吉林省低碳物流發(fā)展中的問題與對策分析

摘要：隨著低碳經(jīng)濟的不斷發(fā)展，低碳物流在物流行業(yè)發(fā)展的過程中的作用越來越明顯。本文針對吉林省發(fā)展低碳物流中存在的物流信息技術(shù)水平不高、低碳物流觀念普及度不高、物流人才缺乏等問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：低碳物流 問題 對策

隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們對于環(huán)境問題、氣候問題關(guān)注度不斷增加，低碳經(jīng)濟、低碳生活已經(jīng)逐漸被社會所認可，世界也進入了低碳生活的時代。低碳時代就是以“低污染、低能耗、低排放”為基礎(chǔ)。而對于物流行業(yè)而言，其在低碳經(jīng)濟發(fā)展過程中會起到非常重要的影響。注重綠色物流，發(fā)展高端物流是物流行業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)之路。

1 低碳物流的內(nèi)涵

目前國內(nèi)對于低碳物流有很多學(xué)者均提出了相關(guān)的概念與解釋。低碳物流是在低碳經(jīng)濟的大環(huán)境影響下產(chǎn)生的，是基于綠色物流基礎(chǔ)上發(fā)展出來的新的概念。低碳經(jīng)濟，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。綠色物流（environmental logistics）的定義是：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實現(xiàn)顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟管理活動過程?！熬G色物流”里的綠色，是一個特定的形象用語，它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動、行為、計劃、思想和觀念在物流及其管理活動中的體現(xiàn)。低碳物流是指以低能耗、低排放、低污染、高效率為目標(biāo)，在運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動過程中，利用技術(shù)創(chuàng)新、新能源開發(fā)、運行組織優(yōu)化等多種手段，盡可能降低物流活動能耗，減少二氧化碳為主的溫室氣體排放，達到物流發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種物流發(fā)展形態(tài)。

低碳物流是在綠色物流基礎(chǔ)上的一個深入的發(fā)展，低碳物流更加關(guān)注于高效地使用、能源的節(jié)省。在可持續(xù)發(fā)展的基本國策下，國家在未來要實現(xiàn)其發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，發(fā)展低碳經(jīng)濟就是其必然的選擇。在國務(wù)院出臺的十大規(guī)劃振興產(chǎn)業(yè)當(dāng)，物流業(yè)也是國家主要進行發(fā)展的振興產(chǎn)業(yè)之一，相對其他的產(chǎn)業(yè)而言，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較小，但是物流業(yè)充當(dāng)?shù)慕巧浅Ｖ匾?。畢竟現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展與物流業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，因此低碳物流在整個低碳經(jīng)濟中占據(jù)了非常重要的位置。物流行業(yè)對于能源消耗比較大，其碳排放量也很高，因此其能耗降低，可以極大地促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。通過科學(xué)的物流發(fā)展方式進一步促進低碳經(jīng)濟下的生活與生產(chǎn)方式的改變，低碳經(jīng)濟離不開現(xiàn)代物流的支撐。

2 吉林省低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)國發(fā)[2009]8號文件，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

要求物流業(yè)注重節(jié)約能源、保護環(huán)境，減少廢氣污染和交通擁堵，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。2112年《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中明確要求確保到2015年實現(xiàn)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2010年下降16%，化學(xué)需氧量、二氧化硫排放總量減少8%，氨氮、氮氧化物排放總量減少10%的約束性目標(biāo)。

近幾年來，吉林省國民經(jīng)濟保持了持續(xù)發(fā)展的姿態(tài)，其增長幅度一直躋身于全國前列，經(jīng)濟的快速發(fā)展也促進了吉林省物流業(yè)的良性發(fā)展，使得物流業(yè)成為全省經(jīng)濟又快又好發(fā)展的重要基礎(chǔ)和支撐產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2011版中國物流年鑒提供的數(shù)據(jù)顯示：

2010年吉林省物流總額變化情況

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對于吉林省物流需求進行分析可以看出，物流需求增長的主要的動力來自第二產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟快速增長的拉動，以交通運輸設(shè)備，石油加工，化工原料，醫(yī)藥，冶煉，農(nóng)副產(chǎn)品加工等行業(yè)物流需求占到了全省物流總額的89.0%。其中，交通運輸制造業(yè)中的汽車產(chǎn)業(yè)對全省物流需求的貢獻突出，交通運輸業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)增長值1121.1億元，比上年同期增長24.6%，對吉林省工業(yè)增長的貢獻率為37.6%，比上年提高17.8個百分點。2010年我國全社會物流的支出費用在GDP中占了將近18%的比例，而日本、美國低于10%，中等發(fā)達國家平均大概是16%。因此可見，我國物流業(yè)發(fā)展比較粗放，專業(yè)化、社會化水平比較低，在經(jīng)濟增長的同時付出了比發(fā)達國家更大的物流成本。由于吉林省在物流發(fā)展過程中，行業(yè)發(fā)展規(guī)范不是非常健全，大多數(shù)物流企業(yè)運作模式粗放、效率低，進一步增加了能耗，浪費了能源。目前吉林省內(nèi)很多物流企業(yè)存在著不合理運輸現(xiàn)象例如無效運輸、交錯運輸、重復(fù)運輸、空駛率高等問題。

3 吉林省低碳物流發(fā)展中的問題分析

吉林省低碳物流在發(fā)展的過程中主要有以下因素制約著其發(fā)展：

3.1 低碳物流理念沒有深入人心 整個社會低碳物流理念不高，大多數(shù)企業(yè)對于低碳物流沒有觀念上的轉(zhuǎn)變。雖然政府觀念有一定的轉(zhuǎn)變，也提出了低碳經(jīng)濟、低碳生活方式等概念，并進行了宣傳。但是低碳物流的思想還沒有深入人心。相應(yīng)地低碳物流發(fā)展策略沒有提到相應(yīng)地高度。從企業(yè)的層面上來講，絕大多數(shù)的企業(yè)認為低碳物流只是一種概念而已，短時間內(nèi)根本不能為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，并且會加大企業(yè)的物流成本，降低了企業(yè)在市場中競爭力。

3.2 法律法規(guī)與物流業(yè)發(fā)展速度不匹配 雖然我國多年來一直對于環(huán)境污染方面的法律法規(guī)進行建設(shè)，但是針對物流行業(yè)尤其是發(fā)展低碳物流的政策和法規(guī)仍顯不足。這個問題并不是吉林省一個地區(qū)存在的問題，在我國大部分地區(qū)都是缺乏相關(guān)的政策法規(guī)，缺乏對現(xiàn)有的物流體制進行強制性環(huán)境管理的能力，缺乏對企業(yè)物流活動的有效監(jiān)管和控制。針對吉林省而言，目前政府對于物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)仍然沒有實現(xiàn)統(tǒng)一化、規(guī)范化管理，管理制度存在模糊、標(biāo)準(zhǔn)沖突的現(xiàn)象。

3.3 物流信息技術(shù)化水平不高 吉林省物流企業(yè)物流信息技術(shù)水平不高，與國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達省份相比，仍有比較大的差距。在物流系統(tǒng)自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術(shù)方面明顯處于落后階段。在對于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用還停留在初級水平，公共物流信息平臺仍有待于進一步完善。

3.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施投入少、物流人才缺乏 吉林省內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)普遍存在著基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的資金投入比較少，其物流運作過程中自動化程度較低，設(shè)施與裝備的利用率和完好率偏低。雖然吉林省內(nèi)多家高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)，但是物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才仍然非常稀缺。省內(nèi)針對低碳物流研究的學(xué)術(shù)機構(gòu)很少，進一步導(dǎo)致了低碳物流的發(fā)展缺乏較為明確的指導(dǎo)與研究。

4 吉林省發(fā)展低碳物流的對策分析

針對吉林省發(fā)展低碳物流中存在的問題，我認為應(yīng)該從以下幾個部分來進行解決：

4.1 加大低碳物流觀念的宣傳力度 物流企業(yè)是否采用低碳物流方式來進行運營，首先需要提高其對于低碳物流觀念的認識。當(dāng)物流企業(yè)認同程度提高后，才有可能采用低碳方式來進行發(fā)展。由于吉林省多數(shù)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，低碳觀念仍處于了解階段，多數(shù)企業(yè)經(jīng)營者對低碳物流還比較陌生。因此我們需要通過各種媒介和渠道，對低碳物流觀念進行宣傳與推廣，使其逐漸意識到發(fā)展低碳物流的重要性和必要性。

4.2 政府相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該進一步完善低碳物流發(fā)展規(guī)劃與扶植政策 政府在低碳物流的發(fā)展過程中起到主導(dǎo)作用。低碳物流的發(fā)展是否有序、有效，國家政策法規(guī)的引導(dǎo)與控制就顯得尤為重要。作為政策與法規(guī)的制定者、行業(yè)發(fā)展的促進者與引導(dǎo)者，地方政府需要制定出明確地低碳物流發(fā)展規(guī)劃、管理制度，同時需要出臺相應(yīng)的獎勵和懲罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

4.3 進一步提高物流信息化技術(shù)水平 由于吉林省內(nèi)中小型企業(yè)居多，大多數(shù)小企業(yè)的物流信息化水平仍然落后。地方政府及相關(guān)物流行業(yè)協(xié)會在原有發(fā)展的基礎(chǔ)上，必須進一步提高物流信息公有信息平臺的建設(shè)，以大型物流企業(yè)的信息化發(fā)展經(jīng)驗，指導(dǎo)中小物流企業(yè)發(fā)展并提高其物流信息化技術(shù)水平。

4.4 鼓勵物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施的投入、提高低碳物流專業(yè)人才的培養(yǎng)水平 隨著吉林省物流發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，物流企業(yè)為了進一步發(fā)展，獲取更大的市場份額，對于基礎(chǔ)設(shè)施不斷進行了投入，但是其規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性有需要提高。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是發(fā)展低碳物流的基石。低碳物流的發(fā)展會涉及社會很多領(lǐng)域，在各個領(lǐng)域都必須有了解或掌握相關(guān)的低碳物流專業(yè)知識的人才，而我國這方面的人才需要采取多渠道、多方式、多領(lǐng)域結(jié)合培養(yǎng)。

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作者簡介：劉春明（1977-），吉林長春人，講師，碩士，主要研究方向：電子商務(wù)、市場營銷。王丹（1978-），吉林長春人，講師，碩士，主要研究方向：會計與財務(wù)管理。

吉林省教育廳“十二五”社會科學(xué)研究課題“吉林省發(fā)展低碳物流的理論與應(yīng)用研究”（吉教科文字【2011】第324號）。