烏魯木齊鐵路局

烏魯木齊鐵路局地處祖國西北邊陲，管轄范圍東起甘肅省境內(nèi)的安北站，西至與哈薩克斯坦接壤的西部國門阿拉山口，南至玉石之鄉(xiāng)和田，北至北疆重鎮(zhèn)北屯市。線路總延長7 393 km，營業(yè)里程4 499 km。近年來，烏魯木齊鐵路局堅持科學(xué)有序加快鐵路建設(shè)，精伊霍電氣化鐵路、喀和鐵路等7條新線相繼建成通車，蘭新第二雙線、吐庫二線等十多個項目同時在建，發(fā)達完善的嶄新路網(wǎng)格局已初具規(guī)模，CTC、動車組等先進裝備即將投入運營。

240 、280機車柴油機檢修作業(yè)線

適用于240和280系列各型內(nèi)燃機車柴油機的檢修作業(yè)，使柴油機解體組裝工作，實現(xiàn)地面化、機械化、文明化。此設(shè)計理念屬國內(nèi)首創(chuàng)，徹底改變了傳統(tǒng)的高架作業(yè)檢修方式，成功地解決了柴油機檢修中質(zhì)量、安全、清潔度難以保證；工人體力消耗大；效率過低等三大難題，使機車檢修年通過能力提高一倍以上。目前，該成果已在全路16個鐵路局56個機務(wù)段（機務(wù)布局調(diào)整前）及機車制造廠推廣應(yīng)用，其中有28個機務(wù)段成套引進了“作業(yè)線”的大型設(shè)備?！白鳂I(yè)線”為機車檢修行業(yè)提供了科學(xué)合理的檢修工藝布局和成套的專用技術(shù)裝備，有效地提升了鐵路機車檢修裝備的技術(shù)水平，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

烏魯木齊鐵路局風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)

系統(tǒng)始建于1998年，截至2011年10月，既有風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)已有52個室外測風(fēng)點，這些觀測點數(shù)據(jù)通過28個區(qū)間匯集站接入鐵路通信干網(wǎng)，再傳送至路局數(shù)據(jù)中心。該系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、大風(fēng)報警、數(shù)據(jù)存儲、WEB發(fā)布、統(tǒng)計查詢等主要內(nèi)容，是保障大風(fēng)天氣下順利實施《大風(fēng)天氣下列車安全運行辦法》的重要系統(tǒng)。

鐵路貨運散堆裝場防風(fēng)抑塵墻

能有效降低堆場物料損耗5%以上，提高堆場區(qū)域作業(yè)效率；減少風(fēng)力對某些設(shè)施的損害；大大降低粉塵污染，改善堆場現(xiàn)場工作人員的工作環(huán)境和附近居民的生活環(huán)境，美化周邊地區(qū)的景觀，使原來污染嚴重的堆場變成綠色環(huán)保堆場，從而達到治理粉塵污染的目的。這種防風(fēng)抑塵墻已應(yīng)用在阿拉山口站，并起到了明顯效果，具有顯著的經(jīng)濟效益及社會效益。

新疆鐵路沙害防治技術(shù)

研究及應(yīng)用始于2006年，烏魯木齊鐵路局通過新疆境內(nèi)鐵路沙害的深入研究，結(jié)合不同微地形地貌下，不同下墊面的風(fēng)沙災(zāi)害特點，研發(fā)并申報了包括新型集沙裝置、流沙固化劑、煤炭抑塵劑、植生管綠化技術(shù)、斜插板擋沙墻和箱式擋沙墻等一系列共18項專利產(chǎn)品，并且及時將成果運用到鐵路風(fēng)沙災(zāi)害的防治中。經(jīng)過現(xiàn)場檢驗，均取得了非常明顯的效果，為沙漠、戈壁鐵路風(fēng)沙災(zāi)害防護提供了一些新技術(shù)和新方法。

鐵路貨車車輛檢修專用設(shè)備

包括貨車車輛呼吸閥拆裝機、貨車車輛走行部心盤翻轉(zhuǎn)檢查裝置、通過式貨車車輛走行部綜合沖洗機。其中貨車車輛呼吸閥拆裝機用于鐵道貨車車輛罐車60 t、70 t呼吸閥的分解與組裝，減少工人勞動強度，提高勞動效率，操作簡單、故障率低；貨車車輛走行部心盤翻轉(zhuǎn)檢查裝置是鐵道貨車車輛走行部心盤翻轉(zhuǎn)檢查時的專用設(shè)備，可與流水線配套使用，用于我國現(xiàn)有鐵路貨車車輛走行部心盤各種型號的翻轉(zhuǎn)，代替手工翻轉(zhuǎn)，減輕工人勞動強度，提高勞動效率。通過式貨車車輛走行部綜合沖洗機是鐵道貨車車輛走行部清洗的專用設(shè)備，可與懸掛檢修流水線配套使用，適用于我國現(xiàn)有鐵路貨車車輛各種型號的走行部，翻轉(zhuǎn)沖洗、吹干在一個工位完成，外形美觀，占地面積小，沖洗后的工件干凈、殘留水分很少，解決了冬季沖洗后的工件殘留水分結(jié)冰的問題，特別適用于我國北方檢修廠段。

鐵路大型養(yǎng)路機械運行防撞控制裝置

由烏魯木齊鐵路局聯(lián)合西南交通大學(xué)開發(fā)，著力解決大型養(yǎng)路機械間定位和信息實時交互的防撞預(yù)警系統(tǒng)，安裝在大型養(yǎng)路機械上，利用GPS接收各大機位置信息，通過無線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)實時交互信息，嵌入式系統(tǒng)計算相鄰兩臺大型養(yǎng)路機械間相對速度和間距，并采用聲、光和電信息方式進行報警警示，對運行中相鄰大型養(yǎng)路機械之間的間距做出實時預(yù)警和控制，警醒司機集中注意力，能實現(xiàn)大機間定位、報警、制動效果，適應(yīng)大風(fēng)、揚沙、大霧和雨、雪等惡劣天氣條件及路塹、曲線等不良地形條件了望困難時，對運行中相鄰大型養(yǎng)路機械之間的間距做出實時預(yù)警，是保證大型養(yǎng)路機械安全運行的重要安全運行預(yù)警控制設(shè)備。大型養(yǎng)路機械運行防撞控制裝置在全國屬首次研制開發(fā)，于2011年獲得國家專利，并在2012年榮獲鐵道部科技進步三等獎。