小議道橋施工中的問(wèn)題與對(duì)策

季清慶

（宏飛集團(tuán)有限公司，浙江 泰順 325500）

公路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，其本身特有的靈活性與優(yōu)越性都發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式都不能替代的作用。公路的建設(shè)又是我國(guó)最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其本身的迅速發(fā)展也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。我國(guó)國(guó)土遼闊，地形復(fù)雜，再加上處于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異化較大，總體經(jīng)濟(jì)水平偏低，所以，公路施工建設(shè)對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是起到了特殊的作用。公路橋梁的施工建設(shè)之所以會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，大部分情況下往往都是由于施工人員在施工建設(shè)時(shí)的麻痹大意而造成的，對(duì)于在道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該注意，重視的問(wèn)題不加重視。因此，在其施工建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)人員務(wù)必要給予足夠的重視。下面就對(duì)公路橋梁建設(shè)中常出現(xiàn)的問(wèn)題一一舉例。

1 橋梁出現(xiàn)裂縫

公路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅僅會(huì)對(duì)整體的視覺(jué)效果產(chǎn)生影響，影響其正常的使用，而且還會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和剛度產(chǎn)生削弱，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。如今，我國(guó)建設(shè)道路橋梁所使用的主要原材料為混凝土各鋼材，而混凝土本身結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題在道路橋梁建設(shè)中也是存在相當(dāng)?shù)钠毡樾?，這之中不僅僅是原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)的原因，更有一部分因素是因?yàn)槭┕そㄔO(shè)人員不能合理的使用而造成的。例如：第一，對(duì)混凝土本身強(qiáng)度等級(jí)的重視程度，在使用混凝土的過(guò)程中，絕不能長(zhǎng)時(shí)間的使其曝漏在外從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；第二，施工人員按照自身經(jīng)驗(yàn)隨意配比，使混凝土的配比不達(dá)標(biāo)；第三，混凝土澆灌的過(guò)程中振搗不足或用力過(guò)猛；第四，不重視混凝土模拆除后的必要養(yǎng)護(hù)，使其缺水干裂等。為此，在道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中，施工人員必須要對(duì)混凝土的配比進(jìn)行計(jì)算，除了要進(jìn)行配比計(jì)算之外，還要對(duì)其進(jìn)行溫度裂縫的計(jì)算，恰當(dāng)?shù)牟扇「魺嵩O(shè)計(jì)，而且不同的施工位置使用混凝土?xí)r，要合理的加強(qiáng)或者降低混凝土強(qiáng)度的等級(jí)，使其更好的發(fā)揮自身的作用，另外，在混凝土配筋率的計(jì)算上也要給予重視。只有采用正確的計(jì)算模式才能從材料性能和結(jié)構(gòu)形式兩方面采取更為高效的綜合措施，加之使用合理的施工工藝，使用強(qiáng)度等級(jí)適當(dāng)?shù)幕炷吝M(jìn)行施工建設(shè)，把握混凝土的配比，采取正確的振搗技術(shù)，計(jì)算好拆卸混凝土模的時(shí)間，才能更好的提高道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。

2 橋梁鋼筋的銹蝕

道橋工程建設(shè)中使用的鋼筋的壽命與橋梁自身的使用壽命是息息相關(guān)的，橋梁鋼筋在使用過(guò)程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的話會(huì)嚴(yán)重的影響橋梁自身的使用壽命和安全性。能夠影響鋼筋銹蝕的原因有很多種，施工中采用的原材料質(zhì)量，施工環(huán)境和施工質(zhì)量等都是影響其銹蝕的因素。鋼筋的銹蝕其本身的原理極其復(fù)雜，因此路橋建設(shè)中鋼筋防腐則成為了重要的工程，這需要采取多種措施才能綜合的系統(tǒng)的治理。在公路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中，施工人員必須要加強(qiáng)鋼筋銹蝕的防護(hù)意識(shí)，在購(gòu)置使用鋼筋時(shí)，盡量使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表層加上了防腐涂層，這樣就能更好的使其與腐蝕性環(huán)境產(chǎn)生隔離從而達(dá)到低碳鋼防腐的目的。此外，施工人員還可以使用其他方式來(lái)防止鋼筋銹蝕，如電化學(xué)防護(hù)法。這種防護(hù)方法具有一定的技術(shù)性，其原理就是讓鋼筋本身攜帶足夠量的電子，這樣就可以達(dá)到防止鋼筋銹蝕的目的，保證其始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。施工過(guò)程中，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要采取積極的修復(fù)措施，清除所有腐蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，并且要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)增加鋼筋數(shù)量以確保其含筋量。在防腐材料的選擇上，也要根據(jù)不同的實(shí)際情況進(jìn)行分級(jí)篩選，確保其符合使用要求。

3 橋梁鋪裝層松散脫落

對(duì)于橋梁鋪裝層而言，雖然在橋梁中所占有的體積并不大，但是其對(duì)于道路交通的運(yùn)行順利卻起著十分重要的作用。時(shí)至今日，在不斷曝露出來(lái)的路橋建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題中，橋梁鋪層的質(zhì)量問(wèn)題也受到了一定的重視。時(shí)下，在一些橋梁的建設(shè)施工過(guò)程中，橋梁鋪層的建設(shè)施工質(zhì)量往往都被忽視了，施工工序控制不嚴(yán)謹(jǐn)，注重表面而忽視內(nèi)里，導(dǎo)致橋面鋪裝層過(guò)早的出現(xiàn)裂縫、松散、脫落等問(wèn)題，致使維修的周期越來(lái)越短。在建筑構(gòu)造上橋梁鋪裝層屬于剛性結(jié)構(gòu)，時(shí)下隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)娜找姘l(fā)展，重載交通以及超載現(xiàn)象日益嚴(yán)重，致使橋梁鋪裝層的負(fù)荷日趨增大，因此，橋梁建筑施工人員必須要在建設(shè)橋梁鋪面層的過(guò)程中注意保證鋪裝材料的厚度和良好的彎曲性，并要保證再鋪裝材料使用時(shí)不出現(xiàn)明顯的開(kāi)裂，只有這樣才能減弱或者避免橋梁鋪裝層的彎曲開(kāi)裂。在橋梁鋪裝材料的選用時(shí)也要注意防水層用料的質(zhì)量，在防水層施工的過(guò)程當(dāng)中，要保證鋪裝后不會(huì)滲水，防止積水滲入后引起各種水損害，從而導(dǎo)致橋梁鋪裝面層的使用壽命。鑒于我國(guó)占地面積廣、南北溫差較大，所以預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂痕的方式也有所不同，處在非冰凍地區(qū)的道路橋梁可以在其鋪面層上加鋪一定厚度的防水混凝土；對(duì)于處在冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在鋪面層上加鋪瀝青混凝土等來(lái)防止橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

4 工程建設(shè)施工人員的素質(zhì)有待提高

路橋施工建設(shè)本身是一項(xiàng)十分艱巨并且復(fù)雜的工程，所以這就要求工程施工人員不僅要不怕苦不怕累，而且還要對(duì)自身素養(yǎng)以及能力進(jìn)行不斷的提高?，F(xiàn)實(shí)生活中，有不少的施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素養(yǎng)低，遇到小困難小挫折就畏縮不前，還有某些施工人員認(rèn)為自己文化程度高，懂技術(shù)，能夠很好的應(yīng)付當(dāng)前問(wèn)題，抱有這種觀念的施工人員不在少數(shù)，類似于以上的這些現(xiàn)象都是屢見(jiàn)不鮮的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展變換，施工人員要不斷的提高自身的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，不斷的更新現(xiàn)有知識(shí)，做到與時(shí)俱進(jìn)，更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，須時(shí)刻謹(jǐn)記不斷更新自己，只有這樣才能更好的適應(yīng)社會(huì)，適應(yīng)工作。

結(jié)束語(yǔ)

路橋工程施工質(zhì)量的控制是一項(xiàng)艱巨的重要的工作，這其中不僅僅需要參與工程建設(shè)的各個(gè)部門通力配合，更需要施工人員自身?yè)碛凶銐虻呢?zé)任心。在路橋施工過(guò)程中不僅要做到能夠經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)用材料資源，做到因地制宜，就地取材，以達(dá)到節(jié)省建設(shè)資金，使成本最優(yōu)化；而且還需要工程施工人員堅(jiān)持施工的原則，嚴(yán)格的遵守國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠積極的推廣應(yīng)用現(xiàn)代的施工方法。以"工程質(zhì)量人人有責(zé)的"的心態(tài)來(lái)面對(duì)整個(gè)工程施工的建設(shè)。在路橋工程建設(shè)中加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制力度，不僅僅能保障工程的質(zhì)量，而且還能保證行車安全，并延長(zhǎng)路橋的使用壽命，這樣不僅能夠避免返工或經(jīng)常維修維護(hù)而給國(guó)家?guī)?lái)的損失，而且還能讓人們看著舒心，用著放心，何樂(lè)而不為。

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