2011年鍛造企業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)研報告

文/中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室

2011年鍛造企業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)研報告

文/中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室

2011年，中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室共對行業(yè)內(nèi)123家企業(yè)收集了相關(guān)數(shù)據(jù)，模鍛企業(yè)65家、自由鍛企業(yè)58家。并對數(shù)據(jù)進行了整合、分析后，得出了關(guān)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)情況的調(diào)研報告。從以下四個方面得出調(diào)研統(tǒng)計結(jié)果。

⑴39家模鍛企業(yè)2011年總產(chǎn)量為111.9萬噸，按相同企業(yè)統(tǒng)計2010年總產(chǎn)量為115.7萬噸；同比下降3萬噸，下降3.39％。37家自由鍛企業(yè)2011年總產(chǎn)量為119.5萬噸，按相同企業(yè)統(tǒng)計2010年總產(chǎn)量為98.6萬噸，同比增加20.9萬噸，增加17.48％。其中環(huán)鍛件增加6.98萬噸，特種合金鍛件增加7萬噸。2011年比2010年銷售額增加14.7億元，同比增加11.48％，但效益則呈下降趨勢。

⑵2011年和2010年都提供數(shù)據(jù)的模鍛企業(yè)共39家，其中20家企業(yè)總產(chǎn)量下滑，占比51.2％。受商用車市場下滑的影響，某些企業(yè)產(chǎn)生了較大幅度的下滑，下滑量約為56％。但是，某些企業(yè)以乘用車鍛件為主導(dǎo)產(chǎn)品，同時以成品銷售，就為企業(yè)實現(xiàn)了一定量的增量，增量最高為26.43％。行業(yè)整體產(chǎn)量下降的原因是規(guī)模在3萬噸以上的企業(yè)產(chǎn)量普遍低于2010年。

⑶2011年和2010年都提供數(shù)據(jù)的自由鍛企業(yè)有37家，有16家企業(yè)產(chǎn)量低于2010年，占比43.2％。產(chǎn)量下滑量比較大的前三家企業(yè)，下滑量分別為62.2％、49.4％、38.9％。2011年，也有一些自由鍛企業(yè)通過一系列調(diào)整手段實現(xiàn)了產(chǎn)量增加，增長前三名的增量值分別為56.35％、56％、49.52％。

表1 鍛件年產(chǎn)量總和數(shù)據(jù)

⑷2010年行業(yè)總產(chǎn)量估算為1022.4萬噸，其中模鍛為690萬噸，自由鍛為260萬噸。2012年國際自由鍛大會上公布的2011年自由鍛總產(chǎn)量（含環(huán)件）為398.8萬噸，是按照去年增長20％計算的（前面提到37家企業(yè)統(tǒng)計的增量為17.48％）。如果模鍛企業(yè)按照2010年690萬噸的3％下滑量計算，是669.3萬噸。這樣估算的2011年總產(chǎn)量為1068.1萬噸，同比增長4.18％。

為了更加直觀地反映企業(yè)情況，從2009年到2011年，參與統(tǒng)計的企業(yè)鍛件年產(chǎn)量總和數(shù)據(jù)詳見表1。經(jīng)過對數(shù)據(jù)進行分析，中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室給出的行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)效率、噸耗成本參考指標(biāo)詳見表2。

表2 2009～2011年鍛造行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)