中國(guó)媒體日本之行系列報(bào)道：站在通往未來(lái)的路口大福新技術(shù)引領(lǐng)全球

文/本刊記者 李冰漪

聚焦東京物流展——大福尖端產(chǎn)品世界No.1

2012年9月11日至14日，亞洲地區(qū)最大的物流專業(yè)展覽會(huì)——“2012國(guó)際物流綜合展”在日本東京展覽中心隆重召開(kāi)，展會(huì)云集全球頂級(jí)物流企業(yè)參展，大福、普洛斯、三菱重工等多家知名企業(yè)出現(xiàn)在展會(huì)上。日本具有巨大的物流設(shè)備消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)總額達(dá)到3500億日元，東京國(guó)際物流綜合展每?jī)赡昱e辦一屆，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的物流專業(yè)展覽會(huì)，也是日本唯一一個(gè)綜合性物流展覽會(huì)。每屆約有400家企業(yè)參展，觀展人數(shù)達(dá)13萬(wàn)人。展會(huì)期間，從叉車到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、托盤(pán)、輸送機(jī)、臺(tái)車、腳輪、集裝箱、第三方物流合理化管理軟件等眾多的最新產(chǎn)品和服務(wù)匯聚一堂。同時(shí)本刊記者隨中國(guó)媒體訪問(wèn)團(tuán)參觀了本屆展覽。

此次展會(huì)上最為吸引眼球的莫過(guò)于日本大福(集團(tuán))公司推出的最新產(chǎn)品——“托盤(pán)式行李運(yùn)輸系統(tǒng)”，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和高效的搬運(yùn)輸送設(shè)備成為此次盛會(huì)的焦點(diǎn)。據(jù)了解，這套運(yùn)輸系統(tǒng)的搬運(yùn)速度已達(dá)世界之最，現(xiàn)場(chǎng)的演示令我們?cè)L問(wèn)團(tuán)成員感嘆不已，這也使記者領(lǐng)悟到為什么大福（集團(tuán)）公司能成為物流設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)舞者。

據(jù)大福展位負(fù)責(zé)人介紹，此款托盤(pán)式行李輸送系統(tǒng)是2011年9月大福公司根據(jù)“超越物流、投身未來(lái)”這一發(fā)展主題研制開(kāi)發(fā)的新型機(jī)楊行李輸送系統(tǒng)。該輸送系統(tǒng)最快搬運(yùn)速度達(dá)到600米/分，成為當(dāng)前世界之最。大福（集團(tuán)）公司這一新品的推出，標(biāo)志著輸送系統(tǒng)將開(kāi)啟新的里程碑。

該系統(tǒng)與以往運(yùn)輸系統(tǒng)的最大區(qū)別在于：首先，增加了托盤(pán)，這樣就對(duì)箱體起到了保護(hù)作用，減少了磨損；其次，安裝的無(wú)線射頻掃描系統(tǒng)，使行李搬運(yùn)更為便捷、準(zhǔn)確；應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)時(shí)，該系統(tǒng)可以完成全自動(dòng)行李搬運(yùn)，使整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程更加高效，同時(shí)也縮短了運(yùn)輸時(shí)間；更重要的一點(diǎn)，這套系統(tǒng)高速、平速相配合，比之前節(jié)電30%。

展位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該系統(tǒng)可以載重50公斤，目前托盤(pán)的尺寸為850 m m×1200 m m，將來(lái)會(huì)根據(jù)客戶的需求推出如長(zhǎng)為2米的高爾夫球棒專用托盤(pán)。

中島祥行常務(wù)執(zhí)行董事

北條正樹(shù)總裁兼聯(lián)合CEO

小林史男執(zhí)行副總裁

藤木勝敏大福（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)

從某種意義上講，日本東京“國(guó)際物流綜合展”猶如一個(gè)傳感器，緊貼世界經(jīng)濟(jì)與全球物流業(yè)的脈搏，讓商界、學(xué)界以及企業(yè)都能夠分享到世界上最新的尖端產(chǎn)品，參觀者仿佛站在通往未來(lái)的路口上，通過(guò)東京“國(guó)際物流綜合展”來(lái)好好總結(jié)，大膽設(shè)想，熱切求索……

揭秘大福集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力——大福（集團(tuán)）公司高層訪談

物流始終與經(jīng)濟(jì)相聯(lián)系，但能夠成功摸準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈搏的企業(yè)永遠(yuǎn)是少數(shù)。透過(guò)東京物流展來(lái)看大福，人們感覺(jué)到了大福的“超越物流，投身未來(lái)”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也感受到了大福公司領(lǐng)先全球的先進(jìn)技術(shù)以及強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，也了解到產(chǎn)品的背后凝聚著領(lǐng)導(dǎo)者的英明睿智以及優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的默契配合。為了探求其中的奧秘，在參觀東京物流展之后，中國(guó)媒體訪問(wèn)團(tuán)來(lái)到了大福公司總部，對(duì)大福公司的高管人員進(jìn)行了一次深入的采訪。

在采訪中，大福（集團(tuán)）公司北條正樹(shù)總裁介紹說(shuō)，“根據(jù)2010年制定的中期計(jì)劃要求，2012年大福（集團(tuán)）公司預(yù)計(jì)銷售目標(biāo)為2200億日元，銷售利潤(rùn)應(yīng)達(dá)到銷售額的5%，約110億日元。并且大福將在明年推出新的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，通過(guò)順應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷推出新產(chǎn)品、新系統(tǒng)，來(lái)提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，中國(guó)作為世界上最大的新興市場(chǎng)，正在發(fā)揮著世界經(jīng)濟(jì)火車頭的作用。我們目前正積極重組生產(chǎn)體系，不斷培養(yǎng)、儲(chǔ)備人才，以便應(yīng)對(duì)中國(guó)用戶的需求。同時(shí)，伴隨中國(guó)人均收入的增長(zhǎng)，商品市場(chǎng)將更加豐富活躍，我相信這將給物流搬運(yùn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。當(dāng)前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)已經(jīng)非常普及，這使得網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物越發(fā)流行，可以說(shuō)中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。根據(jù)日本、美國(guó)在物料搬運(yùn)系統(tǒng)方面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我堅(jiān)信大福提供的準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)的物流配送系統(tǒng)必將贏得中國(guó)用戶的青睞?！?/p>

據(jù)了解，大福公司在世界2011年T OP 20中居系統(tǒng)集成商首位，全球收入達(dá)25億美元，北條總裁介紹說(shuō)，大福是物流設(shè)備系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)廠商，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域涉及各行各業(yè)，從一般的生產(chǎn)型工廠、流通配送中心，到在引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)潮流的汽車、半導(dǎo)體、太陽(yáng)能發(fā)電、鋰離子電池等高端技術(shù)領(lǐng)域都有大福的足跡。緊隨時(shí)代發(fā)展潮流，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，這就是大福雖在世界經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期還能穩(wěn)步發(fā)展的主要原因，也是大福的最大優(yōu)勢(shì)。

受各種原因影響，現(xiàn)在日本很多廠家對(duì)尖端技術(shù)領(lǐng)域的投資重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到國(guó)外。今后零售批發(fā)、超市、配送中心等流通行業(yè)的發(fā)展將不限于日本國(guó)內(nèi)，而更多的是以海外發(fā)展為主。這一方面帶來(lái)了機(jī)遇也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，如何將大福的物流系統(tǒng)推廣到海外市場(chǎng)，更加適應(yīng)市場(chǎng)的需要，成為未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中的重中之重。

大福這些年來(lái)將事業(yè)重心逐步轉(zhuǎn)移到了國(guó)際市場(chǎng)。眾所周知，當(dāng)前歐洲、美國(guó)、中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，以日本的標(biāo)準(zhǔn)、做法來(lái)銷售設(shè)備已十分困難，我們必須要針對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻舻男枰?、?dāng)?shù)匦袠I(yè)的特點(diǎn)做相應(yīng)調(diào)整。北條總裁還舉例說(shuō)，美國(guó)地大物博，是一個(gè)典型的消費(fèi)型大國(guó)。在美國(guó)為什么大型家用車會(huì)如此暢銷？這與美國(guó)人的消費(fèi)方式密切相關(guān)。由于美國(guó)家庭距離超市相對(duì)較遠(yuǎn)，因此，美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了每周采購(gòu)一次的量式購(gòu)物方式。盡管不少商品被浪費(fèi)掉，但他們卻樂(lè)此不疲。然而，自從金融危機(jī)過(guò)后，美國(guó)家庭的負(fù)債率明顯提高，為改變現(xiàn)狀，美國(guó)人開(kāi)始變得十分節(jié)儉。根據(jù)需求來(lái)購(gòu)買所需商品已成為當(dāng)前美國(guó)人普遍的消費(fèi)模式。據(jù)此，美國(guó)著名的沃爾瑪超市也改變了它的經(jīng)營(yíng)思路，不再建設(shè)大型集中式超市，而是縮小店鋪規(guī)模，不斷增加店鋪數(shù)量，來(lái)迎合市場(chǎng)變化。

隨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)迫切要求提高配送中心的自動(dòng)化程度。物料搬運(yùn)系統(tǒng)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，應(yīng)對(duì)這樣的市場(chǎng)變化大福信心十足。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前日本國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體、平板液晶顯示器行業(yè)十分低迷，主要生產(chǎn)廠商都在積極進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)?；诖耍蟾０雽?dǎo)體、液晶在國(guó)際市場(chǎng)的銷售額已占到總額的90%。而在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域方面，隨著日本廠家對(duì)東南亞、中國(guó)、美國(guó)等國(guó)投資的增加，國(guó)際市場(chǎng)已占到大福銷售總額的60%以上。今后，大福還將繼續(xù)實(shí)施M＆A(企業(yè)收購(gòu)重組)等措施，不斷增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

但是，這并不意味著大福會(huì)放棄日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。大福在日本國(guó)內(nèi)擁有3000名員工，保證工廠開(kāi)動(dòng)率、為員工提供穩(wěn)定的工作環(huán)境，是我們經(jīng)營(yíng)者的重要使命。今后，大福在日本國(guó)內(nèi)將致力于研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，通過(guò)開(kāi)發(fā)農(nóng)業(yè)、太陽(yáng)能發(fā)電、鋰離子電池等新市場(chǎng)，來(lái)不斷增強(qiáng)企業(yè)活力，擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用范圍。在日本試點(diǎn)成功后，大福將對(duì)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行改良，進(jìn)而推廣至國(guó)際市場(chǎng)。

大福之所以能夠引領(lǐng)物流技術(shù)最新發(fā)展趨勢(shì)，和大福在研發(fā)方面每年的巨大投入密不可分，研發(fā)與創(chuàng)新已經(jīng)成為大福公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。大福小林副總裁認(rèn)為，是否具備足夠的研發(fā)能力事關(guān)企業(yè)的生死存亡。大福作為專業(yè)生產(chǎn)廠商，高度重視技術(shù)創(chuàng)新，每年都會(huì)投入銷售額的4%作為研發(fā)費(fèi)用。同時(shí)大福公司也在多方面擁有創(chuàng)新成果。

比如，在F A&D A領(lǐng)域，2008年大福推出了高能力箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)——多爾賽思（DUOSYS）。同時(shí)為滿足消費(fèi)者對(duì)送貨到家式物流的要求，大福還開(kāi)發(fā)了“eye-navi”揀貨系統(tǒng)，獲得了良好的訂單收益。

在AFA（汽車制造業(yè)）領(lǐng)域，大福推出了電泳涂裝輸送系統(tǒng)——易遞坡（E-DIP）。

在eFA（半導(dǎo)體、液晶制造業(yè)）領(lǐng)域，大福開(kāi)發(fā)出了能對(duì)應(yīng)450 mm多晶硅基版的搬運(yùn)裝置，不久將投入應(yīng)用。而在平板顯示器領(lǐng)域，高精細(xì)產(chǎn)品方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)也在積極開(kāi)展中。不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品來(lái)滿足客戶要求，這就是大福的核心力量所在。在物料搬運(yùn)行業(yè)中，一些其他的集成商主要是面向一些小型的配送中心，并不針對(duì)大型的生產(chǎn)型工廠。而大福不但為配送中心提供系統(tǒng)服務(wù)，同時(shí)在汽車、半導(dǎo)體等行業(yè)都有涉及，這也是大福實(shí)力的體現(xiàn)。

ABH領(lǐng)域?qū)Υ蟾?lái)說(shuō)是一個(gè)較新的事業(yè)。大福集團(tuán)下屬分公司——捷維時(shí)威勃公司多年來(lái)致力于機(jī)場(chǎng)行李搬運(yùn)系統(tǒng)，其在北美的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%左右，位居業(yè)界第一。另外，去年大福收購(gòu)了邏根泰利福公司，依托它與捷維時(shí)威勃公司的產(chǎn)品實(shí)力，大福正不斷開(kāi)拓歐洲、亞洲市場(chǎng)。此次東京物流展上大福推出的就是ABH的新產(chǎn)品——托盤(pán)式行李輸送系統(tǒng)。

談到大福集團(tuán)的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略，大福（中國(guó)）有限公司藤木勝敏董事長(zhǎng)介紹說(shuō)，比如在中國(guó)，物流企業(yè)數(shù)量很多，這一方面加大了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)難度，另一方面也從側(cè)面說(shuō)明了中國(guó)仍具有廣闊的物流前景?；诖?，2010年大福(集團(tuán))公司對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)6家分公司進(jìn)行了整合，成立了現(xiàn)在的大福(中國(guó))有限公司。成立之初，我們制定的目標(biāo)是到2014年中國(guó)地區(qū)的銷售總額達(dá)到250億日元 (20億人民幣)。盡管當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)始減速，但是各廠商對(duì)物流行業(yè)的投資仍比較旺盛。尤其是在醫(yī)藥、食品、飲料等流通行業(yè)，2010年后市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速。同時(shí)大福在半導(dǎo)體、液晶等領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣出色。從當(dāng)前的情況看，大福有信心達(dá)成既定目標(biāo)。

至于今后，大福將一如既往地實(shí)施金字塔戰(zhàn)略，通過(guò)廣泛的宣傳、先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)備、優(yōu)良的售后服務(wù)來(lái)不斷開(kāi)拓市場(chǎng)。物流技術(shù)是無(wú)國(guó)界的，大福非常樂(lè)意與各位媒體朋友攜手，共同推廣先進(jìn)技術(shù)。目前大福正在策劃“汽車生產(chǎn)線參觀團(tuán)”“2013物流中國(guó)行”等項(xiàng)目，并計(jì)劃在2013年10月Ce MAT展會(huì)期間推出多款新系統(tǒng)。

記者通過(guò)采訪還得知，大福作為全球知名的自動(dòng)化解決方案提供商，每年都發(fā)布《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，中島常務(wù)執(zhí)行董事介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)70多年的風(fēng)雨歷程，大福已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)擁有5000多名員工的大型企業(yè)。受各種條件限制，員工對(duì)所屬部門(mén)之外的業(yè)務(wù)了解相對(duì)較少，而通過(guò)發(fā)行企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，不僅可以讓公司員工更加了解大福，更好地對(duì)外宣傳大福，同時(shí)，還可以讓外部人員更直接地了解大福在履行社會(huì)責(zé)任方面所做的努力。

本年度的CSR報(bào)告以“解決客戶難題”為主線，在介紹大福技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，重點(diǎn)說(shuō)明了大福為社會(huì)、環(huán)境所做的努力與貢獻(xiàn)。盡管在量的方面，大福在物流搬運(yùn)領(lǐng)域位列世界第一，然而大福自己卻認(rèn)為，在品牌力方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這也是大福每年發(fā)行企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的目的所在。