徽水河特大橋連續(xù)箱梁支架搭設(shè)施工方案

摘要：以徽水河特大橋連續(xù)箱梁支架搭設(shè)施工方案，對(duì)支架的搭設(shè)過(guò)程進(jìn)行分析控制，以使箱梁在澆筑過(guò)程中能保持穩(wěn)定，從而保證梁體的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：支架搭設(shè) 施工方案

1 工程概況

徽水河特大橋中心里程為DK234+540.128，孔跨布置為1-24m簡(jiǎn)支箱梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-（60m+100m+60m）連續(xù)梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁，全長(zhǎng)為1059.215m；本橋跨越徽水河，采用60+100+60m連續(xù)梁跨越。

梁體為單箱單室、變高度，變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近為65cm，其余均為40cm，底板厚度40至100cm，按直線性變化，腹板厚48至60cm、60至90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)，中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有人行橫洞，供檢查人員通過(guò)。

60+100+60m梁全長(zhǎng)為221.5m，中支點(diǎn)處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。

2 箱梁支架施工方案

連續(xù)梁0#塊施工采用三角形托架施工，其余節(jié)段采用掛籃懸臂平衡澆筑法施工，邊跨采用支架現(xiàn)澆施工。

支架是懸臂澆注過(guò)程中主要受力結(jié)構(gòu)，設(shè)置在橋墩兩側(cè)，本工程連續(xù)梁0#塊支架采用對(duì)稱的三角形托架，布置在順橋向兩側(cè)，兩側(cè)每對(duì)托架頂設(shè)2根Φ32的預(yù)應(yīng)力筋對(duì)拉，托架兩根桿件都必須與其相應(yīng)預(yù)埋件周圍焊接牢固，并加焊加勁板。箱梁底部采用10#槽鋼制作的桁架結(jié)構(gòu)。為消除脫架的非彈性變形，保證箱梁施工質(zhì)量，在澆注0#塊前首先進(jìn)行預(yù)壓，測(cè)量支架的變形，卸載后重新檢查支架結(jié)構(gòu)，安裝模板[1]。

2.1 高程及預(yù)拱度控制

0#塊采用型鋼托架，基礎(chǔ)落在墩柱上，通過(guò)支架的彈性變形檢算得出施工時(shí)支架彈性變形為δ1，施工時(shí)0#塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后所產(chǎn)生的起拱值為δ2，1#塊～13#塊懸澆梁段荷載對(duì)0#塊所引起的撓度δ3，基礎(chǔ)、墩身的壓縮變形及永久支座的變形為δ4，掛藍(lán)設(shè)備及附屬設(shè)施在主橋施工時(shí)由此部分荷載引起的梁段變形值為δ5，其控制高程H=δ1+δ2+δ3+δ4[2]。

2.2 支架預(yù)壓

整個(gè)支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以實(shí)測(cè)支架的非彈性變形和彈性變形，驗(yàn)證支架的承載能力；同時(shí)消除非彈性變形值；根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算0#懸臂段底模的預(yù)拱度，確保支架的使用安全。加載材料：使用砂袋結(jié)合鋼絞線，鋼絞線放置于砂袋上部。砂子用大包裝袋盛放，便于吊裝和運(yùn)輸，用磅秤稱重，每袋重量為1000公

斤。

加載重量按照最大施工荷載的1.20倍配重，然后考慮了施工荷載和施工的安全系數(shù)計(jì)算出壓重的數(shù)量，加載總重量為0#節(jié)段施工重量的1.20倍超載系數(shù)。堆載預(yù)壓采用分級(jí)加載的方法進(jìn)行。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、120%進(jìn)行。

加載分級(jí)為：0→60%→100%→125%。

2.3 加載順序

加載順序?yàn)閺闹ё蚨瞬恳来芜M(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于6小時(shí)，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的60%、100%時(shí)都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，當(dāng)壓至總重量的120%時(shí)停止加載并持續(xù)荷載一天。預(yù)壓及施工中，對(duì)稱均衡施工，并且對(duì)底模、支架處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。然后再逐級(jí)卸載，并測(cè)量變形量。卸載的順序按照壓重的反順序進(jìn)行并且做好觀測(cè)記錄，在壓重物全部卸完后對(duì)現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測(cè)量并做好記錄。

2.4 變形量測(cè)

在0#段底板模板橫向等間距布設(shè)三個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，共布置5個(gè)觀測(cè)斷面。記錄每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)分別在加載前，每級(jí)荷載加載后、卸載后的標(biāo)高。測(cè)量時(shí)盡量避開(kāi)陽(yáng)光直射，減少溫度測(cè)量誤差，對(duì)壓重至60%、100%、120%時(shí)段觀測(cè)頻率為每半小時(shí)一次，連續(xù)12次以上，并做好現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)原始記錄。

2.5 量測(cè)結(jié)果處理

堆載預(yù)壓完成后，對(duì)變形觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，按下表1-1計(jì)算預(yù)拱度。

2.6 外模、內(nèi)模安裝

0#塊外模采用鋼模，內(nèi)模為竹膠模板，底模帶木與分配梁間留有縫隙，以供底模抄平及拆除，底模安裝時(shí)，應(yīng)預(yù)留孔洞?？锥捶较蚺c尺寸要與盆式支座上預(yù)留螺栓位置一致。0#塊支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)（預(yù)壓），合格后方準(zhǔn)進(jìn)行模板安裝。

模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)徽水河特大橋連續(xù)箱梁的施工，證明此支架搭設(shè)方案的設(shè)計(jì)滿足施工要求，保證了施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳秀鳴.常州高架預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁支架施工技術(shù)[J].山西建筑，2011（5）：87-88.

[2]武鵬燕.通順路分離式立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案[J].鐵道建筑技術(shù)，2011（1）：90-92.

[3]嚴(yán)國(guó)敏（編譯）.《PC預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁的現(xiàn)狀與其研究動(dòng)向》.國(guó)外橋梁.1998年第1期.