城市車輛反恐精英:北邁阿密海灘市警察局 特種反應(yīng)小組

　　為應(yīng)對(duì)犯罪增長(zhǎng)而組建
　　北邁阿密海灘市擁有5萬(wàn)余居民，城區(qū)面積約5.2平方英里，境內(nèi)多條州際高速公路交匯，加之北靠墨西哥灣，航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，向來(lái)有“南佛羅里達(dá)十字路口”之稱。然而，經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)也帶來(lái)了更高的犯罪率，在這種環(huán)境下，就需要一支高度專業(yè)的警察部隊(duì)，來(lái)應(yīng)對(duì)各種犯罪活動(dòng)。
　　北邁阿密海灘市警察局最早時(shí)僅有106名正式警員，在應(yīng)付嚴(yán)重暴力犯罪以及重大事件時(shí)，不得不依賴周邊城市警察快速反應(yīng)部隊(duì)的支援，但到1980年代初，由于當(dāng)時(shí)整個(gè)大邁阿密地區(qū)的犯罪、暴力事件日益增長(zhǎng)，周邊城市警務(wù)部門的快速反應(yīng)部隊(duì)對(duì)自己轄區(qū)內(nèi)的重大犯罪事件都應(yīng)接不暇，無(wú)暇兼顧北邁阿密海灘市。于是在1983年，以北邁阿密海灘市警察局為基礎(chǔ)，成立了特種反應(yīng)小組（SRT）。
　　北邁阿密海灘市SRT任務(wù)明確，就是對(duì)轄區(qū)內(nèi)巡警無(wú)力處理的犯罪行為，特別是以公共交通工具為目標(biāo)的恐怖行動(dòng)，進(jìn)行第一時(shí)間的快速反應(yīng)和處置，具體而言，包括處置犯罪活動(dòng)、人質(zhì)劫持事件、要人保護(hù)以及其他特殊任務(wù)。
　　
　　雖非全職亦反應(yīng)迅速
　　目前，整個(gè)SRT小組包括16名警官，這些警官并非全職，有的日常從事行政管理工作，有的則是警局的秘探。一旦需要SRT小組出動(dòng)，警局會(huì)通過(guò)無(wú)線電將這些兼職警員召集起來(lái)，前往警局指揮總部領(lǐng)取個(gè)人戰(zhàn)術(shù)裝具，包括武器、彈藥、防護(hù)用具等，再到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)。通常，每名SRT小組成員的標(biāo)準(zhǔn)配備包括1支西格-紹爾P229手槍，1支MP5A2沖鋒槍，隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)配備MP5 SD3沖鋒槍，破門突擊隊(duì)員則另配有一支貝內(nèi)利12號(hào)霰彈槍；整個(gè)小組還配備有2支0.308英寸口徑狙擊步槍，用于精確射擊或反狙擊任務(wù)。
　　SRT小組包括2名狙擊手、3名爆破和突擊隊(duì)員（配備破門突入裝備以及非致命性彈藥）、10名戰(zhàn)術(shù)突擊隊(duì)員以及1名高度專業(yè)的電子專家（負(fù)責(zé)行動(dòng)中的隊(duì)內(nèi)通信及電子偵聽(tīng)和攔截）。隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)通常由狙擊手和戰(zhàn)術(shù)突擊隊(duì)員擔(dān)任，前者負(fù)責(zé)從整體上把握戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)節(jié)奏、指揮控制全局，后者則更注重復(fù)雜的室內(nèi)近距離行動(dòng)。
　　SRT小組的日常出警任務(wù)由留守警局指揮總部的隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)輪值發(fā)布?？紤]到整個(gè)小組的兼職性質(zhì)，為提高出警速度，警局內(nèi)除1名小組負(fù)責(zé)人外，通常也會(huì)安排4～5名小組其他成員執(zhí)行日常任務(wù)。一旦有出警需要，能在最短時(shí)間內(nèi)派出警力，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展和演變，適時(shí)召回其他在外執(zhí)行任務(wù)的人員，組成增援小組。
　　對(duì)于大規(guī)模的出警行動(dòng)，或者事件演變迅速需要加大處置力度時(shí)，SRT小組也向周邊城市警察局特警小組提出支援請(qǐng)求。由于整個(gè)大邁阿密地區(qū)交通發(fā)達(dá)，周邊城市的特警快速反應(yīng)小組都能在1小時(shí)、甚至幾十分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，大大提升了整個(gè)地區(qū)的處突和應(yīng)變能力。當(dāng)然，北邁阿密海灘市的SRT小組在周邊需要時(shí)，也會(huì)前往增援。
　　在常規(guī)情況下，SRT小組的出警頻率較高，其中大部分任務(wù)都與反毒品、處置持槍搶劫等行動(dòng)相關(guān)。
　　
　　高標(biāo)準(zhǔn)選拔 嚴(yán)要求訓(xùn)練
　　SRT小組在人員選拔與訓(xùn)練方面與美國(guó)其他大多數(shù)特警力量并無(wú)太大區(qū)別，惟一不同的是，由于北邁阿密海灘市警局規(guī)模較小，人員挑選范圍有限，加之小組又是兼職的組織形式，使其訓(xùn)練和行動(dòng)表現(xiàn)出鮮明的特點(diǎn)。
　　SRT小組成員的選拔通常在警局范圍內(nèi)進(jìn)行，也有少量隊(duì)員來(lái)自軍方的退役人員，他們憑借過(guò)硬的戰(zhàn)斗素質(zhì)和優(yōu)秀的服役紀(jì)錄成為SRT隊(duì)員。
　　申請(qǐng)加入SRT小組的成員都必須經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的篩選和訓(xùn)練考核，全部通過(guò)后才能正式成為SRT隊(duì)員。首先是體能考核，申請(qǐng)者的體能訓(xùn)練時(shí)間由其自行掌握，但從提出申請(qǐng)到開(kāi)始考核通常不超過(guò)3周，因此很多想要加入的警員一直堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，待基本能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才提出申請(qǐng)。體能考核的內(nèi)容是以20kg全套行動(dòng)裝具的負(fù)重，在7分鐘內(nèi)完成2次400m穿越障礙跑。在完成初步體能考核后，接下來(lái)就是輕武器射擊、駕駛、格斗、近距離行動(dòng)戰(zhàn)術(shù)以及爆炸物處理等一系列訓(xùn)練課程及考核。這些都通過(guò)后，才能正式成為SRT成員。
　　為保持小組成員的行動(dòng)能力，每個(gè)月進(jìn)行兩次集體訓(xùn)練。訓(xùn)練日程通常安排在月初和月底，月初的集體訓(xùn)練內(nèi)容涵蓋各類特種戰(zhàn)術(shù)，以及各編組隊(duì)員間遂行戰(zhàn)術(shù)時(shí)的磨合與配合訓(xùn)練；而月底的集體訓(xùn)練則集中于槍械射擊能力方面，除了小組標(biāo)配的各種槍械外，還要求隊(duì)員們熟悉掌握黑幫慣常使用的各種自制、走私槍械或經(jīng)改裝的槍械。除兩次集體訓(xùn)練外，小組成員還要結(jié)合自身日常擔(dān)負(fù)的警務(wù)，自行選擇訓(xùn)練時(shí)間完成相關(guān)訓(xùn)練。
　　
　　任務(wù)重心的確立
　　2001年9月11日，基地組織在美國(guó)發(fā)起的大規(guī)?？植乐髁x襲擊，猶如警鐘敲醒了每一個(gè)美國(guó)人，聯(lián)邦執(zhí)法力量和警察部門對(duì)此感觸猶深。多年以來(lái)，與各種犯罪行為斗爭(zhēng)的警察部門并未將恐怖主義看作無(wú)法制服的附骨之蛆，即便1990年代初世貿(mào)大樓第一次遭受爆炸襲擊，甚至1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上的爆炸案，都僅僅被看作是恐怖主義的個(gè)案。但9·11事件徹底改變了執(zhí)法部門的這一認(rèn)識(shí)，恐怖襲擊不再是偶爾爆發(fā)的事件，而是隨時(shí)可能會(huì)爆發(fā)在美國(guó)本土的巨大威脅。
　　南佛羅里達(dá)地區(qū)的執(zhí)法力量，特別是大邁阿密地區(qū)所轄的各警察局，也是從那時(shí)第一次意識(shí)到他們的任務(wù)重心必須要有所改變。事實(shí)上，9·11事件之后，全美的警察局及執(zhí)法部門就已處于反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的前沿。
　　北邁阿密海灘市警察局的SRT小組雖然人數(shù)相對(duì)較少，無(wú)法與紐約、洛杉磯等大城市的特警隊(duì)相比，但他們也投入了相當(dāng)?shù)馁Y源和時(shí)間進(jìn)行相關(guān)方面的專業(yè)訓(xùn)練。整個(gè)大邁阿密轄區(qū)內(nèi)的所有特警部隊(duì)自9·11事件后就把精力放在大規(guī)模區(qū)域反恐演練方面，根據(jù)轄區(qū)內(nèi)中小城市較多的特點(diǎn)，安排各市的反恐特警部隊(duì)各應(yīng)對(duì)一類反恐行動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)，同時(shí)分批派出警官赴軍方和反恐執(zhí)法部門學(xué)習(xí)各類反恐戰(zhàn)術(shù)。北邁阿密海灘市警察局主要針對(duì)的是處理以公共交通工具為目標(biāo)的恐怖行動(dòng)，比如汽車人質(zhì)劫持等。北邁阿密海灘市警察局的SRT小組大量借鑒以色列城市反恐行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，特別針對(duì)交通工具內(nèi)的人質(zhì)劫持事件進(jìn)行了大量訓(xùn)練。
　　
　　車輛反恐突擊行動(dòng)戰(zhàn)術(shù)
　　在公共交通工具，比如地鐵或公共汽車上發(fā)生的恐怖襲擊事件，都具有內(nèi)部空間狹窄、人員密集、目標(biāo)混雜的特點(diǎn)，情況變換也非常迅速，很多時(shí)候成敗就在毫厘之間，因此在國(guó)際特警界也將這類突擊行動(dòng)稱為“狹窄管狀空間行動(dòng)”。在這類行動(dòng)中，車內(nèi)的恐怖分子通常占據(jù)主動(dòng)優(yōu)勢(shì)，而車體四周由整塊防碎玻璃窗組成，由于反光及視野等原因，在同等光照條件下，從車內(nèi)向外觀測(cè)遠(yuǎn)比從車外向里看要容易。也許，惟一的死角來(lái)自車體后部，因?yàn)楹筌嚧拔恢幂^高，車內(nèi)人員從此處觀察視野較為狹窄，存在觀察死角——而這一位置恰是可供突擊力量接近車輛并伺機(jī)發(fā)起攻擊的最佳位置。此外，被劫持的車輛是否處于運(yùn)動(dòng)當(dāng)中也很重要，如果一輛汽車在行駛途中被劫持，那么首先要想辦法迫使其停下來(lái)，否則再精妙的戰(zhàn)術(shù)也無(wú)從談起。
　　就拿公交車輛來(lái)說(shuō)，對(duì)其突擊首先是隱蔽接近，這樣可以使行動(dòng)保持最大的突然性?？焖僬莆哲噧?nèi)局勢(shì)及突入時(shí)機(jī)也非常重要，有時(shí)同一套突擊戰(zhàn)術(shù)之所以會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果，就在于細(xì)節(jié)的處理。通常從后部接近車輛時(shí)，可以利用車底或伏下身體利用公交車的觀察死角接近預(yù)定突入口。通常選取兩個(gè)以上突入口，比如車輛前部的車門，中部的緊急出口，以及正面或另一側(cè)面的車窗。這一過(guò)程中，對(duì)車體形勢(shì)的掌握以及戰(zhàn)術(shù)手語(yǔ)溝通非常重要，總體原則就是防止打草驚蛇。應(yīng)在車輛附近多個(gè)角度隱蔽部署狙擊手，利用瞄準(zhǔn)鏡觀測(cè)車內(nèi)狀況后，再通過(guò)無(wú)線電向突擊小組通報(bào)。抓住時(shí)機(jī)開(kāi)始突擊時(shí)，各小組行動(dòng)的同步程度非常重要，最理想的狀況是狙擊手射擊的槍聲與突擊小組突入車輛的響聲完全重合。破壞車門或車體結(jié)構(gòu)也并不像想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在大多數(shù)客車車門都很牢固，一定要利用有效的方式在短時(shí)間內(nèi)撬開(kāi)，像2010年發(fā)生在菲律賓的香港游客在客車上被劫持的事件中，菲特警行動(dòng)小組用撬桿開(kāi)門的方式，早已被指責(zé)為極端業(yè)余，現(xiàn)在更常用的辦法是用炸藥定向爆破，至于車體其他部位的突入，大多也采用這一方法。打開(kāi)通路后，首名突擊上車的隊(duì)員應(yīng)以最快的速度制服或擊斃車內(nèi)位置最顯著的劫持者，接著后繼人員上車，并按事先的分工制服或擊斃殘余劫持分子，所有動(dòng)作幾乎在數(shù)秒內(nèi)完成。在整個(gè)行動(dòng)中，突擊的時(shí)機(jī)選定也非常重要，因?yàn)殡S著劫持事件的拖延，劫持分子的精神和體力都在下降，情緒上也愈加煩躁，處置行動(dòng)越拖到最后，越不易判斷劫持分子的企圖，故而只要下定決心后就應(yīng)盡快實(shí)施突擊行動(dòng)。
　　城市車輛反恐行動(dòng)之所以被譽(yù)為最危險(xiǎn)的行動(dòng)，就在于車上人質(zhì)和劫持者混雜，有時(shí)劫持者混在乘客之中，令初期較順利的行動(dòng)在最后一刻功敗垂成，因此往往需要大量警力在制服或擊斃明顯的劫持者后，迅速上車疏散人質(zhì)，同時(shí)進(jìn)行甄別。根據(jù)以色列的城市車輛反恐經(jīng)驗(yàn)表明，從車上制服并押解下車的人員，只要未驗(yàn)明正身、確認(rèn)人質(zhì)身份，就仍需將其視作威脅。
　　根據(jù)現(xiàn)在全美的反恐形勢(shì)，車輛反恐突擊越來(lái)越受到重視，北邁阿密海灘市警察局的SRT小組顯然時(shí)刻準(zhǔn)備著……
　　編輯/王曉西