淺析市政公路的施工質(zhì)量管理

陸 峰

（富裕縣城鎮(zhèn)建設(shè)管理處，黑龍江 富裕 161200）

一、市政公路施工質(zhì)量管理的概念

所謂的市政公路施工質(zhì)量管理工作就是指為了保證市政公路工程達到質(zhì)量要求而采取的作業(yè)技術(shù)活動以及控制管理活動。而工程的質(zhì)量管理工作就是指為了滿足工程合同中的各項規(guī)定的質(zhì)量標準而采取的一系列的措施和手段。工程項目施工的質(zhì)量管理工作必須以“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”為主要的原則，根據(jù)國家的技術(shù)標準對項目進行計劃、檢查、執(zhí)行以及處理等循環(huán)操作，并且在過程中不斷的改進控制。通過行動方案的執(zhí)行以及資源配置的計劃、檢查、實施以及監(jiān)督等過程，對項目進行質(zhì)量控制，從而確保工程質(zhì)量目標的有效實現(xiàn)。

二、市政公路工程的特點和質(zhì)量管理難點

(一) 市政公路工程的準備期短并且開工急。市政公路工程投資建設(shè)的單位一般都是各地的政府，由于政府是要要求工程的施工過程必須是盡量減少對城市和人們?nèi)粘Ｉ畹母蓴_，因此市政公路工程的施工工期是很緊張的，而且只能提前，絕對不能滯后，所以施工單位在施工時都是根據(jù)施工的期限倒排進度計劃，這樣的計劃就是缺乏科學(xué)性的，是不夠合理的。

(二) 城市中的地下管線是很復(fù)雜的。在市政公路工程在建設(shè)的過程中，往往會出現(xiàn)給水、煤氣、供熱、電信以及電力等管線不明確的現(xiàn)象，如果在不明確時就盲目的進行施工，就很有可能挖斷管線，不但會造成嚴重的經(jīng)濟損失，也會對社會的安定造成影響。

(三) 市政公路工程的施工場地小，動遷量卻很大。城市中的道路工程通常都是在室內(nèi)的大街小巷進行施工的，舊房的拆遷量很大，并且施工現(xiàn)場的場地是很窄小的，而且在其施工時也會對城市的交通以及環(huán)境造成一定的影響，這就會給城市中的居民的正常的工作和生活帶來困擾，因此對其進行進度控制以及質(zhì)量管理工作也會是很困難的。

(四) 地質(zhì)條件都工程施工的影響是很大的。市政公路工程中的污水排水工程是要受到施工場地的地質(zhì)條件的影響的，當出現(xiàn)施工現(xiàn)場地下水位過高、土質(zhì)差等情況時，就必須及時的采取井點或是深井降水等措施。只有等水位符合施工的要求時，才能繼續(xù)進行開挖溝槽等施工作業(yè)；當出現(xiàn)管道埋設(shè)深，土質(zhì)差時，就必須對溝槽邊坡采取支護措施，從而保證工程的正常施工。

三、市政公路的施工質(zhì)量管理措施

(一) 施工準備階段的質(zhì)量管理。在工程施工的準備階段，施工單位必須做好充分的準備工作。施工單位應(yīng)先組織技術(shù)人員和管理人員對現(xiàn)場進行調(diào)研，了解施工現(xiàn)場的真實情況，相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)依據(jù)工程的特點編制好施工組織設(shè)計，同時按照相應(yīng)的程序?qū)κ┕そM織設(shè)計進行審批；還應(yīng)制定詳細的施工質(zhì)量控制計劃，應(yīng)將工程項目施工的總體人員按照不同的層次進行分解。工程質(zhì)量控制計劃的主要內(nèi)容有：工程概況、質(zhì)量目標、編制依據(jù)、質(zhì)量控制措施、管理組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)、施工過程中的檢驗和試驗的程序、關(guān)鍵工序和工序的作業(yè)指導(dǎo)書、組織機構(gòu)以及與施工階段相適應(yīng)的檢驗和測量的要求等內(nèi)容，工程質(zhì)量控制計劃是施工組織設(shè)計的最重要的組成部分，計劃中必須能夠體現(xiàn)從資源的投入到完成工程的施工質(zhì)量最終的檢驗測試的全過程的管理和控制。

另外在項目施工的準備階段，還應(yīng)提前組織技術(shù)人員對施工方案以及施工圖紙進行會審的工作，從而真正的了解并熟悉設(shè)計意圖和施工圖紙。在此之后，應(yīng)召開設(shè)計交底以及圖紙會審的會議，會議上應(yīng)充分探討施工圖設(shè)計中的所有疑問，徹底弄清楚施工圖紙中的所有細節(jié)。項目管理人員必須有很強的責(zé)任心， 每一個施工技術(shù)人員都應(yīng)將施工圖紙讀懂和讀透，避免施工的過程中出現(xiàn)工作失誤。

(二) 施工階段的質(zhì)量管理。（1）把好施工材料的質(zhì)量關(guān)。施工過程中所使用的原材料、半成品、配件構(gòu)件、半成品以及機械設(shè)備都必須具備出廠質(zhì)量合格證、送檢報告、出廠試驗報告等文件，同時還要清晰的標明材料的名稱、數(shù)量、進場日期、規(guī)格、原件存放點以及經(jīng)辦人簽名等內(nèi)容。已經(jīng)進入施工場地的施工材料，在使用之前應(yīng)先進行抽取試樣的工作，檢測和試驗的單位應(yīng)由具備一定資質(zhì)的第三方單位執(zhí)行，只有確保送檢的結(jié)果是合格后才可投入使用。（2）做好技術(shù)交底的工作。市政公路工程涉及的范圍是很廣的，它與給水、燃氣、通信、電力、路燈、道路、綠化以及污水等方面都是息息相關(guān)的，所以，要想保證市政公路工程的施工質(zhì)量，就必須施工現(xiàn)場的技術(shù)交底工作，銜接好施工的各個環(huán)節(jié)。在施工前，技術(shù)人員就應(yīng)對施工內(nèi)容、施工工藝方法、關(guān)鍵工序、操作要點以及施工重點等內(nèi)容進行技術(shù)交底工作，同時對施工人員進行相應(yīng)的指導(dǎo)工作。（3）嚴格執(zhí)行測量的質(zhì)量控制工作。市政公路工程的平面控制點一般都是按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)的，同時由于其建筑物的分布是很密集的，地下管線的分布十分復(fù)雜并且定位的精度的要求也更高，因此就必須保證其測量的精度。市政公路工程的高程控制都是按照線路布設(shè)成復(fù)合水準路線的，臨時性水準點和永久性水準點是水準點的兩種布設(shè)方式，并且路線起點、終點以及長期觀測點最好是設(shè)置永久性水準點。測量的質(zhì)量控制工作必須執(zhí)行二級復(fù)核程序，施工單位在初審確認無誤后，交由監(jiān)理單位復(fù)審，監(jiān)理單位也確認無誤后方可施工。

(三) 竣工階段的質(zhì)量管理?？⒐るA段的質(zhì)量管理工作主要有工程驗收以及工程質(zhì)量的評定，而對工程產(chǎn)品質(zhì)量評定的內(nèi)容主要有質(zhì)量檢驗報告、審核竣工資料、相關(guān)技術(shù)性文件的編制和建檔以及評價工程項目的質(zhì)量狀況和水平等內(nèi)容。施工單位在施工完成后應(yīng)先對工程質(zhì)量進行全面檢查，確認施工質(zhì)量是否符合國家相關(guān)法規(guī)和標準的要求，是否是符合施工合同中的要求以及業(yè)主單位的設(shè)計要求，只有確認符合后才可提交工程竣工報告。施工單位進行自檢后，應(yīng)進行竣工審計工作，審計的依據(jù)應(yīng)是責(zé)任合同中所確定的各項指標。項目的質(zhì)量檢驗人員必須是素質(zhì)高、思想好并且業(yè)務(wù)精的人員，質(zhì)檢的過程中如果發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的行為，應(yīng)立即提出改進意見和補救措施，從而防止出現(xiàn)更大的經(jīng)濟損失。另外，對工程項目的質(zhì)量管理工作進行考核與獎懲也是很重要的工作。

通過以上的論述，我們對市政公路施工質(zhì)量管理的概念、市政公路工程的特點和質(zhì)量管理難點以及市政公路的施工質(zhì)量管理措施三個方面的內(nèi)容進行了詳細的分析和探討。市政公路工程與國家和社會的諸多方面都是息息相關(guān)的，只有真正的保證了工程的施工質(zhì)量，才能給居民帶來實惠和利益，也才能給施工單位帶來一定的經(jīng)濟效益和社會效益。市政公路的施工質(zhì)量管理工作是一項復(fù)雜艱巨的工作，它貫穿于項目施工的全過程中，只有通過科學(xué)的決策和管理以及精心的設(shè)計和施工，才能真正的提高市政公路工程的施工質(zhì)量，從而提高市政公路工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

[1]彭愛軍,《淺談市政道路施工質(zhì)量控制》.企業(yè)技術(shù)開發(fā),2011.

[2]孫波,《市政工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理》.中華建設(shè),2008.

[3]車靜,《淺談市政道路施工質(zhì)量控制措施》.科技致富向?qū)?2011.