改性瀝青施工淺談

劉小花 張雪梅

（1、江西省吉安市直屬公路分局，江西 吉安 343000；2、江西省吉安市吉安縣公路分局，江西 吉安 343000）

改性瀝青是指摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑(改性劑)，或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施,使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青混合料。改性瀝青具有很高的熱穩(wěn)定性、彈性和粘性,性能優(yōu)良。

1 改性瀝青的施工特點(diǎn)

改性瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)運(yùn)料車(chē)的車(chē)廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為防止運(yùn)料車(chē)表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸混合料過(guò)程中必須加蓋苫布進(jìn)行保溫，盡可能減少熱量損失，保證混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)有足夠的溫度。

改性瀝青混凝土的粘性較大保證較高的施工溫度成了施工的最重要的技術(shù)關(guān)鍵。如果溫度不夠，混合料不可能攪拌均勻，攤鋪機(jī)無(wú)法平整，碾壓不可能達(dá)到壓實(shí)度要求，施工質(zhì)量就根本無(wú)法保證。所以混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，并在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至100℃以前全部結(jié)束。改性瀝青混合料溫度控制指標(biāo)：最溫度:175℃～180℃；攤鋪溫度:160℃；初壓開(kāi)始溫度:150℃；復(fù)壓最低溫度:130℃;碾壓終了溫度:120℃。

注意攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混凝土的容量如瀝青混凝土撒落在攤鋪機(jī)履帶前，應(yīng)迅速清理，防止攤鋪機(jī)產(chǎn)生顛簸，影響攤鋪平整度。當(dāng)供料車(chē)數(shù)量減少，供料不足時(shí)，可逐漸放慢攤鋪速度，防止待料停機(jī)和重新啟動(dòng)給路面質(zhì)量帶來(lái)影響。彎道上攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)的行使速度應(yīng)緩慢，實(shí)現(xiàn)小角度轉(zhuǎn)向，避免在新路面上留下明顯痕跡。

改性瀝青混合料粘度較高且攤鋪溫度高攤鋪?zhàn)枇Ρ绕胀r青混合料大，攤鋪時(shí)采用履帶式攤鋪機(jī)，為了保證路面的平整度，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪的過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，由于改性瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)拌合機(jī)拌合效率低等原因，攤鋪機(jī)供料不足的問(wèn)題比較突出，為保證攤鋪機(jī)不間斷地均勻攤鋪，控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度不得大于2m/min～3m/min。要求在攤鋪機(jī)前保證至少有3臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)等候，盡可能做到料車(chē)等攤鋪機(jī)，不能攤鋪機(jī)等料車(chē)。在施工過(guò)程中，除迫不得已的情況外，所有施工工藝都必須由機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定地操作，盡可能少采用人工修整。卸料時(shí)要防止料車(chē)在倒車(chē)時(shí)碰撞攤鋪機(jī)，倒車(chē)時(shí)司機(jī)要聽(tīng)從指揮人員的指揮，后輪應(yīng)緩慢接觸攤鋪機(jī)料斗前的推滾，避免與攤鋪機(jī)撞擊。

如果不能連續(xù)供料時(shí)攤鋪機(jī)可將剩余的混合料攤鋪完，抬起攤鋪機(jī)熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)。攤鋪過(guò)程中如突遇降雨應(yīng)立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓成型有困難，須立即鏟除。

改性瀝青混合料在高溫下碾壓特別重要溫度降到一定程度時(shí)，碾壓顯得無(wú)能為力，尤其改性瀝青混合料為上面層，厚度比較薄，混合料溫度下降較快，控制碾壓時(shí)間、碾壓成型溫度尤為重要，碾壓做到緊跟慢壓。因此改性瀝青混合料攤鋪完后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓結(jié)束溫度最好控制在130℃。碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

改性瀝青混合料路面面層接茬處理。由于改性瀝青路面接茬處理要比普通混合料難，若隔天處理，改性瀝青混合料會(huì)變的非常堅(jiān)硬，不僅刨除很困難，就連用切割機(jī)切縫都很困難，所以盡量少出現(xiàn)冷接縫，并且在攤鋪時(shí)在邊緣部位設(shè)置擋板。橫向接縫在每天施工完工后，稍待硬之后，在混合料尚未冷卻之前，用切縫機(jī)將橫縫切成垂直平面。并用水將接縫處沖洗干凈，第二天施工時(shí)，涂刷粘層油，接著攤鋪新的混合料。在接縫的施工過(guò)程中用直尺對(duì)平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好，影響全路的平整度。

道路側(cè)石邊壓實(shí)的處理。攤鋪機(jī)攤過(guò)混合料后，立即用人工夯打至密實(shí)(防止壓路機(jī)擠壓側(cè)石)，剩余高出的油茬用平鍬立即鏟除。

2 改性瀝青施工要點(diǎn)分析

2.1 改性瀝青混合料粘度較高，各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高，貯存運(yùn)輸期間的降溫不應(yīng)超過(guò)10℃，混合料拌和站至施工現(xiàn)場(chǎng)的距離較長(zhǎng)，氣溫變化大，混合料貯藏溫度控制難瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機(jī)械的性能密切相關(guān)，瀝青攤鋪機(jī)械型號(hào)多種，性能不一。如何選擇性能良好的施工機(jī)械是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)瀝青攤鋪時(shí)，必須均勻連續(xù)，工人素質(zhì)必須高，要能正確判斷攤鋪界面。

2.2 改性瀝青的施工溫度

2.2.1 施工溫度

對(duì)于公路改性瀝青路面的施工，與普通的熱拌瀝青混合料路面除了在施工溫度上應(yīng)該根據(jù)改性瀝青的粘度適當(dāng)提高之外，基本上沒(méi)有什么區(qū)別。至于溫度提高多少，要視改性劑的品種和劑量確定。在公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ036)中做出了明確的規(guī)定。一般情況下，可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10-20℃。室內(nèi)試驗(yàn)也應(yīng)該提高溫度進(jìn)行。

2.2.2 為了保證施工溫度，應(yīng)該注意以下各個(gè)環(huán)節(jié)

第一、瀝青混合料拌和機(jī)在拌和時(shí)，集料的烘干溫度要提高到190℃以上。拌和好的混合料貯存時(shí)間不得超過(guò)24h。

第二、改性瀝青制作溫度應(yīng)該滿足改性劑充分融化及分散均勻的需要。改性瀝青宜隨配隨用，不得長(zhǎng)時(shí)間存放，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢瑁苑栏男詣╇x析。制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴均勻噴出的需要。在滿足施工的前提下，改性瀝青的加工溫度通?？刂圃?75℃ 以下，以防瀝青的老化。

第三、混合料開(kāi)始碾壓最低溫度150℃ 。

第四、改性瀝青混合料路面不得在氣溫低于10℃的氣候條件下施工。

第五、改性瀝青混合料的攤鋪、碾壓要連續(xù)完成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行所有施工工序必須在混合料溫度下降至120℃以前全部結(jié)束。

2.3 SBS改性瀝青混凝土的攤鋪

2.3.1 瀝青混凝土上面層攤鋪前對(duì)下層表面要進(jìn)行嚴(yán)格的清掃與水洗。

2.3.2 為確保攤鋪機(jī)每天只停機(jī)一次，只出一道橫縫，必須對(duì)拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)料自卸車(chē)做到認(rèn)真細(xì)致檢查和保養(yǎng)。易損件應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備，使機(jī)械故障率降到最低，停機(jī)修理時(shí)間降到最少。

2.3.3 如瀝青混凝土的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)相距較遠(yuǎn)時(shí)，為防止運(yùn)輸過(guò)程中的溫度下降太快，應(yīng)采取有防雨功能的帆布或加厚的遮蓋帆布。運(yùn)料車(chē)配置原則是寧可車(chē)等攤鋪機(jī)，而不能攤鋪機(jī)等車(chē)。為此，選用的自卸運(yùn)料車(chē)應(yīng)為20t以上的大型車(chē)輛。在自卸車(chē)結(jié)束運(yùn)輸時(shí)，必須將車(chē)廂邊緣處的存料清理干凈，因?yàn)楦男詾r青的粘度及硬度較大，結(jié)塊的混合料落入瀝青混凝土中會(huì)造成攤鋪中的問(wèn)題。

2.3.4 SBS改性瀝青混凝土的攤鋪。

SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度最低不得超過(guò)170℃，要求其表面應(yīng)均勻一致，無(wú)離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度?？刂茢備佀俣?，并保持?jǐn)備仚C(jī)前總有3輛以上的運(yùn)料車(chē)在等候。運(yùn)料自卸車(chē)與攤鋪機(jī)恰到好處的配合是保證平整度的一個(gè)重要因素。必須防止料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒒旌狭蠟⒃谏厦鎸由稀?/p>

結(jié)束語(yǔ)

由于改行性瀝青混合料的應(yīng)用尚在試驗(yàn)、推廣階段，經(jīng)驗(yàn)不足，但經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)行車(chē)使用觀察，路面質(zhì)量良好，取得了預(yù)期效果，為今后更好地推廣應(yīng)用發(fā)揮其更大的作用，還須在以后的施工中積累、總結(jié)。

[1]李杰.改性瀝青及其混合料的生產(chǎn)與試驗(yàn)研究[J].公路與汽運(yùn)，2009，(01).

[2]李雪鋒.SBS改性瀝青路面的施工[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，(02).

[3]喬雨.淺談改性瀝青在高速公路中的施工[J].科技信息，2009，(02).