濰坊學(xué)院空乘方向?qū)I(yè)實習(xí)與就業(yè)研究

摘 要 隨著空中乘務(wù)專業(yè)招生日益增多，空乘專業(yè)學(xué)生的實習(xí)與就業(yè)問題日益突出，在航空公司招聘名額有限的情況下，空乘方向?qū)I(yè)實習(xí)與就業(yè)應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)觀念束縛，深入挖掘自身潛力，拓寬實習(xí)與就業(yè)渠道，真正使空乘方向?qū)I(yè)實習(xí)與就業(yè)工作步入有序發(fā)展的正軌。

關(guān)鍵詞 空中乘務(wù)專業(yè) 專業(yè)實習(xí) 就業(yè)

隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少頂多幾千人，按照這個比例來計算，空乘專業(yè)的實習(xí)與就業(yè)如果只針對于航空公司，是供過于求的。那么，作為另一部分無法或者不想進入航空公司的空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。但是，目前全國范圍內(nèi)，高學(xué)歷、學(xué)位的空乘專業(yè)學(xué)生甚少，本科段的空乘專業(yè)的學(xué)生僅僅有6所高校設(shè)置（包括我校），而山東省內(nèi)僅我校一家開設(shè)本科段這個專業(yè)的高校，這對于我校的空乘專業(yè)的實習(xí)與就業(yè)提供了很大的競爭優(yōu)勢；而空乘類方向?qū)I(yè)的學(xué)生本身形象氣質(zhì)俱佳，很受各大企業(yè)與公司的青睞。由此可見，這一專業(yè)有潛力能夠成為我校的一大特色專業(yè)。

現(xiàn)就學(xué)?？粘朔较?qū)I(yè)目前實習(xí)與就業(yè)的形勢、實習(xí)與就業(yè)方向的形勢、以及實習(xí)與就業(yè)所面臨的問題作以下分析：

一、目前我系空乘專業(yè)實習(xí)情況分析

歷史文化與旅游學(xué)院，在09級空乘專業(yè)84人的學(xué)生里面，現(xiàn)有接近30名學(xué)生已進入航空公司實習(xí)。其中以南方航空股份有限公司與海南航空股份有限公司為主，達到了需要實習(xí)學(xué)生總數(shù)的30%。特別是3月份的南航招聘，一次性就從09級70多名參加面試的空乘專業(yè)學(xué)生里面招走了22人，以這個比例與數(shù)量來說，還沒有幾個開設(shè)這個專業(yè)的院校，在一個航空公司、一次面試的情況下，有如此好與如此高的進入航空公司的幾率。這些進入航空公司實習(xí)的學(xué)生，畢業(yè)后基本上都可以正常轉(zhuǎn)為正式員工。從這個情況來看，也就意味著明年09級空乘方向?qū)I(yè)，畢業(yè)生進入航空公司的就業(yè)率至少可以達到30%，這個數(shù)字還有很大的提升空間。目前，還有15名左右的空乘類專業(yè)的學(xué)生被國家煙草總局招聘為實習(xí)生，這個數(shù)字還會進一步提升。

現(xiàn)階段，來我系招聘空乘類專業(yè)學(xué)生的企業(yè)與公司越來越多，我系空乘專業(yè)的學(xué)生也越來越受到各大企業(yè)與公司的青睞。據(jù)此分析，學(xué)?？粘朔较?qū)I(yè)學(xué)生的實習(xí)形勢一片良好，但還是有一些學(xué)生無緣航空公司。本人分析主要有兩個方面的原因：一是，學(xué)生自身條件的限制，水平不夠，素質(zhì)不達標(biāo)等；二是，學(xué)校提供的面試航空公司的機會太少，幾乎沒有，每個航空公司每年所招聘的人數(shù)本身就不多，學(xué)校再僅僅只提供一個南方航空股份有限公司的校招，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了對于這個專業(yè)進入航空公司實習(xí)單位的需求。

二、我?？粘藢I(yè)實習(xí)與就業(yè)存在的問題

（一）學(xué)生自身存在一定的問題

學(xué)生自身要深刻的認(rèn)識到自身的不足，取長補短。學(xué)?？粘朔较?qū)I(yè)的學(xué)生自身水平、綜合能力、素質(zhì)還有待提高，與航空公司人員選拔的標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距。為此，學(xué)生要充分利用課上與業(yè)余時間，努力鍛煉自身，提高素質(zhì)與綜合能力，還可以通過參加各種活動、比賽，學(xué)習(xí)各種知識理論來自我提高，讓自身更加貼近、符合航空公司招聘的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）課程設(shè)置不夠全面

作為新時代的大學(xué)生，要綜合發(fā)展自身能力與素質(zhì)，作為一名空乘方向?qū)I(yè)的學(xué)生更應(yīng)該要有廣泛的知識面與技能面。例如，學(xué)?？梢蚤_設(shè)一些類似于安全防衛(wèi)技巧、體能訓(xùn)練、游泳、插花、茶藝、酒文化等類型的課程，已增強學(xué)生的整體素質(zhì)。

（三）實習(xí)與就業(yè)單位少，崗位面積窄

就此，本人認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)加大與航空公司的聯(lián)系，建立穩(wěn)定的實習(xí)與就業(yè)平臺。具體解決方案本人建議如下：

1.積極與航空公司建立聯(lián)系。每年的上半年，特別是3、4、5月份，是航空公司招聘的旺季，在這個時間段，航空公司招聘的人數(shù)往往比較多；而下半年，僅在11、12月份招聘，人數(shù)往往比較少。在這些時間段，學(xué)?？梢裕噪娫捇蛘哂H自到航空公司的方式，與航空公司建立聯(lián)系。

2.尋求與航空公司的合作，加大引進航空公司進行校招的支持力度。爭取針對部分航空公司，建立人才選拔培養(yǎng)基地。

3.積極拓寬空乘專業(yè)實習(xí)與就業(yè)的崗位面積，加強對于一些大中型企業(yè)以及銀行的宣傳的力度，針對于銀行進行相關(guān)宣傳，積極建立相關(guān)聯(lián)系。目前各企業(yè)與公司招聘員工都想招聘一些有能力，形象氣質(zhì)俱佳的人才，而我系空乘方向的學(xué)生都已具備以上條件。

（四）航空公司與其他各企業(yè)對我校空乘專業(yè)了解少

現(xiàn)如今，很多航空院校如雨后春筍般出現(xiàn)，而我校的空乘專業(yè)因剛剛成立3年，外界知之甚少。很多航空公司甚至不知道我校還有本科段空乘專業(yè)。具體解決方案本人建議如下：

1.積極鼓勵馬上進入實習(xí)階段的空乘專業(yè)方向的學(xué)生，去外面參加航空公司的面試，以此讓更多的航空公司知道、了解我校的空乘專業(yè)。

2.加大我?？粘藢I(yè)對外的宣傳力度，讓更多的航空公司與企業(yè)知道、了解我校的空乘專業(yè)，讓其產(chǎn)生興趣。可以通過，組織空乘類專業(yè)方向的學(xué)生積極參加社會外界舉辦的活動與比賽；也可舉辦相應(yīng)的類似“空乘新星大賽”選舉的比賽、利用網(wǎng)絡(luò)進行網(wǎng)上宣傳等方式，讓外界更多的知道、了解我校的空乘方向?qū)I(yè)。

三、實習(xí)與就業(yè)方向建議

（一）參加航空公司面試不要怕失敗。很多空乘方向?qū)W生在面試航空公司時，因一時、一次失利，就放棄整個民航業(yè)的面試。失敗并不可怕，可怕的是被打敗。要敢于參加航空公司的面試，有信心參加航空公司的面試。一次、一家航空公司的面試不行，就多面試幾次、幾家航空公司，目前一些在職的空乘人員，有相當(dāng)一部分人是失敗十幾次才成功。全國那么多家航空公司，每一家航空公司招聘的標(biāo)準(zhǔn)與要求都不一樣，大型航空公司進不去，可以試試中型航空公司的面試，中型航空公司的面試不行，還可以試試小型航空公司、地方航空公司、偏遠(yuǎn)地區(qū)的航空公司、飛機票售票公司的面試。如果你多次嘗試面試航空公司都沒有成功，就要盡快考慮轉(zhuǎn)型或往其他方面發(fā)展了，但這里并不是指一次、面試一家航空公司失敗就轉(zhuǎn)型，而是指嘗試過多次、多家航空公司面試后。

（二）可以選擇民航業(yè)，機場內(nèi)地勤崗位。一部分空乘專業(yè)學(xué)生可以選擇這樣一條路，“既然我飛不了，我就去當(dāng)?shù)厍诤昧恕?，各地機場每年都會招很多地勤人員，雖然工資不如空乘高，但是壓力沒那么大，而且普遍為上兩天班休息兩天，對于上班族來說實在是太幸運了。

（三）拓寬就業(yè)渠道。空乘系學(xué)生也可以選擇從事教育行業(yè)，也可以選擇分布在各企業(yè)和公司里做商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)，部分空乘專業(yè)的學(xué)生可以選擇進入銀行的某些崗位。這些崗位都偏愛于從空乘學(xué)生（這里大部分指女生）中招募，因為她們形象氣質(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的。

總而言之，既然選擇空乘專業(yè)，就一定要去試試航空公司的空乘人員招聘的面試。如果沒有當(dāng)上空姐，也還可以往其他方面發(fā)展發(fā)展，畢竟空乘專業(yè)的學(xué)生形象氣質(zhì)俱佳，而且綜合能力也相當(dāng)不錯。