涵洞雨季施工措施探討

摘 要 本文結合作者多年的工程實踐經(jīng)驗就涵洞冬雨季施工措施進行敘述，希望通過一下敘述，能與各位同仁相互交流，同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

關鍵詞 排洪涵洞；冬雨季；施工

中圖分類號 U412 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)071-0107-01

1 雨季施工措施

及時掌握天氣預報，不得在降雨強度大于2 mm/h時澆筑混凝土。突遇暴雨時采用遮蓋和暫停澆筑等措施。雨停后排除倉內(nèi)積水和處理受雨浸混凝土，認真作好接頭處理工作。

加強對供、配電設施及用電器材等的維護管理，防止因雷擊、漏電等發(fā)生人員傷亡或設備損壞等事故。施工現(xiàn)場加設排水溝，及時排除地表積水，防止地面雨水進入基坑而影響混凝土

施工。

露天骨料場做好排水工作，雨中或雨后恢復作業(yè)時加強對骨料含水量的測定工作，及時調整混凝土中的用水量，嚴格控制水灰比，保證混凝土澆筑質量。

雨中澆筑時，澆筑倉面設置臨時防雨蓬，澆筑完畢后混凝土面做好覆蓋保護工作。如遇大雨天氣，立即停止混凝土澆筑，覆蓋混凝土表面。雨后及時排除倉內(nèi)積水，受水浸泡或沖刷的部位及時處理。如混凝土未超過允許間歇時間，在混凝土表面加鋪砂漿后，繼續(xù)進行澆筑并加強振搗，否則按施工縫處理，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。

雨期施工時，加強對腳手架的檢查工作，雨后恢復作業(yè)前，首先檢查腳手架是否有損傷、塌陷等現(xiàn)象，若有，則采取加固措施后恢復施工。

2 高低溫時段施工措施

2.1 高溫季節(jié)混凝土施工措施

1）控制混凝土最高溫度。降低混凝土澆筑溫度：降低混凝土出機口溫度降低骨料溫度：提高骨料堆料高度。防止骨料運輸過程中溫度升高：所有運輸設施均設防陽隔熱設施。低溫水拌和：采用冷水拌和，水溫降低1℃可使混凝土出機口溫度降低0.2℃

左右。

減少運輸澆筑過程中溫度回升：混凝土罐包裹隔熱材料隔熱，使混凝土在運輸途中溫度回升不超過1℃；在混凝土倉面搭設防陽棚，降低倉面環(huán)境溫度；混凝土振搗后在其表面立即用草簾覆蓋。

加強管理，加快施工速度：高溫季節(jié)混凝土澆筑覆蓋時間宜不超過2 h；優(yōu)化施工方案，盡量減少混凝土運輸距離，避免多次轉運；混凝土入倉后，快速平倉，快速振搗。避開高溫時段澆筑：白天高溫時段只進行澆筑前的準備工作，盡量安排在早、晚或夜間、陰天等低溫時段。

2）控制混凝土水化熱溫升。采用發(fā)熱量低的水泥，在滿足施工圖紙要求的混凝土強度、耐久性和和易性的前提下，盡量加大骨料粒徑，改善骨料級配，摻用優(yōu)質粉煤灰或一定劑量的高效減水劑或緩凝劑，以減少單位水泥用量、用水量，延緩水化熱發(fā)散速率，盡可能地降低水泥水化熱的溫升。

合理控制層厚、間歇期。在混凝土澆筑溫度與當時外界氣溫相近情況下，為充分利用澆筑層頂面散熱的有利因素，層厚根據(jù)溫控、結構和立模等條件調整。 采用人工灑水進行表面流水養(yǎng)護可使混凝土早期最高溫度降低1.5℃左右?；炷脸跄?，在其表面覆蓋工業(yè)毛氈或草簾進行保溫、保濕養(yǎng)護，以降低混凝土熱交換系數(shù)。

3）溫度監(jiān)測。在混凝土施工過程中，每4 h測量一次混凝土機口溫度，并作好記錄。澆筑溫度的測量每100 m2倉面不少于兩個測點，每一澆筑層不少于三個測點，測點做到均勻分布。

2.2 低溫時段混凝土施工措施

1）混凝土拌和系統(tǒng)保溫措施。采用熱水與骨料預拌后最后加水泥的拌和方式，并延長混凝土拌和時間（一般為常溫拌和時間90 S的1.5倍）；每h測定一次大氣溫度、水溫、骨料溫度，每2 h測一次混凝土出機口溫度和坍落度、含氣量等參數(shù)。

2）混凝土運輸保溫措施。施工機械設備采取添加防凍液和－10#柴（汽）油進行啟動。

3）混凝土倉面保溫措施?；炷猎跉鉁剌^高時段進行混凝土澆筑，混凝土澆筑完畢后安排專人及時進行覆蓋保溫；混凝土運至倉面及時組織入倉，并做好倉面組織安排，每班安排專人監(jiān)測倉面溫度并及時做好各種記錄，混凝土入倉后加強振搗，混凝土振搗成型后，人工及時進行收面壓光。

基礎混凝土澆筑前視情況考慮搭設保溫暖棚。認真做好寒潮及氣溫驟降的監(jiān)測及預報，在寒潮及氣溫驟降來臨前，及時安排專人認真檢查已覆蓋的混凝土面材料是否嚴實，并采取有效措施確?；炷猎诤逼陂g不被凍壞。

3 防洪度汛措施

鑒于涵洞施工臨近汛期，少數(shù)涵洞施工部位可能有明水。在涵洞開挖施工時結合涵洞進口段上游側渠道防洪堤和截水溝在涵洞主體側面預留過水斷面，涵洞基礎臨近預留過水斷面?zhèn)扔猛亮线M行維護并和上游防洪堤連接，以確保上游來水時可順利由預留過水通道排放至涵洞出口下游施工范圍外。

3.1 暴雨性洪水導流和防洪方案

渠線建筑物施工期針對季節(jié)性洪溝洪水的特點，通過采取合理安排施工工期、分期導流等方式防洪度汛。

施工中優(yōu)先安排渠系防洪建筑物施工，具備行洪條件后，完成交叉處渠道施工。渠道施工中利用臨山側的防洪堤，攔擋地表徑流，匯聚到排水溝，通過排洪建筑物排出，確保工程施工。

洪水期洪水流量較大的排洪渡槽及排洪涵洞盡量不安排施工，并保留原沖溝的泄洪功能，確保洪水期行洪。橋梁和洪水流量較小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原沖溝地形，修建臨時防洪堤，疏挖導流明渠，堵、排、引相結合，防洪

度汛。

3.2 暴雨性洪水導流和防洪方案

渠線建筑物施工期針對季節(jié)性洪溝洪水的特點，通過采取合理安排施工工期、分期導流等方式防洪度汛。

施工中優(yōu)先安排渠系防洪建筑物施工，具備行洪條件后，完成交叉處渠道施工。渠道施工中利用臨山側的防洪堤，攔擋地表徑流，匯聚到排水溝，通過排洪建筑物排出，確保工程施工。

洪水期洪水流量較大的排洪渡槽及排洪涵洞盡量不安排施工，并保留原沖溝的泄洪功能，確保洪水期行洪。橋梁和洪水流量較小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原沖溝地形，修建臨時防洪堤，疏挖導流明渠，堵、排、引相結合，防洪度汛。

參考文獻

[1]郭瑩，丁金虎.雨季施工安全措施[J].河南水利與南水北調，2011，08.

[2]何家菊.淺談公路工程雨季施工[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011，04.

[3]郭殿波，夏鵬.淺談施工現(xiàn)場的雨季施工防范事項[J].黑龍江科技信息，2011，10.