的規(guī)定，線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)每條線路的運(yùn)行情況、通道狀況和存在的缺陷等，確定各線路危險(xiǎn)點(diǎn)和制訂預(yù)控措施計(jì)劃，并且每半年滾動(dòng)修正一次，下一年重新進(jìn)行安全性評價(jià)和定級。

根據(jù)線路沿線環(huán)境、氣象、地形、地貌條件等特點(diǎn)，并結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，可逐步摸清和劃定出特殊區(qū)域（區(qū)段）。例如大跨越段線路或位于不良地質(zhì)區(qū)、采礦塌陷區(qū)、重污區(qū)、洪水沖刷區(qū)、重冰區(qū)、多雷區(qū)、微氣象區(qū)、導(dǎo)線易舞動(dòng)區(qū)、易受外力破壞區(qū)、跨越樹（竹）林區(qū)、鳥害多發(fā)區(qū)、盜竊多發(fā)區(qū)、人口密集區(qū)等，并將其納入危險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)控措施管理體系。

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