WLAN共網(wǎng)建設(shè)：解決干擾與共享協(xié)調(diào)是核心

北京中網(wǎng)華通設(shè)計咨詢有限公司 | 林善亮

WLAN頻段是公共頻段，工作在2.4GHz?？紤]到干擾，該頻段建議使用1、6、11三個信道，如果同一熱點三家運營商分別建設(shè)各自WLAN系統(tǒng)，將導(dǎo)致該熱點WLAN信號同頻干擾非常嚴重，甚至三套WLAN系統(tǒng)都無法正常使用，嚴重影響用戶感知。

目前多數(shù)AP設(shè)備最多支持廣播16個SSID（雙頻AP支持16個SSID，單頻AP支持8個SSID）即虛擬出16個AP，可以輕松滿足三家運營商共建AP的需求。在WLAN的建設(shè)上，三家運營商如果采取共建共享（共AP、共頻點）方式，能滿足國家關(guān)于共建共享工作要求，也能克服三家運營商WLAN的頻率干擾問題。

多場景的WLAN共網(wǎng)方式

WLAN共建共享的組網(wǎng)方案主要原理是：用戶通過區(qū)別不同運營商的SSID和VLAN的劃分，交換機把用戶數(shù)據(jù)送往不同的運營商。根據(jù)WLAN無線接入的組網(wǎng)方式，目前WLAN共建共享組網(wǎng)方式主要分為兩種：一是三家運營商僅共建共享AP，需建設(shè)各自的AC；二是三家運營商共建共享AP、AC。

第一種方式非常適合三家運營商都沒有建設(shè)WLAN網(wǎng)絡(luò)的熱點，該組網(wǎng)方式建設(shè)WLAN網(wǎng)后，對匯聚層以上的網(wǎng)絡(luò)沒有影響，因此各運營商原來網(wǎng)絡(luò)均無需改動。第二種方式適合大型且均未建設(shè)WLAN網(wǎng)絡(luò)的熱點，且該熱點的物業(yè)難以協(xié)調(diào)，三家運營商只建設(shè)一套AP、AC，能節(jié)省大量的投資，但是后期的維護需要事前約定好。

長沙機場WLAN共建案例

長沙黃花國際機場飛行區(qū)等級為4E級，擁有34000萬平方米的T1-A 航站樓（國內(nèi)）、13200 平米的T1-B 航站樓（國際）和6100平米的T1-C航站樓（航空快線樓），設(shè)計年吞吐量650萬人次左右。2009年黃花國際機場對候機樓進行了擴建，擴建后的新候機樓，是中南地區(qū)最大的機場，該工程于2011年五一正式投入運營。此次覆蓋區(qū)域為新候機大樓所有區(qū)域的WLAN覆蓋。為貫徹共建共享的工作要求，三家運營商明確了對該熱點進行AP、AC共建共享。

共AP、AC+共頻點組網(wǎng)方式

考慮到黃花機場是交通樞紐，相對較大且重要的熱點，結(jié)合物業(yè)協(xié)調(diào)及施工的難度等因素，三家運營商一致決定對該熱點采用共建共享AP、AC的組網(wǎng)方式，即：共AP、AC、共頻點、平均分享空口帶寬。如圖1所示。

圖1 黃花機場共建共享組網(wǎng)方式圖

在無線系統(tǒng)中，AP上設(shè)置3 個SSID：移動CMCC，屬于VLAN11；聯(lián)通ChinaUnicom，屬于VLAN12；電信ChinaNet，屬于VLAN13。各運營商均以100M電口接入AC相應(yīng)接口，并將AC各接口劃到各運營商相應(yīng)的VLAN。在運營商處，設(shè)備的接口屬于相應(yīng)的VLAN，并透傳到BAS進行認證。

認證計費的解決

同一套WLAN的AP、AC設(shè)備可根據(jù)需要滿足不同的運營商不同的認證計費需求。由于目前大多雙頻AP設(shè)備最多支持廣播16個SSID，即可虛擬出16個AP，可以滿足上述需求，具體實現(xiàn)原理如下圖2所示。

不同運營商的用戶連接不同的SSID，移動用戶連接CMCC，聯(lián)通用戶連接ChinaUnicom，電信用戶連接ChinaNet。不同用戶的流量通過不同的業(yè)務(wù)VLAN來區(qū)分。在各自運營商的BRAS上做相應(yīng)的認證方式，計費方式的策略指向各自的認證計費系統(tǒng)。同樣三家運營商使用不同的業(yè)務(wù)VLAN號，用于連接各自的認證計費系統(tǒng)。各運營商不需要對現(xiàn)有的認證和計費平臺做改造。

整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

由于各運營商對新機場WLAN建設(shè)需求不同，移動/聯(lián)通要求采用集中轉(zhuǎn)發(fā)架構(gòu)，而電信要求采用分布式轉(zhuǎn)發(fā)（本地轉(zhuǎn)發(fā)）架構(gòu)，因此建議采用圖3所示的組網(wǎng)方式來滿足三運營商的建網(wǎng)要求。物理鏈接如圖所示，AC旁掛匯聚交換機（熱點黃花機場機房）旁。邏輯鏈路中，移動/聯(lián)通用的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需經(jīng)AC上傳至上層，電信用戶的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)由AP直接交由BRAS處理并上傳給上層。

圖2 認證計費原理圖

圖3 整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

● 移動、聯(lián)通集中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)

AP和AC間通過專用的數(shù)據(jù)隧道進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，AP和AC間的數(shù)據(jù)隧道中為二層數(shù)據(jù)。采用此模式時，所有用戶數(shù)據(jù)都要通過AC進行轉(zhuǎn)發(fā)。

此種方式下，用戶數(shù)據(jù)流向容易控制，適合移動、聯(lián)通運營商的組網(wǎng)架構(gòu)。而且由于采用隧道技術(shù)，可以更加靈活對用戶分配IP。

● 本地數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)

AC只對AP進行管理和控制，并不發(fā)起和AP的隧道連接，所有的用戶數(shù)據(jù)通過本地網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)。此種方式下，本地用戶數(shù)據(jù)交換無需通過AC進行集中交換，減少了網(wǎng)絡(luò)流量迂回，更適合電信運營商的組網(wǎng)架構(gòu)。

WLAN共網(wǎng)的關(guān)鍵問題

WLAN的共建共享能降低各運營商的建設(shè)及運營成本，克服各運營商WLAN共存時的頻率干擾等問題，但在建設(shè)及以后的維護中會存在一些問題。

協(xié)調(diào)難度大

由于三家運營商企業(yè)文化不同，建設(shè)等管理機制也存在差異，在WLAN建設(shè)及運維中需花大量的時間進行協(xié)調(diào)：首先要在WLAN設(shè)備廠家、集成廠家的選定上要協(xié)調(diào)一致；然后要一致認同由一家設(shè)計院出具的WLAN共建共享方案；最后在后期的維護上，還要協(xié)調(diào)好如何維護的問題。

技術(shù)實現(xiàn)問題

當三家運營商大面積進行WLAN網(wǎng)絡(luò)共建共享，使WLAN網(wǎng)絡(luò)支持用戶漫游時，要考慮發(fā)生互聯(lián)互通情況時下，認證流程及認證網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、計費流程等問題：各運營商網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否支持互聯(lián)互通中統(tǒng)一的認證方式；各運營商認證系統(tǒng)中是否能根據(jù)標準的帳號、域名規(guī)則，解析用戶帳號為本網(wǎng)用戶，還是互聯(lián)互通用戶；發(fā)生互聯(lián)互通情況時，各個運營商網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否都遵守標準認證和計費流程，是否需要升級改造等。