工程爆破在公路施工中的應(yīng)用

雷昌新

（廣西斌豪建設(shè)發(fā)展有限公司，廣西 南寧 530001）

在公路工程中，土石方工程施工是整個(gè)工程施工的重要組成部分，特別是隨著當(dāng)前西部大開(kāi)發(fā)進(jìn)程的加速，國(guó)家加大對(duì)西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路穿越的地質(zhì)條件越發(fā)復(fù)雜，高挖方地段較多，因此爆破技術(shù)在這些路段的使用就顯得尤為重要。施工中，爆破作業(yè)若采用常規(guī)方法進(jìn)行，則因節(jié)理性裂隙的存在使影響半徑大于控制要求，地基持力層受到擾動(dòng)，給地基的穩(wěn)定性帶來(lái)不良影響；如減少炸藥用量，則巖石(塊)可能只松動(dòng)而未破碎，影響機(jī)械開(kāi)挖。故土石方工程爆破作業(yè)施工的的質(zhì)量，直接影響到整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量及進(jìn)度。現(xiàn)筆者結(jié)合多個(gè)工程土石方爆破作業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，就爆破技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，望與同行交流探討，共同提高公路建設(shè)中土石方工程爆破作業(yè)施工水平。

1 爆破前的準(zhǔn)備工作

爆破過(guò)程的實(shí)質(zhì)是通過(guò)撞擊或者受熱等的外界條件，導(dǎo)致炸藥的爆炸爆破的過(guò)程中會(huì)釋放大量的高熱氣體。我們?cè)诠方ㄔO(shè)中，就是利用炸藥在爆破時(shí)撞擊的力量來(lái)推動(dòng)炸藥周邊的方石物體。施工中，要做好工程爆破，先要明確爆破前的準(zhǔn)備工作，以為整個(gè)爆破工程的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：1)了解掌握工程地有關(guān)情況，編制適合工程需求的具體的爆破施工方案。公路工程建設(shè)中涉及的石方開(kāi)挖較多，凡不能使用機(jī)械或人工直接開(kāi)挖的石方則應(yīng)采用爆破法開(kāi)挖。需要采用爆破法開(kāi)挖的路段，如空中有電纜線，應(yīng)查明其高度及平面位置；還應(yīng)調(diào)查地下是否有管線，若有則應(yīng)查明其平面位置及埋設(shè)深度；同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑結(jié)構(gòu)類型、距開(kāi)挖距離、完好程度等，再制定爆破方案。2)檢查爆破從業(yè)人員的資格，爆破作業(yè)須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書(shū)的專業(yè)人員作業(yè)，禁止未爆破專業(yè)人員進(jìn)行爆破作業(yè)。3)爆破的合法化。根據(jù)確定的方案設(shè)計(jì)炮位、炮孔深度及用藥量，并將設(shè)計(jì)圖紙及資料報(bào)送有關(guān)部門審批，待批準(zhǔn)后方可進(jìn)行爆破。

2 公路施工中爆破技術(shù)的使用

2.1 計(jì)算爆破的安全距離

爆破工作事故產(chǎn)生的原因常為爆炸過(guò)程中產(chǎn)生飛石。因此，為保證施工人員的安全性，必須先確定爆破的安全距離。公路爆破施工多為露天下進(jìn)行，因此有些石塊飛出的距離較遠(yuǎn)，易對(duì)周圍建筑物及人員造成危害，因此，爆炸設(shè)計(jì)時(shí)必須深入分析和計(jì)算爆破安全距離，確定合理的爆破危害范圍。一般爆破施工的安全距離計(jì)算公式為：R=20×k×n×w，其中，R為爆破施工的安全距離，即飛石的飛出距離，K為由爆破過(guò)程中各種綜合因素決定的安全系數(shù)，n為最大藥包的作用系數(shù)，w為最大藥包抵抗線的最小長(zhǎng)度。

2.2 制定最佳爆破方案

爆破施工前要先制定方案，確定爆破過(guò)程采用的方法、合理的順序、點(diǎn)火的方式以及防備等各方面的措施。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公路建設(shè)中效果較佳的施工方案為：對(duì)基巖比較干燥，地下滲水較深的地方，應(yīng)選用硝銨2#炸藥為宜；對(duì)巖溶發(fā)育良好，地下滲水較淺的地方，應(yīng)選用TNT炸藥為宜；路面主體采用深孔爆破方式，而邊坡可采用預(yù)裂或光面爆破方式；對(duì)于相對(duì)較軟的石方，可采用松動(dòng)的爆破方式；打眼需采用機(jī)械方法，若采用自行式的打眼設(shè)備，每次打眼需鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)的標(biāo)高位置；合理的爆破方法應(yīng)按從上到下的順序進(jìn)行。

2.3 爆破作業(yè)施工流程

爆破作業(yè)具體流程如下：1)清表：清除開(kāi)挖范圍內(nèi)的表層土、雜物，并做好兩側(cè)截水溝。2)鉆爆設(shè)計(jì)：針對(duì)不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。3)測(cè)量布設(shè)：用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進(jìn)行復(fù)核。4)鑿眼鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用風(fēng)鉆或風(fēng)槍鉆孔；深挖地段，采用深孔爆破，淺孔鉆機(jī)鉆孔。5)裝藥與堵塞：裝藥前認(rèn)真檢查驗(yàn)收炮孔，測(cè)量孔深度、位置、最小抵抗線是否符合設(shè)計(jì)要求。裝藥時(shí)用木棍將藥卷一個(gè)個(gè)送入炮孔，輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。6)網(wǎng)路連接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。起爆前人員、機(jī)械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線。7)起爆清渣：對(duì)爆破后的石質(zhì)路段，采用推土機(jī)配合裝載機(jī)清渣，自卸汽車運(yùn)輸。清渣時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察坡而的穩(wěn)定情況，不論何時(shí)何地，嚴(yán)禁坡面掏挖。8)邊坡整修：根據(jù)測(cè)量標(biāo)點(diǎn)，按線檢查坡面平整度，對(duì)個(gè)別凸起部位，采用小炮眼補(bǔ)炮開(kāi)挖；凹陷部位采用漿砌石補(bǔ)平，保證坡面平順。爆破后及時(shí)清理險(xiǎn)石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。9)基床頂面處理：當(dāng)開(kāi)挖至基床頂面約30厘米時(shí)，采用淺孔小爆破或220KW推土機(jī)直接清底。開(kāi)挖完后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

3 施工質(zhì)量控制措施

3.1 測(cè)量放線。要按爆破施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，并做好記錄。

3.2 鉆孔質(zhì)量控制。鉆孔質(zhì)量直接影響爆破質(zhì)量及安全，為取得符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求的爆破鉆孔，施工人員應(yīng)根據(jù)測(cè)量人員布置的孔位及安全技術(shù)交底的要求，進(jìn)行不同孔徑、孔深鉆孔操作。鉆孔結(jié)束后，每一孔位應(yīng)使用物品及時(shí)進(jìn)行覆蓋，防止掉渣掩埋孔位。完成鉆孔后，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)檢查炮眼數(shù)目、孔深，統(tǒng)計(jì)后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)爆破負(fù)責(zé)人，根據(jù)炮眼數(shù)目、孔深、爆破參數(shù)及爆破施工組織設(shè)計(jì)要求，計(jì)算出炸藥及雷管預(yù)用量，經(jīng)爆破負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由爆破人員領(lǐng)取爆破器材后進(jìn)行裝藥。同時(shí)做好爆破現(xiàn)象四周的安全警戒工作，防止閑雜人員入內(nèi)。

3.3 裝藥、填塞。裝藥前應(yīng)檢查、檢驗(yàn)及測(cè)試爆破器材，并由持有爆破安全作業(yè)證或爆破人員進(jìn)行裝藥、填塞工作，按爆破工程施工組織設(shè)計(jì)的爆破參數(shù)的要求進(jìn)行裝藥、填塞。爆破現(xiàn)場(chǎng)的裝藥、填塞工作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)安全人員的監(jiān)督下進(jìn)行，并做好外圍安全警戒，無(wú)關(guān)閑雜人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)相關(guān)單位、人員進(jìn)行通告。按設(shè)計(jì)并結(jié)合實(shí)際情況確定每孔的總裝藥量、裝藥密度、裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時(shí)若發(fā)現(xiàn)孔位及抵抗線有所改變，應(yīng)及時(shí)調(diào)整藥量。堵塞時(shí)不但要有足夠的堵塞長(zhǎng)度，還要保證堵塞質(zhì)量。堵塞前先檢查裝藥情況，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系爆破技術(shù)人員，以便采取措施。

3.4 檢查、警戒、起爆。裝藥、填塞及聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路工作完成后，要對(duì)起爆網(wǎng)路進(jìn)行認(rèn)真檢查，電爆應(yīng)使用專用的爆破儀表檢查起爆網(wǎng)路。爆破警戒應(yīng)按爆破警戒示意圖進(jìn)行警戒人員分配，設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)爆破安全規(guī)程，在規(guī)定的安全區(qū)域和時(shí)間范圍內(nèi)，警戒人員到位后，確認(rèn)人員、車輛已撤離爆區(qū)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或爆破負(fù)責(zé)人下達(dá)起爆指令后，爆破員方可進(jìn)行起爆。

3.5 炮后檢查處理。爆破后應(yīng)由爆破現(xiàn)場(chǎng)安全員及爆破技術(shù)人員對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，若有異常情況需進(jìn)行爆破處理時(shí)，應(yīng)采取必要的安全防范措施和制定相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案，由爆破人員和爆破安全員按爆破安全規(guī)程處理，確定爆破現(xiàn)場(chǎng)安全后解除警戒信號(hào)。

總之，我們必須提高認(rèn)識(shí)，根據(jù)路段地形地質(zhì)、施工機(jī)具及工程整體安排等條件進(jìn)行合理設(shè)計(jì)及組織施工，從而確保工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全。

[1] 孫長(zhǎng)虹.爆破技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2011（7）：164.

[2] 李明.論公路建設(shè)中爆破工程的安全技術(shù)分析[J].科技資訊，2008（17）：135-136.

[3] 崔玉帥曾贊文.公路工程爆破質(zhì)量管理淺析[J].山西建筑，2010（17）：212-214.