鉆探企業(yè)節(jié)能減排措施綜述

葛蘇鞍譙國(guó)軍吳彤李克強(qiáng)

（1.中國(guó)石油西北油田節(jié)能監(jiān)測(cè)中心；2.中國(guó)石油工程技術(shù)節(jié)能監(jiān)測(cè)中心；3.川慶鉆探工程公司質(zhì)量安全環(huán)保處）

鉆探企業(yè)節(jié)能減排措施綜述

葛蘇鞍1譙國(guó)軍2吳彤3李克強(qiáng)2

（1.中國(guó)石油西北油田節(jié)能監(jiān)測(cè)中心；2.中國(guó)石油工程技術(shù)節(jié)能監(jiān)測(cè)中心；3.川慶鉆探工程公司質(zhì)量安全環(huán)保處）

鉆探企業(yè)能源消耗總量占集團(tuán)公司總能耗量的比例雖然很小，但是由于其能源以柴油為主，能耗成本卻相對(duì)較高，節(jié)能減排工作不容小覷。為了有效促進(jìn)鉆探企業(yè)節(jié)能減排工作，應(yīng)從機(jī)制節(jié)能、管理節(jié)能、技術(shù)節(jié)能和理念節(jié)能等四個(gè)方面著手，以確保節(jié)能減排工作健康有序發(fā)展。

鉆探 企業(yè) 節(jié)能減排 措施

1 能源消耗現(xiàn)狀分析

1.1 鉆探企業(yè)能源消耗現(xiàn)狀

鉆探企業(yè)能源消耗量相對(duì)較低，僅占集團(tuán)公司總能耗量的2.3%。但是，由于其主要能源為柴油，柴油消耗量占集團(tuán)公司柴油消耗總量的45.6%，位居集團(tuán)公司各板塊之首，而其中80%以上的柴油用于鉆井生產(chǎn)，這就導(dǎo)致了其能耗成本相對(duì)較高，且隨著柴油價(jià)格的進(jìn)一步上漲，將對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更大壓力。因此，鉆探企業(yè)加強(qiáng)節(jié)能工作，將有利于降低經(jīng)營(yíng)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 鉆井設(shè)備能源消耗分析

柴油機(jī)作為鉆探企業(yè)的主要耗能設(shè)備和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其管理、使用的好壞將決定著企業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)的完成情況。正常情況下，柴油機(jī)燃油充分燃燒后，能量的40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，其余60%的全部損失了。但由于我國(guó)柴油機(jī)存在設(shè)計(jì)、制造、使用水平落后，其燃油消耗率與國(guó)外先進(jìn)水平比較相差8%左右[1]。因此，柴油機(jī)節(jié)能減排將是鉆探企業(yè)工作的重點(diǎn)。

1.3 鉆井作業(yè)排放情況分析

2011年12月20日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部受國(guó)務(wù)院的委托，與各省級(jí)人民政府和8大中央企業(yè)集團(tuán)簽署了“十二五”主要污染物總量減排目標(biāo)責(zé)任書(shū)，要求集團(tuán)公司到2015年化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量分別減少12%，氨氮和氮氧化物排放總量分別減少10%。而鉆探企業(yè)主要使用的耗能設(shè)備為柴油機(jī)，其氮氧化物和顆粒物的排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB20891-2007）。各鉆探企業(yè)二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的排放量占集團(tuán)公司排放總量的比例也很大，減排任務(wù)也十分艱巨。

2 節(jié)能減排措施

2.1 機(jī)制節(jié)能

2.1.1 強(qiáng)化責(zé)任、完善制度、加強(qiáng)監(jiān)管，建立健全激勵(lì)和約束機(jī)制

各單位應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，健全節(jié)能節(jié)水管理制度，建立節(jié)能減排問(wèn)責(zé)制，完善節(jié)能減排指標(biāo)體系、計(jì)量體系、監(jiān)測(cè)體系、統(tǒng)計(jì)體系和目標(biāo)分解考核體系，將節(jié)能減排業(yè)績(jī)納入各級(jí)人員的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)，并加強(qiáng)過(guò)程管理，層層開(kāi)展監(jiān)督檢查，使各項(xiàng)制度、措施落到實(shí)處，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，才能充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員工作的積極性和主動(dòng)性，才能激勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，使節(jié)能節(jié)水工作由“少數(shù)人管”轉(zhuǎn)為“全員參與”，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能降耗工作的良性發(fā)展。

2.1.2 領(lǐng)導(dǎo)主導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)、機(jī)構(gòu)健全，形成全員參與的工作機(jī)制

節(jié)能減排既是一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)緊迫的工作，又是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，如果沒(méi)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和積極參與，再完善的制度也是一紙空文，再明確的目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn)。領(lǐng)導(dǎo)重視不是空泛的要求，而是要落到行動(dòng)上，要將節(jié)能減排工作放在重要的位置，要在人力、物力、財(cái)力等方面提供強(qiáng)力支持，才能為企業(yè)節(jié)能減排工作的持續(xù)推進(jìn)提供有力保障。

此外，如果企業(yè)沒(méi)有設(shè)置健全的機(jī)構(gòu)、沒(méi)有配備足夠的人員，節(jié)能節(jié)水日常工作將無(wú)人來(lái)抓、技術(shù)改造將無(wú)人來(lái)管、監(jiān)督檢查將無(wú)人來(lái)做，從而導(dǎo)致各項(xiàng)工作流于形式。從近幾年來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)考核情況來(lái)看：機(jī)構(gòu)設(shè)置健全、人員配備充分的企業(yè)，其各項(xiàng)工作有人來(lái)抓，節(jié)能減排得到了持續(xù)的改進(jìn)和提高；對(duì)于設(shè)置有專職節(jié)能節(jié)水管理人員的企業(yè)，管理人員有一定的時(shí)間和精力從事管理，各項(xiàng)工作得到基本保障；在一些節(jié)能節(jié)水管理人員兼職較多的企業(yè)，其管理人員對(duì)節(jié)能節(jié)水工作投入精力有限，工作難于深入，難以保障企業(yè)節(jié)能節(jié)水工作全面、有效、持續(xù)發(fā)展。

2.2 管理節(jié)能

2.2.1 合理調(diào)整柴油機(jī)的功率和參數(shù)

目前石油鉆機(jī)類型各異，配套功率大小不一，地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，操作水平參差不齊。因此，做好從設(shè)備配置到使用的全過(guò)程管理，才能有效降低能耗。應(yīng)根據(jù)鉆井工藝需要和現(xiàn)有裝備水平，通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，制定一套根據(jù)各項(xiàng)鉆井作業(yè)工序所需功率大小和鉆井參數(shù)，確定柴油機(jī)開(kāi)啟臺(tái)次和運(yùn)行時(shí)間的方案，盡量使柴油機(jī)在高效經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行，避免因盲目增加柴油機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)而加大柴油消耗的現(xiàn)象。

2.2.2 正確對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

柴油機(jī)在使用一段時(shí)間以后，由于磨損其某些技術(shù)指標(biāo)將發(fā)生變化。因此，應(yīng)根據(jù)不同設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求和實(shí)際使用情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。如通過(guò)合理調(diào)整柴油機(jī)的氣門(mén)間隙、供油提前角、校噴油器等工作，使柴油機(jī)工作在最佳狀態(tài)，以提高柴油的燃燒效率。

此外，由于鉆井作業(yè)環(huán)境條件比較惡劣，風(fēng)沙、粉塵較大，這就必須要加強(qiáng)對(duì)三濾的維護(hù)保養(yǎng)，以減少風(fēng)沙、粉塵對(duì)柴油機(jī)燃燒和潤(rùn)滑效果的影響，保持設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀況。

2.2.3 加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性維修

隨著檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)量水平的提高，設(shè)備的維修方式也由原來(lái)的故障維修或計(jì)劃維修向預(yù)防性維修轉(zhuǎn)變，做到防患于未然，將故障消除在萌芽狀態(tài)。預(yù)防性維修能夠根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，通過(guò)耳聽(tīng)、鼻聞、眼觀、手感和設(shè)備檢測(cè)等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況，在設(shè)備故障發(fā)生前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，顯著提高設(shè)備的可靠性和安全性，及時(shí)恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，確保設(shè)備在最佳技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行，以減少維修成本和停機(jī)時(shí)間，降低燃油消耗，提高作業(yè)效率。

2.2.4 加強(qiáng)對(duì)柴油、潤(rùn)滑油、冷卻液的維護(hù)管理

1）柴油的質(zhì)量直接影響到柴油機(jī)的燃燒性。因此，首先要從源頭上控制好柴油質(zhì)量，對(duì)購(gòu)買的柴油進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其次是加強(qiáng)柴油的運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程污染控制，防止水、顆粒的污染，保持柴油的清潔度。

2）大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和案例表明，柴油機(jī)70%的故障都與潤(rùn)滑有關(guān)[2]。所以合理的選用潤(rùn)滑油并加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油的維護(hù)管理是提高柴油機(jī)可靠性的重要保障。為此，在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提下，盡量采用高性能低黏度潤(rùn)滑油或黏度指數(shù)高的多級(jí)油。另外，在潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存過(guò)程中，要防止污染物的進(jìn)入；在潤(rùn)滑油的使用過(guò)程中，要加強(qiáng)取樣分析工作，確保在用潤(rùn)滑油在《柴油機(jī)油換油指標(biāo)》（GBT7607-2010）的控制范圍內(nèi)。

3）研究表明，超過(guò)40%的發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題起因于冷卻液[3]。良好的冷卻系統(tǒng)可以降低柴油機(jī)的熱負(fù)荷，但冷卻溫度必須是適度的，柴油機(jī)冷卻液溫度最佳范圍是85～90℃。對(duì)于水冷柴油機(jī)，冷卻水要加足并在水中加入一定濃度的防腐、防銹、防結(jié)垢的添加劑，在保證冷卻液質(zhì)量要求的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)冷卻液的日常維護(hù)。

2.2.5 加大節(jié)能降耗的監(jiān)督管理力度

一是各級(jí)節(jié)能管理部門(mén)要執(zhí)行國(guó)家《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查暫行辦法》規(guī)定，嚴(yán)格源頭監(jiān)督管理，實(shí)行工程項(xiàng)目節(jié)能專項(xiàng)審查制度。二是要加大對(duì)重點(diǎn)耗能用水設(shè)備的監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)力度，尋找設(shè)備在運(yùn)行、管理方面存在的問(wèn)題，發(fā)掘節(jié)能潛力，提高能源利用效率。三是要完善和落實(shí)節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，嚴(yán)格執(zhí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入條款，將假冒節(jié)能產(chǎn)品和投資大、效益差的產(chǎn)品拒之門(mén)外。四是加強(qiáng)能源審計(jì)工作，對(duì)于納入萬(wàn)家節(jié)能低碳行動(dòng)的企業(yè)和企業(yè)內(nèi)重點(diǎn)耗能單位，要按照國(guó)家要求認(rèn)真開(kāi)展能源審計(jì)，將能源審計(jì)工作常態(tài)化、制度化。

2.3 技術(shù)節(jié)能

2.3.1 持續(xù)推進(jìn)鉆井提速工程

推廣優(yōu)快鉆井技術(shù)減少動(dòng)力消耗，是鉆井作業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的關(guān)鍵。針對(duì)不同區(qū)域、不同井型，做到一井一策，通過(guò)應(yīng)用鉆井、井下作業(yè)新技術(shù)、新工藝，優(yōu)化單井鉆井工藝，有針對(duì)性地采用高壓噴射、優(yōu)選鉆頭水力參數(shù)、應(yīng)用PDC鉆頭、欠平衡鉆井、螺桿復(fù)合鉆進(jìn)、有機(jī)鹽仿油基鉆井液等技術(shù)努力提高鉆井速度，縮短鉆井周期，實(shí)現(xiàn)鉆井施工全過(guò)程的節(jié)能增效。

2.3.2 推廣應(yīng)用“油改電”技術(shù)

由于高壓電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率一般在95%左右，遠(yuǎn)高于柴油機(jī)百分之三十幾的效率，對(duì)企業(yè)而言，實(shí)施鉆機(jī)“油改電”后理論上可實(shí)現(xiàn)節(jié)能60%左右。由此可見(jiàn)，推廣應(yīng)用鉆機(jī)“油改電”技術(shù)，不僅有著很大的節(jié)能效果，同時(shí)也有著明顯經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、減排、降耗、增效和改善作業(yè)環(huán)境的目的。因此，在供電條件許可和鉆井作業(yè)周期較長(zhǎng)的區(qū)域，通過(guò)對(duì)實(shí)施“油改電”經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估，在確保良好效益的情況下應(yīng)積極使用工業(yè)電力作為能源為鉆機(jī)提供動(dòng)力。

2.3.3 使用無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制技術(shù)

電動(dòng)鉆機(jī)的平均功率因數(shù)一般在0.6左右，而且電流、電壓諧波含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家用電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，這不僅增加了無(wú)功損耗，降低了供電設(shè)備的帶負(fù)荷能力，而且由于諧波的存在，增加了發(fā)電、輸電、供（配）電和用電設(shè)備的附加損耗，使設(shè)備過(guò)熱，降低設(shè)備運(yùn)行效率，縮短設(shè)備使用壽命；使儀表畫(huà)面圖形畸變、亮度波動(dòng)，數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤；對(duì)電控設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作，進(jìn)而造成生產(chǎn)或運(yùn)行中斷，導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。在使用無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制技術(shù)后，功率因數(shù)可提高至0.90以上，諧波含量明顯下降，可有效提高設(shè)備帶負(fù)荷能力，減少設(shè)備的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和安全生產(chǎn)的目的。

2.3.4 使用高效率的傳動(dòng)設(shè)備

由于鏈條鉆機(jī)存在著傳動(dòng)效率太低，燃油消耗過(guò)大、以及不可調(diào)速等問(wèn)題，因此，在保留鏈條鉆機(jī)總體結(jié)構(gòu)不作大的改動(dòng)的前提下，將傳動(dòng)效率在80%左右的液力變矩器替換為傳動(dòng)效率在95%左右的液力偶合器，以此實(shí)現(xiàn)提高傳動(dòng)效率，降低能源消耗的目的。此外，采用液力偶合器后，在柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)速不變的情況下，可以根據(jù)工作要求實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或就近控制調(diào)節(jié)泥漿泵、絞車、轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)速，更好地滿足各種鉆井工藝要求。

2.3.5 機(jī)械鉆機(jī)使用節(jié)能發(fā)電機(jī)

機(jī)械鉆機(jī)存在著動(dòng)力匹配不合理現(xiàn)象。一方面，鉆機(jī)工作負(fù)荷不足70%，處在低負(fù)荷、高耗能工況；另一方面，井隊(duì)配有2臺(tái)300～400kW柴油發(fā)電機(jī)組為井場(chǎng)提供電能。根據(jù)柴油機(jī)特性曲線知道，其經(jīng)濟(jì)工況時(shí)轉(zhuǎn)速在1300r/min附近，負(fù)荷率大于75%。因此，提高柴油機(jī)的負(fù)荷率是節(jié)能降耗有效途徑。可以利用鉆機(jī)富余動(dòng)力拖帶一臺(tái)300 kW的節(jié)能發(fā)電機(jī)，這樣不僅柴油機(jī)的負(fù)荷率將提高到90%以上，達(dá)到其經(jīng)濟(jì)工作狀態(tài)，燃油消耗率會(huì)明顯降低，同時(shí)也因?yàn)闇p少使用了一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，減少了發(fā)電燃油消耗，節(jié)能效果非常明顯。

2.3.6 油料遠(yuǎn)程自動(dòng)計(jì)量技術(shù)

通過(guò)采用鉆井隊(duì)油料遠(yuǎn)程自動(dòng)計(jì)量技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油機(jī)的運(yùn)行狀況和油料消耗情況，以及井隊(duì)來(lái)油質(zhì)量，能較有效地控制鉆井隊(duì)在油料的出入庫(kù)和使用的各個(gè)環(huán)節(jié)，堵塞管理漏洞，提高管理效率，將非生產(chǎn)耗油降至最低。同時(shí)可以根據(jù)各個(gè)柴油機(jī)的油料消耗情況，合理優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行配置，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以有效提高設(shè)備能源利用效率，降低鉆井成本。

2.3.7 煙氣余熱利用技術(shù)

柴油機(jī)的運(yùn)行效率一般在30%～40%之間，其余60%以上的能量被煙氣、冷卻液等帶走。實(shí)驗(yàn)表明，柴油機(jī)的輸入能量有30%左右隨煙氣排走，27%左右被冷卻液帶走，5%左右通過(guò)機(jī)體散發(fā)到環(huán)境中。因此，對(duì)煙氣和冷卻液中余熱的充分利用則是柴油機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵所在。為此，可以利用換熱器將煙氣和冷卻液中的熱能置換出來(lái)，冬季用于對(duì)油罐和設(shè)備進(jìn)行加熱保溫，以及生產(chǎn)蒸汽用于設(shè)備解凍等，這樣不但可以省掉以往使用的鍋爐供熱保溫或電加熱保溫，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，而且可以將低標(biāo)號(hào)柴油改為高標(biāo)號(hào)柴油，實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃料費(fèi)用的目的。此外，由于將冷卻液中的熱量進(jìn)行了置換，因此可以關(guān)掉風(fēng)扇，進(jìn)而達(dá)到了減少電能消耗、降低環(huán)境噪聲的目的。

2.3.8 柴油機(jī)專用節(jié)油裝置

柴油機(jī)專用節(jié)油裝置是將燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前使燃油分子團(tuán)充分解體，大幅提高燃油分子與氧分子接觸的密度，促進(jìn)燃油充分燃燒，提高燃油利用效率。該裝置經(jīng)過(guò)鉆井隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，其節(jié)油率都在4.8%以上，節(jié)能效果非常明顯，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3.9 照明節(jié)能改造技術(shù)

鉆井隊(duì)目前生產(chǎn)區(qū)照明普遍采用高壓鈉燈、高壓汞燈、金鹵燈和熒光燈，總照明功率在18kW左右。這四種照明燈具功率因數(shù)都不高，大多在0.3～0.7之間，使用壽命在3000～14000h之間，且頻閃效應(yīng)明顯，這將對(duì)發(fā)電機(jī)的帶負(fù)載能力和能源利用效率，以及照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和現(xiàn)場(chǎng)安全帶來(lái)不利影響。在此，可以利用LED燈進(jìn)行改造。LED燈具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)、功率因數(shù)高等特點(diǎn)，改造后可實(shí)現(xiàn)節(jié)電率75%以上，而且根據(jù)鉆井隊(duì)人員反映，還具有防止蚊蟲(chóng)聚集，光線柔和不刺眼，霧天光線穿透能力強(qiáng)，抗震能力高，使用壽命長(zhǎng)，重量輕，安裝方便等特點(diǎn)，由此減少了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和更換燈具時(shí)帶來(lái)的安全隱患。

2.3.10 電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)裝置

該裝置采用三相反并聯(lián)晶閘管作為調(diào)壓器，將其接入電源和電動(dòng)機(jī)定子之間。使用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，晶閘管的輸出電壓逐漸增加，電動(dòng)機(jī)逐漸加速，實(shí)現(xiàn)平滑啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流，減小起動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊，而且節(jié)約電能。待電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束，軟啟動(dòng)器自動(dòng)用旁路接觸器取代已完成任務(wù)的晶閘管，為電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供額定電壓，以降低晶閘管的熱損耗，延長(zhǎng)軟啟動(dòng)裝置的使用壽命，提高其工作效率，又使電網(wǎng)避免了諧波污染。軟啟動(dòng)裝置同時(shí)還提供軟停車功能，軟停車與軟啟動(dòng)過(guò)程相反，電壓逐漸降低，轉(zhuǎn)速逐漸下降到零，避免自由停車引起的轉(zhuǎn)矩沖擊。

2.3.11 選用電噴柴油機(jī)

電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電控燃油噴射技術(shù)，它使用電信號(hào)來(lái)控制噴油時(shí)刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統(tǒng)中的機(jī)械控制結(jié)構(gòu)。因此，電噴柴油機(jī)具有轉(zhuǎn)速控制更加精確，燃燒更加充分，冷啟動(dòng)性能更好，排煙熱損失更少，維護(hù)工作量更低等特點(diǎn)。

2.4 理念節(jié)能

2.4.1 加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)工作

通過(guò)廣泛宣傳，營(yíng)造全員參與的氛圍和渠道，讓全體員工充分認(rèn)識(shí)到，建立資源節(jié)約型企業(yè)，是每個(gè)人應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)內(nèi)在發(fā)展的需要，同時(shí)把節(jié)能目標(biāo)和每個(gè)人的切身利益聯(lián)系起來(lái)，使每名員工逐漸養(yǎng)成自覺(jué)節(jié)約資源的良好習(xí)慣。在宣傳培訓(xùn)方面，不僅要注重節(jié)能知識(shí)、理念的宣傳培訓(xùn)，還要注重操作技能和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)。

2.4.2 加強(qiáng)精細(xì)化管理

隨著節(jié)能減排工作的不斷發(fā)展，全員節(jié)能節(jié)水意識(shí)也得到了明顯提高，推行精細(xì)化管理，從點(diǎn)滴抓起，形成了“重基礎(chǔ)、重過(guò)程、重具體、重細(xì)節(jié)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果”的管理制度，從各個(gè)層面實(shí)施節(jié)能降耗。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著全球?qū)夂蜃兓母叨汝P(guān)注，我國(guó)在國(guó)際上所面臨的節(jié)能減排壓力日益加大。為緩解壓力，國(guó)家把節(jié)約資源作為基本國(guó)策，要求“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”，切實(shí)走節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展的新型工業(yè)化道路?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》進(jìn)一步要求必須把節(jié)能擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，以實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。

自1993年我國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)，石油進(jìn)口量逐年攀升。到2011年，我國(guó)石油消費(fèi)量已經(jīng)超過(guò)了4.5×108t，其中進(jìn)口2.5×108t，石油的對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)56%，預(yù)計(jì)到2015年對(duì)外依存度將超過(guò)60%，這是一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

在減排方面，2009年國(guó)務(wù)院公布了我國(guó)控制溫室氣體排放的行動(dòng)目標(biāo)，到2020年我國(guó)單位GDP二氧化碳排放比2005年要下降40%～45%，并作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。2012年2月29日，國(guó)家頒布了新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），增加了細(xì)顆粒物（PM2.5）的監(jiān)測(cè)，各企業(yè)的減排壓力也日益加大。

綜上所述，節(jié)能減排工作不是某個(gè)人、某個(gè)部門(mén)、某個(gè)企業(yè)、某個(gè)地區(qū)的私事，而是全民的共同責(zé)任，需要各個(gè)部門(mén)、各個(gè)企業(yè)的相互協(xié)調(diào)、互相溝通、共同參與。在節(jié)能減排行動(dòng)中只有從點(diǎn)滴抓起，各企業(yè)的節(jié)能減排工作才能得到持續(xù)有效地發(fā)展。

[1]姜武杰,劉偉.提高柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的措施[J].工程機(jī)械與維修,2007(2):138-139.

[2]關(guān)子杰.內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)用原理［M］.北京：中國(guó)石化出版社,2001.

[3]童斌.淺析影響柴油機(jī)油耗因素及采取的節(jié)能措施[J].科技資訊,2011(34):74.節(jié)能效果對(duì)比，自9月11~11月8日共錄取60組數(shù)據(jù)，平均數(shù)據(jù)對(duì)比見(jiàn)表7、表8。

表7 后期中216注入站15kW電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比表

經(jīng)計(jì)算：13#泵伺服系統(tǒng)相對(duì)變頻系統(tǒng)的平均節(jié)電率為62.7%，7#泵伺服系統(tǒng)相對(duì)變頻系統(tǒng)的平均節(jié)電率為67.4%。

表8 后期中216注入站18.55kW電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比表

經(jīng)計(jì)算：16#泵伺服系統(tǒng)相對(duì)變頻系統(tǒng)的平均節(jié)電率為48.7%，8#泵伺服系統(tǒng)相對(duì)變頻系統(tǒng)的平均節(jié)電率為46.3%。

前兩個(gè)階段的試驗(yàn)雖然排除了儀表故障的因素，但卻不能排除由于不同注入泵的泵況及整個(gè)注入系統(tǒng)的不同，對(duì)機(jī)泵運(yùn)行的影響。最后階段錄取的數(shù)據(jù)是進(jìn)行同臺(tái)泵安裝伺服電動(dòng)機(jī)前后數(shù)據(jù)對(duì)比，從數(shù)據(jù)分析可知，節(jié)能效果仍較為明顯。

3 經(jīng)濟(jì)性對(duì)比

對(duì)于系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，首先要對(duì)比其初期建設(shè)投資，見(jiàn)表9。

表9 伺服電動(dòng)機(jī)與變頻器投資對(duì)比表

從投資情況分析可知，伺服電動(dòng)機(jī)的初期投資與變頻器加異步電動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)，但伺服電動(dòng)機(jī)節(jié)能效果顯著，無(wú)疑具有更好的經(jīng)濟(jì)性。

4 結(jié)論

注聚泵的工作參數(shù)要根據(jù)每口井的實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整，有時(shí)會(huì)在較大的范圍內(nèi)變化，因此，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出較高的技術(shù)要求。經(jīng)過(guò)伺服電動(dòng)機(jī)在注入系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：

1）伺服電動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性具有響應(yīng)速度快、定位準(zhǔn)確等特點(diǎn)，能夠滿足配注量經(jīng)常調(diào)整要求；

2）普通電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出扭矩特性不理想，最大扭矩不足，電動(dòng)機(jī)容易發(fā)熱。伺服電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，扭矩恒定，無(wú)低速發(fā)熱現(xiàn)象，可以在大范圍內(nèi)調(diào)速。

3）在本次試驗(yàn)條件下的兩種功率伺服電動(dòng)機(jī)節(jié)能效果明顯，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大試驗(yàn)范圍，全面驗(yàn)證該技術(shù)的適用性、節(jié)能性和耐用性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吳峻,趙葵銀機(jī)床與液壓[J].基于DSP的全數(shù)字交流位置伺服控制系統(tǒng)的研究,2003(5).

（收稿日期：2012-07-11）

10.3969/j.issn.2095-1493.2012.09.015

2012-06-15）

葛蘇鞍，工程師，1987年畢業(yè)于承德石油學(xué)校，現(xiàn)在中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司西北油田節(jié)能監(jiān)測(cè)中心從事油田節(jié)能監(jiān)測(cè)工作，E-mail：gsa-kl@163.com，地址：新疆克拉瑪依市準(zhǔn)格爾路29號(hào)。