貼心守護回家的路

文/本刊記者 李雋櫻

貼心守護回家的路

文/本刊記者 李雋櫻

每逢佳節(jié)，高速公路上的長途客車都將加速奔馳。車中滿載的不僅是乘客對歸途的期待，還有無數家屬對親人的熱切守望。然而，突如其來的交通事故瞬間就可以將這滿滿的期待毀滅。每一次事故發(fā)生后，究其原因我們發(fā)現，大部分事故在事前都是有跡可循，是可以預防的。根據《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)23號文）及交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局、工業(yè)信息化部聯(lián)合下發(fā)的《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交運發(fā)80號）文件指示，我省加強對重點營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，全省“兩客一危”（三類以上班線客車和旅游包車及危險品運輸車）車輛陸續(xù)安裝使用了符合要求的衛(wèi)星定位裝置并接入全國交換平臺。近日，記者來到省道路運輸管理局，對這一平臺的使用情況進行了深入的了解。

“八大版塊”——聯(lián)控行車安全

“兩客一危”，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛?！爸攸c營運車輛公共服務平臺”的主要功能是針對各運輸企業(yè)的GPS監(jiān)控平臺進行監(jiān)管工作，監(jiān)管其平臺的車輛上線、在線情況以及車輛警情情況，對其數據及相關指標不合格的，平臺督促其整改，以符合交通運輸部對“兩客一?！避囕v的動態(tài)監(jiān)管要求。

省道路運輸管理局信息中心主任梁丹濤介紹，該平臺共有八個功能模塊，分別為首頁展示、業(yè)戶管理、平臺管理、車輛管理、行車記錄、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理的主要功能是保證整個平臺的運營順暢。平臺使用時，首頁以地圖和列表方式展示全省聯(lián)網車輛，在這張地圖上，清楚地體現了全省所有實時運營的“兩客一?！避囕v的運營概況。而后可在查詢監(jiān)管板塊中，查詢車輛聯(lián)網情況，在線情況，運營商平臺情況等信息。如需查詢各個車輛的具體信息，也可在車輛管理模塊中具體查詢聯(lián)網車輛具體GPS信息，如位置、速度、經緯度等，還能進行下發(fā)指令、拍照等功能。同時，該模塊中還能進行電子圍欄、重點標注等功能，如果一旦發(fā)現警情，行車記錄板塊中可查詢行車記錄及具體警報地點，即刻將實時動態(tài)傳輸到控制中心，監(jiān)管人員可進行及時了解，控制中心即可立即通知異常車輛的直屬負責人進行及時整改。整改后警報才會消除，如長期不做整改，則會警鐘長鳴，運管部門也將依照法規(guī)對其進行處理。整個平臺通過省、市、縣三級平臺拓展開來，全面把控管理全省聯(lián)網聯(lián)控流程，并且通過業(yè)戶管理直接對各個運輸企業(yè)的監(jiān)管人員進行管理，每天的動態(tài)監(jiān)控會通過報表形式產生，這樣每天的詳細情況都有總結數據說明。

在平臺控制中心現場，當工作人員給記者演示平臺操作時，正巧有警報出現，一輛車牌號為湘B82450的車輛超速報警，于是工作人員立即調出警報車輛的行車路線并鎖定具體地點，調出車輛具體信息，查出該車所屬單位，立即與其直屬監(jiān)管人員聯(lián)系，要求整改，不到5分鐘，警報消除，系統(tǒng)重歸平靜。

“雁過留痕”——助力事故調查

除了能夠對每天的道路交通運輸提供實時動態(tài)詳情，該平臺還可利用這些詳情為事故調查提供重要依據。自平臺建成后，全省所有道路運輸情況事無巨細均能在平臺查詢到詳情，只要監(jiān)管范圍內的車輛一旦發(fā)生事故，其發(fā)車時間到行車路線，包括中間的行車路線、時速、中間有無不明停滯等都有跡可查，對事故調查往往能起到關鍵性的作用。

2012年6月29日4時30分，沿江高速廣州至深圳方向南崗段高架橋路段，發(fā)生貨車(車牌：湘L66215)與油罐車(車牌：湘B83393)追尾撞車的交通事故。交通事故造成油罐車(載重40噸)所載溶劑油泄漏，油料順著高速公路排水管流至橋底排水溝，遇火源引起爆燃，殃及貨柜堆場及周邊建筑，造成人員重大傷亡。通過軌跡數據關鍵點的查詢，湘B83393車輛2012年6月29日4點19分停車，5點01分其油門停止活動，5點18分車載GPS設備停止工作。事故原因分析顯示，此車在4點19分車輛停止，至5點01分發(fā)生起火導致車輛油門自動熄火、5點18分發(fā)生爆炸，使其車載GPS終端天線燒毀以至于停止工作。

2012年7月4日，一輛從常德桃源開往廣東江門的湘J42837大客車被乘客舉報存在嚴重超載現象。省公安廳交警總隊立即調度長沙市公安局交警支隊、省公安廳交警總隊高速公路交巡警支隊, 根據舉報人提供的大致位置及行駛方向進行聯(lián)動查糾，最后成功將其攔截。經初步調查，這輛大客車駕駛人康某，隸屬于新國線集團常德運輸有限公司桃源分公司?！爸攸c營運車輛公共服務平臺”存儲的信息顯示，該車輛早晨9點6分5秒從汽車站啟動發(fā)車，9點09分、9點28分、9點43分，分別在距離漆河汽車站附近的漆河供電所、新華書店、省道306交界處附近，不明情況的停車6分鐘、8分鐘和10分鐘。事后根據行車軌跡及路面影像分析，該車是在此三處進行了違法載客活動，以至于超載嚴重。

在對兩起事故的調查中，工作人員根據平臺調取的詳細信息完整地還原了事故，幫助有關部門迅速了解真相，為事故調查發(fā)揮了至關重要的作用。事實表明，重點營運車輛的聯(lián)網聯(lián)控工作，的確有助于執(zhí)法部門準確有效地執(zhí)法。

“監(jiān)管到位”——貼心守護平安

雖然“重點營運車輛公共服務平臺”只是一個動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，但它所起到的作用已不僅僅是“監(jiān)管”，還能夠使駕駛員自覺提高安全意識，促進各個運輸企業(yè)的安全文化建設。這一點，在湖南龍驤交通運輸管理集團體現得尤為深刻。

“我們公司自從建成監(jiān)管平臺以后，一個最明顯的成效，就是超速行駛和疲勞駕駛的出現率大幅減少，現在已經幾乎沒有。”龍驤集團長南分公司董事長葉長平告訴記者，有了監(jiān)管平臺，其實主要監(jiān)管的不是車，而是人。因為只要運營車輛一出現異常情況，比如超速，平臺馬上就有顯示，管理人員會立即聯(lián)系當班駕駛員，提出整改要求，將事故隱患扼殺在襁褓中。也正是因為這些細致的監(jiān)管，讓駕駛員自身的安全意識得到了大幅的提高，從根本上保證了公司的安全運營。

公司總經理龍星馳向記者介紹，現在公司旗下的駕駛員每次出車后都會自覺控制車速，并且如無特殊情況絕不勉強上崗，更不會酒駕?，F在，公司員工對安全生產的認識已經有了一個質的提升，過去公司舉辦安全講座需要管理人員一一通知到個人，而現在，常常有駕駛員自覺前往公司的安全文化廳參觀學習，公司的安全文化活動也越來越豐富多彩。從過去由公司強制灌輸，變?yōu)楝F在的自主嚴格要求。公司擁有濃郁的安全文化氛圍，這也是龍驤集團這么多年來成為省內安全運營龍頭企業(yè)的關鍵。

據悉，今年1-7月份，全省道路運輸行業(yè)發(fā)生的行車責任事故率，與去年同期相比減少4.3%；其中，一次死亡3人以上事故減少了2次，減幅為40%；一次死亡1-2人事故減少5起，減幅為13.8%；事故死亡人數減少20人，減幅為28%；受傷人數減少126人，減幅為53%。能夠取得這樣的成績，動態(tài)監(jiān)管平臺無疑發(fā)揮了重要作用。省道路運輸管理局副局長李志誠告訴記者，下一步，省道路交通運輸管理局會盡快出臺全省聯(lián)網聯(lián)控考核管理辦法，用報表通報的形式，督促各運營商、業(yè)戶使用GPS、用好GPS，加大在全省的推廣力度，為全省的道路運輸安全工作提供更多便利。