飛行大隊訓(xùn)練管理數(shù)字化綜述

趙小勇

中國民航飛行學(xué)院，四川綿陽 621000

飛行大隊訓(xùn)練管理數(shù)字化綜述

趙小勇

中國民航飛行學(xué)院，四川綿陽 621000

隨著計算機技術(shù)和管理理念的不斷進步與發(fā)展，人們越來越認同電子信息化對一個國家、公司的發(fā)展的重要。隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，航空運輸逐漸因其快捷和舒適的特點而成為大眾化的出行方式。面對過去十幾年里民航飛機數(shù)量以超過10%速度增長，形成了大量的飛行員訓(xùn)練需求。我國民航飛行員訓(xùn)練以前基本沿用的是蘇聯(lián)模式，其基本特點是：計劃較固定，基本沒有機動性，在學(xué)員不多、訓(xùn)練總量不大的情況下，可以正常運行，但會產(chǎn)生諸多弊端：人員、設(shè)備浪費，訓(xùn)練內(nèi)容單一，效率低下。為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，隨著民航不斷改革，在飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域從法律法規(guī)、理論知識以及訓(xùn)練內(nèi)容上都進行了極大地豐富和全面細致的要求，并對訓(xùn)練過程管理有了明確的規(guī)范。在這樣的形勢下，對飛行員培訓(xùn)上所面臨的大量的地面授課準備、多批次的飛行計劃、繁瑣的文檔工作再加上準軍事化管理，使訓(xùn)練管理人員工作逐漸變得力不從心，工作質(zhì)量無法達到基本要求。

在國外很多民航訓(xùn)練都實現(xiàn)了數(shù)字化教學(xué)管理。在國內(nèi)，很多航空公司也實現(xiàn)了網(wǎng)上飛行任務(wù)準備系統(tǒng)，飛行機組可以直接在網(wǎng)上查看飛行任務(wù)，并進行航線準備，得到的信息量大，更新時間準確，大大提高了機組的準備質(zhì)量和效率。作為飛行訓(xùn)練單位，而作為及理論培訓(xùn)與飛行訓(xùn)練為一體的飛行訓(xùn)練大隊，急需建立一個全方位、多角度的訓(xùn)練綜合管理系統(tǒng)，自動實現(xiàn)各類信息收集、交換和整理，為管理者提供決策源。并保證各類計劃流程合理、明確，文檔填寫、保存規(guī)范。

民航飛行學(xué)院綿陽分院開發(fā)了數(shù)字化大隊管理系統(tǒng)，本人有幸參與了數(shù)字化飛行訓(xùn)練系統(tǒng)研發(fā)中的是管理部分?，F(xiàn)從以下幾方面做介紹：

1 飛行大隊數(shù)字化管理系統(tǒng)實現(xiàn)用到了幾方面的相關(guān)技術(shù)

1.1.NET平臺：NET平臺指的就是 .Net Framework，包括CLR(公共語言運行時） 和 Framework類庫（ADO.NET---和數(shù)據(jù)庫打交道，WinForms---開發(fā)Windows窗體程序，ASP.Net，WPF ---Windows Presentation Foundation (WPF)。）向開發(fā)人員提供了一個應(yīng)用程序開發(fā)平臺和托管、受保護的運行環(huán)境，也為開發(fā)人員提供一個開發(fā)、部署和執(zhí)行應(yīng)用程序的簡單環(huán)境。

1.2 VS.NET：VS.NET是一套完整的開發(fā)工具，是一個集成開發(fā)環(huán)境(Integrated Development Environment，簡稱IDE )，是全方位的開發(fā)平臺；

1.3 ASP.NET：ASP 是一項微軟公司的技術(shù)，是一種使嵌入網(wǎng)頁中的腳本可由因特網(wǎng)服務(wù)器執(zhí)行的服務(wù)器端腳本技術(shù)。指Active Server Pages（動態(tài)服務(wù)器頁面），運行于 IIS 之中的程序。因為它有局限性和不足，微軟正式推動.NET策略，ASP+也順理成章的改名為ASP.NET，因為ASP.net是基于通用語言的編譯運行的程序，所以它的強大性和適應(yīng)性，可以使它運行在Web應(yīng)用軟件開發(fā)者的幾乎全部的平臺上。

1.4 可使用ASP.NET移動控件：Asp.net服務(wù)器控件提供更加統(tǒng)一的編程接口，這樣程序員可以把更多的精力放在業(yè)務(wù)上，而不用去考慮客戶端的瀏覽器是ie還是firefox，或者是移動設(shè)備。

2 系統(tǒng)分析

該訓(xùn)練管理系統(tǒng)實現(xiàn)了飛行訓(xùn)練管理軟件的各項功能，除此之外，對于飛行大隊的訓(xùn)練及管理的特點，增加了特別的功能模塊。本系統(tǒng)還支持移動終端技術(shù)，使得管理者可以通過移動終端直接發(fā)布教學(xué)任務(wù)計劃，在安排訓(xùn)練任務(wù)的同時智能關(guān)聯(lián)理論測試題目。

本系統(tǒng)設(shè)定了三個用戶角色：

學(xué)員：此類用戶主要有資料查詢、飛行前準備、飛行前準備、個人空間管理、綜合信息查詢、參與飛行論壇討論等功能。

教員：此類用戶主要有組織學(xué)生參加考試、下達飛行任務(wù)、飛行后評分、查詢學(xué)生考試情況、個人空間管理、資料查詢、綜合信息管理、參與飛行論壇討論、查看學(xué)生畢業(yè)時間等功能。

管理員：主要包括如下功能：人員管理、排班管理、綜合信息管理、飛行論壇管理、飛行準備管理、資料維護、個人空間管理等。此類用戶功能最多，權(quán)限也是最高的。

系統(tǒng)的用例圖如圖2-1所示。

圖2-1

3 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

3.1 本系統(tǒng)根據(jù)飛行大隊的運行方式和特點，設(shè)計了以交換機為基礎(chǔ)，利用局域網(wǎng)作為系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，各部門通過主交換機連接到主服務(wù)器。網(wǎng)絡(luò)采用以網(wǎng)絡(luò)集成器為基礎(chǔ)，以雙絞線為傳輸介質(zhì)的星型接口，從而提高系統(tǒng)的可擴展性和可靠性。本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖如圖3-1所示。

圖3-1

該數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用于內(nèi)部局域網(wǎng)，還可以通過互聯(lián)網(wǎng)訪問。根據(jù)實際工作的需要和分析、調(diào)研，本系統(tǒng)設(shè)計了三個用戶角色：管理員，教員，學(xué)員。學(xué)生模塊由個人空間、飛行論壇、飛行準備、資料查詢、綜合管理5個功能模塊組成。管理模塊由個人空間、綜合管理、人員管理、排班管理、資料維護、飛行論壇、飛行準備7個功能模塊組成。具體的模塊設(shè)計示意圖，如圖3-2所示：

圖3-2 網(wǎng)上飛行訓(xùn)練系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

3.2 系統(tǒng)管理部分詳細設(shè)計與實現(xiàn)

系統(tǒng)的管理部分是針對管理人員的工作需要，在飛行大隊運行過程中，管理者所涉及的工作十分繁雜。根據(jù)具體調(diào)研，對該部分主要設(shè)置了以下功能模塊：綜合管理，人員管理，飛行準備，資料管理，排班管理，新聞管理等功能。具體設(shè)計示意圖如圖3-3所示。

圖3-3 管理模塊功能總體設(shè)計

在這個總體設(shè)計圖中，列出了主要的功能模塊?，F(xiàn)舉例介紹如下：

3.2.1 寢室管理功能模塊

綜合管理部分是飛行大隊后勤方面事務(wù)的管理，功能設(shè)計見圖3-4，重點是寢室管理和請銷假管理。

圖3-4 綜合管理功能設(shè)計

寢室管理，主要是以準軍事化的要求管理學(xué)員的寢室各項事務(wù)，包括為新到的學(xué)員安排宿舍、查看空余床位數(shù)量、查看未住滿的宿舍、查看完全空余的宿舍、查看完全空余宿舍的數(shù)量，落實每個床位的安排，調(diào)整宿舍等功能。

圖3-5 寢室管理實現(xiàn)效果圖

3.2.2 排班管理功能模塊

飛行大隊每天訓(xùn)練內(nèi)容包括飛行訓(xùn)練、模擬機訓(xùn)練、地面課程等幾大類，所涉及的學(xué)員有近兩百人，并與飛行教員和地面教員產(chǎn)生復(fù)雜的關(guān)系，還有較為具體的值班安排，從排班的管理上，必須邏輯清晰、嚴密有序 。根據(jù)需要，設(shè)計了四個模塊。詳細設(shè)計見圖3-6。

圖3-6

3.2.3 試題管理模塊

根據(jù)學(xué)員各訓(xùn)練階段訓(xùn)練質(zhì)量和的考試需要，試題庫部分按照內(nèi)容分為：大綱試題、等級考試，航線試題三種，管理員可以為各個等級、大綱配置試題。按照形式分為主觀題和選擇題兩種。由于飛行行業(yè)的特殊性，還加入了附加圖的功能，可以提供航圖。

飛行教員可根據(jù)訓(xùn)練大綱要求或教學(xué)需要，在每次飛行實施前，可在試題庫中選擇相應(yīng)試題，并以任務(wù)的形式發(fā)布給學(xué)員，系統(tǒng)將自動按照教員所選擇的試題類型，隨機形成相應(yīng)一組測試題，在學(xué)員在個人主頁便會顯示考試任務(wù)，學(xué)員點擊參加考試后提交，系統(tǒng)會記錄下整個試卷，并自動閱卷評分，并在教員的個人頁面上明確顯示通過和不通過情況。通過系統(tǒng)，教員可以清楚地了解學(xué)員飛行準備情況，如需了解，也可以查閱試卷，從而了解學(xué)員的具體問題。

4 系統(tǒng)的應(yīng)用

該系統(tǒng)立足于飛行訓(xùn)練實際，以提高效率和提升管理水平為目標，以網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的信息互動和整合傳播方式為優(yōu)勢，使飛行大隊各部門、人員充分共享各類資源，從而達到互相之間的高效協(xié)同，實現(xiàn)了整個大隊的集約式管理，提高了運行效率

4.1 飛行地面教學(xué)與訓(xùn)練科目實施

通過這個的系統(tǒng)試題發(fā)布與閱卷供能，教員能夠更加快捷、全面地了解學(xué)生準備情況，準備質(zhì)量得到了極大提升。在飛行直接準備階段，通過網(wǎng)上排班系統(tǒng)，訓(xùn)練組織者將每日飛行航線、科目、飛機的機號、數(shù)量、機長姓名這些信息統(tǒng)一發(fā)布，相關(guān)人員在個人主頁上得到的飛行任務(wù)信息完整，清晰準確，避免了以往紙質(zhì)文檔送抄造成的浪費時間和容易混亂的現(xiàn)象。教員在飛行結(jié)束后可直接先在系統(tǒng)上對學(xué)生本次飛行的情況進行打分，學(xué)員通過個人頁面可以看到教員的打分情況，學(xué)員可根據(jù)不足通過系統(tǒng)查閱相關(guān)知識點，整理問題，為講評做好準備，大大提高了飛行后講評的效率。

4.2 訓(xùn)練過程管理

以往大隊對訓(xùn)練過程管理的基本方法是到教學(xué)小組參加講評，向?qū)W生提問，在飛行實施階段抽查飛行，這種模式很難以做到全面了解和針對性檢查。通過這個系統(tǒng)，大隊管理者就可以隨時查閱到每個學(xué)員的任意階段的飛行評分情況，從而做到對所屬學(xué)員訓(xùn)練質(zhì)量全面了解。該系統(tǒng)還提供了一個強大的監(jiān)控工具給各用戶角色，例如：飛行教員和學(xué)員在飛行時間上都要遵守相關(guān)法規(guī)的限制要求， 但是由于每天的文檔填寫工作繁復(fù)，以往經(jīng)常出現(xiàn)記錯現(xiàn)象，系統(tǒng)提供了糾錯提醒功能，在不符合規(guī)定時間段出現(xiàn)或產(chǎn)生沖突時會自動提醒，避免不必要的修改文檔問題。

4.3 執(zhí)照管理和綜合信息管理

學(xué)員初始訓(xùn)練每一階段都要申請局方委任代表考試和辦理相關(guān)執(zhí)照，大隊接近兩百名學(xué)生，三到四個批次，時間進度不同，往往會在統(tǒng)計申報過程中疏漏，造成不必要的暫時停飛現(xiàn)象，這個系統(tǒng)在每個個人頁面上都有明顯的提示，以倒計時的形式提醒個人相關(guān)執(zhí)照辦里情況，甚至包含了飛行教師的執(zhí)照定期檢查和更新的提示，大大方便了大隊統(tǒng)一申報工作，做到了決不遺漏。

該系統(tǒng)能夠按權(quán)限使各類文檔進行保存、共享和使用，還在大隊內(nèi)部建立一個公共信息交流與發(fā)布的平臺，例如各類電子通告、專題討論、定期刊物，達到了信息共享，加強了各類信息的雙向溝通與交流，尤其是對于單位的重大問題和一些技術(shù)上的疑惑，從領(lǐng)導(dǎo)到執(zhí)行層能夠很快協(xié)調(diào)，達成共識。以往在飛行中出現(xiàn)的不安全事件，安全教育往往就事論事，不能舉一反三，在學(xué)員的心中留下的印象并不深刻?，F(xiàn)在，通過對系統(tǒng)的相關(guān)查閱，可以看到大隊和其他同行業(yè)的一些近期和歷史上類似不安全事件的過程和規(guī)避方法還可以在論壇中進行討論，無形中加強了安全文化的建設(shè)，提高了全員安全意識。

5 結(jié)語

網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的發(fā)展正在改變?nèi)藗児ぷ?、生活的方式，?shù)字化管理也是我們具體工作的現(xiàn)實需要。本文所介紹的的數(shù)字化管理系統(tǒng)很好地滿足了飛行訓(xùn)練教學(xué)和管理的業(yè)務(wù)需求。該數(shù)字化系統(tǒng)把飛行大隊的工作人員從大量的手工勞動和紙制辦公中解放出來，提高了工作效率，節(jié)約了資源，實現(xiàn)了集約型管理，實現(xiàn)了信息資源的共享，使協(xié)同辦公能力顯著提高，管理方式更加科學(xué)、規(guī)范。

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.10.127