基于風(fēng)險的檢驗(yàn)技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

耿雪峰 左延田 薛小龍

（上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院)

基于風(fēng)險的檢驗(yàn)技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

耿雪峰*左延田 薛小龍

（上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院)

基于風(fēng)險的檢驗(yàn) (RBI)技術(shù)是一種追求系統(tǒng)安全性與經(jīng)濟(jì)性相統(tǒng)一的檢驗(yàn)方法。介紹了RBI技術(shù)在國內(nèi)外的起源及發(fā)展，著重以案例的形式研究分析了我國RBI技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并針對我國RBI實(shí)施過程中遇到的問題提出了深層次的思考。對我國RBI工作現(xiàn)狀進(jìn)行了宏觀詮釋。

基于風(fēng)險的檢驗(yàn) 應(yīng)用 腐蝕 失效 風(fēng)險等級

0 前言

基于風(fēng)險的檢驗(yàn) (risk based inspection，RBI)技術(shù)是在追求系統(tǒng)安全性與經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)中固有的或潛在的危險發(fā)生的可能性與后果進(jìn)行科學(xué)分析，給出風(fēng)險排序，最終找出薄弱環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化檢驗(yàn)方法[1]。

由于系統(tǒng)化、集成化的大規(guī)模壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備主要集中在石油化工產(chǎn)品的加工制造行業(yè)，因此RBI技術(shù)作為一種可以兼顧安全性與經(jīng)濟(jì)性的設(shè)備檢驗(yàn)方法，必然率先引起石油化工行業(yè)的重視。1993年5月，美孚石油、殼牌、英國石油、陶氏化學(xué)、帝斯曼等20多個歐美石油化工巨頭組成了工業(yè)資助團(tuán)體，資助美國石油學(xué)會（API）開展 “基于風(fēng)險的檢驗(yàn)”的研究，該工業(yè)資助團(tuán)體接受美國石油學(xué)會的組織與管理[2]。

之后，美國石油學(xué)會于1996年公布了RBI基本資源文件API BRD 581草案，于2000年5月公布了正式文件API PUBLICATION 581；于2002年5月正式頒布了RBI標(biāo)準(zhǔn)API RECOMMENDED PRACTICE 580，完整地提出了以風(fēng)險為基準(zhǔn)制定設(shè)備檢驗(yàn)計(jì)劃的RBI概念[1]。API RECOMMENDED PRACTICE 580、API PUBLICATION 581是RBI基本資源文件，是目前RBI技術(shù)的國際性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。API 750、API 510、API 570、API 653是操作層次上的文件，是RBI的思想、原則在操作中的具體運(yùn)用[3]。

結(jié)合RBI的理念，國外各個組織先后開始了其商業(yè)化運(yùn)作，并開發(fā)了相關(guān)的RBI評價軟件。目前主流的RBI軟件有挪威船級社 （DNV）的ORBIT Onshore軟件、法國國際檢驗(yàn)局 （BV）的RB.eye軟件、英國焊接技術(shù)協(xié)會 （TWI）的RiskWise軟件、TISCHUK公司的T-OCA（Operational Criticality， Assessment） 軟 件 、 Akzo Nobel公司的RBI軟件以及LMP公司的PRIME軟件中的RBI模塊[4]。

目前，歐美發(fā)達(dá)國家甚至亞洲的韓國、新加坡等國家和地區(qū)的石化煉油廠已經(jīng)廣泛應(yīng)用了RBI方法進(jìn)行成套裝置中的承壓設(shè)備的檢驗(yàn)與維修，使得風(fēng)險和檢驗(yàn)維修費(fèi)用都大幅度下降[5-6]。

20世紀(jì)90年代末期，我國的高校等科研機(jī)構(gòu)開始進(jìn)行RBI技術(shù)的研究[7-8]。2003年3月，合肥通用機(jī)械研究院、法國國際檢驗(yàn)局 （BV）與中石化茂名分公司合作，采用BV的RB.eye軟件及數(shù)據(jù)庫，首次在中國國內(nèi)石化企業(yè)開展定量RBI的應(yīng)用工作[9]。

2006年5月，國家質(zhì)檢總局頒發(fā) 《關(guān)于開展基于風(fēng)險的檢驗(yàn) （RBI）技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用工作的通知》 （以下簡稱 《通知》）， 《通知》 對承擔(dān)該試點(diǎn)工作的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、試點(diǎn)企業(yè)等方面做出了明確的要求。此 《通知》的頒布，標(biāo)志我國基于風(fēng)險的檢驗(yàn)（RBI）技術(shù)在中石化、中石油的正式試行[10]。

此后，茂名石化、鎮(zhèn)海煉化、廣州石化、上海石化、燕山石化、齊魯石化等多家石油、化工企業(yè)針對其常減壓、催化裂化、催化重整、加氫裂化等裝置開展了RBI檢驗(yàn)工作。這些RBI檢驗(yàn)工作的開展，為我國發(fā)展RBI技術(shù)積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 我國開展RBI的案例

以下結(jié)合茂名石化、鎮(zhèn)海煉化、廣州石化及其他企業(yè)的RBI成功案例對我國RBI項(xiàng)目的開展情況作一分析。

1.1 茂名石化案例

2003年，茂名石化針對其乙烯裂解裝置和加氫裂化裝置分別開展了RBI項(xiàng)目工作。此次檢驗(yàn)項(xiàng)目采用BV的RB.eye軟件，由茂名石化、合肥通用機(jī)械研究院、法國國際檢驗(yàn)局(BV)合作完成[9]。

乙烯裂解裝置中需要參與RBI檢驗(yàn)的設(shè)備主要有石腦油裂解爐、循環(huán)乙烷裂解爐、預(yù)分餾系統(tǒng)、MEA洗滌再生系統(tǒng)、堿洗塔系統(tǒng)、C2加氫系統(tǒng)、低壓脫丙烷塔系統(tǒng)、脫甲烷塔頂分餾系統(tǒng)、脫甲烷塔系統(tǒng)、甲烷化系統(tǒng)、熱分餾系統(tǒng)、乙烯制冷系統(tǒng)和丙烯制冷系統(tǒng)等21套，涵蓋容器、換熱器、反應(yīng)器、塔器和管道等5個種類。其中，容器共計(jì)81臺、換熱器共計(jì)151臺、反應(yīng)器共計(jì)7臺、塔器共計(jì)22臺、管道共計(jì)2 202條。該套裝置所涉及的主要失效模式為外部腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂和腐蝕減薄等。

加氫裂化裝置中需要參與RBI檢驗(yàn)的設(shè)備主要有加氫裂化系統(tǒng)、新氫系統(tǒng)、脫丁烷/脫乙烷系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)和酸性氣處理系統(tǒng)等5套，涵蓋容器、換熱器、反應(yīng)器、塔器、爐和管道等6個種類。其中，容器共計(jì)38臺、換熱器共計(jì)43臺、反應(yīng)器共計(jì)3臺、塔器共計(jì)9臺、爐共計(jì)5臺、管道共計(jì)443條。該套裝置所涉及的主要失效模式為高溫氫腐蝕、外部腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂和腐蝕減薄等。

采用RB.eye軟件計(jì)算后，乙烯裂解裝置的風(fēng)險等級分布情況如表1所示 （為方便表述，將乙烯裂解裝置中的容器、換熱器、反應(yīng)器、塔器等統(tǒng)一用A1表示，乙烯裂解裝置中的管道用B1表示），加氫裂化裝置的風(fēng)險等級分布情況如表2所示 （為方便表述，將加氫裂化裝置中的容器、換熱器、反應(yīng)器、塔器、爐等統(tǒng)一用A2表示，加氫裂化裝置中的管道用B2表示）。

由表1可知，乙烯裂解裝置A1中位于低風(fēng)險區(qū)的占8.4%、位于中風(fēng)險區(qū)的占83.9%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占7.7%、位于高風(fēng)險區(qū)的占0%；乙烯裂解裝置B1中位于低風(fēng)險區(qū)的占44.5%、位于中風(fēng)險區(qū)的占54.3%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占1.2%、位于高風(fēng)險區(qū)的占0%。可見，容器、換熱器、反應(yīng)器、塔器等設(shè)備中大多數(shù)位于中風(fēng)險區(qū)，沒有位于高風(fēng)險區(qū)的設(shè)備；管道中多數(shù)位于低風(fēng)險區(qū)和中風(fēng)險區(qū)。

表1 乙烯裂解裝置風(fēng)險等級分布

由表2可知，加氫裂化裝置A2中位于低風(fēng)險區(qū)的占9.2%、位于中風(fēng)險區(qū)的占36.7%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占42.9%、位于高風(fēng)險區(qū)的占11.2%；加氫裂化裝置B2中位于低風(fēng)險區(qū)的占31.2%、位于中風(fēng)險區(qū)的占38.8%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占28.2%、位于高風(fēng)險區(qū)的占1.8%?？梢姡萜?、換熱器、反應(yīng)器、塔器、爐等設(shè)備中位于次高風(fēng)險區(qū)和中風(fēng)險區(qū)的占多數(shù)，特別是在高風(fēng)險區(qū)也有一定比重；管道中在低風(fēng)險區(qū)、中風(fēng)險區(qū)和次高風(fēng)險區(qū)均占有較大比重。

茂名石化根據(jù)RBI的分析結(jié)果，對兩套裝置制定了切實(shí)可行的檢驗(yàn)方案。首先，根據(jù)失效機(jī)制在合適的位置尋找對應(yīng)的失效缺陷。例如，如果確定某位置存在高溫氫腐蝕機(jī)制，則在滿足高溫氫腐蝕條件的部位重點(diǎn)查找鼓包、開裂等缺陷。其次，根據(jù)失效機(jī)制、RBI風(fēng)險等級情況以及所需要的檢驗(yàn)有效性程度來確定合適的檢驗(yàn)方法，并不是在所有情況都要采用高度有效的檢驗(yàn)方法。如果是高風(fēng)險區(qū)的設(shè)備，需要采用通常有效或高度有效的檢驗(yàn)方法，如果是低風(fēng)險區(qū)，且失效可能性不高的設(shè)備，僅需要采用一般有效的檢驗(yàn)方法。最后，確定裝置的檢驗(yàn)周期，即下一次何時進(jìn)行檢驗(yàn)。此次茂名石化RBI檢驗(yàn)的檢驗(yàn)周期主要考慮了以下五種因素[9]： （1）同類設(shè)備在國外使用的歷史經(jīng)驗(yàn)；（2）中國法規(guī)規(guī)范的要求； （3）設(shè)備的風(fēng)險等級；（4）含缺陷設(shè)備完整性評估與壽命預(yù)測結(jié)果；（5）國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)建議。

通過完成此次RBI檢驗(yàn)項(xiàng)目，茂名石化全面、系統(tǒng)地了解了此兩套裝置的運(yùn)行情況，特別是更加科學(xué)地掌握了裝置檢驗(yàn)周期等方面的綜合指標(biāo)，為今后做好生產(chǎn)管理等方面工作奠定了牢固的基礎(chǔ)。

表2 加氫裂化裝置風(fēng)險等級分布

1.2 鎮(zhèn)海煉化案例[11]

2004年至2005年，鎮(zhèn)海煉化分公司與中石化青島安全工程研究院合作完成常減壓裝置延長檢驗(yàn)周期的RBI課題項(xiàng)目。此次RBI分析采用TISCHUK公司的T-OCA軟件完成。該套常減壓裝置于1977年建成，主要用于對原油進(jìn)行一次煉油加工，歷史上共進(jìn)行過4次改造。該套裝置中參與RBI項(xiàng)目的設(shè)備涉及容器、塔、爐、換熱器、空冷器、管道等7種，合計(jì)105臺設(shè)備和337條管道。

2005年至2007年，鎮(zhèn)海煉化分公司與中國特種設(shè)備檢測研究院合作，開展壓力管道領(lǐng)域的風(fēng)險評估RBI課題。此次項(xiàng)目采用英國焊接技術(shù)協(xié)會（TWI）的RiskWise軟件，針對公司儲運(yùn)部的201條管道進(jìn)行RBI分析。

2005年，由鎮(zhèn)海煉化、中國特種設(shè)備檢測研究院、挪威船級社 （DNV）以及寧波特檢中心合作，共同承擔(dān)一套合成氨裝置的RBI檢驗(yàn)工作。該套合成氨裝置投產(chǎn)于1984年，歷史上經(jīng)歷過3次挖潛改造，參與RBI檢驗(yàn)的設(shè)備包括215臺、1 366條管道、154個安全閥。此次RBI檢驗(yàn)采用挪威船級社 （DNV）的ORBIT Onshore軟件完成。

2006年至2007年，由鎮(zhèn)海煉化與合肥通用機(jī)械研究院、寧波特檢中心合作，共同完成了其PX裝置、歧化裝置、Ⅳ重整裝置等3套裝置的RBI項(xiàng)目。計(jì)劃對其中的549臺設(shè)備和2 546條管道開展RBI工作。此次RBI檢驗(yàn)采用法國國際檢驗(yàn)局（BV）的RB.eye軟件完成。

從2004年至今，鎮(zhèn)海煉化已經(jīng)多次同中國特種設(shè)備檢測研究院、合肥通用機(jī)械研究院以及國外的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合作開展RBI檢驗(yàn)項(xiàng)目。在合作中，鎮(zhèn)海煉化對國外的檢驗(yàn)、分析技術(shù)有了實(shí)際了解，并且從其技術(shù)人員身上學(xué)習(xí)很多先進(jìn)的理念；由于其使用了多種RBI軟件，對國外軟件技術(shù)的發(fā)展水平及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)均有所了解，對于軟件的完善可提出寶貴的建議；其開展RBI檢驗(yàn)的裝置比較多，對其自身設(shè)備的掌握比較系統(tǒng)全面。

1.3 廣州石化案例[12]

2004年，中石化廣州分公司對其公司的某加氫裝置開展了RBI工作。此工作由中石化廣州分公司、合肥通用機(jī)械研究院、法國國際檢驗(yàn)局（BV）以及RBI項(xiàng)目聯(lián)合體共同完成，RBI分析采用法國國際檢驗(yàn)局 （BV）的RB.eye軟件。

此加氫裝置于2000年10月正式投產(chǎn)，參與此次RBI項(xiàng)目的檢驗(yàn)主體包括38臺設(shè)備和134條管道。這38臺設(shè)備主要包括容器、換熱器、空冷器、塔器以及反應(yīng)器等。通過分析發(fā)現(xiàn)，此裝置的失效形式以氫致開裂和硫化物應(yīng)力腐蝕開裂為主，并可能同時伴有堆焊層奧氏體不銹鋼部位的連多硫酸應(yīng)力腐蝕、反應(yīng)器流出物換熱器管束氯化物以及加氫反應(yīng)器人孔法蘭密封槽底氯化物應(yīng)力腐蝕開裂等[12]。此套裝置的風(fēng)險等級分布如表3所示 （為方便表述，將加氫裝置中的整體設(shè)備統(tǒng)一用A3表示，加氫裝置中的管道用B3表示）。

表3 加氫裝置風(fēng)險等級分布

表4 天然氣凈化裝置的風(fēng)險等級分布百分比 （%）

由表3可知，此加氫裝置A3中位于低風(fēng)險區(qū)的占0%、位于中風(fēng)險區(qū)的占52.6%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占39.5%、位于高風(fēng)險區(qū)的占7.9%；加氫裝置B3中位于低風(fēng)險區(qū)的占25.4%、位于中風(fēng)險區(qū)的占70.9%、位于次高風(fēng)險區(qū)的占3.7%、位于高風(fēng)險區(qū)的占0%?？梢姡珹3設(shè)備中大多數(shù)位于中風(fēng)險區(qū)和次高風(fēng)險區(qū)，沒有位于低風(fēng)險區(qū)的設(shè)備；管道中多數(shù)位于低風(fēng)險區(qū)和中風(fēng)險區(qū)，沒有位于高風(fēng)險區(qū)的管道。

通過RBI分析，項(xiàng)目鎖定了4臺設(shè)備，其中包括3臺高風(fēng)險設(shè)備和1臺高失效可能性設(shè)備。針對3臺高風(fēng)險設(shè)備的失效原因進(jìn)行了機(jī)理分析。此3臺設(shè)備是脫硫化氫汽提塔、循環(huán)氫分液罐和反應(yīng)產(chǎn)物換熱器。造成脫硫化氫汽提塔高風(fēng)險的原因是高H2S濃度、高毒性、高溫硫和環(huán)烷酸腐蝕；造成循環(huán)氫分液罐高風(fēng)險的原因是高H2、高H2S濃度、高毒性、易燃、易爆；造成反應(yīng)產(chǎn)物換熱器高風(fēng)險的原因是高溫、高壓、高H2、高H2S濃度、易燃、易爆。另外1臺高失效可能性設(shè)備是反應(yīng)生成物空冷器，造成其失效原因主要是潮濕、應(yīng)力、化合物導(dǎo)致的開裂和酸性水腐蝕導(dǎo)致的減薄等。

1.4 其他

2008年，中國石油西南油氣田公司天然氣研究院采用DNV的ORBIT Onshore軟件對重慶天然氣總廠忠縣分廠的設(shè)備進(jìn)行了RBI工作[1]。此次分析的對象主要是195臺設(shè)備及管道、22個安全閥。確定該套裝置的腐蝕機(jī)理主要包括內(nèi)部腐蝕減薄、外部損傷以及應(yīng)力腐蝕等三個方面。RBI分析后的風(fēng)險等級分布情況如表4所示。

根據(jù)RBI軟件的計(jì)算結(jié)果可知，該套裝置的總體風(fēng)險水平較低，如果僅參考RBI的分析結(jié)果，可將檢驗(yàn)周期定為3年。

2005年，合肥通用機(jī)械研究院與法國國際檢驗(yàn)局法利咨詢 （上海）有限公司受委托，采用法國國際檢驗(yàn)局 （BV）的RB.eye軟件對中石油烏魯木齊石化化肥廠第二合成氨裝置進(jìn)行了RBI評估工作[13]。該套裝置于1997年投產(chǎn)，參與本次評估的范圍為第二合成氨裝置內(nèi)的100臺靜設(shè)備和923條管道，其中靜設(shè)備主要包括壓力容器、換熱器、塔及反應(yīng)器等。該裝置的風(fēng)險等級分布情況如表5所示。本次工作的開展，開創(chuàng)了國內(nèi)合成氨裝置RBI定量分析的先河。

2005年，蘭州石化公司與蘭州石油化工研究院合作引進(jìn)RBI技術(shù)，采用法國BV的RB.eye軟件，對其300萬t/a的重油裂化裝置開展RBI工作[14]。參與此次RBI項(xiàng)目的設(shè)備包括225臺靜設(shè)備、1 019個部件、58個安全閥和691條管道。此套裝置的風(fēng)險等級分布情況如表6所示。

表5 合成氨裝置的風(fēng)險等級分布

表6 重油催化裂化裝置的風(fēng)險等級分布

分析顯示，該裝置的主要腐蝕機(jī)理有以下三方面：由氯化物、碳酸鹽、HIC/SOHIC、SSCC等引起的應(yīng)力腐蝕；由高溫硫酸腐蝕、鹽酸腐蝕、酸性水腐蝕、高溫氧化、高溫H2S/H2腐蝕等引起的減薄腐蝕；由于保溫層下腐蝕引起的外部腐蝕。

2 我國RBI的應(yīng)用問題討論

2.1 RBI與我國現(xiàn)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的對接

目前，RBI的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)主要是API 581、API 580等系列標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際評估中，檢驗(yàn)周期根據(jù)裝置的風(fēng)險等級來確定，其周期可以延長、也可以縮短，沒有檢驗(yàn)時間的最長允許限制。

但是，我國目前對于壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的指導(dǎo)法規(guī)主要是 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、 《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、 《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》等。在用設(shè)備的檢驗(yàn)周期是根據(jù)設(shè)備的安全狀況等級來確定的。根據(jù)安裝狀況等級來確定的檢驗(yàn)周期有一定的年限，例如 《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定了在用壓力容器一般情況下的最長檢驗(yàn)周期為6年。但是，我國在 《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中也做了一些規(guī)定，為開展RBI工作留有接口。

可見，在我國開展RBI工作，其風(fēng)險等級與檢驗(yàn)策略的確定以及應(yīng)該從結(jié)合本國法規(guī)、設(shè)備風(fēng)險等級、設(shè)備國內(nèi)外使用管理經(jīng)驗(yàn)、我國國情等幾大方面入手來系統(tǒng)考量。

2.2 實(shí)施RBI經(jīng)濟(jì)性與風(fēng)險性

一般認(rèn)為，企業(yè)開展RBI工作就是為了縮短檢驗(yàn)周期、降低企業(yè)檢驗(yàn)成本。其實(shí)，這種觀點(diǎn)是對RBI的一種誤解。RBI是風(fēng)險與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，而不是風(fēng)險對經(jīng)濟(jì)的讓步。應(yīng)先確保安全性，再談經(jīng)濟(jì)性。

RBI是一個系統(tǒng)工程，一個企業(yè)開展RBI工作，需要把整套設(shè)備情況做一個系統(tǒng)化、規(guī)范化的梳理。同歐美發(fā)達(dá)國家的承壓設(shè)備相比，我國設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等狀況存在一些先天性的不足，再加上存在超期服役的現(xiàn)狀，會導(dǎo)致一旦開展系統(tǒng)性的RBI分析，之前沒有發(fā)現(xiàn)的隱患在系統(tǒng)量化后暴露，從而導(dǎo)致短期內(nèi)安全投入增多，而這正是我國企業(yè)開展RBI分析后，檢驗(yàn)成本反而升高的原因[15]。

2.3 RBI軟件的引進(jìn)與應(yīng)用

RBI分析軟件是根據(jù)RBI規(guī)范思想開發(fā)出來的實(shí)際計(jì)算工具，在整個RBI項(xiàng)目中，RBI軟件最重要的作用是計(jì)算風(fēng)險等級。國外DNV、BV等組織已經(jīng)開發(fā)出比較成熟的RBI軟件。我國開發(fā)RBI分析軟件的歷史可以追溯到20世紀(jì)末，以中國特種設(shè)備檢測研究院和合肥通用機(jī)械研究院開發(fā)的RBI軟件為代表。對于RBI軟件開發(fā)來說，軟件本身的算法、構(gòu)架以及界面并不是技術(shù)創(chuàng)新的難點(diǎn)，而關(guān)于介質(zhì)腐蝕形式、失效機(jī)理、材料性能等方面數(shù)據(jù)庫的開發(fā)才是RBI軟件的精髓，更是難點(diǎn)，這正是國外RBI軟件的領(lǐng)先之處。盡管如此，在面對制造水平參差不齊、使用環(huán)境多變等現(xiàn)實(shí)情況下，國外RBI軟件在實(shí)際應(yīng)用中也會略顯不足，需要不斷調(diào)整和完善[9]。

3 總結(jié)

從2003年至今，我國實(shí)施RBI檢驗(yàn)的裝置數(shù)量已經(jīng)過百，這些工作的完成不僅給企業(yè)帶來了實(shí)際利益，更引發(fā)了國人對于如何將RBI思想與我國檢驗(yàn)法規(guī)相結(jié)合、如何確定可接受風(fēng)險、如何引進(jìn)和更新RBI軟件等應(yīng)用現(xiàn)狀問題的深層次思考。可以說，這些實(shí)際項(xiàng)目的完成既是工作成果，更是我們的寶貴財(cái)富。RBI工作在我國的健康發(fā)展離不開一線檢驗(yàn)人員對實(shí)際情況的及時洞察、思考；離不開企業(yè)一線管理人員對自身設(shè)備運(yùn)行狀況的實(shí)時準(zhǔn)確掌握；離不開高?？蒲泄ぷ髡邔τ趯?shí)際問題在理論高度的科技攻關(guān)；離不開我國政府在大環(huán)境方面的政策支持?？傊_展RBI工作是一套系統(tǒng)工程，需要多方面的配合。相信隨著RBI工作的不斷開展，此項(xiàng)技術(shù)必將為我國的檢驗(yàn)事業(yè)增光添彩。

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Research on the Application of Risk Based Inspection Technology in China

Geng Xuefeng Zuo Yantian Xue Xiaolong

Risk based inspection (RBI)technology is an inspection method that aim to unify safety and economy.This paper describes the origin and development of RBI at home and abroad,and researches and analyzs RBI application situation mainly in the form of case,then puts forward deep thought aiming atthe problems occurred in the process of RBI implementation.This article is the macro-interpretation about RBI application situation in China.

RBI;Application;Corrosion;Failure;Risk level

TQ 050.1

*耿雪峰，男，1980年生，碩士，工程師。上海市，200333。

2011-06-17）