建設工程項目管理中節(jié)能減排的初探

陳有軒

(新疆路橋橋梁工程建設有限責任公司)

1 節(jié)能減排的含義

節(jié)能，顧名思義就是節(jié)約能源，具體的說就是在對能源的開采與使用中，盡可能的降低各種原因造成的浪費，使得能源得到充分的利用，讓其產生最大的經濟效益和環(huán)境保護作用。在公路建設節(jié)能實施時，我們不能只是單純的降低能源的使用范圍，應該是采用科學的管理制度、先進的技術手段制定切實可行的節(jié)能措施，挖掘能源利用的潛力，消除浪費，從而提高能源利用率。減排即減少廢氣、廢水等廢棄污染物的排放。所謂節(jié)能減排便是節(jié)約能源、減少廢棄污染物排放

2 建設項目的節(jié)能減排計劃

現在，我們國家的基礎設施還不完善，這就使得近幾年對于這方面的投入很大，年年都有很多新建、改建和擴建的公路項目，但是能達到節(jié)能減排標準的卻很少，從而帶來了能源的不合理利用和環(huán)境的破壞，所以我們更加應該對一個項目實施過程中的節(jié)能減排工作加以關注。而對于公路建設來說，主要的消耗能源和排出的關鍵環(huán)節(jié)在材料生產、項目施工和在投入使用后期。綜上所述，如果想達到一個良好的節(jié)能減排陳國，應當建立建筑工程節(jié)能系統(tǒng)，根據相關節(jié)能減排的政策和標準制定具體規(guī)劃方案，然后對各個階段采取相應技術措施努力實現節(jié)能減排規(guī)劃。

3 建設工程設計期間的節(jié)能減排計劃

對于節(jié)能這一思想，在最初的設計階段我們就應該將其滲透進去，通過科技手段，找出最節(jié)能的線路來，這樣不僅僅是縮短了行車的時間，另一方面也減少了行駛所要消耗的能源量，使其最終達到節(jié)能減排的目的。而且還要確定一個最節(jié)能的行駛速度，使得車輛在行駛時能有一個既經濟又環(huán)保的速度。對于線路的選擇，最好要在縱斷面和平面之間找到一個最好的平衡點，這樣才能讓總油量消耗最低，尾氣排放量最小。

4 建設工程施工階段的節(jié)能減排工作

對于一個項目來說，最消耗能源的環(huán)節(jié)就是施工階段，而這一階段主要的消耗能源的環(huán)節(jié)有機械設備的消耗和材料在使用時的消耗。所以，我們必要再施工階段重視對機械的維護以及盡可能的使用節(jié)能的設備、研究節(jié)能型生產和促進建筑材料的再利用等方式實現節(jié)能減排。

(1)施工機械的節(jié)能減排管理?，F代化工程施工的機械化程度較高，導致工程項目所需燃油量增加，使得工程中的燃油費變?yōu)轫椖康闹饕杀就度?。所以，對于機械設備的操作人員必須對正在使用的工程機械的耗油量、工作效率和燃油燃燒率等狀況進行評估檢測，對整體工作狀況較差的沒有修理價值的工程機械做報廢處理，更換為工作效率較高，廢氣排放較少的先進設備。與此同時，制定周密的設備養(yǎng)護管理制度，進行定期維修養(yǎng)護，讓設備能夠正常的運作。

(2)加強建材資源的合理利用。根據現在多數工程的施工狀態(tài)進行統(tǒng)計，我們得出，對于鋪設瀝青的路面，在對其進行維護時可以對其進行再利用。由于在對路面進行養(yǎng)護時，會有很多的不用的材料，這些廢棄物的主要組成成分是瀝青和砂石。雖然在長期的利用之后，大部分路面已經不能在承受原有的車輛的行駛，可是路面的瀝青和砂石卻是可以進行再次利用的，而且現代的科學技術發(fā)展的很快，我們可以依靠科學將這些材料再轉換為可用的材料。同時，在公路的養(yǎng)護和維修工程中，我們對于廢舊的材料要進行合理的再利用，使得減少對于原材料的需求，使得我們的資源得到充分的利用，并且獲得更大的收益，盡量使節(jié)能規(guī)劃和建筑工程行業(yè)有一個科學的發(fā)展。

(3)建筑工程養(yǎng)護施工過程的節(jié)能減排。在建筑工程的項目管理中，除了加強機械耗能監(jiān)管以及對于原材料的合理利用或是再利用等方法，還應該加強時效性、預防性的養(yǎng)護功能。根據科學實踐調查表明，質量喪失期的修復費用是質量下降初期的4～5倍。所以，對于建筑型的的維修與養(yǎng)護一定要加強事先的預防，出現問題要及時治理，對于沒有出現問題但是質量不好的時期，一定要加強對公路的防治，將問題扼殺在萌芽之中，最大限度的減慢建筑工程使用功能的下降及惡化速度，延長公路工程的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護成本，節(jié)省建設材料，從而起到節(jié)能減排的作用。

5 建設工程運營階段的節(jié)能減排

在建設工程項目管理的公路運輸中，限制節(jié)能工作進行的原因有很多，但最關鍵的還是公路設施以及車輛的行駛方面。然而對于公路項目來說，能夠進行有效的節(jié)能工作的環(huán)節(jié)是施工階段。但是以前并沒有對這一部分進行過多的關注，關注的主要部分還是在后期的使用中的節(jié)能減排工作。事實表明，建設工程項目管理中，建設工程項目的施工階段與運營階段一樣對社會資源和環(huán)境產生了重要的影響。

6 建設工程項目管理中節(jié)能減排的具體措施

目前就我國各個施工單位的施工情況來看，大多數還是一種大消耗、大污染的施工形式，使得我們的環(huán)境變得越來越差，所以我們也要加強在管理使得節(jié)能減排工作。在國家提倡環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的社會形勢下，建設工程作為高能源消耗行業(yè)之一，擔負著重大的節(jié)能減排任務。在建設工程項目管理中的能源消耗和污染物排放主要包括公路施工機械的使用、建筑原材料和成品料的生產、加工和運輸等。

(1)首先是對原材料的節(jié)能減排處理。材料是一個工程中最基本的元素，他對于工程的各個環(huán)節(jié)以及最后的質量都有著很大的影響。原材料的能源損耗是建設工程項目施工中的主要能耗，減低原材料的能耗便成為節(jié)能的主要內容。。在土木建筑工程使用的材料中最為普遍的有石料、瀝青和水泥。同時，由于我們國家經濟的飛速前進，使得我們的原材料大量的向自然界中索取，使得生態(tài)環(huán)境遭到破壞和環(huán)境污染，由于資源和環(huán)境容量的有限性，導致經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的安全性間的矛盾變得異常激烈，因此就對于新型節(jié)能材料的研發(fā)顯得尤為重要，只有研究出來新型的節(jié)能材料，才能改變以往的施工模式造成的能源消耗，從根本上改變這一現狀。在此基礎上，應當在以后的應用中進一步提高建筑材料利用率，通過篩分和破碎等工藝粉碎以前不能繼續(xù)使用的建筑原材料，從而提高建材再生技術和工程項目的節(jié)能減排效果。

(2)目前我們國家的各項工程項目都要依靠于機械來進行，而在一個項目中，機械的使用是一個項目中主要的能源消耗與垃圾產生的地方，所以我們必須要對其加強管理。因此，對于一個施工企業(yè)來說，如何找到有效地降低機械設備的消耗，尤其是筑路設備的研究是一個迫在眉睫的任務。首先，要加強對于設備的維修與養(yǎng)護，提高機械設備管理人員、設備操作人員和設備維修人員的科學素質，定期進行培訓。每一位參與找工作的人員都應該對工程有著監(jiān)管的職責，而且對于機械的操作技術員一定要有一個明確的管理設備的方案。良好的管理模式主要取決于制度和落實兩個方面，制定一套切實可行的管理模式有助于保證機械正常工作和機械設備節(jié)能減排計劃的實施。將管理模式認真的落實和完善并會使建設工程項目管理領域邁上一個新的臺階。建設工程的節(jié)能減排理念主要體現在生產加工與施工機械使用過程中。由于以前中國公路的發(fā)展水平和規(guī)模的限制，目前我們國內對于這個項目的研究還很少。但是，隨著我國工業(yè)化進程的加快，使得我們國家的能源消耗很大，同時也產生了很多的工業(yè)垃圾。因此為了保證資源的可持續(xù)發(fā)展和維持生態(tài)平衡，建設工程領域積極響應國家節(jié)能減排的工作號召，一些研究者已經對于公路的建造過程中如何進行節(jié)能的問題作了研究，并且取得了一定的成果。但是目前的科研成果中大多針對混合瀝青材料的生產能耗與排放進行研究和分析，缺乏對整個建設工程施工過程形同的評價和測試和關于瀝青路面的再生技術節(jié)能減排工程效果評價和測試的研究。因此對建設工程項目管理中的技能減排研究工作便顯得尤為重要。

7 建設工程項目管理中的節(jié)能減排總論

近幾年，我們國家不斷地強調要建設節(jié)約型社會，對于能源的開發(fā)與利用已經很重視。而且并對這一理念制定了多項法規(guī)和條例等指導文件。在國家政府號召全民開展節(jié)能減排的工作背景下，建筑施工領域的節(jié)能減排工作也受到了大家的高度重視，節(jié)能減排不僅可以保護地球資源和生態(tài)環(huán)境，還可以為企業(yè)本身贏得客觀的價值利益。綜上所述，在建設工程領域中節(jié)能減排工作任重而道遠。主要從以下五個方面實施節(jié)能減排計劃:大力倡導節(jié)能型的施工理念、強化節(jié)能監(jiān)督管理部門的組織領導、加強建設工程全過程的節(jié)能減排管理、加強施工重點耗能機械設備的使用與管理、大力推進節(jié)能科技技術的進步。為了節(jié)能減排建設施工的進一步發(fā)展，必須堅持以科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導，創(chuàng)造環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的建設施工模式。

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