第十屆全國輕型電動汽車技術(shù)研討會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇在時風(fēng)集團召開

■ 本刊記者 王玉勝

2012年11月6－7日，“第十屆全國電動汽車技術(shù)研討會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇”在時風(fēng)集團隆重召開。山東省政協(xié)副主席、民革中央常委李德強，中國工程院院士郭孔輝、楊裕生、唐任遠(yuǎn)，中國科學(xué)院院士田昭武，原中國機械工業(yè)部副部長、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽理事長沈烈初，原中國機械工業(yè)部電工局局長、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽理事長周鶴良，山東省政府副秘書長李世瑛，山東省經(jīng)信委副巡視員王兆春，山東省機械工業(yè)協(xié)會會長劉衛(wèi)東，山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長魏學(xué)勤，聊城市常務(wù)副市長李希信，高唐縣委書記劉春華，聊城市副市長侯軍，聊城市政協(xié)副主席馬亮寬，高唐縣長張穎，高唐縣政協(xié)主席李丙成，高唐副縣長金同元，高唐縣人大副主任薛兆臣，時風(fēng)集團董事長劉義發(fā)，時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強等以及來自全國各地的有關(guān)科研機構(gòu)和電動汽車整車、配套企業(yè)代表、新聞媒體的記者共200多人參加了會議。

11月6日上午，在時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園五樓新聞發(fā)布中心舉行“第十屆全國電動汽車技術(shù)研討會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇”開幕式。周鶴良、李世瑛、劉衛(wèi)東、魏學(xué)勤、侯軍、張穎分別致詞，劉成強總經(jīng)理代表時風(fēng)集團致歡迎詞并祝賀大會召開，林連華副總經(jīng)理介紹了時風(fēng)電動汽車發(fā)展情況。

6日下午和7日上午，兩院院士、中國電工技術(shù)學(xué)會、北京理工大學(xué)授、中國科學(xué)院電工所、中國化學(xué)電源協(xié)會、科技部節(jié)能與新能源汽車重大專項辦公室等單位的代表、專家圍繞輕型電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量、前景及重點部件的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展發(fā)表了演講，與參會專家和企業(yè)家進行了深入研討。

大家充分肯定了發(fā)展輕型電動車產(chǎn)業(yè)的重要性、必要性以及對節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大作用，充分表達(dá)了對這一產(chǎn)業(yè)的支持，形成了加快發(fā)展的共識。7日下午，與會人員參觀了時風(fēng)發(fā)展成果展廳、化纖輪胎產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園、電動汽車產(chǎn)業(yè)園，并試乘試駕了時風(fēng)電動汽車。參觀結(jié)束后，在時風(fēng)賓館會議室舉辦了電動汽車沙龍，重點討論研究電動汽車輛質(zhì)量與市場問題。

在本次研討會上，與會領(lǐng)導(dǎo)、專家對時風(fēng)集團的發(fā)展尤其是時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定和高度評價。

應(yīng)大力發(fā)展輕型電動汽車

本次論壇邀請了郭孔輝、楊裕生、田昭武、唐任遠(yuǎn)等四位著名院士參加并作重要演講，是參會院士多、層次高、影響較大的一次論壇。

郭孔輝院士是我國著名汽車專家。他認(rèn)為，時風(fēng)的小型純電動汽車，是全國做得最好的，市場需求大，用戶歡迎，是適合中國國情的好產(chǎn)品，走在了全國的前列。我國新能源汽車應(yīng)采取市場引導(dǎo)、扶小帶大、低端切入、多層次發(fā)展的路線。靠市場需求拉動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，靠小型電動汽車的低成本優(yōu)勢產(chǎn)生效益，帶動零部件關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。小型純電動汽車的規(guī)?；厝焕瓌与姵亍㈦姍C等關(guān)鍵技術(shù)的提高，并促進高端電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。郭孔輝指出，先“低端”后“高端”是符合發(fā)展規(guī)律的，“能以最低的代價滿足人們和社會需求的技術(shù)就是高技術(shù)”。

楊裕生院士是我國著名電池專家。他表示，電池水平?jīng)Q定我國電動汽車的發(fā)展路線。鉛酸電池是成熟的技術(shù)，回收體系完善，超級鉛酸電池是研究方向。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展微、小實用型純電動汽車，為向新一代純電動汽車方向跨越發(fā)展奠定基礎(chǔ)。楊裕生強調(diào)，發(fā)展輕型電動車，滿足了廣大城鎮(zhèn)百姓的需求，可大量節(jié)省汽油，減輕城鎮(zhèn)空氣污染，并且可在夜間用普通民用低谷電充電，省掉了建設(shè)調(diào)峰電站的大筆投資，也無需專門設(shè)置充電樁，不用國家或地方政府補貼即實現(xiàn)了量產(chǎn)、量銷，“輕型電動車是符合科學(xué)發(fā)展觀的節(jié)能惠民汽車，發(fā)展輕型電動車是利國利民的好事”。

唐任遠(yuǎn)院士是我國著名電機專家，就電動汽車用永磁電機前沿技術(shù)進行了探討。他認(rèn)為永磁電機可提高效率、提高功率、降低成本，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，使電機的性能發(fā)揮至極限，并推動電機學(xué)科向更高水平發(fā)展。唐任遠(yuǎn)表示，時風(fēng)電動汽車技術(shù)優(yōu)勢明顯，乘坐舒適，性價比高，有市場、有需求，是新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的好產(chǎn)品。時風(fēng)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必將帶動電機等關(guān)鍵零部件的技術(shù)進步。

田昭武院士是物理化學(xué)專家。他認(rèn)為，我國應(yīng)該以市場為導(dǎo)向，從實際出發(fā)改變觀念，生產(chǎn)量大面廣的適合市內(nèi)大眾用的中短里程、中低速指標(biāo)的純電動汽車。并采取電池租賃，充值卡結(jié)算，增程式發(fā)電機延長里程，超級電容器與能量型電池組合等新的措施。田昭武表示，輕型純電動車可用鉛酸電池，電池容量小、安全性高，降低了電池的事故概率，這種車不僅價廉，而且安全性比用鋰離子電池好。

全力以赴打造中國電動汽車第一品牌

中國工程院院士陳清泉曾在參觀時風(fēng)集團的輕型電動車時說過，小型純電動車是汽車革命的主力軍，時風(fēng)集團就是汽車革命主力軍的代表，發(fā)源地就是廣大的農(nóng)村、城鎮(zhèn)、二三線城市，從家里到農(nóng)田、到城鎮(zhèn)，尤其適用小型純電動車。時風(fēng)集團采取“農(nóng)村包圍城市”的做法是完全正確的。時風(fēng)集團正像中國汽車革命的“井岡山”，其電動車事業(yè)成為革命的火種，星星之火，可以燎原。

作為中國農(nóng)機行業(yè)排名第一位的企業(yè)，時風(fēng)集團率先建立了電動汽車產(chǎn)業(yè)園，投資20億元、形成20萬輛年產(chǎn)能力并且實現(xiàn)年產(chǎn)銷量達(dá)5萬輛以上，成為全國最大的小型純電動汽車生產(chǎn)基地。時風(fēng)集團在完成電動汽車第一工廠的同時，投資30億元的電動汽車第二工廠正在建設(shè)中。

以時風(fēng)D101輕型電動汽車為例，其電機功率（額定/峰值）為5/20kW，最高車速可達(dá)60km/h，每百公里電耗僅為12kW·h，巡航最大續(xù)駛里程為120～200km，普通家用電網(wǎng)充電時間為8～10h。在功能與舒適性方面，該車可在車輛減速或制動時實現(xiàn)向電池智能充電，并且配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向和電動冷暖空調(diào)等舒適性設(shè)備。

沈烈初指出，時風(fēng)具有絕對的優(yōu)勢，其他電動汽車企業(yè)是競爭不過的。城市的PM2.5主要是汽車尾氣產(chǎn)生的，電動汽車能有效降低城市污染。電廠在發(fā)電時，污染物集中排放，集中處理，因此電動汽車不存在轉(zhuǎn)移污染排放的問題。時風(fēng)D101電動汽車很舒適，檔次也越來越高，通過碰撞試驗，安全性能都達(dá)標(biāo)，時風(fēng)做得很好。要注重整車的全壽命質(zhì)量、全壽命服務(wù)、全壽命性價比。

周鶴良表示，時風(fēng)電動汽車走在了全國的前列，是輕型電動汽車行業(yè)的驕傲。電工學(xué)會之所以選擇在時風(fēng)舉辦這次論壇，是因為時風(fēng)是電動汽車行業(yè)的典型代表，代表了純電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。

另外，與我國有關(guān)政府部門與機構(gòu)對低速電動車、鉛酸電池應(yīng)用等采取封殺的態(tài)度的相反，山東省堅持把小型純電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進行培育，成為了目前我國輕型電動汽車成長最好的市場及產(chǎn)業(yè)革命的策源地。山東省政府專門成立山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，省政府辦公室下發(fā)了開展小型純電動汽車管理試點工作的意見，要求在聊城等地市的38個縣開展試點，為小型純電動汽車提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。在市縣兩級政府和市交警支隊等部門的大力支持下，首先在高唐縣交警大隊設(shè)立了電動汽車掛牌系統(tǒng)，對時風(fēng)電動汽車進行掛牌管理，11月下旬將舉行電動汽車掛牌儀式，這對爭取電動汽車在全國試點具有極其重要的意義。

作為本次會議的承辦方，時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強表示，在會議上各方領(lǐng)導(dǎo)及院士、專家對時風(fēng)電動汽車的高度認(rèn)可，這對時風(fēng)電動汽車尤其是時風(fēng)集團發(fā)展具有很強的指導(dǎo)意義，“時風(fēng)集團將以此為契機，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)園第二工廠建設(shè)，加大新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲備，加強與零部件配套企業(yè)密切合作，結(jié)成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，全力以赴打造中國電動汽車第一品牌。”■