淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

彭海波，張巧萍

(哈爾濱利民建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)公司)

在公路工程的建設(shè)項(xiàng)目中，通過科學(xué)的質(zhì)量檢驗(yàn)可以對(duì)公路工程的整體質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)定，以保證公路工程的質(zhì)量和公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。公路的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，其中包括施工企業(yè)的自行評(píng)定、監(jiān)理單位的客觀評(píng)定、建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理單位年做的評(píng)定進(jìn)行復(fù)核以及政府的質(zhì)量臨測(cè)部門對(duì)工程進(jìn)行的整體評(píng)定。將對(duì)公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定存在問題進(jìn)行深入分析，并結(jié)合實(shí)際問題提出相應(yīng)的管理對(duì)策和建議。

1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的重要性

公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)是對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的重要途徑，也是對(duì)公路施工企業(yè)的整體實(shí)力進(jìn)行檢驗(yàn)的重要手段。公路的質(zhì)量檢驗(yàn)不但包括對(duì)工程的各項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，也包括了對(duì)公路工程所使用材料的試驗(yàn)檢測(cè)、還包括了對(duì)各種新技術(shù)、新設(shè)備的檢驗(yàn);運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)工程進(jìn)行全方位、全程的跟蹤檢驗(yàn)，并且在工程竣工以后對(duì)公路的整體質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)性的檢驗(yàn)和評(píng)定，是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的工作重點(diǎn)。公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)為合理的評(píng)定工程質(zhì)量和科學(xué)的控制公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，提供必要的依據(jù)和基礎(chǔ)保證，也為維護(hù)公路施工企業(yè)正當(dāng)競爭、規(guī)范施工作業(yè)提供有力的監(jiān)督手段。所以說，公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)工作是公路工程建設(shè)必不少的工作內(nèi)容之一，也是對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的主要依據(jù)，是任何時(shí)期施工企業(yè)和監(jiān)管部門都必須高度重視的重要任務(wù)。

2 實(shí)驗(yàn)校準(zhǔn)結(jié)果的確認(rèn)

2.1 校準(zhǔn)結(jié)果確認(rèn)的幾種情況

(1)證書未對(duì)被校準(zhǔn)的儀器設(shè)備主要特性進(jìn)行評(píng)定時(shí)，為確保測(cè)量儀器設(shè)備出示測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，應(yīng)對(duì)其給出的結(jié)果進(jìn)行符合性判定。

(2)對(duì)測(cè)量儀器設(shè)備示值誤差的符合性進(jìn)行評(píng)定。

(3)儀器設(shè)備的使用說明書和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器設(shè)備的精度要求是評(píng)定的依據(jù)，應(yīng)對(duì)其示值誤差是否符合某一最大允許誤差作出符合性判定，如果各個(gè)點(diǎn)均不超出最大允許誤差的要求，則得出被評(píng)定儀器設(shè)備整個(gè)范圍符合要求。若儀器設(shè)備的示值誤差在某一使用范圍內(nèi)不超出最大允許誤差的要求，則得出被評(píng)定儀器設(shè)備在該范圍內(nèi)準(zhǔn)用的評(píng)定。

2.2 示值誤差符合性評(píng)定的基本方法

(1)不確定度影響情況。當(dāng)不確定度小于或等于1∶3時(shí)，示值誤差在允許范圍內(nèi)即為合格;示值誤差超出允許范圍即為不合格。

當(dāng)不確定度不符合要求時(shí)，當(dāng)被測(cè)儀器示值誤差的絕對(duì)值小于或等于其最大允許誤差的絕對(duì)值與示值誤差的擴(kuò)展不確定度之差時(shí)，即為合格;當(dāng)被測(cè)儀器示值誤差的絕對(duì)值大于或等于其最大允許誤差的絕對(duì)值與示值誤差的擴(kuò)展不確定度之和時(shí)，即為不合格;處于兩者之間者即為待定區(qū)。

(2)系統(tǒng)誤差造成的不合格情況需按理論值進(jìn)行修正，具體可根據(jù)實(shí)際情況取曲線擬合方法、插入法。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)工作不到位

目前，很多施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視，進(jìn)行檢測(cè)的試驗(yàn)室簡陋不堪，儀器設(shè)備殘缺不全，完全不能滿足當(dāng)下公路建設(shè)的需要。試驗(yàn)設(shè)備不齊全，檢測(cè)人員亦無法做好準(zhǔn)確地檢測(cè)工作，加上某些檢測(cè)人員綜合素質(zhì)低下，沒有實(shí)事求是的認(rèn)真精神，對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，擅自修改不合格的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，只為減少麻煩，殊不知埋下了更多的質(zhì)量安全隱患，這無疑加大了質(zhì)量監(jiān)督管理工作的難度。

3 實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理措施

加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，來判定產(chǎn)品質(zhì)量或工程質(zhì)量是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，從而提高公路工程的質(zhì)量。如對(duì)施工用的各種原材料及其成品、半成品材料的檢測(cè)，確認(rèn)該材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求，便于合理的應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量。

原材料是影響公路工程質(zhì)量的根本所在，因此要加強(qiáng)對(duì)原材料的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，就要拒絕使用，扼殺其影響工程質(zhì)量的隱患。從經(jīng)濟(jì)角度來說，通過檢測(cè)鑒定材料的適用性，便于就地取材，從而降低工程造價(jià)。

因此，建立一個(gè)完善的工地試驗(yàn)室是做好工程質(zhì)量管理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配置較先進(jìn)的公路工程檢測(cè)設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)能力，使之更好的為工程服務(wù)。進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員亦要具備較高的素質(zhì)，較強(qiáng)的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神，才能真正確保公路工程的質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話。實(shí)踐證明，只有合格的施工人員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

［1］ 吳佩珊，蒙翠瓊，朱海云.公路工程管理與質(zhì)量管理［J］.廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2008，(6).

［2］ 溫希偉，黃喜冬，祝國林.淺析公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2009，(8).

［3］ 鄭建偉.淺談路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理［J］.公路運(yùn)輸文摘，2004，(10).