我為什么那樣容易生氣？

閭丘露薇

在北京機場坐出租車，司機一聽到目的地，就開始嘟囔。我一點也不意外，因為同樣的情形遇到的太多了，雖然我一直不明白，從機場到我住的地方，也要花七十多元，顯然對于司機來說，遠遠低于他們的預期。

明白司機排隊的辛苦，也理解他們想多賺點錢的心情，所以一般他們對我說，如果機場管理人員問我他們?nèi)ツ睦?，就說去望京，這樣他們再回到機場，可以不需要重新排隊。我不會拒絕，當然我也不想說謊，還好到現(xiàn)在為止，機場管理人員從來都沒有問過坐在后排的我，于是我可以裝做聽不見。

大部分的司機，雖然心里不快，但也接受這樣的現(xiàn)實，個別的會在那里批評我，為何不坐大巴，非要排隊坐出租車。遇到這樣的司機，我會告訴他：使用怎樣的交通工具是我的權(quán)利。然后我們之間會陷入沉默，空氣里面飄滿了一種僵硬的氣息，而司機會踩高油門，車身也會變得晃蕩起來。當然，我不擔心，畢竟司機再不開心，也不會把自己的車子和人命搭上去。

只是，我的心情顯然受到影響。原本這個司機和我之間，只不過是一個購買服務，一個提供服務而已，如果各司其職，也就相安無事。

我一直覺得，服務者和被服務者，從來都是平等的關(guān)系，因為這樣，生活相對更加簡單。也因為這樣，我特別看不慣那些在餐廳里面對服務員呼呼喝喝的顧客。

前兩天坐飛機從深圳去北京，飛機剛起飛，安全帶的標志還沒有熄滅，機艙里面響起了一個巨大的聲音：“服務員，服務員。”坐在我前面的一位男士，已經(jīng)把座椅調(diào)節(jié)到躺下的位置，等到空姐走到面前，他很不高興地讓空姐把他脫下的鞋子收好?！敖o你們錢，你們不就是做這些事情的嗎？”男士的聲音，在燈光暗下的機艙里面，顯得特別刺耳。

看著空姐在還在上升的機艙里面努力保持平衡，我有些失望。其實我好想大聲告訴那位男士：安全標志還沒有熄滅，他是不可以躺下的，空姐本身也是不能夠走動的。當然，我沒有這樣的勇氣，而且我覺得，這是空姐可以處理和應該處理的事情：告訴乘客這樣的規(guī)矩，并且嚴格執(zhí)行，對于這位乘客這樣的要求，根本不需要理會。當然，我也明白，這是商務艙，不少乘客帶著一種優(yōu)越感，而空姐被要求要把乘客當成上帝，于是，關(guān)系從一開始，就變得不平等了。所以，即便最后飛機降落，這位乘客的座位一直處于平躺的位置，而根據(jù)我出行的經(jīng)驗，這應該是違反航空安全規(guī)則的行為。我當然看不慣這位乘客的做派，但是我同樣對態(tài)度和善的空姐也很失望，很多時候，因為自己的不職業(yè)，因為縱容，或者怕麻煩，更無法獲得尊重。

坐在機場的擺渡車上，車內(nèi)正在播放廣播劇，顯然這是司機喜歡聽的內(nèi)容。以為只是深圳機場會是這樣，到了北京，居然一模一樣。聽著那些拿腔作調(diào)的廣播，我不知道別的乘客有怎樣的感想，我只覺得一種煎熬。我沒有出聲，忍下來了，畢竟對我來說，也就是最多五分鐘的車程。我也知道這樣寫，有些人會覺得我小題大作，甚至缺乏同情心，因為司機工作很枯燥，司機收入低，因此為何不能聽聽廣播來舒緩一下呢？但我不知道會有多少人會和我一樣有這樣的擔心：聽廣播會不會影響工作的專注度？太多的事故，就是因為一點點的分心。

這樣想的人很多，每次我在微博上提到類似的遭遇，會遭到很多的批評，認為我的抱怨太多了，認為我不了解中國內(nèi)地，言下之意，所有的這些，都是沒有問題的，都是有情可原的。

因為做節(jié)目的關(guān)系，一個星期至少坐二次飛機來往內(nèi)地不同城市，航班晚點，已經(jīng)是習以為常的事情了，倒是準點，變成了一種意外驚喜，好像自己賺到了。其實仔細想想，是自己麻木了，妥協(xié)了，接受了這樣的現(xiàn)實。只是，如果大家都接受了，那航班誤點的問題就沒有改變的可能，因為既然乘客們都不在乎，那航空公司又何必為自己增加麻煩？

前些天在深圳機場坐出租車，四個年輕人插隊，管理秩序的保安，喊了一聲，看對方?jīng)]有回應，也就不再理會。我看不下去了，大聲地想叫停那些人，也嘗試叫保安管，但是我的聲音，在嘈雜的環(huán)境中，是那樣的無力，就好像對著空氣打出去的一拳，令人絕望，甚至有點滑稽。于是，當四個人坐的車經(jīng)過我面前，隔著玻璃，我對他們伸出了中指，這是我人生第一次做這樣的動作，我不管他們懂不懂，我要讓他們知道，也讓周圍看到的人知道，對于這樣的情景，有人很生氣。

不過，雖然我鄙視這些眼中只有自己的人，但是我對保安更加生氣，因為他沒有做好他應做的工作，我也很失望，當我叫喊的時候，排隊等車的人們，就那樣看著那四個人上車，無動于衷。嘿，各位，為何不生氣呢？

選自“心香一脈”