國(guó)內(nèi)新聞

　　“天宮”對(duì)接“神九”返回
　　在太空邀游13天，完成各項(xiàng)既定任務(wù)后，“神舟九號(hào)?！憋w船返回艙于6月29日上午10時(shí)許順利著陸，三名航天員景海鵬、劉旺、劉洋返回地面。11時(shí)20分許，“神舟九號(hào)”三位航天員均已出艙，狀態(tài)良好。自6月16日“神舟九號(hào)“飛船發(fā)射升空后，13天以來(lái)，先后與“天宮一號(hào)”進(jìn)行了兩次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“神九”與“天宮”的手控交會(huì)對(duì)接。這意味著中國(guó)完整掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，具備了建設(shè)空間站的基本能力。期間三名航天員還進(jìn)入“天宮一號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行了多項(xiàng)航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。
　　沈陽(yáng)法庫(kù)AOPA國(guó)際飛行大會(huì)即將召開(kāi)
　　經(jīng)中國(guó)人民解放軍總參謀部、遼寧省人民政府和相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)和沈陽(yáng)市人民政府聯(lián)合主辦、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)沈陽(yáng)分會(huì)、沈陽(yáng)市法庫(kù)縣人民政府、中航天宇通用航空集團(tuán)聯(lián)合承辦的“共享藍(lán)天圓夢(mèng)啟航2012沈陽(yáng)法庫(kù)AOPA國(guó)際飛行大會(huì)”將于2012年8月23～27日在沈陽(yáng)市法庫(kù)縣的財(cái)湖通用機(jī)場(chǎng)隆重召開(kāi)。大會(huì)共包含“2012中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)論壇暨中國(guó)AOPA年會(huì)”與“2012沈陽(yáng)法庫(kù)AOPA國(guó)際飛行大會(huì)”兩部分內(nèi)容。近200架航空器將現(xiàn)大會(huì)，世界著名的“雅皮士”飛行隊(duì)與我國(guó)著名的4～5位目前還在飛行、年齡超過(guò)70歲、飛行駕齡超過(guò)50年的中國(guó)老飛行員都會(huì)前來(lái)表演助陣。此外，10多類(lèi)在國(guó)外非常普及并深受我國(guó)廣大愛(ài)好者青睞的自制組裝實(shí)驗(yàn)類(lèi)航空器還將參加地面展示，這類(lèi)航空器的市場(chǎng)前景非常廣闊，但在管理的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)方面卻仍是空白，希望通過(guò)本次大會(huì)的展示與介紹，可以讓更多的愛(ài)好者和老百姓了解飛行安全知識(shí)、從而避免非法飛行造成的嚴(yán)重后果。
　　國(guó)產(chǎn)AC311直升機(jī)獲得72架訂單
　　國(guó)產(chǎn)AC311輕型民用直升機(jī)近日獲得了中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。在頒證現(xiàn)場(chǎng)，還簽訂了62架AC311系列直升機(jī)訂單，再加上此前獲得的10架訂單，標(biāo)志著該機(jī)型開(kāi)始規(guī)?；M(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)悉，在取得民航適航證之前就取得如此多的訂單，這在國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)史上還屬首次。AC311是2噸級(jí)單發(fā)輕型通用直升機(jī)，由中航工業(yè)直升機(jī)旗下中航工業(yè)直升機(jī)所和中航工業(yè)昌飛聯(lián)合研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在同類(lèi)機(jī)型中達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。AC311直升機(jī)可乘坐6人，有效載荷900千克，最大起飛重量2200千克，最大巡航速度242千米/小時(shí)，最大航程620千米，最大續(xù)航時(shí)間4小時(shí)。
　　首都第二機(jī)場(chǎng)進(jìn)入立項(xiàng)階段
　　近日，從剛結(jié)束的北京市十一次黨代會(huì)上獲悉，目前中國(guó)民用航空局正在將《北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程預(yù)可行性研究報(bào)告》上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，而報(bào)告里的“北京新機(jī)場(chǎng)”正是各界俗稱的“首都第二機(jī)場(chǎng)”。在這次黨代會(huì)上，北京市發(fā)改委主任張工透露，北京新機(jī)場(chǎng)將定位為“綜合樞紐型”機(jī)場(chǎng)。“北京方面正在做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。”張工說(shuō)，首都第二機(jī)場(chǎng)將在未來(lái)5年內(nèi)建設(shè)完成。除報(bào)批項(xiàng)目外，北京還在推進(jìn)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及能源、道路等工作。據(jù)記者了解，此次上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的上述報(bào)告，已在今年4月23～25日進(jìn)行過(guò)評(píng)估，并對(duì)首都第二機(jī)場(chǎng)的定位做出了展望：項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資803億元，位于北京大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)境內(nèi)，首期規(guī)劃建設(shè)用地40平方千米，4條跑道，航站樓面積70萬(wàn)平方米，客機(jī)位220個(gè)，年飛行量65萬(wàn)架次，旅客吞吐量4500萬(wàn)人次。
　　歐盟將派代表團(tuán)來(lái)華游說(shuō)航空碳排放稅
　　近日，歐盟駐華大使馬庫(kù)斯·艾德和在北京透露，由于中國(guó)拒絕參與航空碳排放體系，近期歐盟將派出代表團(tuán)來(lái)華與中方會(huì)談，希望找到多變的解決方案。該話題也或?qū)⒃诘?5次的中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤中涉及。艾德和大使表示，航空碳排放已經(jīng)討論了15年，現(xiàn)在仍回到國(guó)際民航組織的框架下，歐盟希望通過(guò)多邊的討論看系統(tǒng)是否需要修改和調(diào)整。他強(qiáng)調(diào)，歐盟同意其他國(guó)家采取相同性的措施控制碳排放，這樣做的國(guó)家可以被歐盟法律豁免。歐盟宣布曾于2012年1月1日起正式征收碳交易排放稅，所有到達(dá)和飛離歐盟機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班均納入了歐盟的碳交易排放體系。而次稅法遭到了中美俄及印度的強(qiáng)烈反對(duì)。迄今為止，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)依舊明確表示，中國(guó)航空公司不會(huì)向歐盟提供任何的碳排放數(shù)