淺析公路施工技術(shù)控制與管理

摘要：城市日益的發(fā)展，一個關(guān)鍵的因素就是交通的暢通，這當(dāng)然離不開公路的建設(shè)。有句話說的好：“要想富，先修路，”由此可見，公路建設(shè)已經(jīng)是經(jīng)濟建設(shè)的重中之重，而且我國公路建設(shè)在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)仍處于鼎盛時期。我們所指的公路建設(shè)有很多方面的內(nèi)容，比如：路基、路面、橋隧涵構(gòu)造物以及沿線設(shè)施等多個方面的建設(shè)。正因為這些方面的高水準(zhǔn)建設(shè)要求，才能打造一個高質(zhì)量的公路。歸根結(jié)底一個合格長久的公路工程，必然缺少不了各方面優(yōu)秀的技術(shù)指導(dǎo)和管理。只有通過高效率的管理工作，帶動和提升相關(guān)的施工技術(shù)，最終才可能完成預(yù)期的項目總體目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路 施工 技術(shù) 管理

1 公路施工技術(shù)管理的核心概念和重要性

1.1 公路施工技術(shù)管理的核心概念 我們所謂的公路施工技術(shù)管理，嚴(yán)格來說是有以下解釋：首先是以合同條款為主要的基準(zhǔn)，訂立相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)及規(guī)范，然后根據(jù)所訂立的相關(guān)要求組建相應(yīng)的技術(shù)組織和人員，按照事先訂立的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，采取一系列建造活動，最后完成最終的設(shè)計目的。在這樣一系列為了完成質(zhì)量達(dá)到事先所訂立的標(biāo)準(zhǔn)的過程中，采取各種高效率的方法和合理的技巧是必須的?？上攵?，一個具體的公路工程所涉及的技術(shù)活動是具有復(fù)雜性、綜合性的特點，總體施工的步驟一般是從設(shè)計、審查、定制、熟知工程圖樣開始，然后由專人編制相關(guān)的設(shè)計方案，進(jìn)而投入施工，再到施工現(xiàn)場的人員管理、質(zhì)量審查、問題調(diào)研，最后完成工程的竣工驗收。

1.2 公路施工技術(shù)管理的重要性 因為一項項目的施工是需要根據(jù)合同規(guī)定的一系列要求進(jìn)行，所以在整個公路工程項目進(jìn)程中，進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)管理是至關(guān)重要的因素。無論是建設(shè)時間段、還是質(zhì)量審核標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。在技術(shù)管理過程中，有幾方面的因素是判斷管理成效的，比如：工程施工進(jìn)度的審查、施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、工程的成本預(yù)控等等，都是直接的反映因素。我們所知的公路技術(shù)管理是從專業(yè)技術(shù)角度實現(xiàn)對它們的直接或間接管理和監(jiān)控，達(dá)到預(yù)想中的優(yōu)質(zhì)項目成果，但是技術(shù)管理如果處理不當(dāng)或設(shè)計不緊密，相反可能使整個項目管理混亂，最后導(dǎo)致工期、經(jīng)濟方面的損失。

2 我國公路施工技術(shù)管理現(xiàn)狀

目前我國公路施工企業(yè)的技術(shù)管理工作還沒有統(tǒng)一的水準(zhǔn)，為什么會出現(xiàn)各種劣質(zhì)公路工程，歸根結(jié)底是很多施工企業(yè)消極對待，他們并沒有考慮到施工技術(shù)管理可以影響到企業(yè)的全局綜合考評，沒有將其作為企業(yè)工作的第一要務(wù)進(jìn)行看待。我國目前的公路施工是通過多層分包模式，當(dāng)承包商層層往下進(jìn)行分配工程，必然存在技術(shù)指導(dǎo)人員不專業(yè)、技術(shù)管理能力不合標(biāo)準(zhǔn)的情況，這就會阻礙最終公路施工技術(shù)管理工作的高水準(zhǔn)的進(jìn)程，也變成整個公路施工水平及完成效果的擋路石。

3 公路施工技術(shù)的控制

面對一個全面復(fù)雜的施工工程，若是不能面面俱到，那么最主要的就是抓其最核心的部分，才能把握住工程施工的大致命脈。把工程質(zhì)量視為一個公路的靈魂和生命，是一個公路施工工程應(yīng)當(dāng)也是必須首要確定的事情。而質(zhì)量的管理又面臨著重重難關(guān)，比如：施工設(shè)計的每道工序都是應(yīng)該精密無誤、每一個工種都應(yīng)該各司其責(zé)。所以百密總有一疏，在如此復(fù)雜的工程中，關(guān)鍵部分的質(zhì)量防范與管理就成了確保整體工程優(yōu)質(zhì)質(zhì)量的核心和重點。

3.1 質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置原則 技術(shù)管理人員應(yīng)該提前對施工過程中以下幾個核心部位做出重點指導(dǎo)及防范，才會保證在施工進(jìn)程中及時發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù)實際變動做相關(guān)針對性的調(diào)整。①重要項目：主要是圍繞施工成本掌控、安全管理、進(jìn)程安排、材料消耗、質(zhì)量監(jiān)督等及其重要部分。②問題多發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)：一般都是在以前工程施工中質(zhì)量反饋的多發(fā)問題。③關(guān)鍵部位：將關(guān)注方向?qū)?zhǔn)新材料、新工藝、新技術(shù)等容易出現(xiàn)問題的施工環(huán)節(jié)中來。

3.2 質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制方法 首先是將主要的管理辦法進(jìn)行確定，讓質(zhì)量控制關(guān)鍵點有具體的實施辦法去參照，并且嚴(yán)格分配及監(jiān)督所確定的質(zhì)量責(zé)任；其次是經(jīng)常開展抽檢合格的活動，保存自檢表和專業(yè)檢查記錄表，工序質(zhì)量信息存檔；然后是要認(rèn)真填寫相關(guān)關(guān)鍵點的真實質(zhì)量記錄；再次質(zhì)量控制關(guān)鍵點不能只是口頭實現(xiàn)，而是應(yīng)該有合理有效的文案去遵守，并將其主要的作業(yè)流程圖進(jìn)行規(guī)劃；建立關(guān)鍵點明細(xì)表；制定質(zhì)量因素分析表和進(jìn)程監(jiān)督指導(dǎo)書；最后是要與經(jīng)濟利益相掛鉤，審查其是否能夠滿足該要求。

4 公路施工技術(shù)的管理

質(zhì)量管理的一部分是質(zhì)量控制，因為就算一個施工團隊擁有了高水準(zhǔn)的作業(yè)技術(shù)能力，然而在其具體施工中沒有嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，錯誤百出的根源都是不合格的質(zhì)量公路的罪魁禍?zhǔn)?。所以這就提出了科學(xué)管理的重要作用，通過高效合理的指導(dǎo)，來組織各方面作業(yè)技術(shù)活動，調(diào)動并協(xié)調(diào)一切技術(shù)運用，這樣才會保證預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。企業(yè)只有不斷的嘗試并努力構(gòu)建一個符合現(xiàn)代化要求的施工技術(shù)管理體系，才能實現(xiàn)全面的共同進(jìn)步與發(fā)展。不論是從施工技術(shù)管理水平的穩(wěn)步提高，還是公路質(zhì)量的有效保障，最終目的都是達(dá)到企業(yè)騰飛進(jìn)步與發(fā)展。

4.1 公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理 在施工準(zhǔn)備階段，對原始資料調(diào)查分析，編制合理可行施工方案。只有經(jīng)過技術(shù)分析的施工方案才能保證施工進(jìn)度，控制工程成本。參與施工的技術(shù)人員明確施工任務(wù)及特點、技術(shù)要求、施工工藝等，從而做到心中有數(shù)，有計劃、有組織地開展工程施工。施工前必須抓好施工技術(shù)管理工作：首先要建立健全施工技術(shù)管理的管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定。建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首、實行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理的一個系統(tǒng)，編制企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、安全、環(huán)保、質(zhì)量、計量等管理制度，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，考核生產(chǎn)性指標(biāo)完成情況；進(jìn)行技術(shù)交流，收集有關(guān)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等技術(shù)信息。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，科學(xué)地組織技術(shù)管理工作，使管理工作有章可循，使技術(shù)活動有明確的目標(biāo)和嚴(yán)格的檢查制度。其次，建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制。建立健全各級技術(shù)管理機構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，任用具有資格的專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，完善競聘上崗制度，讓各級技術(shù)人員明確他們的職、責(zé)、權(quán)，切實履行技術(shù)管理職責(zé)，落實施工設(shè)計方案的審批和工作。再次，建立工程測量管理制度。公路建設(shè)要有全面、細(xì)致、精確的測量工作做保證。從工程交接樁開始，工程的各個階段，直至工程竣工都要如此。測量工作由有經(jīng)驗的、有責(zé)任心的、有實際操作能力的技術(shù)人員完成，各級測量組織既要分工明確，又要緊密配合，相互協(xié)作共同完成測量工作。最后，建立工程驗收制度。有良好的監(jiān)督制度作為保障，就能確保公路安全交付使用。公路施工中有基本的質(zhì)量考查項目，但是針對每一條公路的具體情況和特殊要求，都需要設(shè)定不同的特殊檢查規(guī)定，比如：施工過程中的定期、不易發(fā)現(xiàn)的隱蔽工程、最終竣工后的驗收制度。

4.2 公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理 實施技術(shù)管理不能逃避問題，應(yīng)該嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范的要求，以嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、公正的良好態(tài)度和心態(tài)，去及時發(fā)現(xiàn)各種明顯及隱藏的問題，并經(jīng)過專業(yè)指導(dǎo)之后改善問題，將后顧隱患化成零幾率，這樣才會確保工程保質(zhì)保量的竣工。沒有技術(shù)管理的施工是不可想象的，一個工程最關(guān)鍵最耗時耗力的部位就是施工過程中，所以掌控好它的現(xiàn)場技術(shù)管理，是絕對必要且有意義的。它包括：圖紙文案等重要文件的制定與檢查，在施工中必須根據(jù)確定的圖紙進(jìn)行；對于編制確定的施工方案要嚴(yán)格執(zhí)行，但是一旦出現(xiàn)相關(guān)問題就應(yīng)該查找原因，根據(jù)變動進(jìn)行及時優(yōu)化；檢查的腳步也應(yīng)該同施工進(jìn)度是一致的，即隨時施工隨時檢查，對工程計劃進(jìn)行毫無漏洞的監(jiān)控；對于檢查得出的結(jié)論及情況應(yīng)該及時做好記錄，特別對于隱患部位的檢查更是應(yīng)該記錄完整，跟隨施工進(jìn)程隨時跟進(jìn)。

4.3 公路竣工驗收階段技術(shù)管理 公路工程質(zhì)量管理應(yīng)該從未雨綢繆的準(zhǔn)備開始，也就是要強調(diào)事前預(yù)防的重要性。整個施工過程中難免會遇到一些緊急狀況，這就要求施工技術(shù)管理要監(jiān)控及防范各個敏感因素，保證能夠?qū)φ麄€施工過程進(jìn)行完全的掌控，特別是努力提升施工的各方面技術(shù)，確保工程能在全面布局及管理的進(jìn)程中達(dá)到最終預(yù)期的完美效果。同時技術(shù)管理并不是單一存在的，它在整個企業(yè)中有著至關(guān)重要的作用，從企業(yè)更注重高產(chǎn)量的經(jīng)濟效益來說，一旦一個工程出現(xiàn)了不可彌補的質(zhì)量問題，首要遭殃的就是企業(yè)的利潤，所以它們就有著不可忽視的聯(lián)系。所以一個公路工程的技術(shù)管理工作要是做的好，就會收到工程質(zhì)量及效益的雙保險。

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