煤礦帶式輸送機(jī)故障分析

鶴崗斯達(dá)機(jī)電設(shè)備制造有限責(zé)任公司 丁一桐

帶式輸送機(jī)作為煤礦開采的主要設(shè)備，在采區(qū)運(yùn)輸大巷、上下山和地面運(yùn)輸走廊等環(huán)節(jié)得到了廣泛應(yīng)用。帶式傳輸機(jī)的安全性直接影響煤礦的生產(chǎn)安全，一旦傳輸機(jī)發(fā)生故障，輕則造成生產(chǎn)線停運(yùn)，重則引起重大安全事故，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此對煤礦帶式輸送機(jī)的故障原因進(jìn)行分析，是避免事故發(fā)生，確保帶式輸送機(jī)安全、高效運(yùn)行的有效措施。

一、常見故障分析

1.常見故障分類。設(shè)備或者程序不能按照設(shè)定達(dá)到某種效果的現(xiàn)象叫做故障，也稱為故障模式。依據(jù)某煤礦企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行記錄，對煤礦帶式輸送機(jī)的故障進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，帶式傳輸機(jī)常見的故障主要有啟功故障、電氣故障、輸送帶跑偏、減速器故障、輸送帶損傷、滾筒故障及其他故障等。某煤礦帶式輸送機(jī)常見故障的時(shí)間和頻率統(tǒng)計(jì)見表1。

表1 某煤礦帶式輸送機(jī)常見故障的時(shí)間和頻率統(tǒng)計(jì)

由表1可知，該礦電氣故障和輸送帶損傷發(fā)生的概率最高。

（1）從百分?jǐn)?shù)來看，啟動問題和輸送帶跑偏的故障發(fā)生的可能性最大，同時(shí)，減速器問題和滾筒故障對生產(chǎn)影響時(shí)間最長。

（2）電氣故障、啟動問題、滾筒故障、減速器問題、輸送帶跑偏和輸送帶故障等，故障時(shí)間和故障次數(shù)的總百分?jǐn)?shù)接近80%，這表明，研究分析常見故障發(fā)生的原因有利于提高帶式輸送機(jī)運(yùn)行效率和可靠度。

2.部分常見故障及其原因分析。帶式輸送機(jī)的常見故障之一是輸送帶跑偏，輸送帶跑偏直接影響輸送機(jī)的使用壽命；此外，還可能導(dǎo)致設(shè)備突然停運(yùn)，造成人員傷亡等。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，造成輸送帶跑偏的主要因素如下。

（1）檢修調(diào)整方面。在煤礦采區(qū)，煤渣和煤塵都極易黏附在輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上，若不及時(shí)清掃，局部運(yùn)行半徑就會變大，從而使輸送帶跑偏。

（2）安裝方面。帶式輸送帶的托輥、滾筒和機(jī)架等的安裝都有明確標(biāo)準(zhǔn)，若安裝不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，輸送機(jī)接頭位置就會有偏差，從而造成輸送帶跑偏故障。

（3）設(shè)備自身方面。設(shè)備自身的傳動裝置、制動裝置、輸送帶上下托輥組機(jī)如若誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動就不靈活，將引起主動滾筒和從動滾筒受力不平衡，造成輸送帶跑偏。

二、常見故障原因分析

1.機(jī)因故障原因分析。導(dǎo)致機(jī)因故障發(fā)生的原因很多，但是輸送帶設(shè)備是故障發(fā)生的主體，研究主體故障的原因?qū)?yōu)化帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)有著重要意義。某帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)

機(jī)因故障多是由設(shè)備的設(shè)計(jì)制造和產(chǎn)品質(zhì)量引起的，圖1所示的輔助設(shè)備主要包含給料裝置、卸料裝置、拉緊裝置及清掃裝置等；轉(zhuǎn)動部分由輸送帶和上下托輥組組成；驅(qū)動設(shè)備則是包含液力耦合器、驅(qū)動滾筒和電動機(jī)等；機(jī)架部分都是由結(jié)構(gòu)件組成，如機(jī)頭架、中間結(jié)構(gòu)和機(jī)尾架等；電器部分由啟動停車控制、故障診斷、監(jiān)測調(diào)試系統(tǒng)、變頻調(diào)速控制系統(tǒng)等組成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電器部分和驅(qū)動裝置是故障高發(fā)部分，因此也是提高帶式輸送機(jī)安全性和可靠性的核心所在。

2.人因故障分析。所謂人因故障指的是由工作人員的職責(zé)導(dǎo)致的故障。通常情況下表現(xiàn)為以下3個(gè)方面。

（1）操作人員操作故障。帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作不當(dāng)或滿負(fù)荷情況下啟動機(jī)器都是常見的人因故障，占故障總量的60%。

（2）檢修人員責(zé)任故障。要維持機(jī)器安全、高效地運(yùn)行，檢修人員必不可少，但是部分檢修人員檢修維護(hù)不到位，導(dǎo)致故障時(shí)有發(fā)生，占到故障總量的28%。

（3）設(shè)備生產(chǎn)管理人員管理故障。備用元件不足、機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)行和設(shè)備采購質(zhì)量差等都是生產(chǎn)和設(shè)備管理人員因管理不當(dāng)引起的故障，約占發(fā)生總量的10%。

3.外因故障分析。外因故障通常指的是帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中各部件由于不確定因素發(fā)生的故障，如液力耦合器的螺絲松動和冷卻水管的阻塞、轉(zhuǎn)動部分的接頭卡等。此外，輸送帶的老化和磨損也是誘發(fā)外因故障的主要因素。

三、結(jié)論

綜上，煤礦帶式輸送機(jī)的電器、轉(zhuǎn)動、驅(qū)動、輔助裝置和驅(qū)動組件中，電器和驅(qū)動裝置發(fā)生故障的可能性最高。在機(jī)因故障、人因故障和外因故障中，人因故障所占百分比最高。常見的啟功故障、電氣故障、輸送帶跑偏、減速器故障、輸送帶損傷、滾筒故障等故障中，輸送帶的跑偏是最易發(fā)生的。只有將煤礦帶式輸送機(jī)的故障原因分析研究透徹，才能更好地指導(dǎo)煤礦企業(yè)的安全、高效生產(chǎn)。