山西省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)分析

李瑞君，高宏偉（北京交通大學(xué)，北京 100044）

LI Rui-jun,GAO Hong-wei (Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)

1 引言與文獻(xiàn)綜述

物流業(yè)是一個(gè)新興的、發(fā)展?jié)摿薮蟮漠a(chǎn)業(yè)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。物流業(yè)的超前或滯后發(fā)展是有一個(gè)度的，超過一定的度，就會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。山西省地處中國中部地區(qū)，擁有豐富的煤炭資源。近年來，山西省煤炭產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著山西省經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)是否能完全滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，是否需要對(duì)物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)投資，讓其加速發(fā)展以更好地滿足山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，諸如此類的問題引起了社會(huì)的關(guān)注。

有研究認(rèn)為，山西省的物流產(chǎn)業(yè)近5年來發(fā)展迅速，強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)對(duì)山西省煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的支撐，如張?jiān)絒1]（2005）提出，山西省物流業(yè)發(fā)展快速，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了促進(jìn)的作用。兩者處于和諧的發(fā)展關(guān)系。但也有研究認(rèn)為，山西省的物流產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)不能適應(yīng)山西煤炭產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，存在明顯的滯后現(xiàn)象，敬春菊[2]（2012）指出山西省物流業(yè)物流形態(tài)還比較落后，服務(wù)項(xiàng)目單一，僅停留在提供簡單的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)上，與工業(yè)、制造業(yè)的關(guān)聯(lián)度低。由于在山西省的 “十二五規(guī)劃”中，山西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)提出了作為第三方物流業(yè)建立綜合物流樞紐等方面更高的要求，很明顯，當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)并不能滿足山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，處于明顯的滯后階段，由此判斷兩者近期的發(fā)展關(guān)系處于十分不和諧的狀態(tài)。

學(xué)者對(duì)山西省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系是否協(xié)調(diào)的判斷存在不同的論點(diǎn)，山西省物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間究竟屬于哪一類需要給予明確的回答，否則誤判兩者的協(xié)調(diào)性會(huì)對(duì)山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流業(yè)產(chǎn)生重要影響。因此，本文想對(duì)此問題展開探討，本文欲以統(tǒng)計(jì)年鑒1980年到2011年山西物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)，用協(xié)整、格蘭杰因果關(guān)系分析方法，從物流市場(chǎng)的供給與需求角度，探討物流與經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同關(guān)系，找出研判兩者協(xié)調(diào)程度的依據(jù)，為山西物流業(yè)的快速發(fā)展提出提供參考。

許多學(xué)者致力于物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究。毛小清[3]（2000）認(rèn)為，物流是經(jīng)濟(jì)增長的格蘭杰原因。王俊 （2000）揭示了中國物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長有促進(jìn)關(guān)系。楊志梁、張雷、程曉凌 （2009）利用中國各省1991～2007年物流發(fā)展水平和國內(nèi)生產(chǎn)總值的年度數(shù)據(jù)，對(duì)在中國東中西部物流和經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析，結(jié)果表明：3個(gè)區(qū)域的物流與經(jīng)濟(jì)增長均存在協(xié)整關(guān)系，東部地區(qū)兩個(gè)變量存在雙向Granger因果關(guān)系，而中、西部地區(qū)兩個(gè)變量僅存在物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長單向的Granger原因。譚清美等[4]（2000）研究認(rèn)為江蘇省物流能力對(duì)GDP增長的貢獻(xiàn)率為36.77%。

歷史研究中多基于國家層面的物流與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系分析，關(guān)于具體省份的物流經(jīng)濟(jì)關(guān)系分析較少，有也只是停留在發(fā)達(dá)地區(qū)的研究；或研究只為GDP與物流的一元回歸、單一方向的因果關(guān)系分析，缺少雙向的、相互促進(jìn)的因果關(guān)系分析。以往研究缺少山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)關(guān)系的研究，也缺少對(duì)山西物流業(yè)發(fā)展的定量的研究。許多論文也只是從定性的角度研究了山西省物流業(yè)的發(fā)展。例如李峰[5]（2008年）研究了山西省物流業(yè)發(fā)展的幾大現(xiàn)狀與模式，然后根據(jù)現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略，提出了適合山西省物流的發(fā)展模式。本文創(chuàng)新之處在于定量的研究山西省物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系，并從物流市場(chǎng)及供給需求角度來分析協(xié)調(diào)與否。

本文利用定量的方法對(duì)山西省的物流與經(jīng)濟(jì)關(guān)系做格蘭杰因果分析。定量體現(xiàn)在通過歷年來山西省貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸線路長度以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的數(shù)值來分析它們之間的因果關(guān)系，進(jìn)而對(duì)區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)關(guān)系分析。格蘭杰因果分析法可以找出物流與經(jīng)濟(jì)雙向的因果關(guān)系，即經(jīng)濟(jì)的前期的發(fā)展對(duì)近期的物流變化是否有影響，物流的前期的發(fā)展是否對(duì)經(jīng)濟(jì)的變化有影響?？炊呤欠裉幱谝粋€(gè)相互促進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，如相互促進(jìn)則二者協(xié)調(diào)發(fā)展，如二者有一項(xiàng)滯后，則二者處于不協(xié)調(diào)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。所以格蘭杰因果法可以找出一個(gè)時(shí)間上的遞進(jìn)因果關(guān)系。

本文通過實(shí)證檢驗(yàn)得出：山西省物流需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是雙向的因果關(guān)系，山西省物流供給不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格蘭杰原因，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是物流供給的格蘭杰原因。即表明山西省的物流需求的增加給山西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶動(dòng)了派生需求物流需求的發(fā)展。山西省的物流供給滯后，沒有跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。山西省的物流市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)。

2 實(shí)證模型、變量與數(shù)據(jù)

（1）指標(biāo)選定。物流需求用貨物運(yùn)輸量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。經(jīng)本文利用格蘭杰因果關(guān)系分析得出貨物運(yùn)輸量對(duì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量產(chǎn)生影響，二者具有重疊性，所以在分析物流需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系中，我們只選定一個(gè)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 （每公里公噸）作為指標(biāo)，記做x1。

物流供給：考慮山西省的鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，周邊水域缺少，航運(yùn)貨物量小的現(xiàn)狀，山西供給網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線選定鐵路、公路兩個(gè)指標(biāo)來作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線 （公里）。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線記做鐵路、公路運(yùn)輸線的加總，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸線記做x2。

山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)選取山西省地區(qū)生產(chǎn)總值GDP，GDP已剔除價(jià)格影響，選取GDP指數(shù)記為y。

本文的數(shù)據(jù)均根據(jù)1980～2010年的山西省統(tǒng)計(jì)年鑒整理得出。

相關(guān)數(shù)據(jù)處理用excel,Eviews3.1軟件。

（2）協(xié)整檢驗(yàn)。運(yùn)用傳統(tǒng)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)建立模型時(shí)，如果序列不平穩(wěn)而很有可能產(chǎn)生 “偽回歸”，得到不正確的結(jié)論，本文利用協(xié)整來檢驗(yàn)物流供給與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系、物流需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系。協(xié)整關(guān)系是反映非平穩(wěn)的單整序列之間存在的一種長期穩(wěn)定關(guān)系。即若2個(gè) （或2個(gè)以上）的時(shí)間序列變量是非平穩(wěn)的，但它們的某種線性組合卻表現(xiàn)出平穩(wěn)性，則這些變量之間存在長期穩(wěn)定關(guān)系，即協(xié)整關(guān)系。如檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)是非平穩(wěn) （即存在單位根），但各個(gè)序列是同階單整的，則可以運(yùn)用協(xié)整檢驗(yàn)。

（3）格蘭杰因果關(guān)系[6]。格蘭杰因果關(guān)系的計(jì)量學(xué)定義是 “預(yù)判斷x是否引起y，則判定y的當(dāng)前值在多大程度上可以由y的過去值來解釋，然后考察加入x的滯后值是否改善y的解釋程度。如果x的滯后值可以改善y的解釋程度，則認(rèn)為x是y的格蘭杰原因”。從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來看，即是x的滯后項(xiàng)在統(tǒng)計(jì)意義上顯著。如果一個(gè)變量是另一個(gè)變量的原因，則它必須是在時(shí)間上領(lǐng)先于結(jié)果變量，所以格蘭杰因果關(guān)系是一種時(shí)間序列意義上因果關(guān)系。

3 實(shí)證結(jié)果及分析

（1）單位根檢驗(yàn)。在協(xié)整檢驗(yàn)之前進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，確定所研究序列的平穩(wěn)性。用ADF檢驗(yàn)法，分析x1、x2、y各序列均是非平穩(wěn)的，對(duì)這3個(gè)序列各作一階差分以后，Dx1、Dx2、Dy達(dá)到平穩(wěn)。由Eviews軟件輸出ADF檢驗(yàn)值，經(jīng)Excel表整理如下：

表1 序列的ADP檢驗(yàn)結(jié)果

（2）協(xié)整檢驗(yàn)。由單位根檢驗(yàn)得出物流需求、物流供給、經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是一階差分平穩(wěn)，所以可進(jìn)行協(xié)整分析。

利用最小二乘法對(duì)y與x1、x2作簡單回歸，回歸后出現(xiàn)模型的殘差序列resids后，對(duì)殘差resids作折線圖，觀察殘差序列是否平穩(wěn)，后用單位根檢驗(yàn)法作平穩(wěn)性檢驗(yàn)，得殘差序列的ADF檢驗(yàn)值，檢驗(yàn)的t統(tǒng)計(jì)量的值為-4.964565，小于0.01、0.05、0.1顯著水平下的臨界值-3.6661、-2.9627、-2.6200，所以拒絕原假設(shè)，則殘差序列平穩(wěn)，y與x1、x2存在長期的穩(wěn)定關(guān)系，多元回歸不會(huì)造成偽回歸。可以對(duì)3者進(jìn)行多元回歸。

（3）格蘭杰因果分析。本文運(yùn)用格蘭杰因果關(guān)系分析山西省的物流供給、物流需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展三者誰是誰的格蘭杰原因，即物流供給、物流需求是否可以有效地解釋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否推動(dòng)了物流供給、需求的增加。探討物流供給、物流需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展三者發(fā)展是否協(xié)調(diào)一致。

運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件分析X1、X2、Y的格蘭杰原因。因X1、X2、Y原序列都是非平穩(wěn)的，格蘭杰因果分析的前提是序列平穩(wěn)，則不能直接運(yùn)用原序列進(jìn)行檢驗(yàn)。因上述單位根檢驗(yàn)得：X1、X2、Y的一階差分均是平穩(wěn)的。所以用平穩(wěn)的一階差分序列來代替原序列進(jìn)行格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)，不影響序列的因果關(guān)系。在該格蘭杰因果分析中，分析滯后兩期的格蘭杰原因。即滯后兩期的X對(duì)Y的影響或滯后兩期的Y對(duì)X的影響。

表2 物流需求與GDP因果關(guān)系檢驗(yàn)結(jié)果

表3 物流供給與GDP因果關(guān)系檢驗(yàn)結(jié)果

檢驗(yàn)結(jié)果分析：表2中，在Dx1不能格蘭杰引起Dy的假設(shè)下，P值為0.00167<顯著水平0.05，在小概率原理下，拒絕了原假設(shè)，所以Dx1是Dy的格蘭杰原因。在DY不能格蘭杰引起Dx1的假設(shè)中P值為0.00037<顯著水平0.05，在小概率原理下，拒絕了原假設(shè)，所以Dy是Dx1的格蘭杰原因。

表3的兩個(gè)假設(shè)中，P值均大于顯著水平0.05、0.1，接受原假設(shè)。

4 結(jié)論與建議

（1）山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是物流供給的格蘭杰原因。滯后兩期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)不是物流供給指標(biāo)的格蘭杰原因。也就是說，近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有引起物流供給的有效變化。說明在山西省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的條件下，物流供給并沒有提高，沒有跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐；山西省對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的投資不足。

（2）山西省物流供給不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格蘭杰原因，山西省現(xiàn)有物流需求與物流供給發(fā)展不平衡，說明在現(xiàn)有的物流需求下，物流供給仍有較大的發(fā)展空間。雖然物流供給有提高，但是現(xiàn)代化程度還比較低，物流網(wǎng)絡(luò)線路只從量上有了很大提高，但質(zhì)的提高還是有限，故對(duì)經(jīng)濟(jì)影響不大。另一方面也說明，用物流網(wǎng)絡(luò)線即運(yùn)輸線路的長度作為物流供給的衡量指標(biāo)有一定的缺陷，不能很好地表示出物流供給的變化，應(yīng)該探索更好的物流供給指標(biāo)。

（3）山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求的格蘭杰原因。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了現(xiàn)在物流業(yè)需求的變化，即物流需求增加。山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了，省內(nèi)的消費(fèi)能力提高，購買、投資能力提高，加大了對(duì)物品的需求，派生出的物流需求也增加。

（4）山西省物流需求是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格蘭杰原因。物流需求增加促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)山西省的物流需求增加了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量，即增加了對(duì)山西省貨物的需求，比如對(duì)煤的需求，山西省的煤大部分是向外省、國外銷售。促進(jìn)了第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加了地區(qū)生產(chǎn)總值，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

由上得出：近年來，山西省的物流需求增加了，物流供給不足；物流市場(chǎng)未達(dá)到均衡狀態(tài)；山西省物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于不協(xié)調(diào)狀態(tài)；物流供給未能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求；物流業(yè)滯后于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

根據(jù)上述提出的山西省經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展的不協(xié)調(diào)狀況，提出相關(guān)政策建議，以加快山西省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，達(dá)到山西省經(jīng)濟(jì)與物流相互促進(jìn)發(fā)展。

第一，山西省在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時(shí)，要注重物流需求與物流供給的協(xié)同發(fā)展，只有二者契合的很好，才能更好地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。需求與供給如果出現(xiàn)差距，就會(huì)抑制物流業(yè)的發(fā)展，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二，在山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，在物流供給方面加大投入，提高物流運(yùn)輸體系、能力。建立合理的公路、鐵路、水路運(yùn)輸線路。不僅要從量上更要從質(zhì)上提高供給能力，在物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的同時(shí)，建立完善的物流信息系統(tǒng)，開發(fā)物流商務(wù)電子業(yè)務(wù)。在物流產(chǎn)業(yè)中引入物聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)物流市場(chǎng)快速發(fā)展。第三，加大人員培訓(xùn)的投資力度，提高物流從業(yè)人員的教育水平，提高物流業(yè)服務(wù)水平能力，提高物流企業(yè)軟實(shí)力。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，人員素質(zhì)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起著很重要的作用。第四，開發(fā)第三方物流，將企業(yè)里的物流部門分離出來，形成獨(dú)立的物流企業(yè)，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等一系列業(yè)務(wù)，單獨(dú)的物流部門會(huì)更好地分配物流配送與線路，并跨區(qū)域合作，形成區(qū)域物流的一體化，減少物流成本，節(jié)約資源。

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