公路工程概預(yù)算工程量的計(jì)算

李洪雁

(輪臺(tái)公路管理分局)

1 路基工程

(1)路基土石方量的計(jì)算:是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六類，應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計(jì)算工程量，以便套用相應(yīng)的定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。正確區(qū)分土石方的六個(gè)類別是影響路基工程造價(jià)的重要因素。

(2)路基土石方的單位換算:路基土石方以m3為計(jì)算單位，路基土石方的開(kāi)挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方則是按壓(夯)實(shí)的體積計(jì)算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時(shí)，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)價(jià)。

(3)路基土石方的運(yùn)輸:因施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)圖中的土石方調(diào)配表中明確給出土方調(diào)配的機(jī)具及距離。如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離為50～100 m，超過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車的運(yùn)距若小于500 m，也難以發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。為了合理的確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)分別考慮不同機(jī)械類型及經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算數(shù)量和運(yùn)量，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總計(jì)算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計(jì)價(jià)的依據(jù)。

(4)路基排水及防護(hù)工程:概預(yù)算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實(shí)體作為計(jì)價(jià)依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石及塊石。

(5)軟土地基處理:當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時(shí)，要核查設(shè)計(jì)圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

(6)在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，填方數(shù)量要根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算，灑水的數(shù)量根據(jù)填方數(shù)量確定;涵洞和通道所占路基土石的體積不予扣除，而高等級(jí)公路應(yīng)據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。

(7)其它項(xiàng)目:在設(shè)計(jì)圖表中不能反映出來(lái)，在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)予考慮的，如清除表土、零星填方地段的基底壓實(shí)、填前夯實(shí)回填、路基沉陷增加的土方、路基邊緣必須加寬填筑的土方，均應(yīng)在概預(yù)算中放入路基土方內(nèi)計(jì)算造價(jià)。

2 路面工程

(1)挖路槽:在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)加入路面挖路槽的工程量，開(kāi)挖路槽的廢方，是否作了綜合平衡調(diào)配，原則上不應(yīng)出現(xiàn)某一地段一面進(jìn)行借土填筑，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若路槽土方不能利用需遠(yuǎn)運(yùn)處理時(shí)，應(yīng)確定棄土場(chǎng)的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距。

(2)路面工程量的計(jì)算:根據(jù)現(xiàn)有的計(jì)量支付辦法規(guī)定，路面結(jié)構(gòu)層的工程量以路面平均寬度計(jì)算。各類穩(wěn)定土基層的壓實(shí)厚度在15 cm以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓實(shí)厚度在20 cm以內(nèi)，面層的壓實(shí)厚度在5 cm以內(nèi)。根據(jù)概預(yù)算定額的規(guī)定，如超過(guò)以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和，碾壓時(shí)的平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械按定額數(shù)量加倍。

(3)橋梁、涵洞、通道、隧道等工程，如已計(jì)列了橋面鋪裝，應(yīng)扣除橋梁所占的長(zhǎng)度和面積，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

(4)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分，結(jié)合現(xiàn)有拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時(shí)用地、材料和混合料的運(yùn)輸費(fèi)用等，合理確定拌合場(chǎng)的地點(diǎn)和面積，需要安拆的拌合設(shè)備的型號(hào)，并計(jì)算出經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸距離。

3 橋涵工程

(1)基礎(chǔ)工程:基坑的開(kāi)挖工作應(yīng)按土石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計(jì)。圍堰、筑島等臨時(shí)設(shè)施根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)計(jì)算出數(shù)量?；A(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式。鉆孔的土質(zhì)劃分為八種，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，比照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計(jì)量單位是以米計(jì)，其鉆孔深度，應(yīng)以地表與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)，當(dāng)水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，就以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)。

(2)下部結(jié)構(gòu)工程:有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不同結(jié)構(gòu)形式。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量包括墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺(tái)的錐形護(hù)坡。臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)綜合在定額內(nèi)，不需要另計(jì)。橋臺(tái)上路面歸入路面工程內(nèi)計(jì)算。

(3)上部構(gòu)造工程:劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個(gè)部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計(jì)量單位，人行道系則以橋長(zhǎng)米作為計(jì)量單位。在計(jì)算工程量時(shí)，應(yīng)按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計(jì)算工程量以免重復(fù)和遺漏。

(4)涵洞工程:在概算中通常以洞身、洞口的體積計(jì)算，而在預(yù)算中要根據(jù)施工步驟進(jìn)行計(jì)量，因考慮涵洞所處的地質(zhì)類型，如軟土地基、濕陷性黃土、多年凍土等特殊地質(zhì)，要進(jìn)行特殊地基處理。

(5)鋼筋工程:編制概算時(shí)，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都與混凝土分開(kāi)計(jì)量，單位是T。鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接的下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不計(jì)入鋼筋的工程內(nèi)。鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量以錨固長(zhǎng)度質(zhì)量的和，如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑10～16 m)，一般可按板長(zhǎng)增加1.5 m計(jì)算。在概預(yù)算的編制中，應(yīng)注意定額中的I級(jí)、II級(jí)鋼筋消耗量與設(shè)計(jì)圖不一致時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖重新?lián)Q算調(diào)整鋼筋消耗量。

在橋涵工程中用到的混凝土、砂漿配合比均以設(shè)計(jì)圖中給定的標(biāo)號(hào)為準(zhǔn)，當(dāng)定額規(guī)定中的標(biāo)號(hào)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整配合比標(biāo)號(hào)。因我區(qū)礫石料可開(kāi)采量大、強(qiáng)度滿足混凝土要求、價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)時(shí)C40標(biāo)號(hào)以下均采用礫石混凝土，在編制概預(yù)算時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整成品料的品種。

4 其它工程

交叉工程、其它工程及沿線設(shè)施、臨時(shí)工程、便道、便橋、軌道鋪設(shè)、電力線路、電訊設(shè)施等工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分別取定。