35KV變電站的安全運(yùn)行管理

李桂全

（貴陽市供水總公司，貴州 貴陽 550001）

1 影響35KV變電站安全運(yùn)行的主要因素

1.1 設(shè)備的質(zhì)量因素

變電站設(shè)備在設(shè)計、制造、安裝和檢修過程中的質(zhì)量問題是造成電力事故的重要原因。

1.2 自然環(huán)境因素

變電站設(shè)備與其他物體一樣，不可避免地要受到自然環(huán)境的影響。如霧天，可能造成能見度低、看不清銘牌等問題；黑夜或者陰天可能造成操作間黑暗，光線不足，這會導(dǎo)致工作人員看錯設(shè)備的位置、狀態(tài)等；洪水、地震等自然災(zāi)害可能損壞變電站設(shè)備基礎(chǔ)。

1.3工作人員自身因素

工作人員可能存在素質(zhì)、技術(shù)水平方面的不足，責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識、生理問題等一系列的問題。操作人員由于對設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理等沒有完全熟悉和掌握，常會導(dǎo)致在問題面前束手無策或使問題更加惡化的現(xiàn)象。

2 加強(qiáng)35KV變電站安全運(yùn)行的措施

2.1 合理制訂35KV變電站的運(yùn)行管理模式

35KV變電站運(yùn)行管理模式的分類。35KV變電站投入使用后，如何抓好安全管理，首先就要面臨運(yùn)行管理的問題。目前，35KV變電站的運(yùn)行管理模式可劃分為“有人值班”“、無人值班、有人值守”、“無人值守”三種類型。

（模式一）“有人值班”：這是以前較常見的運(yùn)行管理模式，站內(nèi)安排固定的運(yùn)行值班人員，值班人員按班次進(jìn)行輪值，負(fù)責(zé)站內(nèi)設(shè)備的操作、監(jiān)控、維護(hù)、安全保衛(wèi)、清潔衛(wèi)生及事故異常情況的緊急處理。

（模式二）“無人值班、有人值守”：沒有固定的運(yùn)行值班人員，僅保留個別守衛(wèi)人員，負(fù)責(zé)站內(nèi)的安全保衛(wèi)、清潔衛(wèi)生工作及事故異常情況的緊急處理。

（模式三）“無人值守”：真正意義上的無人站，不安排任何固定的值班或值守人員，站內(nèi)設(shè)備的操作、監(jiān)控要靠調(diào)度端或巡檢操作班完成，安全保衛(wèi)、清潔衛(wèi)生工作及事故異常情況的緊急處理則要安排其他人員完成。

2.2 如何確定合理的變電站運(yùn)行模式

目前有一種觀念認(rèn)為，人容易受環(huán)境、情緒、性格、疾病等諸多因素影響，因此人本身就是一個不可靠因素。確實(shí)有不少事故是由人為誤操作引起的，從這個角度看，無人值班確實(shí)可以提高運(yùn)行可靠性。

以往的常規(guī)變電站一般配備值班人員6～7人，一方面增加了人為誤操作的不安全因素，另一方面增大了供電企業(yè)的經(jīng)營成本，這一模式顯然不適宜大量增加的變電站。由于新的變電站采用了大量的新技術(shù)、新設(shè)備，為變電站實(shí)現(xiàn)“無人值班化”打下了硬件基礎(chǔ)，推行“無人值班化”可減去相應(yīng)的人員工資和管理費(fèi)用，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的，因此“無人值班化”已成為未來的發(fā)展趨勢。

但是，一些地方在推行35KV變電站“無人值班化”的過程中不同程度地暴露出一些問題。變電事故也明顯增多，甚至影響了農(nóng)村電網(wǎng)的安全運(yùn)行。這種情況給我們及時敲響了警鐘，推行“無人值班化”不能盲目地“一刀切”！變電站的“無人值班化”不僅僅取決于變電站技術(shù)、設(shè)備的單方面因素，還取決于調(diào)度自動化系統(tǒng)的可靠性、當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、人員素質(zhì)等多方面因素。

對于具備以下條件的變電站應(yīng)推行“無人值守”（模式三）的運(yùn)行模式：變電站設(shè)備裝置良好、運(yùn)行可靠；遠(yuǎn)動、通信功能齊備、網(wǎng)絡(luò)可靠；調(diào)度自動化系統(tǒng)完善，可對變電站端實(shí)行“四遙”；交通便利，便于檢修、維護(hù)人員及時到達(dá)；）當(dāng)?shù)刂伟箔h(huán)境良好；調(diào)度、變電運(yùn)行檢修人員具備一定的專業(yè)素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)。

值得注意的是，如果采用“無人值班，有人值守”（模式二）的模式，存在不安全因素，因?yàn)樽冸娬疚恢靡话惴植荚谶h(yuǎn)離城市、人員稀少的地方，長期一個人留守，值守人員就存在孤獨(dú)感和人身安全問題，既不能保證安全也有悖于“以人為本”的思想。因此，推行“無人值班化”應(yīng)以“無人值守”運(yùn)行模式為主。

對于不具備以上條件的變電站，應(yīng)先采用“少人值班”的運(yùn)行模式（模式一的簡化方式），每站定員一般3～4人（比常規(guī)變電站值班人員減少一半），輪流值崗，可解決許多實(shí)際困難。當(dāng)各方面條件成熟后，再由“少人值班”模式逐步過渡到“無人值守”的模式。

2.3 加強(qiáng)變電站安全運(yùn)行的基礎(chǔ)管理工作

首先，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)工作規(guī)程（即“安規(guī)”）以及“工作票制度”、“操作票制度”、“設(shè)備巡回檢查制度”、“交接班制度”、“設(shè)備定期輪換試驗(yàn)制度”（即“兩票三制”）。“安規(guī)”及“兩票三制”是生產(chǎn)工作最基本的內(nèi)容和指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，但也是大家最容易忽視的內(nèi)容，只有把工作做到實(shí)處，才是搞好安全生產(chǎn)的根本。

其次，必須盡快制訂和完善“變電站現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程”、“調(diào)度規(guī)程”等，并通過規(guī)程來規(guī)范“標(biāo)準(zhǔn)化下令”和“標(biāo)準(zhǔn)化操作”。這些對現(xiàn)場工作具有指導(dǎo)意義的規(guī)程必須在變電站投運(yùn)前制訂、完善，以免造成管理脫節(jié)，并在以后每年根據(jù)變化情況及時進(jìn)行修訂、確認(rèn)。

再有，必須建立設(shè)備缺陷管理制度和缺陷處理記錄，并實(shí)行閉環(huán)管理。由于“無人值守”變電站自身的特殊性，更要求調(diào)度值班人員、運(yùn)行維護(hù)人員能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、缺陷，及時通知有關(guān)檢修人員進(jìn)行處理，保證設(shè)備良好。平時，還要經(jīng)常進(jìn)行事故預(yù)想、反事故演習(xí)，使事故、缺陷處理準(zhǔn)確、迅速。

此外，還必須建立嚴(yán)格的檔案管理體系，包括各種規(guī)程、各種記錄、設(shè)備技術(shù)說明書、使用說明書、合格證、出廠試驗(yàn)報告、全部施工圖紙等，隨時做到“有章可循、有據(jù)可查”。

3 加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)工作

除了日常的維護(hù)外(如每班1次清掃、檢查室內(nèi)設(shè)備、開關(guān)柜等工作)，還應(yīng)按規(guī)程、規(guī)定做定期的維護(hù) (如蓄電池每月清掃1次)和預(yù)防性試驗(yàn)工作 (如每年1次的電氣調(diào)試工作)，此外，還應(yīng)根據(jù)供電情況和季節(jié)氣候變化制定季節(jié)性設(shè)備檢查工作，做好事故預(yù)防(如每年春、秋季各1次的防雷檢查)。通過加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)工作，不斷提高設(shè)備的完好率。

4 建立健全設(shè)備技術(shù)檔案

技術(shù)檔案是變電站重要的歷史資料，記載了設(shè)備安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修等各方面的技術(shù)性能和發(fā)生的問題，對設(shè)備的管理、維修和大修改造，保證設(shè)備的安全運(yùn)行起著不可替代的重要作用。應(yīng)認(rèn)真細(xì)致地整理，科學(xué)歸檔，妥善保管。變電站應(yīng)具備下列技術(shù)檔案:設(shè)備出廠說明書和技術(shù)文件；設(shè)備銘牌；出廠試驗(yàn)記錄；安裝交接有關(guān)資料；改造、大修、小修記錄；歷年大修，定期試驗(yàn)報告；歷年設(shè)備缺陷，障礙和事故記錄；歷年設(shè)備事故專題運(yùn)行分析記錄。

5 充實(shí)變電運(yùn)行維護(hù)崗位的人力資源

人員技術(shù)培訓(xùn)工作已成為當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)以崗位練兵為主，本著面向生產(chǎn)、聯(lián)系實(shí)際、按需培訓(xùn)、講求實(shí)效的原則進(jìn)行。通過組織短期集中培訓(xùn)、反事故措施演習(xí)和事故預(yù)想工作，組織技術(shù)表演等方式，提高變電站工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，使他們逐步達(dá)到“三熟四能”，即熟悉設(shè)備、系統(tǒng)的電氣基本原理，熟悉設(shè)備操作和事故處理，熟悉本崗位的規(guī)章制度，能分析系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)故障和排除故障，掌握一般設(shè)備的維護(hù)技能，畫單線系統(tǒng)圖及保護(hù)、儀表回路展開圖。

結(jié)語

只有保證了安全運(yùn)行，才能有經(jīng)濟(jì)效益，除了人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過我們的努力，所有事故都是可以預(yù)防的，任何隱患都可以控制的。這就要求我們要有堅定的信念，不斷地在工作實(shí)踐中完善和提高我們的技術(shù)水平和安全管理制度等，確保35KV變電站的安全運(yùn)行。

[1]李靜.變電站安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)研究[J].華中科技大學(xué)，2005.04.01.

[2]楊麗英.對變電站安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的幾點(diǎn)探討[J].才智，2010.08.15.

[3]羅會元.德興銅礦自備變電站安全運(yùn)行之我見[J].江西電力，1995.03.25.