問(wèn)題雖多，但不宜“一刀切”——一位網(wǎng)友眼中的公路臥鋪客車(chē)

江逸琛

對(duì)于一個(gè)喜歡旅行的“背包客”，乘坐公路臥鋪客車(chē)的體驗(yàn)是一種非常獨(dú)特的經(jīng)歷。從長(zhǎng)三角一帶的北方、青年豪華臥鋪客車(chē)，到黔東南地區(qū)的亞星前置發(fā)動(dòng)機(jī)臥鋪客車(chē)，筆者乘坐過(guò)的臥鋪客車(chē)不敢說(shuō)是高中低檔一應(yīng)俱全，也算是經(jīng)歷頗多。

公路臥鋪客車(chē)是我國(guó)獨(dú)有的一種客車(chē)車(chē)型，常見(jiàn)于一些運(yùn)行時(shí)間超過(guò)4 h的線(xiàn)路，在乘坐感受上，可接近160°的平躺姿勢(shì)確實(shí)比起蜷縮于一個(gè)狹小的座位舒適許多，特別是一些夕發(fā)朝至的超長(zhǎng)途線(xiàn)路，依靠臥鋪，可在一定程度上緩解一夜的旅程帶來(lái)的疲勞。

盡管舒適性較好，但作為一位經(jīng)常乘坐公路臥鋪客車(chē)的乘客，筆者還是要強(qiáng)調(diào)一下它的安全和管理問(wèn)題。

(1)過(guò)道空間狹小。主流的公路臥鋪客車(chē)都是采用雙層“1+1+1”的鋪位布局設(shè)計(jì)，中間雙通道(偶有采用高檔商務(wù)艙布局的“1+1”2排鋪位，但票價(jià)較高)，這2條通道的寬度并不理想，倘若遇到身材較為壯碩的男士，側(cè)身通過(guò)都有些困難。有時(shí)不守規(guī)矩的旅客喜歡把自己的行李堆放在過(guò)道中，更是阻礙了旅客通行。

(2)對(duì)安全性持懷疑態(tài)度。公路臥鋪客車(chē)多采用全封閉設(shè)計(jì)，整車(chē)只有一兩個(gè)出入口。一般來(lái)說(shuō)，主流的12 m公路臥鋪客車(chē)型都配備了2個(gè)氣動(dòng)車(chē)門(mén)(前、中門(mén)或者前、后門(mén)布局型式)，車(chē)頂設(shè)有2個(gè)或以上緊急逃生口，車(chē)廂內(nèi)左右兩側(cè)分別有若干把安全錘。這些安全通道設(shè)計(jì)和安全設(shè)施配置看似完美，但在發(fā)生緊急情況時(shí)未必能保證所有乘客化險(xiǎn)為夷。

(3)乘客安全意識(shí)薄弱。盡管公路臥鋪客車(chē)上的所有臥鋪都配備有2點(diǎn)式安全帶，但據(jù)筆者觀(guān)察，使用者寥寥，以至于在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，時(shí)常會(huì)發(fā)生乘客被甩出車(chē)廂的慘劇；車(chē)輛出現(xiàn)緊急狀況，乘客需緊急撤離時(shí)，車(chē)廂內(nèi)可能會(huì)亂作一團(tuán)，多數(shù)乘客會(huì)擁擠在2個(gè)車(chē)門(mén)處，而本就不寬敞的2條通道也可能擠滿(mǎn)了乘客；多數(shù)乘客不了解如何用氣動(dòng)安全閥門(mén)開(kāi)啟車(chē)門(mén)；車(chē)廂內(nèi)兩側(cè)車(chē)窗附近的安全錘經(jīng)常不翼而飛；最重要的是，乘客經(jīng)常會(huì)攜帶違禁品上車(chē)，為臥鋪客車(chē)安全增加了極大的隱患。

(4)職責(zé)部門(mén)監(jiān)管無(wú)力。不僅是公路臥鋪客車(chē)，國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸中一些私營(yíng)車(chē)主為了“多拉快跑”，“站外上客”的情況比比皆是，撇開(kāi)超載等問(wèn)題不談，單是后上車(chē)的乘客行李中是否帶有違禁品都無(wú)法查證；此外，超速行駛、疲勞駕駛、車(chē)輛保養(yǎng)等問(wèn)題也沒(méi)有得到強(qiáng)有力的管理和制約，而這些都是直接影響營(yíng)運(yùn)安全的重要問(wèn)題。

以上4點(diǎn)不僅是公路臥鋪客車(chē)存在的安全隱患，同樣也是我國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)所面臨的共同問(wèn)題。作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的一個(gè)組成部分——乘客，我們迫切需要強(qiáng)有力的措施來(lái)改變這一格局。對(duì)于乘客而言，我們所要做的就是了解乘坐客車(chē)的一些安全常識(shí)。筆者認(rèn)為，客車(chē)運(yùn)營(yíng)方可借鑒飛機(jī)上的乘機(jī)安全須知宣傳方式，在候車(chē)室或每趟車(chē)輛出發(fā)前播放，以達(dá)到全民學(xué)習(xí)和強(qiáng)制普及安全常識(shí)的目的。

對(duì)于日前公眾議論較多的取消公路臥鋪客車(chē)一事，筆者認(rèn)為這一車(chē)型的取消對(duì)于不少依靠運(yùn)營(yíng)公路臥鋪客車(chē)盈利的運(yùn)營(yíng)方及乘客來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很不幸的消息。公路臥鋪客車(chē)本身并無(wú)過(guò)錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在管理部門(mén)欠缺基本的監(jiān)管措施和法規(guī)來(lái)有效管理。面對(duì)問(wèn)題，不該選擇“堵”，而應(yīng)該“疏”。今天在臥鋪客車(chē)上出現(xiàn)的嚴(yán)重事故，并不代表不會(huì)出現(xiàn)在座位客車(chē)等其他種類(lèi)客車(chē)上；所以，從一個(gè)乘客的角度來(lái)看，對(duì)公路臥鋪客車(chē)采取“一刀切”的做法實(shí)在不妥，客運(yùn)安全問(wèn)題并不能因此達(dá)到“治本”的目的。