拖拉機發(fā)動機常見問題的排除技巧

拖拉機在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中有這很重要的作用，許多相關技術知識機手卻不能系統(tǒng)了解，制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率?，F(xiàn)筆者對拖拉機發(fā)動機常見故障排除進行分析、給廣大機手參考，望能帶來幫助。

一、柴油機能夠起動，但轉動和轉后白行停車

一是燃汕供給系統(tǒng)中有空氣：燃油管路中的空氣影響供油的連續(xù)性。使柴汕機運轉不平穩(wěn)，乃至熄火。應檢查并排除汕路空氣。二是供汕小斷而使柴汕機熄火。如柴油濾清器堵塞、汕管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火，用手搖轉發(fā)動機會感到相當重或轉不動。四是空氣濾清器堵塞。檢查并清除堵塞物，必要吋更換濾芯。五是冷卻系統(tǒng)缺水，柴油機過熱。待發(fā)動機冷卻后添加冷卻水。

二、柴油機起動閑難或不能起動

柴汕機的起動必須滿足下列條什：各零部件、附件安裝可靠：電氣系統(tǒng)線路連接正確接頭無松脫；燃汕系統(tǒng)巾無空氣：向燃燒室定時定量供給霧化良好的柴油：向燃燒室供給充足的新鮮空氣：起動電動機有足夠轉速：壓縮終廠時有足夠高的壓力和溫度、一般情況下、一次即能起動。如一次不能起動，作第2次起動吋，應待起動電動機電樞和柴汕機飛輪完全停轉后進行。連續(xù)幾次，均不能起動，即為柴油機出現(xiàn)起動困難或不能起動故障，要檢查排除后冉行起動。

一般從如下幾方而檢查：一是起動電動機轉速太低、起動無力，使活塞壓縮行程終了時氣缸內壓力和溫度過低，柴油不能著火，按蓄電池電力不足或起動電動機有故障進行檢修排除故障。二是起動吋，排氣管無炯，柴汕機不著火，如起動轉速正常，說明噴汕系統(tǒng)不供汕。先從低壓汕路檢查然后檢查高壓油路。如汕箱內汕不足，油箱蓋通氣孔堵塞：燃汕系統(tǒng)中有空氣，要排除柴汕濾清器、噴油泵空氣；輸油管路是否堵塞、爪扁、劉折等，這些都妨礙柴汕流通：柴油濾清器堵塞使油路，卜無汕或供油不足，應清洗或更換濾芯：輸油泵故障，輸入噴汕泵的不足，應修理輸油泵；噴油泵不供油，送工廠修理噴油泵。三是起動吋，排氣管不斷有白色濃煙排出，說明有部分柴油沒有燃燒而從排氣管排出，應檢查噴油器和供汕提前角，噴油器噴射壓力低，霧化不良應檢修噴汕嘴是否卡死，針閥偶件是否嚴重磨損等。供油提前角過大或過小均會造成此現(xiàn)象，如確認噴油器無故障，應檢查供油提前角。四是搖動曲軸，感到氣缸壓縮力不足，在工作時看到有氣體從汕底殼通氣孔或加油口冒出?；钊h(huán)磨損、卡死，氣門漏氣等均能使氣缸壓縮力降低。五是空氣濾清器和進氣管堵塞，影響新鮮空氣進入氣缸，使柴油機起動困難或不能起動。六是氣溫較低，又未采取必要措施。寒冷季節(jié)應加熱水或加熱機油，預熱柴汕機。冬季未換用機汕，機汕粘度太大，起動阻力大而造成起動困難。

三、柴油機燒瓦

柴汕機在?。鹤髦邪l(fā)生突然停轉，曲軸不能止常運轉，主軸瓦或連桿軸瓦燒損。原因有以下幾點：一是機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺汕或沒有潤滑油，造成燒瓦，二是機油變質或過臟，需要更換機油，二是軸承間隙不符合規(guī)定。軸承間隙過大，潤滑油大量流失：間隙過小，潤滑汕不能形成油膜，應保持正常間隙，及時檢查并進行修理。四是裝配吋，軸瓦不清潔，有雜質、鐵屑等也會造成這種現(xiàn)象。五是柴油機K時間超負荷下作，機器過熱造成燒瓦。

四、柴油機拉缸

拉缸即缸套和活塞受到機械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內。一是柴油機過熱，破壞了運動零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環(huán)配合間隙過小。三是活塞環(huán)折斷。四是活塞銷擋圈失去作用、使活塞銷軸向竄動過多，在缸套表面上刮出傷痕。出現(xiàn)上述情況應及時拆檢，分析原因后修復或更換零件。

五、柴油機冒白煙

柴油機冒白炯，表明部分柴汕汕霧未能著火燃燒，或有水氣由排氣管排出，呈白炯。一是柴油機溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。二是柴汕中有水，或者由于氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規(guī)定扭矩，冷卻水進入氣缸中，排氣管有白炯噴出。三是供汕時間特別晚，柴油機無法起動用起動電動機帶動時，排氣管有白煙排出。

六、發(fā)動機冒黑煙

冒黑炯說明柴油燃燒的不完全，有大量碳排春、應考慮一切使柴油燃燒不完全的因素，如柴汕和空氣混合比不對，油多、空氣少；調整不當，零部件技術狀態(tài)不仕等一是空氣濾清器或進氣管堵塞，使進氣阻力增大，充氣址減少，柴汕燃燒不完全。二是噴汕器針閥偶件咬死，柴油機排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會4個噴汕器都出現(xiàn)這種故障，因此可用斷缸法檢查小有問題的噴油器，三是氣門間隙不正確，氣門桿運動不靈活或氣門座密封不嚴。四是噴汕嘴針閥密封不好，有嚴重滴汕或霧化不良、噴油壓力低等，均會造成燃燒不良。五是噴油泵供汕量過大，致使柴油過多，不能完全燃燒而冒黑炯。六是供油提前角過小，噴汕過晚，甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰巾現(xiàn)。

七、排氣冒藍煙

從發(fā)動機排氣管冒藍炯，說明有機汕進入燃燒室，燒機油冒出藍煙。一是汕底殼機油過多，大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多，油面應在油尺上下刻線之間。二是活塞環(huán)嚴重磨損或卡死，竄機汕：二、三道氣環(huán)倒角方向裝反；活塞上回汕孔被積碳堵死。三是氣門導管嚴重磨損，機油由此泄漏到氣缸巾燒掉。四是氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴汕機，由于氣缸套、活塞環(huán)等未磨合好，機油上竄到燃燒室，致使冒藍煙，待磨合好后藍煙會逐漸消失。

(作者單位：164155黑龍江省五大連池風景區(qū)農(nóng)機局)