淺談第四方物流與第三方物流的比較研究

【摘要】由于信息技術(shù)及電子商務(wù)的發(fā)展，物流模式不斷改革。第三方物流以其節(jié)約成本、提高效率的功能已被眾多企業(yè)認(rèn)可。但由于其缺少對供應(yīng)鏈的運(yùn)作專長和整合技能，在面對企業(yè)不斷提高的要求時(shí)顯得力不從心。因此第四方物流這一新的外包方式在第三方物流的基礎(chǔ)上產(chǎn)生、進(jìn)化和發(fā)展，為企業(yè)提供全面的供應(yīng)鏈集成方案。

【關(guān)鍵詞】第四方物流；第三方物流；比較

隨著供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，單純的第三方物流已無法滿足降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本的要求。第四方物流應(yīng)運(yùn)而生，其服務(wù)內(nèi)容更豐富，覆蓋地區(qū)更廣泛，對從事物流的公司要求更細(xì)致，成為了受關(guān)注的焦點(diǎn)。

1.定義

1.1第三方物流

第三方物流興起于20世紀(jì)80年代末期。企業(yè)為提高核心競爭能力，降低成本，增加柔性，逐漸將不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會組織承擔(dān)。因此，一些條件較好，原來從事與物流相關(guān)企業(yè)開始拓展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。

1.2第四方物流

1998 年，埃森哲咨詢公司首先提出第四方物流的概念。將其定義為一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。即集成商利用分包商來控制和管理公司的點(diǎn)到點(diǎn)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作，不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。

2.第三方物流的特征與不足

第三方物流使企業(yè)能夠在一定程度上擺脫物流對企業(yè)的束縛，將精力集中于核心業(yè)務(wù)。它具有以下特征：

（1）關(guān)系合同化。第三方物流通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與消費(fèi)者間的關(guān)系。

（2）服務(wù)個(gè)性化。第三方物流根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。

（3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平。

（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足其運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。

雖然第三方物流的出現(xiàn)有效提高了效率，降低了成本，使企業(yè)能專注于核心業(yè)務(wù)，但隨著物流全球化的發(fā)展，不足也逐漸顯現(xiàn)。

首先，物流全球化、多元化與個(gè)性化的趨勢越來越明顯，對物流提出了更高要求。第三方物流不足以滿足整個(gè)社會系統(tǒng)的物流需要，更不能充分利用與整合社會資源，解決問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的最大化。其次，第三方物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，使企業(yè)有了更多的選擇。然而，服務(wù)提供者的前身大多是傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)，核心能力及對物流整合的側(cè)重點(diǎn)在于實(shí)際操作，而非物流決策規(guī)劃。再次，許多領(lǐng)域中，物流業(yè)務(wù)需要相應(yīng)的專門知識以及具有專門知識的人才。第三方物流企業(yè)往往缺乏特定產(chǎn)品的運(yùn)輸與流通加工等能力。

3.第四方物流的特征與運(yùn)作模式

由于第三方物流的局限性愈加明顯，這就需要一個(gè)具有領(lǐng)導(dǎo)力量的能夠整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)提供商來參與競爭。而第四方物流正能擔(dān)此重任。它提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，以整合綜合協(xié)同的能力。

首先，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)流程的再造。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)合起來，重新設(shè)計(jì)了參與者間的供應(yīng)鏈關(guān)系，使之成為符合一體化標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈。

其次，綜合效益提高。第四方物流的利潤增長取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加以及物流成本的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非倉儲或運(yùn)輸單方面的效益，因此，為客戶及自身帶來的綜合效益是豐厚的。

再次，運(yùn)營成本降低。通過提高運(yùn)作效率、增加流程以及降低采購成本達(dá)到節(jié)約成本的目的。流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實(shí)施能促進(jìn)運(yùn)營成本與產(chǎn)品銷售成本的降低。

第四方物流組織具有較大的柔性，它能夠根據(jù)成員組織的約定和目標(biāo)，適應(yīng)不同的組織，反過來也能夠被行業(yè)結(jié)構(gòu)與行為所塑造，形成靈活的運(yùn)作模式。

（1）協(xié)同運(yùn)作模型。第四方物流只與第三方物流有內(nèi)部合作關(guān)系，即第四方物流服務(wù)供應(yīng)商通過第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案、再造的物流運(yùn)作流程等進(jìn)行實(shí)施。它們之間的合作關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。

（2）方案集成商模式。第四方物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物流連接起來，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過第四方物流服務(wù)供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。

（3）行業(yè)創(chuàng)新者模式。行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運(yùn)作的兩個(gè)端點(diǎn)連接起來。兩者不同之處在于行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個(gè)企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個(gè)企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理。

無論哪一種模式，第四方物流都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，真正低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍資源整合。它可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。

4.第四方物流的發(fā)展

4.1以發(fā)展第三方物流企業(yè)為前提

第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來。第四方物流只有與第三方物流在服務(wù)上實(shí)現(xiàn)更多的互補(bǔ)和合作，才能做到物流成本的最小化，提高運(yùn)營效率。

4.2充分利用電子商務(wù)，建立物流信息平臺

要讓第四方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)完全整合第三方物流，必須發(fā)展電子商務(wù)物流，構(gòu)建虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)，即物流信息平臺。通過互聯(lián)網(wǎng)整合第三方物流企業(yè)的資源，能讓所有用戶輸入的資料都直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫以便進(jìn)行各種各樣的數(shù)據(jù)處理，所有數(shù)據(jù)都可永久儲存，所有的用戶都可以在這個(gè)平臺上互動式經(jīng)營。

4.3加快信息技術(shù)的發(fā)展

隨著信息管理的日益重要，企業(yè)需要制定一個(gè)合適的信息技術(shù)策略，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。首先要提高企業(yè)內(nèi)部技術(shù)。其次要提高整個(gè)供應(yīng)鏈技術(shù)，使得供應(yīng)鏈的參與者可以真正能夠?qū)φ麄€(gè)供應(yīng)鏈有一個(gè)全面的、實(shí)時(shí)的把握。這些新興技術(shù)將會有助于第四方物流為服務(wù)供應(yīng)商、客戶及其供應(yīng)鏈伙伴提供一整套高效的集成解決方案。

4.4政府統(tǒng)籌規(guī)劃

第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)的利潤點(diǎn)，可靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存。唯有發(fā)展第四方物流才是政府重點(diǎn)的發(fā)展的對象。由于投資額大，回收期長，因此應(yīng)建立以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)形成多元化的物流投資體系，借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，改革物流設(shè)施投資的純現(xiàn)金回報(bào)制度，讓物流企業(yè)低成本運(yùn)作。加強(qiáng)對物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的改進(jìn)力度，為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)奠定必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。

5.小結(jié)

第三方物流雖仍受到廣泛關(guān)注，但由于其越來越不能滿足客戶的需求，因此產(chǎn)生了第四方物流。第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，涵蓋面更廣，技巧更復(fù)雜，所依托的手段主要是現(xiàn)代的思想理念、現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代的管理方式，所提供的供應(yīng)鏈解決方案具有很好的系統(tǒng)化和完整性。第四方物流與第三方物流的主要區(qū)別是對供應(yīng)鏈的全套系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)，第四方物流能進(jìn)行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合，而第三方物流缺少對供應(yīng)鏈的運(yùn)作專長和整合技能，在功能范圍上也不夠?qū)掗?。但這兩者并非對立關(guān)系。正因?yàn)榈谌轿锪魇堑谒姆轿锪靼l(fā)展的基礎(chǔ)，我們更需要制定出適當(dāng)?shù)陌l(fā)展策略，以促進(jìn)物流業(yè)的更好發(fā)展。

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