美國(guó)中部卡車(chē)展新車(chē)巡禮

本刊記者 寧文祥 編譯

美國(guó)中部卡車(chē)展（MATS 2012）是北美地區(qū)最重要的卡車(chē)展，北美地區(qū)卡車(chē)巨頭的參展熱情都很高。因此在這個(gè)車(chē)展上，北美市場(chǎng)新車(chē)發(fā)布屢見(jiàn)不鮮。我們現(xiàn)在就來(lái)看看各大卡車(chē)巨頭在這個(gè)車(chē)展上展出的新車(chē)吧。

Freightliner“革命創(chuàng)新 ”：第一款使用碳纖維材料的重卡

戴姆勒卡車(chē)北美公司（DTNA）在美國(guó)中部卡車(chē)展上聯(lián)合Toray碳纖維公司推出了一款名叫Freightliner “革命創(chuàng)新”（Revolution Innovation）的全新卡車(chē)，這款卡車(chē)的創(chuàng)新之處在于它是用碳纖維作為車(chē)輛的外部材料。Toray碳纖維公司為DTNA提供預(yù)浸漬的碳纖維材料，DTNA用這些材料作為卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、駕駛室頂部、側(cè)部和后部。這款車(chē)成為世界上第一輛使用碳纖維材料制造駕駛室的重卡。這些全新材料的使用將明顯降低車(chē)輛的自重，同時(shí)由于使用了這些輕質(zhì)的外部材料，駕駛室內(nèi)部相關(guān)的支撐材料就可以簡(jiǎn)化，從而有效地?cái)U(kuò)充了駕駛室的空間，同時(shí)還減輕了駕駛室的自重。

“開(kāi)發(fā)這款‘革命創(chuàng)新’卡車(chē)的主要原因是，向客戶(hù)展示如何幫助他們減輕車(chē)輛自重從而增加他們的有效載荷，”DTNA的車(chē)輛概念經(jīng)理Justin Yee說(shuō)，“使用碳纖維材料只是我們?cè)S多具有突破性、超前性的未來(lái)卡車(chē)?yán)砟钪弧！?/p>

這款“ 革命創(chuàng)新 ”卡車(chē)并沒(méi)有傳統(tǒng)的后視鏡，取而代之的是攝像頭，通過(guò)安裝在車(chē)輛內(nèi)的監(jiān)視器，這個(gè)攝像頭可以讓駕駛員看到清晰、廣闊的側(cè)方和后方路況。取消了后視鏡也減少了空氣阻力?！案锩鼊?chuàng)新”卡車(chē)還有一個(gè)不容易注意到的地方——它并沒(méi)有駕駛室的臺(tái)階，沒(méi)有扶手。這樣設(shè)計(jì)目的都是為了減少空氣阻力。同時(shí)駕駛室門(mén)、后滑動(dòng)門(mén)和行李存放處的門(mén)都是使用遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)的模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用底特律柴油DD13，可以為 “革命創(chuàng)新 ”卡車(chē)提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器采用底特律柴油DTD 2100自動(dòng)變速器，它的外殼為輕量化的鋁制材料，并采用先進(jìn)的電腦控制讓整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。 “革命創(chuàng)新 ”卡車(chē)可以根據(jù)需要，隨時(shí)在6×2和6×4之間切換。

Freightliner又推出一款全新的天然氣卡車(chē)

DNTA的Freightliner品牌之前曾推出兩款天然氣卡車(chē)，分別是Business Class?112和114SD。在今年的北美中部卡車(chē)展上，他們又推出了一款名叫Cascadia?的天然氣卡車(chē)，這款卡車(chē)采用了康明斯的ISX12 G重型卡車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

Freightliner的房車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理Robert Carrick 說(shuō)： “我們一直都在向客戶(hù)提供環(huán)境友好的解決方案，同時(shí)為他們創(chuàng)造更大的價(jià)值。這款裝備了ISX12 G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)將會(huì)是今后最高產(chǎn)的卡車(chē)之一?！?/p>

除了可以減少溫室氣體的排放外，天然氣可以比柴油減少60%的燃油成本（按照美國(guó)現(xiàn)在的燃油價(jià)格計(jì)算），而發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并沒(méi)有因此減弱。天然氣重卡是區(qū)域運(yùn)輸、房車(chē)和垃圾車(chē)等的理想選擇。ISX12 G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）兩種，可以提供400馬力的動(dòng)力和1 450 lb-ft的扭矩。據(jù)了解，這款Cascadia?天然氣卡車(chē)將于2013年第一季度量產(chǎn)。

肯沃馳全新卡車(chē)產(chǎn)品T680

佩卡集團(tuán)旗下的品牌肯沃馳（Kenworth）在2012美國(guó)中部卡車(chē)展上也有新動(dòng)作，他們展出了一款全新的肯沃馳T680。據(jù)了解，這款T680是肯沃馳在長(zhǎng)距離牽引車(chē)車(chē)型上的延伸，是一個(gè)全新的卡車(chē)平臺(tái)?？衔竹YT660的駕駛室長(zhǎng)度為1.9米，T700的長(zhǎng)度為2.3米，而這款T680的長(zhǎng)度為2.1米。

據(jù)了解T680將于今年的5月21日開(kāi)始生產(chǎn)，肯沃馳總經(jīng)理Gary Moore認(rèn)為這款T680的優(yōu)勢(shì)在于它擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和完善的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。Gary Moore說(shuō)： “現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性依然是王道?！彼硎九c肯沃馳之前推出的產(chǎn)品T660相比，T680的空氣動(dòng)力學(xué)要提升10%，這就意味著燃油經(jīng)濟(jì)性可以提高5%。如果按照現(xiàn)在美國(guó)的油價(jià)來(lái)計(jì)算，一年可以節(jié)省4 000美元的燃油。

T680的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用三層玻璃鋼SMG復(fù)合材料，這是一種輕量化、耐用的復(fù)合材料；進(jìn)氣格柵采用防銹的鋁絲網(wǎng)，不僅輕而且能更好地保護(hù)車(chē)輛的部件；兩片的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，它使用的材料是熱塑性聚烯烴（TPO），這種材料不僅可以增加抗撞擊性，還能減低維修和更換的費(fèi)用。

彼得比爾特最好的卡車(chē)

彼得比爾特（Peterbilt）是佩卡集團(tuán)在北美地區(qū)除了肯沃馳外的另一品牌。他們?cè)诮衲甑拿绹?guó)中部卡車(chē)展上展出了彼得比爾特579，這款車(chē)被許多人認(rèn)為是彼得比爾特有史以來(lái)最出色的卡車(chē)。

彼得比爾特總經(jīng)理Bill Kozek在介紹這款卡車(chē)的時(shí)候表示：“五年來(lái)，彼得比爾特一直都渴望在卡車(chē)的質(zhì)量、可靠性和創(chuàng)新性上設(shè)立一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)，這款彼得比爾特579就是我們五年研究的精華?！?/p>

在設(shè)計(jì)上，彼得比爾特579充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)，是一款相當(dāng)輕量化的產(chǎn)品。駕駛室采用的是堅(jiān)固、輕量化的鋁材料。駕駛室內(nèi)的設(shè)計(jì)處處都考慮到了駕駛員的舒適性，用Bill Kozek的話(huà)來(lái)說(shuō)就是這款車(chē)的駕駛室“每一寸的設(shè)計(jì)都考慮到了駕駛員”。這款車(chē)在今年5月正式下線(xiàn)。

西部之星：客戶(hù)自選卡車(chē)外形圖案

西部之星（Western-Star）在美國(guó)中部卡車(chē)展中并沒(méi)有展示新車(chē)，不過(guò)他們展示了全新的概念。他們給客戶(hù)提供了全新的“客戶(hù)圖案包”，客戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好，選擇自己的西部之星卡車(chē)的外形采用什么樣的顏色和圖案。西部之星提供的卡車(chē)外部顏色包括黑色、白色、紅色、藍(lán)色和綠色，用戶(hù)可以在卡車(chē)的外形上加上自己公司的LOGO。除了可以選擇顏色外，用戶(hù)還可以根據(jù)自己的喜好選擇車(chē)輛外形圖案的主題，這些主題包括，火炬：車(chē)身燃燒著火焰的圖像讓車(chē)輛看起來(lái)更富有激情；煙霧：朦朧的主題讓車(chē)輛顯得更為冷酷和自信；火焰：勇敢的主題，讓車(chē)輛看起來(lái)更結(jié)實(shí)；刀片，鋸齒狀的圖形給人一個(gè)尖銳、與眾不同的感覺(jué)。

“西部之星的用戶(hù)對(duì)我們的‘客戶(hù)圖案包’評(píng)價(jià)很高，這些全新的圖案包不僅給車(chē)輛的外形帶來(lái)全新的視覺(jué)享受，還可以讓我們的客戶(hù)擁有真正的‘獨(dú)有’的西部之星”， 西部之星的產(chǎn)品經(jīng)理John Tomlinson說(shuō)。

納威司達(dá)：展出Loadstar作業(yè)類(lèi)車(chē)輛

前面介紹的幾款展車(chē)無(wú)一例外都是長(zhǎng)頭卡車(chē)，而納威司達(dá)在美國(guó)中部卡車(chē)展上別出心裁地推出了一款全新的Loadstar平頭卡車(chē)，主要定位是應(yīng)用于作業(yè)類(lèi)的專(zhuān)用車(chē)。Loadstar這個(gè)名字曾經(jīng)用于納威司達(dá)上世紀(jì)50年代的一款卡車(chē)上。據(jù)了解，納威司達(dá)在設(shè)計(jì)這款卡車(chē)時(shí)收集了很多用戶(hù)和車(chē)隊(duì)經(jīng)理的意見(jiàn)，讓這款車(chē)能更適合垃圾處理、混凝土泵送和機(jī)場(chǎng)加油車(chē)等改裝的需要。Loadstar還有一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是用不銹鋼作為材料來(lái)制造駕駛室，這是業(yè)內(nèi)第一款使用不銹鋼作為駕駛室材料的作業(yè)類(lèi)卡車(chē)，這種材料的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)且長(zhǎng)期防銹。

納威司達(dá)的高級(jí)副總經(jīng)理Jim Hebe 說(shuō)：“我們跟很多駕駛員交流過(guò)，我們理解他們的需求，理解車(chē)輛在哪些地方有缺陷。為了滿(mǎn)足駕駛員的需求，我們優(yōu)化了駕駛室的空間，增加了座位，提高了轉(zhuǎn)向輪的性能，調(diào)整了操縱桿的位置，讓客戶(hù)充分感受到我們的人體工程學(xué)和個(gè)性化的車(chē)輛設(shè)計(jì)?！?/p>

沃爾沃：全新的天然氣卡車(chē)VNL

沃爾沃卡車(chē)在美國(guó)中部卡車(chē)展上全新推出了天然氣卡車(chē)VNL。與去年推出的天然氣卡車(chē)VNM相比，這款VNL天然氣卡車(chē)擁有更大的空間和更高的配置。VNM的牽引質(zhì)量為66 000 lbs，而這款VNL的牽引質(zhì)量可以達(dá)到80 000 lbs。VNL將安裝12L的康明斯Westport ISX12 G發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有400馬力，1 450 lbs-ft的扭矩，僅需加上三元催化劑就可以達(dá)到EPA2010的排放標(biāo)準(zhǔn)。

沃爾沃卡車(chē)北美銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監(jiān)Ron Huibers說(shuō)：“提高車(chē)輛的燃油效率，一直都是沃爾沃卡車(chē)最主要的工作之一，不論是天然氣還是柴油或者混合動(dòng)力都是如此。沃爾沃生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)通過(guò)EPA-2010，我們將會(huì)繼續(xù)我們的傳統(tǒng)，為降低客戶(hù)的成本不斷研發(fā)出新的解決方案?！?/p>